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1. 发明授权

KR102015950B1 능동마운트의 구동장치 有权
公开(公告)号：KR102015950B1
公开(公告)日：2019-08-28
申请号：KR1020180050175
申请日：2018-04-30
申请人： 평화산업주식회사
发明人： 박창현 , 오상흔 , 손병상
IPC分类号： B60K5/12 , H01F7/08 , H01F7/16

2. 发明授权

KR101753788B1 능동제어식 엔진마운트 有权
标题翻译：主动控制的发动机支架
公开(公告)号：KR101753788B1
公开(公告)日：2017-07-06
申请号：KR1020150009720
申请日：2015-01-21
申请人： 평화산업주식회사
发明人： 박창현 , 이창원 , 이병곤
IPC分类号： B60K5/12
摘要： 본발명에따른능동제어방식의엔진마운트에관한것으로, 더욱상세하게는상부액실과하부액실을형성되고, 하단에다이어프램이장착되는하우징; 상기하우징상부에배치되는코어와, 상기코어가연결되는러버부재를포함하는가진수단; 상기가진수단의러버부재와상기다이어프램사이에배치되어상기상부액실과하부액실을구획하는오리피스모듈; 상기오리피시모듈상부에배치되는가동플레이트; 상기오리피스모듈에형성되고, 상기가동플레이트하부공간상에배치되는에어챔버; 및상기오리피스모듈에연결되고, 상기에어챔버를열고닫는개폐부재;를포함하여이루어진다. 따라서본 발명은개폐부재가 ECM의제어를통하여에어챔버내부공기유출입시킴으로써엔진시동온/오프시, 고속주행시 및도로요철주행시에는하이드로의성능을유지하고, 진동에대한민감도가큰 엔진아이들시와저속주행시에는작동유체의동특성을저감시킴으로써엔진진동부하에능동적인감쇠효과를높일수 있게된다.능동적인민감도를향상시킬수 있는능동제어방식의엔진마운트를제안하고자한다.
摘要翻译：根据本发明涉及的发动机的主动控制方法的安装，更具体地说，是由上液室及下液室，隔膜壳体中，其安装在底部形成的; 振动装置，包括设置在所述壳体上的芯部和与所述芯部连接的橡胶部件; 孔组件，设置在振动装置的橡胶构件和隔膜之间以分隔上液室和下液室; 设置在孔组件上部的活动板; 空气室，其形成在节流孔模块中并设置在可动板下部空间上; 开闭部件连接到节流孔模块并打开和关闭空气室。因此，本发明是在开闭部件是在发动机的时间起动的接通/断开由通过ECM的控制的空气流内的空气室，驱动时高速驱动和道路的凹凸具有保持加氢的容量和低速，并且当振动较大的发动机空转灵敏度通过降低工作流体在行驶过程中的动态特性，可以主动增加对发动机振动负载的阻尼效果。

3. 发明授权

KR101479594B1 현가장치의 인슐레이터 有权
标题翻译：暂停绝缘子
公开(公告)号：KR101479594B1
公开(公告)日：2015-01-06
申请号：KR1020130046412
申请日：2013-04-26
申请人： 평화산업주식회사
发明人： 조남일 , 우문만 , 신현정 , 이호성 , 정석호 , 박창현
IPC分类号： B60G15/06 , F16F9/54
摘要： 본 발명은 인슐레이터 고무의 성능을 향상시켜 안정적으로 지지함과 동시에 진동절연기능이 향상될 수 있도록 하는 현가장치의 인슐레이터를 개시한다.
본 발명은 차체(1)에 고정되는 메인 플레이트(110)에 장착되고, 스트럿(20)의 피스톤 로드(21)가 고정되는 지지부재(140)와, 베어링(121)을 지지하는 베어링 플레이트(120)와, 상기 메인 플레이트(110)와 상기 지지부재(140) 사이에 끼워지는 제1지지부(151)와, 상기 메인 플레이트(110)와 상기 베어링 플레이트(120) 사이에 위치할 수 있도록 상기 제1지지부(151)에서 연장된 제2지지부(152)로 이루어진 인슐레이터 고무(150)와, 상기 제2지지부(152)의 내부에 설치되어 강도를 보강하는 보강 플레이트(160)를 포함하며, 상기 제2지지부(152)의 탄성계수(K2)는 상기 제1지지부(151)의 탄성계수(K1) 보다 크게 구성된다.

4. 发明授权

KR102129805B1 벨로우즈형 에어스프링 有权
公开(公告)号：KR102129805B1
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：KR1020190028379
申请日：2019-03-12
申请人： 평화산업주식회사
发明人： 김도훈 , 박창현 , 김현범
IPC分类号： F16F9/02 , F16F9/346

5. 发明授权

KR102041397B1 에어서스펜션의 에어실링 결합구조 有权
公开(公告)号：KR102041397B1
公开(公告)日：2019-11-07
申请号：KR1020180059090
申请日：2018-05-24
申请人： 평화산업주식회사
发明人： 박창현 , 빈성민
IPC分类号： B60G13/10

6. 发明授权

KR101773521B1 벤트홀을 포함하는 능동형 엔진마운트 有权
标题翻译：主动式发动机支架包括通风孔
公开(公告)号：KR101773521B1
公开(公告)日：2017-08-31
申请号：KR1020160043714
申请日：2016-04-08
申请人： 평화산업주식회사
发明人： 박창현 , 오상흔 , 손병상
IPC分类号： F16F13/26 , B60K5/12 , F16F13/14
CPC分类号： F16F15/0275 , B60K5/1208 , B60K5/1283 , F16F13/10 , F16F13/26 , F16F2222/025 , F16F2222/12 , F16F2230/06 , F16F13/264 , B60K5/12 , F16F13/1463
摘要： 본발명에따른벤트홀을포함하는능동형엔진마운트는, 가진체를포함하는댐퍼어셈블리를포함하며, 상기가진체를가진시킴에따라주 액실의압력을제어하는능동형엔진마운트에있어서, 상기댐퍼어셈블리에는, 상기댐퍼어셈블리내부의공기를대기로배출가능하도록상기가진체의하부로부터대기로연통된벤트홀이형성된다.
摘要翻译：根据本发明的包括通气孔的主动式发动机支架包括：阻尼器组件，其包括振动器并通过具有振动器来控制主液室的压力; 并且，通风孔从振动体的下部与大气连通，从而风门组件内的空气能够排放到大气中。

7. 发明公开

KR1020160090419A 능동제어식 엔진마운트 有权
标题翻译：主动发动机
公开(公告)号：KR1020160090419A
公开(公告)日：2016-08-01
申请号：KR1020150009720
申请日：2015-01-21
申请人： 평화산업주식회사
发明人： 박창현 , 이창원 , 이병곤
IPC分类号： B60K5/12
CPC分类号： B60K5/12
摘要： 본발명에따른능동제어방식의엔진마운트에관한것으로, 더욱상세하게는상부액실과하부액실을형성되고, 하단에다이어프램이장착되는하우징; 상기하우징상부에배치되는코어와, 상기코어가연결되는러버부재를포함하는가진수단; 상기가진수단의러버부재와상기다이어프램사이에배치되어상기상부액실과하부액실을구획하는오리피스모듈; 상기오리피시모듈상부에배치되는가동플레이트; 상기오리피스모듈에형성되고, 상기가동플레이트하부공간상에배치되는에어챔버; 및상기오리피스모듈에연결되고, 상기에어챔버를열고닫는개폐부재;를포함하여이루어진다. 따라서본 발명은개폐부재가 ECM의제어를통하여에어챔버내부공기유출입시킴으로써엔진시동온/오프시, 고속주행시 및도로요철주행시에는하이드로의성능을유지하고, 진동에대한민감도가큰 엔진아이들시와저속주행시에는작동유체의동특성을저감시킴으로써엔진진동부하에능동적인감쇠효과를높일수 있게된다.능동적인민감도를향상시킬수 있는능동제어방식의엔진마운트를제안하고자한다.
摘要翻译：本发明涉及一种主动控制型发动机支架，更具体地说，涉及一种主动式控制型发动机支架，其包括壳体，振动装置，孔板模块，驱动板，空气室和开闭部件。壳体具有上部液体室和下部液体室，并且在其下端安装有隔膜。振动装置包括设置在壳体的上部的芯和连接到芯的橡胶构件。孔模块设置在振动装置和橡胶构件之间，以分隔上部液体室和下部液体室。驱动板布置在孔模块的上部。空气室形成在孔模块上，并布置在驱动板的下部空间中。打开和关闭构件连接到孔口模块以打开和关闭空气室。根据本发明，打开和关闭构件允许空气室的内部空气在电气控制模块（ECM）的控制下被引入/排出，使得在起动发动机时维持水力机械控制逻辑的性能当以高速驱动时，或者当在颠簸的道路上行驶时，当发动机处于处于怠速状态，对振动具有高灵敏度或低速驱动时，操作流体的动态特性降低，从而增加了减轻发动机的振动负荷。此外，可以提高主动灵敏度。

8. 发明授权

KR102033154B1 전기자동차의 서스펜션 부쉬구조 有权
公开(公告)号：KR102033154B1
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：KR1020180050174
申请日：2018-04-30
申请人： 평화산업주식회사
发明人： 박창현 , 오상흔 , 이호성 , 임수현
IPC分类号： B60G7/04 , F16F13/04

9. 发明公开

KR1020160083629A 차량용 2중 절연 하이드로 마운트 有权
标题翻译：双重绝缘水压装置
公开(公告)号：KR1020160083629A
公开(公告)日：2016-07-12
申请号：KR1020140195995
申请日：2014-12-31
申请人： 평화산업주식회사
发明人： 조남일 , 우문만 , 박종수 , 김명한 , 박창현
IPC分类号： B60K5/12
CPC分类号： B60K5/1208
摘要： 본발명은차량용마운트에관한것으로, 특히마운트와차체장착면과의추가적인절연을통해고주파영역에서의진동절연효과를향상시켜차량의실내소음을크게저감시킬수 있는차량용 2중절연하이드로마운트에관한것이다. 이를위한본 발명의차량용 2중절연하이드로마운트는, 고정홀이형성된마운트몸체와; 내부에볼트가관통되는관통홀이형성되며상기고정홀내부에압입되는절연용부시;를포함하는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的安装件，更具体地说，涉及一种用于车辆的双重绝缘液压安装座，其通过改进通过附加绝缘的高频区域中的隔振效果来显着降低车辆的内部噪音在安装座和底盘安装面之间。为此，根据本发明的用于车辆的双重绝缘液压支架包括：具有固定孔的安装体; 以及绝缘衬套，其具有插入螺栓并插入到固定孔中的通孔。

10. 发明授权

KR101592442B1 엔드플레이트의 억지끼워맞춤이 가능한 차량용 롤로드 有权
标题翻译：滚动轴可以是车辆的终板的干扰
公开(公告)号：KR101592442B1
公开(公告)日：2016-02-11
申请号：KR1020150003685
申请日：2015-01-09
申请人： 평화산업주식회사
发明人： 조남일 , 우문만 , 박종수 , 김명한 , 김도훈 , 박창현
IPC分类号： B60K5/12 , B60K17/06
CPC分类号： B60K5/12 , B60K17/06
摘要： 본발명에의한엔드플레이트의억지끼워맞춤이가능한롤로드(100)는, 차량의파워트레인에연결되도록형성된링(110)과, 상기링(110)에서후방으로연장되는로드타입의바디(120)와, 상기바디(120)의후방에배치된전방인슐레이터(161)와, 상기전방인슐레이터(161)를후방에서수용하는것으로서차량의서브프레임에고정되도록형성된마운팅부재(150)와, 상기마운팅부재(150)의후방에서수용되는제1후방인슐레이터(163)와, 상기제1후방인슐레이터(163)의후방에배치되는제2후방인슐레이터(165)와, 상기제2후방인슐레이터(165)의후방에배치되는엔드플레이트(170)와, 상기제2후방인슐레이터(165)의후방에일측과상대측이연결된밴드(190)를포함하고, 상기엔드플레이트(170)는상기밴드(190)에끼워져서구성된다.따라서, 상기밴드(190)에의해서제2후방인슐레이터(165)가회동하는현상이방지될뿐만아니라, 상기엔드플레이트(170)와제2후방인슐레이터(165)를접착제로붙이지않고서도조합시킬수 있는효과가있다. 또한, 조합이용이하고접착제가경화될때까지기다리지않아도되므로신속한작업이가능하며, 접착제를사용하지않기때문에재료비를절감할수 있는효과가있다.
摘要翻译：根据本发明的能够强制压配端板的车辆滚动杆（100）包括：连接到车辆动力传动系的环（110）; 从所述环（110）延伸到所述后侧的杆状体（120）; 布置在所述主体（120）的后侧的前绝缘体（161）; 安装构件（150），其在后侧容纳前绝缘体（161）并固定在车辆的副车架上; 容纳在所述安装构件（150）的后侧的第一后部绝缘体（163）; 布置在第一后绝缘体（163）的后侧的第二后绝缘体（165）; 布置在所述第二后绝缘体（165）的后侧的端板（170）; 以及其两端连接到第二后绝缘体（165）的后侧的带（190）。端板（170）插入带（190）中。因此，车辆滚动杆能够防止第二后部绝缘体（165）与带（170）的旋转，并且不用粘合剂组装端板（170）和第二后部绝缘体（165）。此外，本发明能够容易地组装端板（170）和第二后绝缘体（165），使得能够在短时间内进行工作，因为不需要等待粘合剂硬化，并且能够减少不使用粘合剂的原材料成本。

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