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1. 发明授权

KR101324965B1 러더 및 이를 갖춘 선박 有权
标题翻译：舵和装备它的船只
公开(公告)号：KR101324965B1
公开(公告)日：2013-11-05
申请号：KR1020110101591
申请日：2011-10-06
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 송인행 , 권석암 , 배준환 , 지용해
IPC分类号： B63H25/38
摘要： 러더 및 이를 갖춘 선박이 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 러더는 최대 폭(W1)부분에서 후연으로 갈수록 그 폭이 점차 감소하다가 최소 폭(W5)부분에서 후연에 이르기까지 그 폭이 점차 증가하는 단면형상을 구비하고, 후연의 폭(W4)이 최대 폭(W1)의 20% 이상 ~ 25% 이하이고, 전연으로부터 최소 폭(W5)부분까지 거리(C2)가 러더 전체길이(C)의 90% 이상 ~ 92% 이하인 것이다.
摘要翻译：披露了一种方向舵和装备有该方向舵的船。和根据本发明实施例的舵具有从部到后缘在宽度可达到后缘的最小宽度逐渐增加进入的最大宽度（W1）的横截面形状（W5）部分，而它的宽度逐渐减小，并且所述后缘宽度（W4）为20％或更多，最大宽度（W1），以从前缘舵全长（C）的距离（C2）到最小宽度（W5）的部分或小于90％〜92％的25％或更少。

2. 发明授权

KR101225147B1 보스 캡 및 이를 구비한 선박 有权
标题翻译： BOSS CAP和具有相同的船
公开(公告)号：KR101225147B1
公开(公告)日：2013-01-22
申请号：KR1020100062314
申请日：2010-06-29
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 송인행 , 김진학 , 이태구 , 정재권
IPC分类号： B63H1/18 , B63H1/28
摘要： 보스 캡 및 이를 구비한 선박이 개시된다. 개시된 보스 캡은 허브 및 허브의 원주상에 복수개의 날개가 형성된 프로펠러가 보스의 축상에 설치된 상태에서 보스의 단부에 결합되는 보스 캡에 있어서, 중앙부에 홀이 형성되며, 홀에 삽입되어 보스의 단부에 체결되는 체결부재에 의해 보스에 회전 가능하게 결합되는 캡 몸체와, 캡 몸체와 보스 사이에 설치된 베어링과, 캡 몸체의 원주상에 설치된 핀날개를 포함한다.

3. 发明公开

KR1020120131626A 선박 추진장치 및 이를 갖춘 선박 有权
标题翻译：船舶推进装置及其船舶
公开(公告)号：KR1020120131626A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：KR1020110049929
申请日：2011-05-26
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 송인행
IPC分类号： B63H25/38 , B63H1/28
CPC分类号： B63H25/38 , B63H2025/063
摘要： PURPOSE: A propulsion device and a ship with the same are provided to minimize a gap between a propeller cap in the rear end of a propeller boss and the front end of a bulb. CONSTITUTION: A propulsion device for a ship(20) comprises a propeller(22), a bulb(23), and a sliding coupling par(40). The propeller generates propulsion force. The bulb is arranged in a wake stream area of the propeller. A supporting part(24) in one side of the bulb is mounted on a rudder horn(11). The sliding coupling part is arranged in the supporting part and the rudder horn and comprises coupling rails(41) and coupling grooves(42).
摘要翻译：目的：提供推进装置和具有该推进装置的船舶以最小化螺旋桨毂的后端中的螺旋桨盖与灯泡的前端之间的间隙。构成：用于船舶（20）的推进装置包括螺旋桨（22），灯泡（23）和滑动联接器（40）。螺旋桨产生推进力。灯泡布置在螺旋桨的尾流区域中。灯泡一侧的支撑部分（24）安装在舵角（11）上。滑动联接部分布置在支撑部分和方向舵喇叭中，并且包括联接轨道（41）和联接槽（42）。

4. 发明公开

KR1020120097234A 선박용 러더 有权
标题翻译：船舶RUDDER
公开(公告)号：KR1020120097234A
公开(公告)日：2012-09-03
申请号：KR1020110016698
申请日：2011-02-24
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 조희상 , 송인행 , 이영진
IPC分类号： B63H25/38
CPC分类号： B63H25/10 , B63H25/381
摘要： PURPOSE: A rudder for a ship is provided to have simple structure of a link device without additional driving unit and to improve the steering ability of a rudder. CONSTITUTION: A rudder for a ship comprises a rudder(20), a flap part(30), a supporting part, and a first gear part(50). The rudder blade is rotatably coupled to a hull. The flap part is coupled to the rudder blade by a hinge. The supporting part is formed at the bottom of the hull and comprises a sawtooth part. The first gear part is formed at the top of the flap part, and the flap part is gear-coupled to the sawtooth part to be rotated about the rudder blade when the rudder blade rotates. A rack gear-coupled to the first gear part is formed in the sawtooth part.
摘要翻译：目的：提供一种船用方向舵，具有连接装置的简单结构，无需额外的驱动单元，并提高方向舵的转向能力。构成：船的方向舵包括舵（20），襟翼部分（30），支撑部分和第一齿轮部分（50）。方向舵叶片可旋转地联接到船体。翼片部分通过铰链连接到舵叶。支撑部分形成在船体的底部并且包括锯齿部分。第一齿轮部分形成在翼片部分的顶部，并且当舵叶旋转时，翼片部分齿轮联接到锯齿部分以围绕舵叶旋转。齿轮联接到第一齿轮部分的齿条形成在锯齿部分中。

5. 发明公开

KR1020120026692A 가변 피치 프로펠러 구동장치 失效
标题翻译：可变的海洋螺旋桨
公开(公告)号：KR1020120026692A
公开(公告)日：2012-03-20
申请号：KR1020100088719
申请日：2010-09-10
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 조희상 , 송인행 , 강웅 , 김덕중
IPC分类号： B63H3/00 , B63H3/02
CPC分类号： B63H3/00 , B63H23/02
摘要： PURPOSE: A variable pitch propeller driving apparatus is provided to achieve the rapid direction change of a ship by simplifying the structure of a variable pitch propeller driving unit and freely changing the pitch angle of a propeller blade. CONSTITUTION: A variable pitch propeller driving apparatus comprises a body(110), a propeller rotor(120), a propeller driving unit(130), and a pitch varying unit(140). The body consists of an upper end vertically extended and coupled to hull and a lower end horizontally extended to the lower part of the upper end. The propeller rotor is rotatably installed on the lower end of the body. The propeller driving unit transfers power to rotate the propeller rotor. The pitch varying unit is axially installed on the central part of the rotary shaft in the lower end of the body to be rotated with the propeller rotor.
摘要翻译：目的：提供一种可变螺距推进器驱动装置，通过简化可变螺距螺旋桨驱动单元的结构并自由地改变螺旋桨叶片的俯仰角来实现船舶的快速方向改变。构成：变桨距螺旋桨驱动装置包括主体（110），螺旋桨转子（120），螺旋桨驱动单元（130）和桨距变化单元（140）。主体包括垂直延伸并连接到船体的上端，以及水平延伸到上端下部的下端。螺旋桨转子可旋转地安装在主体的下端。螺旋桨驱动单元传递动力以旋转螺旋桨转子。变桨单元轴向安装在主体的下端的旋转轴的中心部分上，与螺旋桨转子一起转动。

6. 发明授权

KR100977839B1 쇄빙선의 추진 시스템 및 이를 위한 쇄빙선 형상 有权
标题翻译：破冰机推进系统及形状相同
公开(公告)号：KR100977839B1
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：KR1020070107686
申请日：2007-10-25
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 박형길 , 안성목 , 이용철 , 송인행 , 정현채
IPC分类号： B63B35/08
摘要： 본 발명은 쇄빙선의 추진 시스템 및 이를 위한 쇄빙선 형상에 관한 것으로, 전후이동이 가능한 가변 피치 프로펠러 및 전방향(360°)으로 추력을 발생시킬 수 있는 리트렉터블(Retractable) 스러스터(Thruster)를 구성하되, 쇄빙 운항 조건에서의 전방 이동시 리트렉터블 스러스터는 선체내부에 수납되고 가변 피치 프로펠러에 의한 추력으로 쇄빙작업을 수행하며, 후방 이동시 인입된 리트렉터블 스러스터를 선체외부로 노출시키고, 상기 가변 피치 프로펠러의 추력에 리트렉터블 스러스터의 추력을 더하여 쇄빙작업을 수행함으로써, 포드형 추진기를 이용한 추진 시스템을 탑재한 쇄빙선 이상의 쇄빙능력을 보유하면서도, 일반해역의 운항성능이 상기 포드형 추진기를 이용한 추진 시스템이 탑재된 쇄빙선에 비하여 20%이상 향상된 운항성능을 갖도록 한 것이다.
또한, 본 발명에 의한 추진 시스템은 상기 포드형 추진기에 비해 저렴한 가변 피치 프로펠러를 이용함으로써, 추진 시스템에 대해 50%의 비용절감 효과를 얻을 수 있으며, 전방향(360°)으로 추력을 발생시킬 수 있는 리트렉터블(Retractable) 스러스터(Thruster)에 의해 쇄빙 및 내빙 운항 조건에서의 조종성능을 만족시킬 수 있기 때문에, 본 발명에 의한 추진 시스템을 탑재한 쇄빙선의 경쟁력을 향상시킬 수 있는 것이다.
특히, 본 발명은 후방 이동시 상기 쇄빙선의 추진 시스템을 보호하고 효과적으로 운용하기 위하여, 상기 가변 피치 프로펠러 및 전방위 스러스터 중 적어도 하 나에 대응하는 쇄빙선의 선미에 볼록 형상의 스케그(Skeg)를 형성하여, 쇄빙되어 유입되는 얼음이 스케그에 의해 분산되도록 함으로써, 쇄빙선의 신뢰성 및 안전성을 향상시킬 수 있는 것이다.
쇄빙선, 가변 피치 프로펠러, 전방위 스러스터, 스케그

7. 发明公开

KR1020000032070A 선박용 프로펠러, 수중익선의 수중익 그리고 공기 프로펠러의날개 단면형상. 失效
标题翻译：船舶用螺旋桨，水下叶片及空气螺旋桨叶片十字交叉剖面
公开(公告)号：KR1020000032070A
公开(公告)日：2000-06-05
申请号：KR1019980048409
申请日：1998-11-12
申请人： 대우조선해양 주식회사 , 한국해양연구원 , 삼성중공업 주식회사
发明人： 송인행 , 안종우 , 이동복
IPC分类号： B63H3/00
摘要： PURPOSE: A propeller is provided to have good cavitation in the water with an air propeller by making upward force to resisting force very large. CONSTITUTION: A code directional distribution of a two dimensional blade thickness of a propeller is +/-5% of maximum blade thickness from the blade thickness distribution in a section more than 50% of a code section illustrating thickness distribution. Also the code directional distribution of a two dimensional blade camber is +/-5% of blade camber distribution in a section more than 50% of camber distribution.
摘要翻译：目的：提供螺旋桨，通过向上作用力抵抗力非常大，在空气螺旋桨的水中具有良好的气蚀作用。构成：螺旋桨的二维叶片厚度的编码方向分布是最大叶片厚度的+/- 5％，与叶片厚度分布中的切片厚度分布的代码部分的50％以上的部分相比。此外，二维叶片外倾角的编码方向分布在叶片外倾角分布的+/- 5％，超过50％的弧度分布。

8. 发明授权

KR100161319B1 선박의 타구조 失效
公开(公告)号：KR100161319B1
公开(公告)日：1998-12-01
申请号：KR1019950007066
申请日：1995-03-30
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 윤여표 , 송인행
IPC分类号： B63H25/38
摘要： 본 발명은 선박의 타에 관한 것으로 특히, 주타에 부타를 부착한 선박의 타에 관한 것이다. 본 발명은 따른 타는 프로펠러를 구비하는 선박에 설치하여 선박의 운항경로를 조정하기 위한 타에 있어서, 프로펠러 뒷쪽의 선박에 소정 각도 회동 가능하게 설치되어 필요한 각도록 회동됨에 따라 선박의 주운항경로를 결정하는 주타, 주타의 측면에 수평방향으로 돌축되게 설치된 연결판, 및 연결판에 설치되고, 선박의 길이방향에 따른 볼록곡면이 일측면에 형성되어 있어 프로펠러의 후류에 의한 양력이 한쪽방향으로 발생되게 하는 부타를 포함하는 구성을 갖는다. 본 발명에 따른 타는 타각이 0도일때도 선박이 직진할 수 있게 하여준다. 뿐만아니라, 본 발명에 따른 타는 프로펠러 후류를 정류하여 주고, 프로펠러의 손실에너지를 이용하여 추력에 도움을 준다.

9. 发明授权

KR100158514B1 선박의 타구조 失效
标题翻译： RUDDER船舶结构
公开(公告)号：KR100158514B1
公开(公告)日：1998-12-01
申请号：KR1019950007067
申请日：1995-03-30
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 윤여표 , 송인행
IPC分类号： B63H25/38
摘要： 본 발명은 선박의 타에 관한 것으로 특히, 선박의 직진성과 조타성능을 향상시킨 타에 관한 것이다. 본 발명에 따른 타는 주타, 주타의 뒷면에 설치된 제1부타, 주타의 회전방향에 따라 제1부타를 필요한 방향으로 회동시키는 제1부타구동기구, 주타의 앞면에 설치된 제2부타 및 주타의 회전방향에 따라 제2부타를 필요한 방향으로 회동시키는 제2부타구동기구를 구비하여 구성되어 있다. 본 발명에 따른 타는 조타성능이 뛰어나고 선박의 직진성을 향상시켜준다.

10. 发明公开

KR1019960034009A 선박의 타구조 失效
公开(公告)号：KR1019960034009A
公开(公告)日：1996-10-22
申请号：KR1019950007067
申请日：1995-03-30
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 윤여표 , 송인행
IPC分类号： B63H25/38
摘要： 본 발명은 선박의 타에 관한 것으로 특히, 선박의 직진성과 조타성능을 향상시킨 타에 관한 것이다. 본 발명에 따른 타는 주타, 주타의 뒷면에 설치된 제1부타, 주타의 회전방향에 따라 제1부타를 필요한 방향으로 회동시키는 제1부타구동기구, 주타의 앞면에 설치된 제2부타 및 주타의 회전방향에 따라 제2부타를 필요한 방향으로 회동시키는 제2부타구동기구를 구비하여 구성되어 있다. 본 발명에 따른 타는 조타성능이 뛰어나고 선박의 직진성을 향상시켜준다.

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