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1. 发明专利

JP2015159655A 回転電機用スリップリングの冷却装置审中-公开
标题翻译：旋转电机滑环冷却装置
公开(公告)号：JP2015159655A
公开(公告)日：2015-09-03
申请号：JP2014032935
申请日：2014-02-24
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田自動織機
发明人：浅海周 , 渡辺隆男 , 村上新 , 富永聡 , 上辻清 , 湯本修士 , 藤原弘文
IPC分类号： H01R39/34 , H01R39/00 , H02K9/19 , H02K9/28
摘要：【課題】導電リングと導電ブラシの摺動部への冷却液の付着を避けつつ、摺動部の液冷が可能な、スリップリングの冷却装置を提供する。【解決手段】導電リング36A〜36Cは、回転電機の回転シャフト30に嵌挿される。回転シャフト30には、その内部に軸方向に延設する第1冷却液流路50が形成されるともに、第1冷却液流路50から外周面まで連通する分岐路52が形成される。導電リング36A〜36Cの内部には、第2冷却液流路56が形成される。さらに、冷却装置10は、分岐路52と第2冷却液流路56を繋ぐ接続管54を備える。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种滑环的冷却装置，其能够使滑动部件液体冷却，同时防止冷却剂粘附到导电环和导电刷的滑动部分。解决方案：旋转电机的旋转轴30 插入通过导电环36A至36C。在旋转轴30中形成有沿轴向延伸的第一冷却剂通道50，并且还形成允许第一冷却剂通道50和外周面彼此连通的分支路径52。第二冷却剂通道56形成在导电环36A至36C中。此外，冷却装置10包括连接管54，每个连接管54将分支路径52与第二冷却剂通道56连接。

2. 发明专利

JP5746115B2 回転電機有权
公开(公告)号：JP5746115B2
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：JP2012195371
申请日：2012-09-05
申请人：株式会社豊田自動織機 , トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
发明人：湯本修士 , 久保秀人 , 林裕人 , 上辻清 , 松本祥平 , 吉原康二 , 藤原弘文 , 村上新 , 椎名貴弘 , 浅海周 , 高山仁志 , 渡辺隆男
IPC分类号： H02K13/00

3. 发明专利

JP2015076926A 回転電機审中-公开
标题翻译：旋转电机
公开(公告)号：JP2015076926A
公开(公告)日：2015-04-20
申请号：JP2013210294
申请日：2013-10-07
申请人：株式会社豊田自動織機 , トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
发明人：林裕人 , 久保秀人 , 上辻清 , 松本祥平 , 湯本修士 , 吉原康二 , 藤原弘文 , 村上新 , 富永聡 , 浅海周 , 高山仁志 , 長田育充 , 渡辺隆男
IPC分类号： H02K21/14 , H02K21/22 , H02K16/02
CPC分类号： H02K16/02 , H02K13/003 , H02K3/50 , H02K51/00 , H02K2203/09
摘要：【課題】スリップリングからロータのコイルへの給電経路の断線や絶縁破壊が発生することを防止した回転電機を提供することを目的とする。【解決手段】金属製のスリップリングバスバー12vは、スリップリング19vに導通している。スリップリングバスバー12vは、その先端部分が結線用バスバー11vの穴22に挿入され、ナット13により締結されて結線用バスバー11vと導通している。結線用バスバー11vとコイル14のコイルエンド15から引き出されたリード線16の丸端子21とがボルト28により締結されて、リード線16を介して結線用バスバー11vとコイル14とが接続されている。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供一种旋转电机，其中防止了从滑环到转子的线圈的供电路径的断开和击穿的发生。解决方案：金属滑环母线12v被电导通滑环19v。滑环母线12v的尖端部分插入连接汇流条11v的孔22中，由螺母13紧固，滑环母线12v与连接汇流条11v电连通。连接母线11v和从线圈14的线圈端15引出的引线16的圆形端子21通过螺栓28紧固，使得连接汇流条11v和线圈14通过引线16。

4. 发明专利

JP2017011890A ブラシ装置审中-公开
标题翻译：刷装置
公开(公告)号：JP2017011890A
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：JP2015125494
申请日：2015-06-23
申请人：株式会社豊田自動織機 , 株式会社豊田中央研究所
发明人：湯本修士 , 藤原弘文 , 岡崎崇央 , 竹内純治 , 山本幸宏 , 下俊久 , 榎島史修 , 鈴木潤也 , 上辻清 , 渡辺隆男 , 浅海周
IPC分类号： H02K13/00
摘要：【課題】ブラシの冷却能力を向上したブラシ装置を提供する。【解決手段】プレート6aは、3つのプレート片6a1,6a2,6a3から構成されている。プレート片6a1,6a2,6a3はそれぞれ、同じ形状及び大きさを有している。プレート片6a1及びプレート片6a2、プレート片6a2及びプレート片6a3、プレート片6a3及びプレート片6a1はそれぞれ、ブラシボックス8aによって連結されている。ブラシボックス8aによって連結されたプレート片間にはそれぞれ、隙間10aが構成されている。ブラシホルダ4aを背面側から見たとき、ブラシボックス8aに挿入されているブラシ3aの一部が隙間10aを介して見える状態となっている。【選択図】図3
摘要翻译：以提供与所述刷的改进的冷却能力的电刷装置。甲板6a是由三个板件6A1,6a2,6a3的。各板片6a1,6a2,6a3具有相同的形状和尺寸。板片6A1和板片6A2，板片6A2和板片6A3，分别在板片6A3和板片6A1，通过刷盒8A连接。每个链接的板片通过刷盒8a的，形成间隙10a中。当从背面侧观察刷支架4a，被插入到刷盒8a中的刷3a的部分是在通过间隙10a的可见的状态。点域

5. 发明专利

JP2017005907A 回転電機审中-公开
标题翻译：的旋转电机
公开(公告)号：JP2017005907A
公开(公告)日：2017-01-05
申请号：JP2015118984
申请日：2015-06-12
申请人：株式会社豊田自動織機 , 株式会社豊田中央研究所
发明人：湯本修士 , 井沢祐弥 , 渡辺隆男 , 長田育充 , 浅海周
IPC分类号： H02K5/10
摘要：【課題】線径の大きな環状シール部材を使用せずに電力供給機構側への冷却流体の浸入を防止することができる回転電機を提供する。【解決手段】筒状部材205には、絶縁部材204に接触している第1軸端2051と、第1ロータのロータ巻線が設けられた第1収容室に位置する第2軸端が設けられている。第1軸端2051の外径位置には外周段差部2053が設けられており、第1軸端2051の内径位置には内周段差部2054が設けられている。外周段差部2053は、第1軸端2051の外径位置から径方向の内側に形成された切欠であり、回転軸挿通孔201の内周面である挿通孔内周面2011との間に筒外周面2055を構成している。また、内周段差部2054は、第1軸端2051の内径位置から径方向の外側に形成された切欠であり、バスバー5の外周面であるバスバー外周面50との間に筒内周面2056を構成している。【選択図】図2
摘要翻译：提供一种能够防止冷却流体到电源机构侧的入口没有大的环形密封件的直径的旋转电机。所述的圆筒状构件205具有第一轴向端部2051，其与绝缘构件204，第二轴端位于第一容纳腔，其中提供设置在第一转子的转子绕组接触是的。第一轴端2051的外径位置处设置有外周台阶部2053，内周台阶部2054被设置在第一轴端2051的内径位置。的外周台阶部2053是从第一轴端2051的外径位置上的内侧沿径向方向形成的槽口，上述插入孔的内周表面2011之间的气缸是旋转轴插入孔201的内周表面它构成了外周面2055。此外，内周台阶部2054，从第一轴端2051的内直径位置处形成在外侧在径向方向上的切口，汇流条外周面50之间的圆筒内周面也就是母线5 2056的外周表面构成。 .The

6. 发明专利

JP5886497B2 改質システム有权
标题翻译：改革系统
公开(公告)号：JP5886497B2
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：JP2012110790
申请日：2012-05-14
申请人：株式会社豊田自動織機 , トヨタ自動車株式会社
发明人：松本祥平 , 湯本修士 , 久保秀人 , 藤敬司 , 藤原弘文 , 田中仁 , 吉原康二 , 小島進 , 杉本知士郎 , 清水里欧
IPC分类号： C01B3/38

7. 发明专利

JP5806979B2 改質装置有权
公开(公告)号：JP5806979B2
公开(公告)日：2015-11-10
申请号：JP2012130657
申请日：2012-06-08
申请人：株式会社豊田自動織機 , トヨタ自動車株式会社
发明人：吉原康二 , 松本祥平 , 湯本修士 , 藤原弘文 , 久保秀人 , 田中仁 , 小島進 , 杉本知士郎 , 清水里欧
IPC分类号： C01B3/38

8. 发明专利

JP2015070720A 回転電機审中-公开
标题翻译：旋转电机
公开(公告)号：JP2015070720A
公开(公告)日：2015-04-13
申请号：JP2013203769
申请日：2013-09-30
申请人：株式会社豊田自動織機 , トヨタ自動車株式会社
发明人：林裕人 , 久保秀人 , 上辻清 , 松本祥平 , 湯本修士 , 吉原康二 , 藤原弘文 , 富永聡 , 村上新 , 浅海周 , 高山仁志 , 渡辺隆男
IPC分类号： H02K13/00
摘要：【課題】回転電機の摺動部において、回転軸方向に気流を送ることができるものを提供する。【解決手段】回転電機10は、整流板63を有する整流部材60を備える。回転電機10において、ブラシホルダ30とスリップリング50との間に整流板63が配設される。整流板63は、気流の内側経路90と外側経路91とを隔絶する。送風手段12によって発生した気流は、小径部72bとブラシホルダケース20の内周面22との間の空間を通って、ブラシホルダケース20の内部に流入する(矢印R1およびR2)。気流は、外側経路91(すなわち整流板63の外径側)、接続経路92、内側経路90(すなわち整流板63の内径側)をこの準に通過する。さらに気流は、隔壁64の内側に達し(矢印R3)、通風孔73を通過してブラシホルダケース20の外部へと流出する(矢印R4およびR5)。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够在其滑动部分沿旋转轴的方向发送气流的旋转电机。旋转电机10包括具有整流板63的整流构件60.在旋转电机整流板63设置在电刷架30和滑环50之间。整流板63将内部通路90与外部通路91隔离以进行气流。由吹气装置12产生的气流通过电刷保持器壳体20的小直径部分72b和内周面22之间的空间，并流入电刷保持器壳体20（箭头R1和R2）的内部。气流按顺序通过外部通路91（精确地说是精整板63的外径侧），连接通道92和内部通道90（精确地说是整流板63的内径侧）。此外，气流到达隔板64（箭头R3）的内部，通过通气孔73然后流出电刷保持器壳体20（箭头R4和R5）。

9. 发明专利

JP2016082748A 回転電機审中-公开
标题翻译：旋转电机
公开(公告)号：JP2016082748A
公开(公告)日：2016-05-16
申请号：JP2014212718
申请日：2014-10-17
申请人：株式会社豊田自動織機
发明人：鈴木潤也 , 榎島史修 , 竹内純治 , 藤原弘文 , 湯本修士
IPC分类号： H02K13/00 , H02K9/19 , H02K9/28
摘要：【課題】冷却用液体の特性に依らずにスリップリング及びブラシに対する冷却及び電気的導通の維持を可能とする回転電機を提供する。【解決手段】ダブルロータ型の回転電機100における冷却用の潤滑油を含むスリップリング収容空間6内に収容されるスリップリング装置101は、内側回転軸4の軸方向に沿って互いに離して並べられたスリップリング42a,42b,42cと、スリップリング42a,42b,42cに隣り合い且つ周方向に沿って延在する絶縁部材41と、複数のブラシ44とを有する。絶縁部材41は、スリップリング42a,42b,42cに隣り合う位置に、スリップリング42a,42b,42cから離れる方向に向かって延び且つ絶縁部材41の回転によって潤滑油をスリップリング42a,42b,42cから離れるように誘導する複数の導出溝41bを含む。導出溝41bは、スリップリング42a,42b,42cの周方向に沿って並ぶ。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够在不依赖于冷却流体的特性的情况下保持对滑环和刷子的冷却和导电的旋转电机。解决方案：容纳在滑环容纳空间6内的滑环装置101，包括：双转子型旋转电机100中的冷却用润滑剂包括：在内旋转轴4的轴向上并排配置的滑环42a，42b，42c，与滑环42a，42b和42c相邻并沿圆周方向延伸的绝缘构件41; 和多个电刷44.绝缘构件41包括沿远离滑环42a，42b和42c的方向延伸的多个引出槽41b，并且通过以下方式引导润滑剂远离滑环42a，42b和42c：在与滑环42a，42b和42c相邻的位置旋转绝缘构件41。引出槽41b在滑环42a，42b和42c的圆周方向上并排布置。选择的图示：图2

10. 发明专利

JP2015077881A 車両制御装置审中-公开
标题翻译：车辆控制装置
公开(公告)号：JP2015077881A
公开(公告)日：2015-04-23
申请号：JP2013215684
申请日：2013-10-16
申请人：株式会社豊田自動織機
发明人：吉原康二 , 久保秀人 , 林裕人 , 上辻清 , 松本祥平 , 湯本修士 , 藤原弘文 , 渡辺隆男 , 浅海周
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/48 , B60K6/26 , B60L11/14 , B60W10/08
CPC分类号： B60K6/26 , B60K6/448 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L15/20 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/40 , B60L2220/50 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/445 , B60L2260/26 , Y02T10/6217 , Y02T10/6243 , Y02T10/6286 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要：【課題】内燃機関を始動させるのに要する回転電機の出力の低減を図る車両制御装置を提供する。【解決手段】車両制御装置101は、エンジン10、回転電機30及びコントロールユニット80を備える。回転電機30では、第一ロータ31がエンジン10に一体回転可能に機械的に連結され、第二ロータ32が出力軸50に連結されている。回転電機30は、第一ロータ31を回転駆動可能な内側モータ30aと、第二ロータ32を回転駆動可能な外側モータ30bとを含む。コントロールユニット80は、内側モータ30aに電力を供給し動作させることでエンジン10を始動させ、エンジン10を始動させる際、内側モータ30a及び外側モータ30bのいずれかがエンジン10の始動に要するトルクに対して発生可能なトルクが不足する回転数にある場合、エンジン10の始動トルクが低くなるように内側モータ30aを動作させてエンジン10を始動する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种减少启动内燃机所需旋转电机的输出的车辆控制装置。解决方案：车辆控制装置101包括发动机10，旋转电机30和控制单元在旋转电机30中，第一转子31以可整体旋转的方式机械地连接到发动机10，并且第二转子32连接到输出轴50.旋转电机30包括内部电动机30a 能够旋转地驱动第一转子31和能够旋转地驱动第二转子32的外部电动机30b。控制单元80通过向内部电动机30a供电来启动发动机10来操作发动机10，并且通过内部电动机30a的操作使得当内部电动机30a和外部电动机30b中的任一个处于可产生的转矩短时再次产生的转矩的情况下，发动机10的起动转矩变低在启动发动机10时启动发动机10所需的扭矩。

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