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    • 1. 发明专利
    • シリンダ装置
    • 汽缸装置
    • JP2017032055A
    • 2017-02-09
    • JP2015152010
    • 2015-07-31
    • 株式会社大林組日立オートモティブシステムズ株式会社
    • 江村 勝三輪田 吾郎太田 博之
    • F16F9/34F16F9/346F16F9/48E04H9/02F16F9/32
    • 【課題】 片ロッド式のシリンダ装置において、ピストンロッドの伸長行程と縮小行程とで発生減衰力を均等化できるようにする。 【解決手段】 シリンダ2の外部に配置され作動液が溜められるリザーバ9と、ボトム側,ロッド側の吸込弁10,11とを含んだ体積補償機構8を備える。この上で、ピストン4の中立位置Cからロッド縮小側に所定寸法Lだけ離間して設けられボトム側室A内の作動液がリザーバ9に向けて流通するのを許し逆向きの流れを阻止するバイパス溝14の端部14A側を含んだ第1の一方向通路部15と、ピストン4の中立位置Cからロッド伸長側に所定寸法Lだけ離間して設けられロッド側室B内の作動液がリザーバ9に向けて流通するのを許し逆向きの流れを阻止するバイパス溝14の端部14B側を含んだ第2の一方向通路部16とを備えている。 【選択図】 図1
    • 公开了一种用于单杆型气缸装置,为了能够在活塞杆的伸长行程和压缩行程,以均衡所产生的阻尼力。 包括甲容器9,其位于气缸2工作流体的外部被累积,底侧,所述体积补偿机构8,其包括吸入阀10中,杆侧的11。 在此,在C旁通液压流体中立位置是由一预定距离L间隔开,以从活塞4的底侧腔室A中的杆复位一侧,防止反向的允许朝向储液器9流动的流动 包括槽14,杆侧腔室B的液压流体储存器9的端部14A侧的第一单向通道部分15从活塞4的中立位置C通过规定的距离L设置在距离从杆延伸侧彼此 以及包括该旁通通道14的端部14B侧,以防止反向的允许朝向流动的流动的第二单向通道部分16。 点域1