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1. 发明专利

JP6869840B2 建設機械有权
公开(公告)号：JP6869840B2
公开(公告)日：2021-05-12
申请号：JP2017140893
申请日：2017-07-20
申请人：日立建機株式会社
发明人：草野和也 , 池田邦彦 , 小林民巨 , 羽野健一 , 吉野泰彦 , 川澄一樹
IPC分类号： F01N3/28 , E02F9/00 , B60K11/04 , B60K13/04 , F01P5/06

2. 发明专利

JP2020157895A 作業車両审中-公开
公开(公告)号：JP2020157895A
公开(公告)日：2020-10-01
申请号：JP2019058489
申请日：2019-03-26
申请人：日立建機株式会社
发明人：吉野泰彦 , 久保範朗 , 小林民巨 , 池田邦彦
IPC分类号： E02F9/00 , F01P11/10 , F01P11/12 , B60K11/04
摘要：【課題】熱交換器における熱交換効率を向上させると共に、エンジン建屋内の清掃やメンテナンスなどの作業性を向上させた作業車両を提供する。【解決手段】作業車両は、車両本体と、駆動源と、流路を上側から下側に向けて流れる冷却液と冷却風とを熱交換させる熱交換器と、回転軸に取り付けられるボス、及びボスから放射状に延びる複数の羽根を有し、熱交換器に冷却風を導くファンと、駆動源、熱交換器、及びファンを収容する建屋とを備え、建屋は、内部空間に斜め上方から冷却風を取り込む吸気口と、内部空間の冷却風を排出する排気口と、吸気口を通じて進入した塵埃の通過を阻止する防塵ネット、及び吸気口を通じて取り込まれた外気を整流して熱交換器に導く導風板を支持し、吸気口及び熱交換器の間で着脱可能に支持された枠型のフレームとを備え、導風板は、ボスの下端より上方に配置されている。【選択図】図2

3. 发明专利

JP2020033851A 建設機械审中-公开
公开(公告)号：JP2020033851A
公开(公告)日：2020-03-05
申请号：JP2018163781
申请日：2018-08-31
申请人：日立建機株式会社
发明人：草野和也 , 小林民巨 , 菅谷誠 , 羽野健一 , 吉野泰彦
IPC分类号： E02F9/00
摘要：【課題】機械室内に収容された排ガス後処理装置に備わる機器の冷却ファン停止時の過度な温度上昇を防止できる建設機械を提供する。【解決手段】建設機械は、機械室20内のエンジン22、機械室20内の上方に配置した排ガス後処理装置23、排ガス後処理装置23の下方に配置した油圧ポンプ24、機械室20内の冷却ファン25、排ガス後処理装置23と油圧ポンプ24を仕切る隔壁70を備える。機械室20の外郭の機械室カバー50は、排ガス後処理装置23の上方を覆う第1カバー部分に設けた第1開口部65aと、排ガス後処理装置23の側方を覆う第2カバー部分に設けた第2開口部64aとを有する。排ガス後処理装置23と隔壁70との間及び排ガス後処理装置23と第2カバー部分との間に通風路Pを有する。通風路Pに配置した障壁部80が通風路Pの第2開口部64aへの空気の流れを阻害する。【選択図】図3

4. 发明申请

WO2005032996A1 作業機械审中-公开
标题翻译：工作机
公开(公告)号：WO2005032996A1
公开(公告)日：2005-04-14
申请号：PCT/JP2004/013698
申请日：2004-09-13
申请人：日立建機株式会社 , 小林民巨 , 松下慎 , 豊岡司
发明人：小林民巨 , 松下慎 , 豊岡司
IPC分类号： B66F9/065
CPC分类号： E02F9/0816 , B66F9/0655 , E02F3/286 , E02F9/16
摘要：キャブ(14)を支持するためにフレーム(3)の左縦板(5)に設けられるキャブ支持部材(7)を、左縦板(5)の内側面(5A)に溶接によって固着される前,後の内側ブラケット(8)と、左縦板(5)の外側面(5B)にボルト(10)を用いて着脱可能に取付けられる前,後の外側ブラケット(9)とにより構成する。このため、フレーム(3)の左縦板(5)から外側ブラケット(9)を取外すことにより、フレーム(3)の左,右方向の幅寸法を小さく抑えることができる。従って、左縦板(5)から外側ブラケット(9)を取外しておくことにより、複数台のフレーム(3)を輸送車両(24)に積載して組立工場等に輸送することができ、その輸送効率を高めることができる。
摘要翻译：一种工作机械，包括安装在框架（3）的左侧垂直板（5）上的驾驶室支撑构件（7），用于支撑驾驶室（14），驾驶室（14）具有通过焊接固定在内部的前后内部支架（8）左侧立板（5）的表面（5A）和用螺栓（10）可拆卸地装配到左侧立板（5）的外表面（5B）上的前后外托架（9）。因此，由于可以从框架（3）的左侧垂直板（5）移除外托架（9），因此可以抑制框架（3）的横向宽度尺寸。由于可以从左侧立板（5）移除外托架（9），所以可将多个框架（3）装载到运输车辆（24）上并运送到组装设备。结果，可以提高帧的传送效率。

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