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    • 6. 发明专利
    • 引擎單元及跨坐型車輛
    • 发动机单元及跨坐型车辆
    • TW201814152A
    • 2018-04-16
    • TW106131189
    • 2017-09-12
    • 日商山葉發動機股份有限公司YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
    • 日野陽至HINO, HARUYOSHI西川貴裕NISHIKAWA, TAKAHIRO
    • F02N11/04H02P7/00H02P6/20
    • F02N11/08F02N11/04F02N2011/0896F02N2200/021F02N2250/04F02P7/0675G01P3/487H02P6/08H02P6/16
    • 本發明提供一種一面抑制向車輛之搭載性之降低,一面進一步提高快速啟動性之引擎單元。 上述引擎單元具備:四衝程引擎本體、啟動馬達、複數個被檢測部、具有檢測用繞組之轉子位置檢測裝置、及具有複數個開關部之反相器。上述控制裝置自開始控制態樣移行至加速控制態樣,且於上述開始控制態樣及上述加速控制態樣之期間,基於流經上述檢測用繞組之電信號之變化中的與上述被檢測部之上述前端相應之變化之時序及與上述後端相應之變化之時序此兩者,控制上述複數個開關部之接通/斷開動作,藉此使上述轉子之旋轉追隨於流向上述複數相定子繞組之電流之變動,上述開始控制態樣係於預先確定之時序使上述複數個開關部進行接通/斷開動作而使上述曲柄軸之正向旋轉開始,上述加速控制態樣係於基於流經上述檢測用繞組之上述電信號之時序使上述複數個開關部進行接通/斷開動作而使上述曲柄軸之正向旋轉加速。
    • 本发明提供一种一面抑制向车辆之搭载性之降低,一面进一步提高快速启动性之发动机单元。 上述发动机单元具备:四冲程发动机本体、启动马达、复数个被检测部、具有检测用绕组之转子位置检测设备、及具有复数个开关部之反相器。上述控制设备自开始控制态样移行至加速控制态样,且于上述开始控制态样及上述加速控制态样之期间,基于流经上述检测用绕组之电信号之变化中的与上述被检测部之上述前端相应之变化之时序及与上述后端相应之变化之时序此两者,控制上述复数个开关部之接通/断开动作,借此使上述转子之旋转追随于流向上述复数相定子绕组之电流之变动,上述开始控制态样系于预先确定之时序使上述复数个开关部进行接通/断开动作而使上述曲柄轴之正向旋转开始,上述加速控制态样系于基于流经上述检测用绕组之上述电信号之时序使上述复数个开关部进行接通/断开动作而使上述曲柄轴之正向旋转加速。
    • 10. 发明专利
    • 跨坐型車輛用啟動馬達、引擎啟動裝置及跨坐型車輛
    • 跨坐型车辆用启动马达、发动机启动设备及跨坐型车辆
    • TW201711345A
    • 2017-03-16
    • TW105124477
    • 2016-08-02
    • 山葉發動機股份有限公司YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
    • 日野陽至HINO, HARUYOSHI
    • H02K1/17F02N11/00
    • H02K23/16F02N11/00F02N11/0862H02K1/17H02K1/187H02K7/10H02K7/116H02K13/006H02K23/04
    • 本發明提供一種能夠提昇車輛搭載性並且能夠以簡單之構成提昇用於使引擎啟動之輸出轉矩及旋轉速度之特性的跨坐型車輛用啟動馬達等。跨坐型車輛用啟動馬達具備轉子、電刷、及可動永久磁鐵,該可動永久磁鐵係以可於包含相對於電刷之相對之角度位置向滯後角方向移位之滯後角位置、及相較滯後角位置向前進角方向移位且使轉子產生較滯後角位置上之轉矩大之轉矩之前進角位置之角度範圍內獨立於轉子而沿轉子之圓周方向移動的方式支持於殼體,且可動磁鐵構成為,於藉由對轉子供給電流而轉子之旋轉開始之時間點位於前進角位置,於藉由對轉子供給電流而轉子進行旋轉之期間內朝滯後角位置向滯後角方向移動。
    • 本发明提供一种能够提升车辆搭载性并且能够以简单之构成提升用于使发动机启动之输出转矩及旋转速度之特性的跨坐型车辆用启动马达等。跨坐型车辆用启动马达具备转子、电刷、及可动永久磁铁,该可动永久磁铁系以可于包含相对于电刷之相对之角度位置向滞后角方向移位之滞后角位置、及相较滞后角位置向前进角方向移位且使转子产生较滞后角位置上之转矩大之转矩之前进角位置之角度范围内独立于转子而沿转子之圆周方向移动的方式支持于壳体,且可动磁铁构成为,于借由对转子供给电流而转子之旋转开始之时间点位于前进角位置,于借由对转子供给电流而转子进行旋转之期间内朝滞后角位置向滞后角方向移动。