会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 2. 发明专利
    • 機車
    • 電單車
    • TW201832976A
    • 2018-09-16
    • TW106137881
    • 2017-11-02
    • 日商山葉發動機股份有限公司YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
    • 竹迫和平TAKESAKO, WAHEI水野良太MIZUNO, RYOTA
    • B62K25/04B62K11/10
    • 本發明之課題在於,在重心自車輛中心線向左方偏移且刹車配置於前輪之右方之機車、或者重心自車輛中心線向右方偏移且刹車配置於前輪之左方之機車中,一面抑制重量之增加一面提高直行性。 車輛之重心G位於在俯視車輛時車輛中心線CL之左方。刹車配置於前輪5之右方。左握把32L之右端32Le與車輛中心線CL之車寬方向之距離AL大於上述刹車之左端與車輛中心線CL之車寬方向之距離。把手30中較左握把32L之右端32Le更左方之部分之重量大於把手30中較右握把32R之左端32Re更右方之部分之重量。
    • 本发明之课题在于,在重心自车辆中心线向左方偏移且刹车配置于前轮之右方之電單車、或者重心自车辆中心线向右方偏移且刹车配置于前轮之左方之電單車中,一面抑制重量之增加一面提高直行性。 车辆之重心G位于在俯视车辆时车辆中心线CL之左方。刹车配置于前轮5之右方。左握把32L之右端32Le与车辆中心线CL之车宽方向之距离AL大于上述刹车之左端与车辆中心线CL之车宽方向之距离。把手30中较左握把32L之右端32Le更左方之部分之重量大于把手30中较右握把32R之左端32Re更右方之部分之重量。
    • 4. 发明专利
    • 跨坐型車輛及其組裝方法
    • 跨坐型车辆及其组装方法
    • TW201832975A
    • 2018-09-16
    • TW106137880
    • 2017-11-02
    • 日商山葉發動機股份有限公司YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
    • 小柳大祐KOYANAGI, DAISUKE竹迫和平TAKESAKO, WAHEI
    • B62K25/04B62K11/10
    • 本發明提供一種可將後輪容易地更換為寬度與該後輪不同之後輪之跨坐型車輛。 本發明之跨坐型車輛具備設置於左座部框架13L之第1托架板31及第2托架板32、以及配置於第1托架板31與第2托架板32之間之軸環35。軸環35具有第1圓筒部35a及外徑較第1圓筒部35a大之第2圓筒部35b。後部緩衝器單元8之上支持部8A支持於軸環35之第1圓筒部35a。軸環35之方向能夠變更。於第1圓筒部35a位於較第2圓筒部35b更靠車寬方向之外側時,於包含軸環35之中心線35c之鉛垂剖面中,第1圓筒部35a位於通過左座部框架13L之中心13Lc之鉛垂線13V上。
    • 本发明提供一种可将后轮容易地更换为宽度与该后轮不同之后轮之跨坐型车辆。 本发明之跨坐型车辆具备设置于左座部框架13L之第1托架板31及第2托架板32、以及配置于第1托架板31与第2托架板32之间之轴环35。轴环35具有第1圆筒部35a及外径较第1圆筒部35a大之第2圆筒部35b。后部缓冲器单元8之上支持部8A支持于轴环35之第1圆筒部35a。轴环35之方向能够变更。于第1圆筒部35a位于较第2圆筒部35b更靠车宽方向之外侧时,于包含轴环35之中心线35c之铅垂剖面中,第1圆筒部35a位于通过左座部框架13L之中心13Lc之铅垂线13V上。