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    • 2. 发明专利
    • 機車
    • 電單車
    • TW201832976A
    • 2018-09-16
    • TW106137881
    • 2017-11-02
    • 日商山葉發動機股份有限公司YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
    • 竹迫和平TAKESAKO, WAHEI水野良太MIZUNO, RYOTA
    • B62K25/04B62K11/10
    • 本發明之課題在於,在重心自車輛中心線向左方偏移且刹車配置於前輪之右方之機車、或者重心自車輛中心線向右方偏移且刹車配置於前輪之左方之機車中,一面抑制重量之增加一面提高直行性。 車輛之重心G位於在俯視車輛時車輛中心線CL之左方。刹車配置於前輪5之右方。左握把32L之右端32Le與車輛中心線CL之車寬方向之距離AL大於上述刹車之左端與車輛中心線CL之車寬方向之距離。把手30中較左握把32L之右端32Le更左方之部分之重量大於把手30中較右握把32R之左端32Re更右方之部分之重量。
    • 本发明之课题在于,在重心自车辆中心线向左方偏移且刹车配置于前轮之右方之電單車、或者重心自车辆中心线向右方偏移且刹车配置于前轮之左方之電單車中,一面抑制重量之增加一面提高直行性。 车辆之重心G位于在俯视车辆时车辆中心线CL之左方。刹车配置于前轮5之右方。左握把32L之右端32Le与车辆中心线CL之车宽方向之距离AL大于上述刹车之左端与车辆中心线CL之车宽方向之距离。把手30中较左握把32L之右端32Le更左方之部分之重量大于把手30中较右握把32R之左端32Re更右方之部分之重量。