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热词
    • 1. 发明专利
    • 通電装置、電動機制御装置、通電方法
    • JP2017055611A
    • 2017-03-16
    • JP2015179239
    • 2015-09-11
    • 三菱電機株式会社
    • 久野 雄也中村 亮田原 潤
    • H02P27/06
    • 【課題】負荷やこの負荷への通電制御を行う通電装置の周囲状態、通電量、通電時間等に基づき、温度制約下で適切に制御を実施する電動機制御装置等からなる通電装置を得る。 【解決手段】接続された負荷に対して通電制御を行う通電装置であって、温度検出部の信号から前記通電装置および前記負荷の少なくとも1つの部位の温度を求める温度算出器と、前記少なくとも1つの部位についての、前記温度、許容温度、通電時の温度上昇特性に基づき、前記通電装置の通電時間に対する、前記通電装置または前記負荷の実現可能な状態量である実現可能量および前記通電装置または前記負荷の前記状態量に対する実現可能時間、の少なくとも一方を推定算出する実現可能量算出器を備え、前記実現可能量算出器において、前記通電装置および前記負荷に関する少なくとも1つの前記部位についての、前記通電時の温度上昇特性は、前記部位の周囲状態を含めて算出する。 【選択図】図1
    • 3. 发明专利
    • インバータ装置およびインバータ装置を備えた電動機制御装置
    • 具有的逆变器装置和逆变器装置的电动机控制装置
    • JP2016201885A
    • 2016-12-01
    • JP2015079847
    • 2015-04-09
    • 三菱電機株式会社
    • 久野 雄也中村 亮久保田 華子
    • H02M7/48
    • 【課題】不要なスイッチングを発生させずにデッドタイム補償を行うことで、応答性などの制御特性の劣化を低減しながら高効率で運転可能なインバータ装置を得る。 【解決手段】通電器(18)と、電圧指令生成器(14)と、通電素子の短絡防止用デッドタイムに起因するデッドタイム誤差電圧を補償するデッドタイム補償器(15)と、電圧指令とインバータの直流電圧の値から通電信号の第1のDuty指令を生成するDuty指令生成器(16)と、通電信号生成器(17)とを備え、デッドタイム補償器は、第1のDuty指令に基づいてデッドタイム補償後電圧指令を生成し、Duty指令生成器は、デッドタイム補償後電圧指令とインバータの直流電圧の値から第2のDuty指令を生成し、通電信号生成器は、第2のDuty指令に基づいて通電信号を生成する。 【選択図】図1
    • 阿通过而不产生不必要的切换进行空载时间补偿,获得驱动逆变器装置,同时降低的控制特性的劣化例如具有高效率的响应。 和导通装置(18),电压指令生成器(14),用于补偿用于防止短路电流元件(15)所造成的死区时间的死区时间误差电压在死区时间补偿器,和电压指令 用于从所述逆变器的直流电压(16)的值,和电流信号发生器(17),在死区时间补偿器,所述第一占空比命令生成第一占空指令通电信号占空指令发生器 基于产生的死区时间补偿后的电压指令,占空比指令发生器从死区时间补偿电压指令值和逆变器的直流电压,通电信号发生器,所述第二产生第二占空指令 生成占空指令的基础上的电流信号。 点域1
    • 6. 发明专利
    • 回転電機の制御装置およびその制御方法
    • JP2017103918A
    • 2017-06-08
    • JP2015235487
    • 2015-12-02
    • 三菱電機株式会社
    • 中村 亮久野 雄也
    • H02P27/06
    • 【課題】バッテリ入出力可能最大電力によるバッテリ保護を行いかつ回転電機及びインバータの保護も行う回転電機の制御装置等を得る。 【解決手段】バッテリと回転電機の間でインバータ回路により駆動発電制御を行い、バッテリから入出力可能な最大電力値、回転電機の回転数、回転電機と制御装置の温度に応じてトルク制限値を発生し、トルク制限値とトルク指令値を比較してトルク選択指令値を求め、トルク選択指令値から回転電機への電流指令生成値を生成し、回転電機の各相に流れる相電流値を取得し、電流指令生成値と相電流値の偏差に応じた電圧指令生成値を生成し、電圧指令生成値に応じてインバータ回路のスイッチング素子部の各相PWMゲート信号を生成し、トルク制限値を発生する際に、回転電機で発生する回転電機損失を求め、制御装置で発生するインバータ損失を求め、求めた各損失に従ってトルク制限値を発生する。 【選択図】図1
    • 7. 发明专利
    • 同期電動機の回転位相検出装置
    • 同步电机的旋转相位检测器
    • JP2015100141A
    • 2015-05-28
    • JP2013237540
    • 2013-11-18
    • 三菱電機株式会社
    • 西脇 和弘中村 亮
    • H02P6/20H02P6/16
    • 【課題】本発明の目的は、同期電動機の回転位相を1個の位置センサによって確実かつ高速に検出することが出来る同期電動機の回転位相検出装置を提供することである。 【解決手段】コギングトルクの振幅をTa、その次数をN、同期電動機1の停止時に働く摩擦トルクをTfとしたとき、次式で得られる角度をXとしたとき、 位置センサ2からの位置センサ信号が切り替わるときの回転子11の回転位置が、コギングトルクで定まる安定停止点から角度X以上離反した位置センサ設置可能範囲内に位置センサ2を設置する。 X={sin −1 (Tf/Ta)}/N 【選択図】図4
    • 要解决的问题:提供能够通过一个位置传感器高速可靠地检测同步电动机的转动相位的同步电动机的旋转相位检测器。解决方案:假设齿槽转矩的幅度为Ta, 当同步电动机1停止时作用的摩擦转矩为Tf,并且由以下等式获得的角度为X,安装位置传感器2,使得位置传感器2的位置传感器 来自位置传感器2的信号被切换,落入能够从由齿槽转矩确定的稳定停止位置安装与角度X以上的角度X分离的位置传感器的范围内。 X = {sin(Tf / Ta)} / N。
    • 10. 发明专利
    • 車両用発電電動機の制御装置
    • 发电机电机控制器
    • JP2016185026A
    • 2016-10-20
    • JP2015064276
    • 2015-03-26
    • 三菱電機株式会社
    • 早乙女 秀之中村 亮久野 雄也
    • B60L9/18B60L11/14B60K6/485B60W10/08B60W20/00B60K6/22F02D29/06H02P9/30
    • Y02T10/6226Y02T10/7077Y02T10/7241
    • 【課題】電動機および発電電動機として機能する車両用発電電動機が、発電動作時に効率が高い発電モードで運転するように制御する。 【解決手段】車両用発電電動機12は、電機子コイル13と界磁コイル4とを有する回転電機1と、界磁コイル4の電流を制御する界磁電流制御部5と、複数のスイッチング素子2からなるインバータ装置6とを備えている。制御装置9は、発電モードとして、インバータで位相制御された交番電流を電機子コイル13に通電するインバータ発電モードと、界磁コイル4の電流制御によるオルタネータ発電モードとを有している。制御装置9は、インバータ発電モードおよびオルタネータ発電モードにおける車両用発電電動機12の効率マップを備え、効率が高くなる発電モードが選択されるようにインバータ発電モードとオルタネータ発電モードの切替制御を行う。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:控制用作电动机和发电机 - 电动机的车辆的发电电动机,以便在发电运行期间以高效率的发电模式运行。解决方案:一种用于车辆的发电机 - 电动机12包括 具有电枢线圈13和励磁线圈4的发电机1,用于控制励磁线圈4的电流的励磁电流控制部5,以及由多个开关元件2构成的逆变器装置6.作为发电 模式中,控制器9具有用于通过逆变器进行相位控制的交流电的逆变器发电模式,通过励磁线圈4的电流控制将电力线圈13和交流发电模式进行交流。 控制器9包括逆变器发电模式和交流发电模式中车辆用发电电动机12的效率图,并进行逆变器发电模式的切换控制, 交流发电模式,从而选择提高效率的发电模式。图1: