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1. 发明申请

WO2008062567A1 排気ターボ過給機审中-公开
标题翻译：排气涡轮增压器
公开(公告)号：WO2008062567A1
公开(公告)日：2008-05-29
申请号：PCT/JP2007/052389
申请日：2007-02-09
申请人：三菱重工業株式会社 , 林慎之 , 陣内靖明 , 茨木誠一 , 高橋文治 , 秋山陽
发明人：林慎之 , 陣内靖明 , 茨木誠一 , 高橋文治 , 秋山陽
IPC分类号： F02B39/00
CPC分类号： F02C6/12 , F01D25/16 , F01D25/24 , F02B39/00 , F02C7/24 , F05B2260/301 , F05D2220/40 , F05D2300/502
摘要：タービンハウジングと軸受ハウジングとの間に流入した排ガスの、装置外への漏出を効果的に防止しながら、組立・分解時の作業性に優れた排気ターボ過給機を提供する。内燃機関の排気ガスが内部に導入されるタービンハウジングと、タービンハウジング内に設けられて排気ガスによって回転駆動されるタービンホイールと、一端がタービンハウジング内に挿入されて一端にタービンホイールが取り付けられるタービンシャフトと、タービンシャフトを支持する軸受と、タービンハウジングに接続されて内部に軸受が収納される軸受ハウジングとを設ける。タービンハウジングにはボルト挿入穴を形成し、ボルト挿入穴内には、断熱材製のめねじ付きインサートを設け、タービンハウジングと軸受ハウジングとを、めねじ付きインサートに係合するボルトによって固定する。
摘要翻译：一种排气涡轮增压器，其在组装和拆卸期间具有优异的可加工性，同时有效地防止在涡轮壳体和轴承壳体之间流动的废气泄漏在涡轮增压器外部。涡轮增压器包括涡轮机壳体，内燃机的排气被引入到涡轮机壳体中，涡轮机叶轮安装在涡轮机壳体中并被排气旋转;涡轮轴，其一端插入涡轮机壳体中，其另一端连接到涡轮机叶轮，用于支撑涡轮轴的轴承以及连接到涡轮壳体并且其中容纳轴承的轴承壳体。螺栓插入孔形成在涡轮壳体中。在每个螺栓插入孔中安装有内螺纹的绝热插件。涡轮机壳体和轴承壳体彼此固定，螺栓与插入件与内螺纹接合。

2. 发明申请

WO2009078211A1 可変ノズル機構审中-公开
标题翻译：可变的喷嘴机构
公开(公告)号：WO2009078211A1
公开(公告)日：2009-06-25
申请号：PCT/JP2008/067963
申请日：2008-10-02
申请人：三菱重工業株式会社 , 林慎之 , 陣内靖明 , 鈴木浩 , 石井佑樹
发明人：林慎之 , 陣内靖明 , 鈴木浩 , 石井佑樹
IPC分类号： F02B37/24 , F01D17/16
CPC分类号： F01D17/165 , F05D2220/40 , F05D2250/182 , F05D2250/19 , F05D2260/30 , F05D2260/56
摘要：　ドライブリングを回動させてノズル翼角を変化させる際に、ドライブリングの内周面とマウントの外周面との間に発生する接触荷重を低減させることができ、ドライブリングをスムーズに回動させることができて、摩耗量および駆動力を低減させること。また、エンジン振動などの外力作用時にドライブリングに発生する衝撃力を低減し、破損のリスクを低減すること。ドライブリング（１４）の内側周縁部に、周方向に沿って切欠部（１９）が複数設けられており、かつ、前記切欠部（１９）と切欠部（１９）との間に位置する内周面（１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄ，１４ｅ，１４ｆ，１４ｇ，１４ｈ）のうち、前記ドライブリング（１４）を回動させる駆動力が入力された際に、マウントの外周面との接触荷重が大きくなる内周面（１４ｅ，１４ｆ，１４ｇ，１４ｈ）の内径が、前記外周面の外径よりも大きくなるように形成されている。
摘要翻译：当旋转用于改变喷嘴叶片角度的驱动环时，可以减小在驱动环的内周面和安装件的外周面之间发生的接触负载。因此，驱动环可以平滑地旋转，可以减少磨损和驱动力。在诸如发动机振动等外力作用下在驱动环中发生的冲击力降低，并且破损的风险降低。沿着圆周方向在驱动环（14）的内周缘部形成有多个切口部（19）。在内周面（14a，14b，14c，14d，14e，14f，14g和14h）内的内周面（14e，14f，14g，14h）的内周面（14e，14f，14g，14h）当输入用于旋转驱动环（14）的驱动力时，部件（19）和切口部分（19）变大。内周面（14e，14f，14g，14h）的内径形成为比外周面的外径大。

3. 发明申请

WO2009107555A1 ターボチャージャの排気バイパス弁审中-公开
标题翻译：用于涡轮增压器的排气旁通阀
公开(公告)号：WO2009107555A1
公开(公告)日：2009-09-03
申请号：PCT/JP2009/053028
申请日：2009-02-20
申请人：三菱重工業株式会社 , 林慎之 , 久保田満繁 , 横山隆雄 , 東條正希
发明人：林慎之 , 久保田満繁 , 横山隆雄 , 東條正希
IPC分类号： F02B37/18 , F02B39/00 , F16K1/52
CPC分类号： F02B37/183 , F01D17/105 , F01D17/12 , F02C6/12 , F05B2220/40 , F05D2220/40 , Y02T10/144
摘要：　回転軸の摩耗を低減して制御性の悪化を防止することができる排気バイパス弁を提供する。タービン入口側流路（３）とタービン出口側流路（４）を連通する短絡流路（５）と、この短絡流路（５）を開閉するバルブフラップ（６）とを備え、バルブフラップ（６）が開閉してタービン入口側流路（３）を流動するガスがタービン出口側流路へ短絡されるターボチャージャの排気バイパス弁（１）において、バルブフラップ（６）はその片側を回転中心側として回動自在に支持され、他側が短絡流路（５）から離間接近して短絡流路（５）が開閉され、バルブフラップ（６）と対向する短絡流路（５）の開口縁部、または短絡流路（５）と対向するバルブフラップ（６）側面の少なくとも一方は、他側縁部にテーパ部（１０）を備えた。
摘要翻译：提供了一种能够通过减少主轴的磨损来防止控制性劣化的排气旁通阀。涡轮增压器排气旁通阀（1）包括用于提供涡轮机入口侧通道（3）和涡轮机出口侧通道（4）之间的连通的短路通道（5）和用于打开和闭合短路的阀瓣（6）第（5）段。阀瓣（6）打开和关闭以使在涡轮机入口侧通道（3）中流动的气体短路到涡轮机出口侧通道（4）。阀瓣（6）可旋转地支撑在一个侧面上并与短路通路（5）的另一侧相通，从而关闭并打开短路通道（5）。面向阀瓣（6）的短路通路（5）的开口边缘部分和面对短路通道（5）的阀瓣（6）的侧面中的至少一个在其上装有锥形部分（10）另一侧边缘部分。

4. 发明申请

WO2005063560A1 浮体の連結装置审中-公开
标题翻译：浮动身体连接装置
公开(公告)号：WO2005063560A1
公开(公告)日：2005-07-14
申请号：PCT/JP2004/002370
申请日：2004-02-27
申请人：長崎県 , 学校法人長崎総合科学大学 , 三菱重工業株式会社 , 有限会社利光設計事務所 , 株式会社福研産業 , 長崎大学長が代表する日本国 , 株式会社パル構造 , 株式会社システック井上 , 長崎県造船協同組合 , 松浦正己 , 谷垣信吉 , 林慎之 , 利光一紀 , 山内芳久 , 池上国広 , 永翁聰 , 永翁貴志 , 川添強 , 河角省治 , 牛津健二 , 岩切欣弘
发明人：松浦正己 , 谷垣信吉 , 林慎之 , 利光一紀 , 山内芳久 , 池上国広 , 永翁聰 , 永翁貴志 , 川添強 , 河角省治 , 牛津健二 , 岩切欣弘
IPC分类号： B63B21/00
CPC分类号： B63B35/34 , B63B39/00
摘要：海上に浮揚する浮体を岸壁又は他の浮体に連結する浮体連結装置１が、水平な第１の回転軸４ｃ、鉛直な第２の回転軸４ｃ′を有した回転軸組立体４と、一端において第１の回転軸４ｃを中心として回転自在に回転軸組立体に連結された第１のヨーク２と、一端において第２の回転軸４ｃ′を中心として回転自在に回転軸組立体４に連結された第２のヨーク３と、第１のヨーク２の他端に連結され前記２つの軸線に対して垂直な中心軸線方向に延設された第３の回転軸２ａと、浮体Ｆに連結され第３の回転軸２ａを回転自在に支持すると共に第３の回転軸が中心軸線方向に移動することを防止する軸受手段５とを有する。
摘要翻译：一种将漂浮在海上的浮体与码头壁或另一个浮体相连的浮体连接装置（1），包括一个具有水平的第一旋转轴（4c）和垂直的第二转轴（3）的旋转轴组件（4） 4c），第一轭（2），其一端在旋转轴组件的一端围绕第一旋转轴（4c）连接，第二轭（3）在其一端连接到旋转轴组件（4）围绕第二旋转轴（4c'）可旋转地旋转;第三旋转轴（2a），连接到第一轭（2）的另一端，并且沿垂直于旋转的两个轴线的中心轴线的方向延伸轴和连接到浮体（F）的轴承装置（5），可旋转地支撑第三旋转轴（2a），并防止第三旋转轴沿其中心轴线移动。

5. 发明专利

JP6751685B2 排気バイパス装置及び過給機有权
公开(公告)号：JP6751685B2
公开(公告)日：2020-09-09
申请号：JP2017065718
申请日：2017-03-29
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：吉見壮司 , 石崎達也 , 林慎之
IPC分类号： F02B37/18

6. 发明专利

JP6250787B2 浮動ブッシュ軸受装置、及び、該軸受装置を備えるターボチャージャ有权
公开(公告)号：JP6250787B2
公开(公告)日：2017-12-20
申请号：JP2016504923
申请日：2014-02-27
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：二江貴也 , 西岡忠相 , 南部崇 , 林慎之 , 鈴木浩
IPC分类号： F16C33/04 , F16C17/02 , F02B39/00 , F16C17/18
CPC分类号： F16C33/1045 , F01D25/166 , F02B33/40 , F02B37/00 , F02B39/14 , F16C17/02 , F16C17/18 , F16C33/106 , F16C33/1065 , F16C33/1075 , F16C33/1085 , F05D2220/40 , F05D2240/30 , F05D2240/50 , F05D2260/98 , F16C2360/24

7. 发明专利

JP6836946B2 排気バイパス装置及び過給機有权
公开(公告)号：JP6836946B2
公开(公告)日：2021-03-03
申请号：JP2017067726
申请日：2017-03-30
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：吉見壮司 , 石崎達也 , 林慎之
IPC分类号： F02B37/18

8. 发明专利

JP6804356B2 過給機有权
公开(公告)号：JP6804356B2
公开(公告)日：2020-12-23
申请号：JP2017059802
申请日：2017-03-24
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：中原優也 , 吉見壮司 , 石崎達也 , 林慎之 , 星徹
IPC分类号： F01D17/16 , F01D9/02 , F02B37/24

9. 发明专利

JP2017053291A ラジアルピストン式油圧機械及び風力発電装置有权
公开(公告)号：JP2017053291A
公开(公告)日：2017-03-16
申请号：JP2015179015
申请日：2015-09-11
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：梅田彰彦 , 林慎之 , 鍵本良実 , 内田満哉 , 落合宏泰 , 上原修 , 吉弘真也
IPC分类号： F03C1/04 , F03D9/28 , F04B1/04
CPC分类号： F04B17/03 , F03C1/0406 , F03C1/0419 , F04B1/0408 , F04B1/0426 , F04B1/053 , F03D15/00 , F03D9/28 , F05B2260/406 , Y02E10/72
摘要：【課題】ローラと側板との接触による摩耗に起因したラジアルピストン式油圧機械の寿命低下を抑制し得るラジアルピストン式油圧機械を提供する。【解決手段】油圧機械は、複数のピストンに回転自在に設けられた複数のローラ22と、油圧機械の中心軸周りに回転可能に構成されたカム29と、油圧機械の回転部に取り付けられ、カム側からピストン側に前記半径方向に沿って延びる側板40を備え、ローラ又は側板の一方は、ローラの端面又は該端面に対向する側板の表面の何れか一方の面を形成する樹脂部を含み、ローラ又は側板の他方は、金属部を含む。金属部は、ローラの軸方向に沿った距離が最小となる第1領域と、該第1領域に比べて距離が大きく、第1領域の縁部を形成する第2領域と、を含み、金属部の縁部を形成する第2領域は0.8μmRa以下の表面粗さを有する。【選択図】図6

10. 发明专利

JP6037712B2 可変容量型排気ターボ過給機有权
公开(公告)号：JP6037712B2
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：JP2012175801
申请日：2012-08-08
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：相場充 , 新井貴 , 姫野太充 , 永代行日出 , 林慎之
IPC分类号： F01D17/16 , F02B37/24 , F02B39/00
CPC分类号： F04D27/002 , F01D17/165 , F02M26/00 , F04D19/02 , F04D29/023 , F02B37/24 , F05D2220/40 , F05D2300/17 , F05D2300/50212

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