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1. 发明申请

WO2013047155A1 ターボチャージャ用ノズルベーン開度規制ストッパ構造审中-公开
标题翻译：在涡轮增压器中调节喷嘴开度的停止结构
公开(公告)号：WO2013047155A1
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：PCT/JP2012/072889
申请日：2012-09-07
申请人：三菱重工業株式会社 , 田代直人 , 陣内靖明 , 有水大之
发明人：田代　直人 , 陣内　靖明 , 有水　大之
IPC分类号： F02B37/24 , F01D17/16
CPC分类号： F01D17/16 , F01D17/165 , F02B37/24 , F05D2220/40 , F05D2240/91 , F05D2260/30 , F05D2260/50 , Y02T10/144
摘要：ストッパ３０は、アクチュエータブラケット４３に取り付けられた遮熱板４４に設けられるナット受け部４４ａと、遮熱板４４に対して移動するアクチュエータロッド２６に設けられる可動側ストッパ部３３とからなり、アクチュエータ２７は、その駆動力を発生させるアクチュエータ本体４１と、このアクチュエータ本体４１の駆動力を伝達するアクチュエータロッド２６とから構成され、可動側ストッパ部３３は、アクチュエータ本体４１からノズルベーン側へ延びるアクチュエータロッド２６に設けられている。
摘要翻译：止动件（30）包括：设置在安装在致动器支架（43）上的隔热板（44）上的螺母接收部分（44a）。以及设置在相对于所述隔热板（44）移动的致动器杆（26）上的可动侧止动部（33）。致动器（27）包括产生驱动力的致动器主体（41）和从致动器主体（41）传递驱动力的致动器杆（26）。可动侧止动部33设置在从致动器主体41向喷嘴叶片侧延伸的致动器杆26上。

2. 发明申请

WO2013047123A1 可変ノズル機構を備えた可変容量型排気ターボ過給機审中-公开
标题翻译：具有可变喷嘴机构的可变容量型排气涡轮增压器
公开(公告)号：WO2013047123A1
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：PCT/JP2012/072580
申请日：2012-09-05
申请人：三菱重工業株式会社 , 田代直人 , 陣内靖明 , 有水大之
发明人：田代　直人 , 陣内　靖明 , 有水　大之
IPC分类号： F02B37/24 , F01D17/16
CPC分类号： F02B37/12 , F01D17/165 , F02B37/24 , F02C6/12 , F05D2220/40
摘要：ノズルマウント５に回動可能に支持される複数のノズルベーン２と、アクチュエータ４１に連動されノズルマウント５のガイド部５ａに嵌合するドライブリング３と、一端をドライブリング３に、他端をノズルベーン２に連結したレバープレートと、ドライブリング３の回動によりノズルベーン２の翼角を変化せしめる可変ノズル機構とを備え、ガイド部５ａの僅かに回転軸線寄りにノズルマウント５の軸線方向に沿って穿設された圧入孔５ｂにネイルピン２０を圧入することによりガイド部５ａの外周面に生起される膨出部を吸収する膨出抑制部５ｅを設けたとを特徴とする。
摘要翻译：一种可变容量型排气涡轮增压器，其特征在于包括由喷嘴座（5）可旋转地支撑的多个喷嘴叶片（2），与致动器（41）相关联地移动的驱动环（3）所述喷嘴座（5）的引导部分（5a），具有联接到所述驱动环（3）的一端和联接到所述喷嘴叶片（2）的另一端的杠杆板，以及可变喷嘴机构，通过旋转驱动环（3）来控制喷嘴叶片（2）。本发明的特征还在于，在引导部（5a）的外周面上设置有用于吸收膨胀的凸起抑制部（5e），所述隆起部由压钉（20）的压入引起，进入沿着相对于引导部分（5a）沿着旋转轴线的方向并沿喷嘴座（5）的轴向方向钻出的压入孔（5b）。

3. 发明申请

WO2013042554A1 ターボチャージャのシールリング組付け方法及びターボチャージャ审中-公开
标题翻译：涡轮增压器和涡轮增压器的密封环安装方法
公开(公告)号：WO2013042554A1
公开(公告)日：2013-03-28
申请号：PCT/JP2012/072890
申请日：2012-09-07
申请人：三菱重工業株式会社 , 田代直人 , 陣内靖明 , 有水大之
发明人：田代　直人 , 陣内　靖明 , 有水　大之
IPC分类号： F02B39/00 , F02B37/24
CPC分类号： F04D29/083 , F01D9/04 , F01D11/005 , F01D17/165 , F02B37/24 , F05D2220/40 , F05D2230/642 , F05D2250/75 , F05D2260/30 , F05D2260/38 , Y02T10/144 , Y10T29/49236
摘要：シールリングに対する他部品からの影響を受けにくくしたターボチャージャのシールリング組付け方法及び該シールリングを備えるターボチャージャを提供することを目的し、タービンハウジング１２の内周壁１２ｂの先端部１２ｈに、シールリング１６の位置を半径方向に規制する環状凸部１２ｊが設けられ、シールリング１６の外周部が環状凸部１２ｊで規制されるようにノズルプレート３６の側面３６ｃと内周壁１２ｂの先端部１２ｈの第１段部１２ｋとの間にシールリング１６が組付けられる。
摘要翻译：本发明的目的是提供一种用于涡轮增压器的密封环安装方法，该方法能够安装密封环，使得密封环不太可能受其它部件的影响; 以及设置有密封环的涡轮增压器。在涡轮机壳体（12）的内周壁（12b）的前端（12h）设置用于限制密封环（16）在径向方向上的位置的环形突起（12j），密封环（16）安装在喷嘴板（36）的侧表面（36c）和位于内周壁（12b）的前端（12h）处的第一台阶部分（12k）之间，使得密封件的外周环（16）被环形突起（12j）约束。

4. 发明申请

WO2011045975A1 排気ターボ過給機のコンプレッサ审中-公开
标题翻译：压缩机用于排气涡轮增压器
公开(公告)号：WO2011045975A1
公开(公告)日：2011-04-21
申请号：PCT/JP2010/063582
申请日：2010-08-10
申请人：三菱重工業株式会社 , 冨田勲 , 茨木誠一 , 陣内靖明 , 東條正希
发明人：冨田　勲 , 茨木　誠一 , 陣内　靖明 , 東條　正希
IPC分类号： F04D29/44 , F04D29/66
CPC分类号： F04D29/4213 , F04D27/023 , F04D27/0238 , F04D29/624 , F04D29/681 , F04D29/682 , F04D29/684 , F04D29/685 , F05D2220/40 , Y10S415/914
摘要：入口スリット、出口スリット、および再循環通路を、分割タイプのコンプレッサハウジングの組み合わせ時に同時に形成可能にして、組み立て工数および製造コストの低減を達成し、さらに、入口スリット、出口スリット、および再循環通路周りの構造のコンパクト化し、さらにコンプレッサ性能向上に適した入口スリット、出口スリット、再循環通路の構造や形状の調整を容易に行うことができる排気ターボ過給機のコンプレッサを提供することを課題とする。インペラー５の入口部近傍におけるコンプレッサハウジング９にインペラーの回転軸心７方向に分割されるコンプレッサハウジング部材９ａ、９ｂの合わせ面を形成し、組み合わされるコンプレッサハウジング部材９ａ、９ｂ間に、再循環通路２９となる空間、入口スリット２５および出口スリット２７を形成したことを特徴とする。
摘要翻译：公开了一种用于排气涡轮增压器的压缩机，其中当组合分离式压缩机壳体时可以同时形成入口狭缝，出口狭缝和再循环路径，从而实现组装工时减少和制造成本，入口狭缝，出口狭缝和再循环路径周围的结构小型化，并且容易调节入口狭缝，出口狭缝和再循环路径的结构和形状，以提高压缩机的性能。压缩机的特征在于，在压缩机壳体（9）的内部形成有在叶轮（5）的旋转轴线（7）的方向上分开的压缩机壳体部件（9a，9b）的匹配面，叶片（5）的入口部分和用作再循环路径（29）的空间，入口狭缝（25）和出口狭缝（27）形成在待组合的压缩机壳体构件（9a，9b）之间。

5. 发明申请

WO2013047153A1 可変ノズル機構の開度規制構造および可変容量型ターボチャージャ审中-公开
标题翻译：可变喷嘴机构的开放程度调节结构和可变容量型涡轮增压器
公开(公告)号：WO2013047153A1
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：PCT/JP2012/072887
申请日：2012-09-07
申请人：三菱重工業株式会社 , 田代直人 , 陣内靖明 , 有水大之
发明人：田代　直人 , 陣内　靖明 , 有水　大之
IPC分类号： F02B37/24 , F01D17/16 , F02B39/16
CPC分类号： F01D17/165 , F02B37/04 , F02B37/24 , F05D2220/40 , F05D2260/607 , Y02T10/144
摘要：　可変ノズル機構部(２３)と、ノズルマウント(２１)が固定される軸受ハウジング(１３)の内筒外周面(４１)とレバープレート(３３)の内周側端面とを互いに当接させてノズルベーン(１９ａ)の角度を規制する開度規制手段(４３)と、開度規制手段(４３)の周辺であってレバープレート(３３)の内周側端部に、レバープレート(３３)の内周側端部とノズルマウント(２１)および軸受ハウジング(１３)との隙間に堆積する煤を排出する排出凹部(４７)を設けたことを特徴とする。
摘要翻译：本发明的特征在于包括：可变喷嘴机构部分（23）; 通过使安装有喷嘴座（21）的轴承箱（13）的内管的外周面（41）调节喷嘴叶片（19a）的角度的开度调节机构（43）杠杆板（33）的内周缘表面接触; 以及排出凹部（47），其排出积存在杠杆板（33）的内周边缘部分，喷嘴支架（21）和轴承壳体（13）之间的间隙中的烟灰，杠杆板（33），所述部分限定开度调节装置（43）的外周。

6. 发明申请

WO2008062567A1 排気ターボ過給機审中-公开
标题翻译：排气涡轮增压器
公开(公告)号：WO2008062567A1
公开(公告)日：2008-05-29
申请号：PCT/JP2007/052389
申请日：2007-02-09
申请人：三菱重工業株式会社 , 林慎之 , 陣内靖明 , 茨木誠一 , 高橋文治 , 秋山陽
发明人：林慎之 , 陣内靖明 , 茨木誠一 , 高橋文治 , 秋山陽
IPC分类号： F02B39/00
CPC分类号： F02C6/12 , F01D25/16 , F01D25/24 , F02B39/00 , F02C7/24 , F05B2260/301 , F05D2220/40 , F05D2300/502
摘要：タービンハウジングと軸受ハウジングとの間に流入した排ガスの、装置外への漏出を効果的に防止しながら、組立・分解時の作業性に優れた排気ターボ過給機を提供する。内燃機関の排気ガスが内部に導入されるタービンハウジングと、タービンハウジング内に設けられて排気ガスによって回転駆動されるタービンホイールと、一端がタービンハウジング内に挿入されて一端にタービンホイールが取り付けられるタービンシャフトと、タービンシャフトを支持する軸受と、タービンハウジングに接続されて内部に軸受が収納される軸受ハウジングとを設ける。タービンハウジングにはボルト挿入穴を形成し、ボルト挿入穴内には、断熱材製のめねじ付きインサートを設け、タービンハウジングと軸受ハウジングとを、めねじ付きインサートに係合するボルトによって固定する。
摘要翻译：一种排气涡轮增压器，其在组装和拆卸期间具有优异的可加工性，同时有效地防止在涡轮壳体和轴承壳体之间流动的废气泄漏在涡轮增压器外部。涡轮增压器包括涡轮机壳体，内燃机的排气被引入到涡轮机壳体中，涡轮机叶轮安装在涡轮机壳体中并被排气旋转;涡轮轴，其一端插入涡轮机壳体中，其另一端连接到涡轮机叶轮，用于支撑涡轮轴的轴承以及连接到涡轮壳体并且其中容纳轴承的轴承壳体。螺栓插入孔形成在涡轮壳体中。在每个螺栓插入孔中安装有内螺纹的绝热插件。涡轮机壳体和轴承壳体彼此固定，螺栓与插入件与内螺纹接合。

7. 发明申请

WO2013047154A1 可変容量型ターボチャージャおよび可変ノズル機構の組付方法审中-公开
标题翻译：可变容量型涡轮增压器和可变喷嘴机构的组装方法
公开(公告)号：WO2013047154A1
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：PCT/JP2012/072888
申请日：2012-09-07
申请人：三菱重工業株式会社 , 田代直人 , 陣内靖明 , 有水大之
发明人：田代　直人 , 陣内　靖明 , 有水　大之
IPC分类号： F02B37/24 , F01D17/16
CPC分类号： F04D27/002 , F01D17/165 , F02B37/24 , F05D2220/40 , F05D2250/27 , F05D2250/292 , F05D2250/293 , F05D2250/711 , Y02T10/144 , Y10T29/49236
摘要：タービンロータ７への排ガスの流れを調整する可変ノズル機構部２３と、可変ノズル機構を作動せしめるアクチュエータからの往復変位を回転変位に変換して軸受ハウジング内部に伝達するリンク機構３５と、リンク機構の出力部と可変ノズル機構の入力部とを係合せしめる係合部５１と、を備え、係合部５１はピン４６と該ピン４６が挿入するピン挿入溝４５から構成されるとともに、該ピン４６の挿入位置の周囲にピン４６の先端を挿入位置に案内可能な平滑面４７が形成されていることを特徴とする。
摘要翻译：本发明提供了一种可调节喷嘴机构部分（23），其可调节到涡轮机转子（7）的排气流，连杆机构（35）将来自操作可变喷嘴机构的致动器的往复位移转换为旋转并且将所述旋转位移传递到轴承壳体的内部部分，以及使连杆机构的输出部分和可变喷嘴机构的输入部分接合的接合部分（51），其特征在于：部分（51）由销（46）和插销（45）构成，销（46）插入其中; 以及形成在销（46）的插入位置周围并且能够将销（46）的尖端引导到插入位置的平滑表面（47）。

8. 发明申请

WO2013047124A1 可変ノズル機構を備えた可変容量型排気ターボ過給機审中-公开
标题翻译：具有可变喷嘴机构的可变容量型排气涡轮增压器
公开(公告)号：WO2013047124A1
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：PCT/JP2012/072581
申请日：2012-09-05
申请人：三菱重工業株式会社 , 田代直人 , 陣内靖明 , 有水大之
发明人：田代　直人 , 陣内　靖明 , 有水　大之
IPC分类号： F02B37/24 , F01D17/16
CPC分类号： F04D17/08 , F01D17/165 , F02B37/24 , F05D2220/40 , F05D2230/64 , Y02T10/144
摘要：可変ノズル機構を構成するドライブリングを揺動自在に支持するノズルマウントの重量軽減と製造コストの低減を図ることを目的とし、可変ノズル機構１００のドライブリング３をノズルマウント５のガイド部５ａにスラスト方向を保持して配設するために、ガイド部５ａの端面に鍔部を備えたネイルピン２０を設けると共に、ガイド部５ａのスラスト方向幅をドライブリング３の幅より短く形成すると共に、ネイルピン２０の鍔部とガイド部５ａの端面との間に調整部材２０ｃを介装してノズルマウント５の側面とネイルピン２０の鍔部との間隔を調整するようにしたことを特徴とする。
摘要翻译：本发明的目的是降低可枢转地支撑构成可变喷嘴机构的驱动环的喷嘴座的重量和生产成本。本发明的特征在于：在引导部分（5a）的端面设置具有凸缘部分并且定位成保持驱动环（3）的推力方向的钉钉（20）在喷嘴座（5）的引导部分（5a）中的可变喷嘴机构（100）; 引导部分（5a）的推力方向的宽度形成为比驱动环（3）的宽度短。并且通过插入在钉销（20）的凸缘部分和端面（20c）之间的调节构件（20c）来调节喷嘴座（5）的侧面和钉销（20）的凸缘之间的间隔，的引导部（5a）。

9. 发明申请

WO2011078035A1 タービンハウジング审中-公开
标题翻译：涡轮外壳
公开(公告)号：WO2011078035A1
公开(公告)日：2011-06-30
申请号：PCT/JP2010/072584
申请日：2010-12-15
申请人：三菱重工業株式会社 , 横山隆雄 , 大迫雄志 , 陣内靖明 , 林慎之 , 惠比寿幹
发明人：横山　隆雄 , 大迫　雄志 , 陣内　靖明 , 林　慎之 , 惠比寿　幹
IPC分类号： F01D25/24 , F01D25/00 , F01D25/16 , F02B37/24 , F02B39/00
CPC分类号： F02C6/12 , F01D9/026 , F01D17/165 , F01D25/24 , F05D2220/40 , F05D2230/64 , F05D2260/96
摘要：渦状の排ガス通路を構成するスクロール部が板金製のスクロール部材を向い合わせて接合して形成される板金タービンハウジング１において、　タービン動翼５０の回転軸を支持するベアリングが配設されるベアリングハウジング１側の部材と、タービン動翼５０の外側を形成する流路出口側の部材とをタービン軸方向に連結する支柱２１，４０をタービン動翼の外周側に周方向に複数本間隔を存して設け、好ましくはタービン動翼５０の回転軸を支持するベアリングが配設されるベアリングハウジング部１５と、タービン動翼５０の外側を形成する流路出口部１７とをタービン動翼５０の外周側で周方向に設けられた複数の支柱２１で連結し、各支柱２１のタービン軸方向視における断面形状の上流側角部および下流側角部のそれぞれの角度はθ１、θ２の鋭角に形成して、上流側面３２および下流側面３４をガス流に沿うように傾斜されることを特徴とする。
摘要翻译：提供一种金属板式涡轮机壳体（1），其通过将形成螺旋形废气通道的涡旋部分由金属板制成的相对的涡旋构件接合而形成，其中多个支撑柱（21,40）设置在在涡轮转子叶片的外周侧的圆周方向上的间隔; 支撑柱（21,40）在涡轮机轴向方向上连接轴承壳体（1）附近的构件，其中支撑涡轮转子叶片（50）的旋转轴的轴承设置在靠近流动的构件形成涡轮转子叶片（50）外侧的通道出口。优选地，设置有支撑涡轮转子叶片（50）的旋转轴的轴承的轴承壳体部分（15）连接到形成涡轮转子外侧的流路出口部分（17）通过在涡轮转子叶片（50）的外周侧沿圆周方向设置的多个支撑柱（21），上游侧倾斜部分和下游侧成角度部分的角度在涡轮轴方向上观察的每个支撑柱（21）的横截面分别形成为锐角α1和α2，上游侧表面（32）和下游侧表面（34）分别为根据气体的流量倾斜。

10. 发明申请

WO2011033800A1 遠心圧縮機审中-公开
标题翻译：离心式压缩机
公开(公告)号：WO2011033800A1
公开(公告)日：2011-03-24
申请号：PCT/JP2010/054505
申请日：2010-03-17
申请人：三菱重工業株式会社 , 茨木誠一 , 冨田勲 , 陣内靖明 , 御子神隆 , 東條正希 , 北田明夫
发明人：茨木　誠一 , 冨田　勲 , 陣内　靖明 , 御子神　隆 , 東條　正希 , 北田　明夫
IPC分类号： F04D29/44 , F04D17/10
CPC分类号： F04D29/023 , F04D29/162 , F04D29/4206 , F04D29/4213 , F04D29/441 , F04D29/685 , F05D2220/40 , F05D2250/52 , F05D2300/43 , F05D2300/502
摘要：樹脂製のハウジングを備えた遠心圧縮機において、圧縮効率を低下させず、かつ軽量化やコスト低減等のメリットを相殺しないようにする。ターボチャージャ１０がボリュート部２０ａと流路形成部２０ｂとからなる樹脂製のハウジング２０と、流路形成部２０ｂの中心に回転軸１２に固設されたインペラ１４とを備えている。流路形成部２０ｂの内壁２０ｂ１に刻設された凹部２０ｂ２に環状シュラウド２２が配置され、環状シュラウド２２が被圧縮気体の流路ｃ及びディフューザー（静圧上昇領域）ｄの外側壁を形成する。環状シュラウド２２の下流側端部はスペーサ２４を介してボルト６によりベアリングハウジング３０の一部を構成する隔壁３２に固着されている。樹脂製ハウジング２０が熱変形しても、環状シュラウド２２とブレード１６の湾曲プロフィール１６ａとの隙間Ｔの寸法を設定寸法に保持できる。
摘要翻译：公开了一种配备有树脂壳体的离心式压缩机，其以不会损失压缩效率的方式制造，并且不能抵消诸如重量和成本降低的优点。涡轮增压器（10）配备有包括蜗壳部分（20a）和通道形成部分（20b）的树脂壳体（20），以及固定在通道形成部分的中心的叶轮（14） 20b）连接到旋转轴（12）。环形护罩（22）设置在形成在通道形成部分（20b）的内壁（20b1）上的凹槽（20b2）中，并且环形护罩（22）形成通道（c）的外壁和扩散器（静压增加区域）（d）压缩气体。下游侧的环形护罩（22）的边缘通过间隔件（24）固定到通过螺栓（26）形成轴承壳体（30）的一部分的分隔壁（32）上。即使树脂壳体（20）发生热变形，也可以将环形护罩（22）与叶片（16）的弯曲轮廓（16a）之间的间隙（T）的尺寸保持在设定尺寸。

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