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1. 发明申请

WO2007123018A1 制輪子取付構造审中-公开
标题翻译：制动鞋安装结构
公开(公告)号：WO2007123018A1
公开(公告)日：2007-11-01
申请号：PCT/JP2007/057869
申请日：2007-04-10
申请人：ナブテスコ株式会社 , 麻野吉雄 , 大家秀幸
发明人：麻野吉雄 , 大家秀幸
IPC分类号： B61H1/00 , F16D49/00 , F16D65/06
CPC分类号： B61H1/00 , F16D65/062
摘要：制輪子頭４０は、屈曲部５２ａを有するＬ字形状の制輪子コッター５０を車輪の回転軸方向から挿入できるように長穴状に形成された挿入開口部４２ｃを備えている。この挿入開口部４２ｃから、制輪子コッター５０を挿入して、制輪子頭４０の取付開口部４０ａに貫入された制輪子３０の取付部３２ｂにおける取付穴３２ｃに差し込んで制輪子３０を制輪子頭４０に固定することができる。また、制輪子頭４０に一端を揺動可能に支持される第１ロック部材６２が屈曲部５２ａに当接するように揺動することにより、制輪子コッター５０の挿入開口部４２ｃの上縁部側への変位を規制することができる。これにより、既存の制輪子を利用可能であるとともに、着脱作業を容易に行うことが可能な制輪子取付構造を提供することができる。
摘要翻译：一种制动蹄安装结构，其中制动蹄头（40）具有形成为长孔的插入开口（42c），使得具有弯曲部（52a）的L形制动蹄榫（50）能够插入通过从轮的旋转轴线的方向插入开口。制动蹄（30）具有安装部（32b），该安装部（32b）插入在制动蹄头（40）的安装开口（40a）内。制动靴开口（50）从插入口（42c）插入到制动蹄（30）的安装部（32b）中的安装孔（32c）中，制动蹄（30）可以固定在制动蹄头（40）上。此外，使在制动蹄头（40）的一端可摇摆地支撑的第一锁定构件（62）摇动以与弯曲部（52a）接触，并且这限制了制动蹄开关（50）连接到插入开口（42c）的上边缘侧。在制动蹄安装结构中，可以使用现有的制动蹄，并且可以容易地更换制动蹄。

2. 发明申请

WO2008108249A1 ユニットブレーキ审中-公开
标题翻译：单位制动
公开(公告)号：WO2008108249A1
公开(公告)日：2008-09-12
申请号：PCT/JP2008/053437
申请日：2008-02-27
申请人：ナブテスコ株式会社 , 麻野吉雄
发明人：麻野吉雄
IPC分类号： B60T13/38 , F16D65/20 , F16H21/44
CPC分类号： F16D65/14 , F16D2121/02 , F16D2121/12 , F16D2125/64 , F16D2127/008
摘要：【課題】ピストンロッドの揺動を抑制するとともに、組立作業の手間を低減できるようにする。【解決手段】ピストンロッド４３に設けられ、ピストンロッド４３の軸方向に互いに間隔をおいて配置された一対の壁部６１，６２と、ブレーキ梃子１８に設けられ、一対の壁部６１，６２間に配置された力点部６５と、を備える。ピストンロッド４３の軸方向移動によって一方の壁部６１，６２と力点部６５とが係合した状態で、ブレーキ梃子１８の揺動に伴う軸方向に垂直な方向における壁部６１，６２と力点部６５との相対変位が許容されている。
摘要翻译： [问题]一种单元制动器，其中活塞杆的摆动被抑制并且可以减少组装。解决问题的手段单元制动器具有一对在活塞杆（43）上沿着活塞杆（43）的轴线方向彼此间隔设置的壁部（61,62），并且还具有在所述一对壁部（61,62）之间设置在制动杆（18）上的动力点部（65）。通过活塞杆（43）的轴向运动，通过壁部（61,62）和动力点部（65）中的任一个彼此接合，在壁部（61,62）和动力点部（65）在垂直于轴向的方向上被允许由制动杆（18）的摆动引起。

3. 发明申请

WO2007055319A1 ブレーキシリンダの隙間調整装置及びそれを備えたブレーキシリンダ审中-公开
标题翻译：用于制动气缸的间隙调节装置及其制动缸
公开(公告)号：WO2007055319A1
公开(公告)日：2007-05-18
申请号：PCT/JP2006/322465
申请日：2006-11-10
申请人：ナブテスコ株式会社 , 麻野吉雄
发明人：麻野吉雄
IPC分类号： F16D65/54
CPC分类号： F16D65/28 , F16D65/54 , F16D65/56 , F16D2121/02
摘要：　車両ブレーキ装置を作動させるための押棒と、この押棒に取り付けられるとともに当該押棒とともに移動可能なガイド部材と、を備える、ブレーキシリンダの隙間調整装置において、押棒とガイド部材との摩擦力（結合力）が安定して得られるようにする。　押棒８の外面に、移動方向に凹凸を繰返し並べて有する凹凸面１２が備えられる。この凹凸面１２側を開放させるＯリング収容空間２７がガイド部材２２に形成され、この空間２７にＯリング２８が配置される。このＯリング２８が軸方向に圧縮され、凹凸面１２に係合することで、ガイド部材２２と押棒８とが連結される。ブレーキの摩耗により押棒８のストロークが増大し、ガイド部材２２が突起１７に接当すると、ガイド部材２２に作用する戻し力によってＯリング２８が凹凸面１２の凸部を乗り越えるように変形し、押棒８がガイド部材２２に対して変位し、これにより隙間が調整される。
摘要翻译：一种用于制动缸的间隙调节装置，具有用于操作车辆制动装置的推杆和附接到推杆并可与推杆一起移动的引导构件，其中推杆和引导构件之间的摩擦力（联接力）稳定可得。在推杆（8）的外周面上设置有不平坦的表面（12），并且不平坦表面具有在推杆的移动方向上交替的脊和槽。在导向构件（22）上形成有在杆的凹凸面（12）侧开口的O形环接收空间（27），O形环（28）配置在空间（27）内。当O形环（28）在杆的轴向被压缩并与不平坦表面（12）接合时，引导构件（22）和推杆（8）连接在一起。当推杆（8）的行程由于制动器的磨损而增加并且引导构件（22）与突起（17）接触时，作用在引导构件（22）上的返回力导致O形环（ 28）以越过不平坦表面（12）的脊部并变形。结果，推杆（8）相对于引导构件（22）移动以调节间隙。

4. 发明专利

JP2021025546A 車両用ブレーキ装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021025546A
公开(公告)日：2021-02-22
申请号：JP2019141354
申请日：2019-07-31
申请人：ナブテスコ株式会社
发明人：麻野吉雄 , 大家秀幸 , 吉村忠史
IPC分类号： B61H5/00 , B61H13/38 , F16D55/225 , F16D65/18 , F16H21/10 , F16D121/04 , F16D125/64 , F16D125/68 , F16D65/02
摘要：【課題】本発明は、車輪間隔を変更可能な車両のブレーキ装置について軽量化の課題に鑑みてなされたものであり、剛性の低下を抑制しつつ軽量化が可能な車両用ブレーキ装置を提供することを目的の一つとしている。【解決手段】車両用ブレーキ装置100は、車輪92に制動力を与えるブレーキ機構10と、ブレーキ機構10を車輪92の車軸方向の第1位置と、第1位置より外側の第2位置とに移動可能に支持するリンク機構28とを備える。【選択図】図1

5. 发明专利

JP6166359B2 ブレーキシリンダ装置、及びブレーキ装置有权
公开(公告)号：JP6166359B2
公开(公告)日：2017-07-19
申请号：JP2015510036
申请日：2014-03-27
申请人：ナブテスコ株式会社
发明人：麻野吉雄 , 大家秀幸
IPC分类号： F16D65/28 , F16D121/06 , F16D125/32 , F16D127/02 , F16D127/04 , F16D127/06 , B60T13/38
CPC分类号： B60T17/086 , B60T1/005 , B61H1/00 , F16D49/16 , F16D63/006 , F16D65/062 , F16D2121/08 , F16D2125/40 , F16D2125/66 , F16D2127/06 , F16D2129/02

6. 发明专利

JP6129971B2 ブレーキシリンダ装置及びディスクブレーキ装置有权
公开(公告)号：JP6129971B2
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：JP2015530907
申请日：2014-08-05
申请人：ナブテスコ株式会社
发明人：麻野吉雄 , 大家秀幸
IPC分类号： F16D65/46 , F16D55/225 , F16D65/18 , B60T13/36 , B61H5/00 , B61H15/00 , F16D121/06 , F16D125/06 , F16D125/40 , F16D125/66 , F16D125/68 , B60T13/38
CPC分类号： B61H5/00 , B60T17/083 , B61H13/00 , B61H13/005 , F16D55/2245 , F16D55/2255 , F16D65/18 , F16D65/40 , F16D65/56 , F16D2121/06 , F16D2123/00 , F16D2125/66 , F16D2127/06

7. 发明专利

JP6913543B2 摩耗検知装置及びブレーキ用摩擦部材有权
公开(公告)号：JP6913543B2
公开(公告)日：2021-08-04
申请号：JP2017134766
申请日：2017-07-10
申请人：ナブテスコ株式会社
发明人：麻野吉雄 , 大家秀幸 , 松田泰幸
IPC分类号： F16D66/02

8. 发明专利

JP2020002962A 圧力制御弁审中-公开
公开(公告)号：JP2020002962A
公开(公告)日：2020-01-09
申请号：JP2018120105
申请日：2018-06-25
申请人：ナブテスコ株式会社
发明人：麻野吉雄 , 笠松正樹
IPC分类号： B60T15/36 , G05D16/10 , F16K31/383
摘要：【課題】増圧解消時間を短くできる圧力制御弁を提供する。【解決手段】圧力制御弁50は、目標とする圧力が入力される入力室73と、圧力供給と圧力解放とを切り替えることにより入力室73の圧力と均衡するように出力圧力が制御される出力室63と、増圧指令圧力が供給されることによって出力圧力を増圧する増圧室81とを備える。さらに、圧力制御弁50は、増圧指令圧力の供給が解除された場合に、増圧指令圧力の減衰速度の低下を抑制する減衰低下抑制部84を備える。【選択図】図2

9. 发明专利

JP6085619B2 鉄道車両用ブレーキ装置、鉄道車両、及び鉄道車両編成有权
标题翻译：一种用于铁路车辆，铁路车辆，和一个铁路车辆制动形成系统
公开(公告)号：JP6085619B2
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：JP2014559643
申请日：2014-01-22
申请人：ナブテスコ株式会社
发明人：笠松正樹 , 程光華 , 麻野吉雄
IPC分类号： B61H13/20 , B60T13/40 , B60T13/66
CPC分类号： B61H13/20 , B60T13/665 , B60T17/228

10. 发明专利

JP5909559B2 駐車ブレーキ作動状態検知装置及びブレーキ装置有权
标题翻译：驻车制动器致动状态检测装置和所述制动装置
公开(公告)号：JP5909559B2
公开(公告)日：2016-04-26
申请号：JP2014543240
申请日：2013-10-15
申请人：ナブテスコ株式会社
发明人：麻野吉雄 , 大家秀幸
IPC分类号： F16D65/22 , F16D121/06 , F16D125/30 , F16D125/66 , F16D66/00
CPC分类号： B61H13/00 , B60T13/741 , F16D49/16 , F16D65/16 , F16D2121/04 , F16D2121/06 , F16D2123/00 , F16D2125/66

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