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2. 发明专利

JP2018071634A 車両用変速機审中-公开
公开(公告)号：JP2018071634A
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：JP2016211125
申请日：2016-10-27
申请人：トヨタ自動車株式会社 , アイシン精機株式会社 , アイシン・エーアイ株式会社 , トヨタモータースポーツゲーエムベーハー
发明人：竹内伸一 , 市川晶彦 , 吉村知浩 , 寺川智充 , 藪田潤 , クレメンス・ポルメイヤー , ラース・ファン・レーウェン , アンドレ・ミラー , パトリジオ・アゴスティネリ
IPC分类号： F16H63/20 , F16H61/28 , F16H59/68 , F16H61/682 , F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0437 , F16H3/091 , F16H3/0915 , F16H59/68 , F16H61/68 , F16H61/682 , F16H2003/0811 , F16H2061/047 , F16H2061/0474 , F16H2200/0047
摘要：【課題】ドグクラッチを備えた車両用変速機において、車両システムに電力が供給された直後のクラッチ係合中の歯当たりを抑制できる装置を提供する。【解決手段】第1算出部および第2算出部を備えることから、車両システムに電力が供給された直後であっても、出力軸22およびカウンタ軸20の回転位置を検出することで、第1ドグ34の回転位置および第2ドグ38の回転位置を算出できる。結果として、車両システムに電力が供給された直後であっても、第1ドグ34と第2ドグ38との相対回転位置を把握することができるため、第1ドグ34のドグ歯46と第2ドグ38のドグ歯48との歯当たりを生じさせることなく、第1ドグ34と第2ドグ38とを係合させることができる。【選択図】図7

3. 发明专利

JP2021139446A クラッチ機構のフェール判断装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021139446A
公开(公告)日：2021-09-16
申请号：JP2020038329
申请日：2020-03-06
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：社本卓也 , 寺川智充
IPC分类号： F16D25/12
摘要：【課題】出力側に連結されたトルク伝達機構が非駆動状態である場合に、クラッチ機構の故障を判断することができるクラッチ機構のフェール判断装置を提供する。【解決手段】クラッチ機構の出力側に連結されたトルク伝達機構がトルクの伝達を遮断する解放状態である場合に、トルク伝達機構における伝達するトルクを所定トルクに設定する(ステップS83)とともに、クラッチ機構の伝達トルク容量を所定容量となるようにクラッチ機構に指令信号を出力し、クラッチ機構の入力側の回転数とクラッチ機構の出力側の回転数との差が、クラッチ機構の伝達トルク容量に基づいた所定差以下である場合に(ステップS86で肯定的に判断)、クラッチ機構が指令信号に応じた伝達トルク容量よりもクラッチ機構の実際の伝達トルク容量が大きくなる故障が生じていると判断するように構成されている(ステップS87)。【選択図】図3

4. 发明专利

JP2021110397A 車両の変速制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021110397A
公开(公告)日：2021-08-02
申请号：JP2020002833
申请日：2020-01-10
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：中村元樹 , 田中宏幸 , 寺川智充 , 社本卓也 , 新井貴尚
IPC分类号： F16H61/02 , F16H61/04
摘要：【課題】ドグ歯同士が噛み合う相対角度の検出誤差やバラツキが発生することを抑制可能な車両の変速制御装置を提供する。【解決手段】噛み合い式の係合機構を備えた車両の変速制御装置において、係合機構が係合している状態で、入力軸の回転角を検出し、その検出した入力軸の回転角に基づいて係合機構の入力側の回転角を算出し、さらに前記係合機構の入力側の回転角に基づいて出力軸の回転角を算出し、さらに前記出力軸の回転角に基づいて係合機構の出力側の回転角を算出し、かつ前記算出した係合機構の入力側の回転角と出力側の回転角とに基づいて係合機構におけるドグ歯の相対角度を算出する。【選択図】図3

5. 发明专利

JP2020133897A 車両用変速機および車両用変速機の制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020133897A
公开(公告)日：2020-08-31
申请号：JP2019185535
申请日：2019-10-08
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人： ▲柳▼田朋亮 , 稲葉幸裕 , 加藤淳一 , 加納盟之 , 寺川智充
IPC分类号： F16H61/28 , F16H63/14 , F16H63/34
摘要：【課題】シフト機構のバレルが意図せずダウンシフト方向に回転した場合に発生する二重噛合を防止できる車両用変速機およびその制御装置を提供する。【解決手段】シフト機構33を作動させるシフトアクチュエータ41等の故障によって、走行中にシフト機構33のバレル40が意図せずダウンシフト方向に回転した場合であっても、二重噛合防止機構100がワンウェイ状態に切り替えられた状態では、二重噛合防止機構100によってバレル40のダウンシフト方向への回転が阻止される。結果として、切替機構28のダウンシフト方向への移動に伴う二重噛合を防止することができる。また、変速機10のダウンシフト中に遮断状態に切り替えられる切替機構28が遮断状態に切り替えられたことを判定すると、二重噛合防止機構100がフリー状態に切り替えられるため、ダウンシフト中における二重噛合を確実に防止することができる。【選択図】図8

6. 发明专利

JP2018071748A 車両用変速機审中-公开
公开(公告)号：JP2018071748A
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：JP2016215671
申请日：2016-11-02
申请人：トヨタ自動車株式会社 , アイシン精機株式会社
发明人：星原光太郎 , 竹内伸一 , 寺川智充
IPC分类号： F16H63/00 , F16H61/682 , F16H63/46 , B60K17/02 , F16D11/10 , F16H61/02
摘要：【課題】ドグクラッチを備えた車両用変速機において、変速中に発生するショックによるドラビリ悪化を抑制できる車両用変速機を提供する。【解決手段】変速機構17の出力軸22と駆動輪14との間に第2クラッチ23が設けられているため、第2クラッチ23の伝達トルクを制御することで、駆動輪14側に伝達されるトルクを調整することができる。例えば、変速機構17の変速中において第2クラッチ23の伝達トルクを低減することで、変速機構17の変速中に発生するショックの駆動輪14への伝達を低減できる。結果として、駆動輪を介して運転者に伝達されるショックが低減されるため、変速中のドラビリ悪化が抑制される。【選択図】図7

7. 发明专利

JP2021127805A 車両の変速制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021127805A
公开(公告)日：2021-09-02
申请号：JP2020023066
申请日：2020-02-14
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：田中宏幸 , 中村元樹 , 寺川智充 , 社本卓也 , 新井貴尚
IPC分类号： F16H61/68 , B60W10/10 , B60K6/442 , B60K6/52 , B60K6/547 , B60W10/02 , F16H61/04
摘要：【課題】ドグ歯同士の衝突や干渉を抑制しつつ早期に係合状態を実現することが可能な車両の変速制御装置を提供する。【解決手段】変速機は、所定のギヤ段を設定するための複数のドグ歯を備えた噛み合い式の係合機構を有し、入力側と出力側とのドグ歯の位相差が所定の位相差の際に噛み合い式の係合機構の係合状態を設定し、その係合状態と解放状態とを切り替えることにより所定のギヤ段を設定するように構成され、前記所定の位相差の記憶状態を解除する所定の制御を実行する要求があるか否かを判断し(ステップS1)、前記所定の制御を実行する要求があると判断した場合に(ステップS1でYES)、現在形成することが可能なギヤ段を形成し(ステップS3)、そのギヤ段を形成した後に前記要求がある前記所定の制御を実行するように構成されている(ステップS5)。【選択図】図3

8. 发明专利

JP2021063541A 車両の制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021063541A
公开(公告)日：2021-04-22
申请号：JP2019187935
申请日：2019-10-11
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：加藤淳一 , 柳田朋亮 , 寺川智充 , 浅浦慎也
IPC分类号： F16D11/10 , F16H61/04 , F16H63/50 , F16H3/089 , F02D29/00 , F16H61/684
摘要：【課題】ドグクラッチの同時噛み合いを経てからシフトアップ動作が完了する変速機を備えた車両において、スムースな加速を維持しながら、シフトショックのレベルを低減する。【解決手段】トルク低減処理部630は、時刻t2でドグウィンド・オープンフラグがONになった時点から遅延時間Tzが経過すると、トルク低減時間Tmgの間、動力発生装置2の出力トルクを低減することにより、入力軸31への入力トルクを低減して、シフトショックの発生を抑制する。【選択図】図7

9. 发明专利

JP2020085162A 変速制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020085162A
公开(公告)日：2020-06-04
申请号：JP2018222350
申请日：2018-11-28
申请人：アイシン精機株式会社 , トヨタ自動車株式会社 , アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：寺川智充 , 市川晶彦 , 星原光太郎 , 栗本智康 , 藪田潤
IPC分类号： F16H59/14 , F16H61/02 , F16H63/46 , F16H59/46 , F16D48/02
摘要：【課題】変速機の品質を向上させる変速制御装置を提供すること。【解決手段】一実施形態に係る変速制御装置は、変速機(1)のギヤ段、変速機の入力回転数及び発動機(2)の回転数を検出する検出部(420)と、変速機による或るギヤ段から1段上又は複数段上のギヤ段への変速に起因して発動機(2)の回転数と変速機(1)の入力回転数とが相違した時点から第1の時間(t1)が経過したときに、クラッチ(10)のトルクを第1の基準値(B1)から第2の基準値(B2)に低減させる制御部(410)と、を具備する。【選択図】図1

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