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    • 3. 发明公开
    • Mit in der Kolbenstange integriertem Käfig ausgestattete Brems- und/oder Klemmvorrichtung eines an mindestens einer Schiene geführten Schlittens
    • 与集成在引导在至少一个导轨托架的活塞杆笼配备制动和/或夹紧装置
    • EP2813722A2
    • 2014-12-17
    • EP14002022.3
    • 2014-06-12
    • Zimmer, Günther StephanZimmer, Martin Johannes
    • Zimmer, Günther StephanZimmer, Martin Johannes
    • F16C41/00F16C29/10
    • F16C29/10F16C41/001F16D63/008F16D2121/06F16D2125/66
    • Die Erfindung betrifft eine Brems- und/oder Klemmvorrichtung eines an mindestens einer Schiene (7) geführten Schlittens (10), wobei die Vorrichtung mindestens ein, über ein Keilgetriebe (50, 150) betätigbares Reibgehemme (51, 151) umfasst, das wenigstens einen an die Schiene (7) anpressbaren Reibbacken (53, 153) aufweist. Das Keilgetriebe (50, 150) weist mindestens einen Käfig (71) auf, der zwischen einem Reibbacken (53, 153) und einem Einstellelement von einem Stellglied (60, 160) antreibbar ist. Der Käfig (71) hat quer zu seiner Verschieberichtung mindestens eine Querausnehmung (81), in der nebeneinanderliegende Wälzkörper (91, 92) angeordnet sind. Das Gehäuse hat eine dem Käfig (71) zugewandte Abrollzone (46), die eine Fläche aufweist, deren Neigung gegenüber der Schlittenverfahrrichtung zwischen 0,2 und 5 Winkelgraden liegt.
      Mit der vorliegenden Erfindung wird eine Brems- und/oder Klemmvorrichtung entwickelt, die bei großen Klemmkräften und kurzen Reaktionszeiten einen einfachen und bauraumsparenden Aufbau hat und zudem dauerhaft wartungsfrei ist.
    • 本发明涉及至少一个轨的一个制动和/或夹紧装置(7)在所述滑架(10)被引导,所述装置包括至少一个,通过楔形机构(50,150)可致动的摩擦垫(51,151),包括至少一个 到导轨(7)可以被压摩擦垫(53,153)。 楔形齿轮(50,150)具有至少一个保持架(71),它可以摩擦鞋(53,153)和致动器(60,160)的调整之间被驱动。 笼(71)横向于它的位移方向在相邻的滚动元件(91,92)的至少一个横向凹槽(81)被布置。 该壳体具有:具有表面,其倾斜是相对的冰鞋0.2和5度之间横向方向的保持架(71)的面对的滚动接口(46)。 利用本发明,一个制动和/或夹紧装置为大的夹紧力和短的反应时间开发具有简单且节省空间的设计,并且还永久免维护。
    • 10. 发明公开
    • PNEUMATISCHE VERZÖGERUNGSVORRINCHTUNG ZUM ABBREMSEN BEWEGLICHER MÖBELTEILE
    • PNEUMATISCHEVERZÖGERUNGSVORRINCHTUNGZUM ABBREMSEN BEWEGLICHERMÖBELTEILE
    • EP1606532A1
    • 2005-12-21
    • EP04722794.7
    • 2004-03-24
    • Zimmer, Günther StephanZIMMER, Martin Johannes
    • Zimmer, Günther StephanZIMMER, Martin Johannes
    • F16F9/02F16F9/346F16F9/48F16F7/09
    • F16F9/368F16F7/09F16F9/0218F16F2226/02
    • The invention relates to a pneumatic deceleration device for braking displaceable parts of furniture, said device comprising a cylinder (11, 81) and a piston (30). According to the invention: a leakage current between the displacement chamber (15) and the environment is dependent at least on the stroke direction; the piston sealing element(s) (50, 60) make(s) contact with the inner wall of the cylinder when no pressure prevails, at least in the final position of the piston; and the cross-section of the inner chamber (15) of the cylinder increases along the piston stroke towards the final position, at least in a semi-continuous manner. At least one piston sealing element (60) that faces the displacement chamber is configured as a tube and is fixed to form a tight-fitting seal in the end zone (33) of the piston on the piston rod side. The diameter of the piston rod (70, 85), which is guided in a sealed manner in the cylinder (11, 81) measures less than 35 % of the maximum piston diameter. The invention thus provides a pneumatic deceleration device, which permits a rapid build-up of a braking action with a high braking force, despite its compact dimensions.
    • 本发明涉及一种用于制动家具的可移动部件的气动减速装置,所述装置包括气缸(11,81)和活塞(30)。 根据本发明:位移室(15)与环境之间的泄漏电流至少取决于行程方向; 活塞密封元件(50,60)至少在活塞的最终位置中在没有压力存在时与汽缸的内壁接触; 并且气缸的内腔室(15)的横截面沿着活塞行程朝向最终位置至少以半连续的方式增加。 面对排量室的至少一个活塞密封元件(60)构造为管并且被固定以在活塞的活塞杆侧上的端部区域(33)中形成紧配合的密封。 活塞杆(70,85)的直径在气缸(11,81)中以密封的方式引导,其尺寸小于最大活塞直径的35%。 因此,本发明提供了一种气动减速装置,该气动减速装置尽管具有紧凑的尺寸,但其能够以高制动力快速建立制动作用。