专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明专利

JP5404073B2 Turf maintenance vehicle all-wheel drive system 有权
公开(公告)号：JP5404073B2
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：JP2009017364
申请日：2009-01-28
申请人：テキストロンイノヴェーションズインコーポレイテッドTextron Innovations Inc.
发明人：シー．オコナー，ショーン , メリウェザー，グレゴリー , エル．ダービー，ヴイ．，ハリー , エム．カールソン，マーティン , アール．ウィルソン，ケニス
IPC分类号： B60W10/08 , A01D34/64 , A01D34/68 , A01D69/00 , B60K1/02 , B60K6/46 , B60K6/52 , B60K7/00 , B60L15/20 , B60W20/00
CPC分类号： A01G1/12 , A01D34/006 , A01D69/02 , Y02T10/7258
摘要： A turf maintenance vehicle all-wheel drive traction control system includes a primary wheel propelling the vehicle. A first motor rotates the primary wheel. A traction control system has a first portion communicating with the first motor to monitor either a first motor current demand or a rotational speed of the primary wheel or the first motor and generates a traction control value. A secondary wheel rotated by a second motor steers the vehicle in a vehicle non-slip condition. A traction control system second portion determines a secondary wheel steering angle value. A speed threshold limit stored in the traction control system compared to the traction control value generates a slippage occurrence message indicative of a primary wheel traction loss event. A second motor drive signal created by comparing the steering angle value and the slippage occurrence message energizes the second motor during the traction loss event.

2. 发明专利

JP4833019B2 Reel mower assembly of 有权
公开(公告)号：JP4833019B2
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：JP2006284069
申请日：2006-10-18
申请人：テキストロン・イノベイションズ・インコーポレイテッドTextron Innovations Inc.
发明人：ベンジャミン・ディ・デットマン
IPC分类号： A01D34/47 , A01D34/58 , A01D34/78 , A01D69/02 , G06K17/00
CPC分类号： A01D34/58 , A01D69/02 , B60L15/20 , B60L2200/40 , B60L2240/425 , B60L2250/10 , Y02T10/645 , Y02T10/648 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： A greensmower (10) having a cutting reel (17) and a traction member (24) and an independent electric circuit and motor (27,28) for driving each. A handle (38) is attached to the reel for mower guidance by an operator in a walk-behind position. Separate electric controls are connected to each motor (27,28) for separate speeds for each motor and thereby control the clip rate of the mowing. There are low battery power read-outs (202) and automatic shutoffs. Provision is made for traction powering of the mower even when the reel motor (27) is not operating because of low battery power. A lift-out battery pack (59) is shiftably mounted on the mower (10) for producing the desired force of the mower on the ground.

3. 发明专利

JP5399724B2 Dynamic tactical steering feedback 有权
公开(公告)号：JP5399724B2
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：JP2009013657
申请日：2009-01-23
申请人：テキストロンイノヴェーションズインコーポレイテッドTextron Innovations Inc.
发明人：エム．カールソン，マーティン
IPC分类号： B62D6/00 , A01B69/00 , A01D34/42 , B60T7/12 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W10/184 , B60W10/20 , B62D5/04 , B62D101/00 , B62D113/00
CPC分类号： A01D34/64 , B60K31/0075 , B60T11/21 , B62D5/006 , B62D6/008 , B62D11/003

4. 发明专利

JP5337503B2 It is applied to a mobile device in the lawn industry regulated output voltage generator 有权
公开(公告)号：JP5337503B2
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：JP2009013656
申请日：2009-01-23
申请人：テキストロンイノヴェーションズインコーポレイテッドTextron Innovations Inc.
发明人：エイ．ベロー，カルロス , エム．カールソン，マーティン , アール．ウィルソン，ケニス
IPC分类号： F02D29/00 , A01D34/42 , B60K6/28 , B60K6/46 , B60L11/12 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/00
CPC分类号： A01D34/58 , A01D69/025 , A01D75/28 , B60L11/12 , B60L2200/40 , Y02P90/60 , Y02T10/7077 , Y10T307/625
摘要： A turf maintenance vehicle (10) includes an internal combustion engine (50) and an energy converting device (54) that converts mechanical energy from the engine to electric energy. The vehicle (10) also includes at least one subsystem powered by the electric energy from the energy converting device (54). The vehicle (10) further includes a demand sensor (49) that detects electrical demand from the subsystem. Also, the vehicle (10) includes a controller (48) that changes a speed range of the engine (50) based on the electrical demand, which changes the operating voltage range output from the energy converting device (54). A method of operation of the vehicle is also disclosed.

5. 发明专利

JP2006507187A Boat for rescue 审中-公开
公开(公告)号：JP2006507187A
公开(公告)日：2006-03-02
申请号：JP2004569974
申请日：2003-10-16
申请人：テクストロンイノベーションズインコーポレイテッドTextron Innovations Inc.
发明人：ダブリュ．シャーリー，マーク , エム．ブリグナク，アンジェリク , エス．ホイップル，ジュニア．，チャールズ , エイ．マグヌセン，カーク
IPC分类号： B63C9/02
CPC分类号： B63C9/02
摘要：【課題】
【解決手段】救助用ボートは、船首及び船尾領域を有する上部デッキ領域、ポート側及びスターボード側、船体に取り付けられ上部デッキ領域の中央部上に延びる操縦室を具える。操縦室は、前から後方向にデッキ、前部、後部、側部を有し、操縦室は前から後ろ方向の長さを有する。船体内にてデッキの下方で、船体のポート側及びスターボード側の内側の凹部である一対の救助用凹部とを具え、各救助用凹部は長さを有する。各救助用凹部の長さの大部分は、操縦室の後部の前にある。船体を推進する推進システムが配備される。推進システムは、全体が船体の踵部の上方に位置するジェットポンプを用いるのが好ましい。船尾部の浮揚室が配備されて、加速時に船のノーズを下方に保つ追加の予備浮揚室、追加の滑水リフトを付与する。これらの船尾部の浮揚室はまた、船が後退するときに、推進ユニットから離れて保護する。救助時に作業者を最適な状態に置くべく、操縦室に２つの制御ステーションが配備される。このようにして、制御ステーションは、各救助用凹部の隣に配備される。船体のファンテール部の下側に巻上げ機構が取り付けられて、水ジェットメインテナンスを容易にする。船体の略全周に拡大したフェンダーが延び、沈むべき船体への浮揚力を高める。組み込まれた巻上げ留め具及びトレーラ用の平らな取付け留め具が配備されて、フェンダーシステムへの損傷を防ぐ。

6. 发明专利

JP5787468B2 芝生保全車用万能ヨークアセンブリ有权
标题翻译：用于草皮维修车辆普遍轭组件
公开(公告)号：JP5787468B2
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：JP2009037174
申请日：2009-02-19
申请人：テキストロンイノヴェーションズインコーポレイテッド , Textron Innovations Inc.
发明人：ウィルソン,ケニスアール.
IPC分类号： A01D34/64 , A01D34/82
CPC分类号： A01D67/005 , A01D34/44

7. 发明专利

JP2012235689A Ac drive system for electrically operated vehicle 审中-公开
标题翻译：用于电动车辆的交流驱动系统
公开(公告)号：JP2012235689A
公开(公告)日：2012-11-29
申请号：JP2012156833
申请日：2012-07-12
申请人： Textron Innovations Inc , テキストロンイノベーションズインコーポレイテッド
发明人： CLARK WARREN , BELL OLIVER A JR
IPC分类号： B60L7/00 , B60L11/18 , B60L15/20 , B60T7/02 , B60T7/12 , B60T8/17 , B60T8/171
CPC分类号： B60L3/108 , B60L3/12 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L11/1803 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L15/10 , B60L15/20 , B60L2200/22 , B60L2210/20 , B60L2220/30 , B60L2250/26 , B60L2260/28 , B60T13/586 , B60W10/08 , B60W10/18 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/725 , Y02T10/7275 , Y02T90/127 , Y02T90/14
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a drive system for a utility vehicle.SOLUTION: The drive system includes an alternating-current (AC) motor for providing a drive torque. The AC motor controller receives a power source voltage signal, a throttle pedal position signal, a brake pedal position signal, a key switch signal, a forward/neutral/reverse (FNR) signal, and a run/tow signal indicative of the utility vehicle being configured to be driven and being configured to be towed. The AC motor controller generates an AC drive signal for the AC motor, wherein the AC drive signal is based on the power source voltage signal, throttle pedal position signal, brake pedal position signal, key switch signal, FNR signal, and run/tow signal.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于多用途车辆的驱动系统。解决方案：驱动系统包括用于提供驱动扭矩的交流（AC）电机。交流电动机控制器接收电源电压信号，节气门踏板位置信号，制动踏板位置信号，钥匙开关信号，前进/中立/反向（FNR）信号和指示多功能车辆的行驶/牵引信号被配置为被驱动并被构造成被牵引。交流电动机控制器产生用于交流电动机的交流驱动信号，其中交流驱动信号基于电源电压信号，油门踏板位置信号，制动踏板位置信号，钥匙开关信号，FNR信号和运行/牵引信号。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP4833018B2 Reel mower assembly of 有权
公开(公告)号：JP4833018B2
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：JP2006284066
申请日：2006-10-18
申请人：テキストロン・イノベイションズ・インコーポレイテッドTextron Innovations Inc.
发明人：ベンジャミン・ディ・デットマン
IPC分类号： A01D34/47 , A01D34/58 , A01D34/78 , A01D69/02
CPC分类号： A01D34/58 , A01D69/02 , B60L15/20 , B60L2200/40 , B60L2240/425 , B60L2250/10 , Y02T10/645 , Y02T10/648 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： A greensmower (10) having a cutting reel (17) and a traction member (24) and an independent electric circuit and motor (27,28) for driving each. A handle (38) is attached to the reel for mower guidance by an operator in a walk-behind position. Separate electric controls are connected to each motor (27,28) for separate speeds for each motor and thereby control the clip rate of the mowing. There are low battery power read-outs (202) and automatic shutoffs. Provision is made for traction powering of the mower even when the reel motor (27) is not operating because of low battery power. A lift-out battery pack (59) is shiftably mounted on the mower (10) for producing the desired force of the mower on the ground.

9. 发明申请

WO2015081198A1 PROPELLER WITH LIGHTNING STRIKE PROTECTION 审中-公开
标题翻译：螺旋桨带防雷保护
公开(公告)号：WO2015081198A1
公开(公告)日：2015-06-04
申请号：PCT/US2014/067623
申请日：2014-11-26
申请人： TEXTRON INNOVATIONS, INC.
发明人： MARTIN, Billy, M. , DAVIS, Kevin, A.
IPC分类号： B64C11/20 , B64D45/02
CPC分类号： F01D5/147 , B64C11/26 , B64D45/02 , Y10T29/49332
摘要： A propeller blade assembly including a propeller blade having a leading edge, and a trailing edge extending between a tip and a hub, and an electrically conductive band extending longitudinally on either or both of the leading edge and trailing edge. The electrically conductive band secured to the leading edge of the propeller serves as an entry point on the aircraft and conductive channel into the airframe thereby avoiding the potentially damaging effect of the lightening on the carbon fiber composite propeller.
摘要翻译：包括具有前缘的螺旋桨叶片和在尖端和轮毂之间延伸的后缘的螺旋桨叶片组件以及在前缘和后缘中的任一个或两者上纵向延伸的导电带。固定到螺旋桨前缘的导电带作为飞机上的入口点和导电通道进入机身，从而避免了对碳纤维复合材料螺旋桨的减轻的潜在的破坏性影响。

10. 发明申请

WO2015023870A1 SYSTEM AND METHOD FOR REDUCED FLAMMABILITY OF AN AIRCRAFT FUEL SYSTEM 审中-公开
标题翻译：用于降低飞机燃料系统易燃性的系统和方法
公开(公告)号：WO2015023870A1
公开(公告)日：2015-02-19
申请号：PCT/US2014/051107
申请日：2014-08-14
申请人： TEXTRON INNOVATIONS, INC.
发明人： MONTGOMER, Michael, Scott
IPC分类号： B64D37/34 , B64D37/32 , F02M99/00
CPC分类号： B64D37/32 , B64D37/04
摘要： Disclosed is a method for controlling the flammability of fuel vapors in an aircraft main fuel tank that is located in whole or in part in the fuselage contour. The method comprises a fuel system architecture and fuel consumption sequencing maintaining liquid fuel in said main tanks during all normal operations. Ceasing the withdrawal of fuel from the main tank when the fuel reaches a predetermined level thereby limiting the volume and flammability exposure time of the fuel vapor ullage. Once the predetermined level is met the fuel is supplied from wing tanks throughout the remainder of the mission. The predetermined main tank fuel level at which wing tank fuel begins to be consumed is determined by the aircraft flight reserves fuel volume stored in the main tank as well as the amount necessary to continuously submerge the main tank fuel pumps during the entire mission.
摘要翻译：公开了一种控制整个或部分位于机身轮廓中的飞行器主燃料箱中的燃料蒸汽的可燃性的方法。该方法包括在所有正常操作期间在所述主油箱中保持液体燃料的燃料系统结构和燃料消耗顺序。当燃料达到预定水平时，停止燃油从主油箱的撤出，从而限制燃油蒸汽消耗的体积和可燃性暴露时间。一旦满足预定水平，燃油就从任务的其余部分的翼舱提供。机舱油箱燃料开始消耗的预定主油箱燃料油位由存储在主油箱中的飞机储备燃料量以及整个任务期间连续淹没主油箱燃油泵所需的量决定。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式