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    • 1. 发明申请
    • BATTERIEANORDNUNG, BATTERIE UND HERSTELLVERFAHREN
    • 电池装置和电池制造工艺
    • WO2013092063A1
    • 2013-06-27
    • PCT/EP2012/073035
    • 2012-11-20
    • ROBERT BOSCH GMBHKESSLER, MartinDOEGE, VolkerTIEFENBACH, AndySCHMIDT, Alexander
    • KESSLER, MartinDOEGE, VolkerTIEFENBACH, AndySCHMIDT, Alexander
    • H01M2/26H01M10/04H01M4/02
    • H01M2/263B60L11/1864B60L11/1879H01M10/0431Y02T10/7005Y02T10/7061
    • Die vorliegende Erfindung offenbart eine Batterieanordnung (1), insbesondere für eine Hochvoltbatterie für ein Kraftfahrzeug, mit mindestens einem Zellwickelpaket (2), welches zumindest eine Kathode (3) und eine Anode (4) aufweist, mit mindestens einem ersten Stromableiter (5) für ein jeweiliges Zellwickelpaket, wobei dieser erste Stromableiter mit der Kathode gekoppelt ist und eine flächig ausgebildete Kontaktfläche (6) aufweist, mit mindestens einem zweiten Stromableiter (7) für ein jeweiliges Zellwickelpaket, wobei genannter, zweiter Stromableiter mit der Anode gekoppelt ist und eine flächig ausgebildete Kontaktfläche (8) aufweist, mit einer ersten Stromschiene (10), welche mit der flächig ausgebildeten Kontaktfläche der ersten Stromableiter gekoppelt ist, und mit einer zweiten Stromschiene (11), welche mit der flächig ausgebildeten Kontaktfläche der zweiten Stromableiter gekoppelt ist. Ferner offenbart die vorliegende Erfindung eine Batterie und ein Herstellverfahren.
    • 本发明公开了一种电池组件(1),特别是用于为机动车辆中的高电压电池,具有至少一个细胞包裹包装(2),包括(3)和阳极(4)至少一个阴极,至少一个第一电流收集器(5),用于 具有各自的细胞卷取卷装,所述第一电流导体被耦合到所述阴极和一个表面形成的接触表面(6),与至少一个第二电流收集器(7),用于各自的小区绕组包,称为,第二电流导体与所述阳极连接和一个表面上形成 具有接触表面(8),具有被耦合到所述第一电流的片状接触表面的第一汇流条(10),并且具有被耦合到所述第二电流的片状接触表面的第二汇流条(11)。 此外,本发明公开了一种电池及其制造方法。
    • 3. 发明申请
    • SENSORELEMENT
    • 传感器元件
    • WO2005090955A1
    • 2005-09-29
    • PCT/EP2005/050560
    • 2005-02-09
    • ROBERT BOSCH GMBHSCHMITT, ReinerWAHL, ThomasGUENSCHEL, HaraldBRAUN, HarryTIEFENBACH, AndyEISELE, UlrichDIEHL, LotharMOSER, ThomasRODEWALD, StefanLINDAUER, DieterSINDEL, JürgenRADY, DirkBUCHHOLZ, Frank
    • SCHMITT, ReinerWAHL, ThomasGUENSCHEL, HaraldBRAUN, HarryTIEFENBACH, AndyEISELE, UlrichDIEHL, LotharMOSER, ThomasRODEWALD, StefanLINDAUER, DieterSINDEL, JürgenRADY, DirkBUCHHOLZ, Frank
    • G01N27/407
    • G01N27/4071
    • Es wird ein Sensorelement (10) vorgeschlagen, das insbesondere dem Nachweis einer Gaskomponente in einem Messgas, vorzugsweise der Bestimmung der Sauerstoffkonzentration in einem Abgas einer Brennkraftmaschine dient. Das Sensorelement (10) weist eine auf einem Festelektrolyten (21, 22) aufgebrachten Leiterbahn (101) auf, die eine in einem Messbereich (11) des Sensorelements (10) vorgesehene Elektrode (101 a) und eine zur Elektrode (101 a) führende, in einem Zuleitungsbereich (12) des Sensorelements (10) angeordnete Elektrodenzuleitung (10lb) umfasst. Zur Beheizung des Messbereichs (11) des Sensorelements (10) ist ein Heizelement (51) vorgesehen. Die Leiterbahn (101) weist in einem Übergangsbereich (13) zwischen dem Messbereich (11) und dem Zuleitungsbereich (12) eine Verengung (60) auf. Als weiteren Aspekt der Erfindung umfasst die Elektrode (101a) einen ersten Elektrodenabschnitt (81) und einen zweiten Elektrodenabschnitt (82), wobei der erste Elektrodenabschnitt (81) in einem Übergangsbereich (13) zwischen dem Messbereich (11) und dem Zuleitungsbereich (12) mit der Elektrodenzuleitung (10lb) verbunden ist, und wobei der erste und der zweite Elektrodenabschnitt (81, 82) nur auf ihren dem Zuleitungsbereich (12) abgewandten Seiten miteinander elektrisch verbunden sind.
    • 还提出了在特定服务于检测的气体成分的测量气体中的氧浓度的优选的确定内燃发动机的排气气体中的传感器元件(10)。 所述传感器元件(10)具有一个在固体电解质(21,22)施加的导体路径(101),其在所述传感器元件的测量区域(11)提供一种(10)的电极(101)和所述电极(101)领先 (10磅)包括布置在所述传感器元件(10)电极引线的进料区域(12)。 用于加热传感器元件(10)的加热元件(51)的测量区域(11)设置。 导体轨道(101)具有在所述测量区域(11)和进料线区域(12)之间的过渡区域(13)的缩颈(60)。 作为本发明的进一步的方面中,所述电极(101A)包括第一电极部分(81)和第二电极部(82),其中,在所述测量区域(11)和进料线区域之间的过渡区域(13)的第一电极部(81)(12) 被连接到电极引线(10磅),并且其中所述第一和第二电极部(81,82)电连接到彼此仅在它们的引线部分(12)相对侧上。
    • 4. 发明申请
    • BATTERY SYSTEM AND METHOD
    • 电池系统和方法
    • WO2013092064A3
    • 2013-11-14
    • PCT/EP2012073036
    • 2012-11-20
    • BOSCH GMBH ROBERTPANKIEWITZ CHRISTIANTIEFENBACH ANDY
    • PANKIEWITZ CHRISTIANTIEFENBACH ANDY
    • B60L3/00B60L3/04B60L11/18H01M10/42H01M10/44
    • B60L3/0046B60L3/04B60L11/1816B60L11/1853B60L11/1861B60L11/1864H01M10/425H01M10/441Y02T10/7005Y02T10/7044Y02T10/7061Y02T10/7072Y02T90/14
    • The invention relates to a battery system, in particular for a motor vehicle, having two voltage-conducting cables, wherein the first cable has a positive potential and the second cable has a potential that is negative thereto, at least two battery modules that each comprise a battery having a positive terminal and a negative terminal, wherein each battery module has a controllable first switching means that is configured to couple the positive terminal of the battery of the respective battery module to the first cable when in a closed state and/or to disconnect the latter when in an open state and to couple the negative terminal of the battery of the respective battery module to the second cable when in an open state and/or to disconnect the latter when in a closed state, and a control means that is configured to control the first switching means of the battery modules in such a manner that only the battery of exactly one battery module is coupled to the voltage-conducting cables. The invention further relates to a method.
    • 本发明公开了一种电池系统,特别是用于机动车辆,其具有两个带电电线,其中,所述第一导管具有正电位和第二线具有到负电位,与至少两个电池模块,其中的每一个具有一个正极端子和一个电池 有负端子,其具有可控的第一交换机中的每个电池模块装置,其适于连接在各电池模块的电池的正极端子处于闭合状态与第一管道和/或在打开状态下分开它们和负 Derar与第二行中的各个电池模块的电池的几个终端处于打开状态和/或在闭合状态下它们的分离,并用其适于将电池模块的所述第一开关装置的控制装置 t来控制只有恰好一个电池模块的电池连接到带电线路。 此外,本发明公开了一种方法。
    • 5. 发明申请
    • ELEKTRISCHES ENERGIESPEICHERMODUL UND VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINES ELEKTRISCHEN ENERGIESPEICHERMODULS
    • 电能存储模块及其制造方法电能存储模块
    • WO2013091960A1
    • 2013-06-27
    • PCT/EP2012/071400
    • 2012-10-29
    • ROBERT BOSCH GMBHKESSLER, MartinDOEGE, VolkerTIEFENBACH, AndySCHMIDT, Alexander
    • KESSLER, MartinDOEGE, VolkerTIEFENBACH, AndySCHMIDT, Alexander
    • H01M2/26H01M10/04H01M10/18
    • H01M2/204H01M2/206H01M2/26H01M10/0418H01M10/0472H01M10/052H01M10/0525H01M10/18Y02E60/126Y02P70/54Y10T29/49108
    • Die Erfindung betrifft ein elektrisches Energiespeichermodul, mit mindestens einem Speicherzellstapel (7), welcher eine Vielzahl von Gruppen erster, flächig paralleler Energiespeicherzellen (1), welche jeweils erste Elektrodenelemente (1 a) aufweisen, und eine Vielzahl von flächig parallel zu den Gruppen erster Energiespeicherzellen (1) angeordneten Gruppen zweiter, flächig paralleler Energiespeicherzellen (2) aufweist, welche jeweils zweite Elektrodenelemente (2a) aufweisen. Dabei sind die Gruppen erster und zweiter Energiespeicherzellen (1; 2) alternierend entlang einer ersten Erstreckungsrichtung des Speicherzellstapels (7) angeordnet und die ersten Elektrodenelemente (1 a) weisen an einer Seitenfläche des Speicherzellstapels (7) eine unterschiedliche Polarität zu den zweiten Elektrodenelementen (2a) an der Seitenfläche des Speicherzellstapels (7) auf. Das Energiespeichermodul umfasst weiterhin eine Vielzahl flächiger Kontaktelemente (5), welche an den Seitenflächen des Speicherzellstapels (7) angeordnet sind, welche benachbarte Gruppen erster und zweiter Energiespeicherzellen (1; 2) galvanisch verbinden, und welche im Wesentlichen alle ersten oder zweiten Elektrodenelemente (1a; 2a) der benachbarten Gruppen erster und zweiter Energiespeicherzellen (1; 2) jeweils über die Breite des Speicherzellstapels (7) hinweg kontaktieren.
    • 本发明涉及一种电能存储模块与至少一个存储器单元堆叠(7),其包括多个第一,平的平行储能单元的基团(1)的每个第一电极元件(1),和多个平面平行于第一能量存储单元组 (1)布置在第二,平行表面能量存储单元的组(2),其具有相应的第二电极元件(2a)中。 这里,第一和第二能量存储单元的基团(1; 2)交替地配置沿着存储器单元堆叠(7)和所述第一电极元件延伸的第一方向(1)对存储器单元堆叠的侧表面(7)具有不同的极性与第二电极元件(2A )(在存储器单元堆叠7的侧表面)。 所述能量存储模块还包括多个表面接触件(5),其上的存储器单元堆叠(7)的侧面设置的第一和第二能量存储单元中的相邻基团,其(1; 2)电连接,并且其基本上(所有的第一或第二电极部件1a的 ;第一和第二能量存储单元(1的相邻基团的图2a); 2)分别跨过存储器单元堆叠的宽度(7)的接触时间。
    • 8. 发明申请
    • MECHANISCHER ENERGIESPEICHER FÜR EIN FAHRZEUG
    • 机械储能用于车辆
    • WO2012079812A1
    • 2012-06-21
    • PCT/EP2011/068347
    • 2011-10-20
    • ROBERT BOSCH GMBHHEYSE, JoergTIEFENBACH, AndySCHNIEDERTOENS, Thomas
    • HEYSE, JoergTIEFENBACH, AndySCHNIEDERTOENS, Thomas
    • B60K6/10B60K6/28B60K6/30
    • H02K7/025B60K6/105B60K6/28B60K6/30F16H1/28Y02T10/6204Y02T10/6282
    • Es wird ein mechanischer Energiespeicher (1) und ein mit einem solchen Energiespeicher versehenes Elektro- oder Hybridfahrzeug vorgeschlagen. Der Energiespeicher (1) weist ein Planetengetriebe (3) auf. Dessen Sonnenrad (5) ist mit einem Elektromotor des Fahrzeugs verbunden. Ein Außenrad (7) des Planetengetriebes (3) ist mit einem Radantrieb des Fahrzeugs verbunden. Die Planetenräder (9) sind über ein Planetenradgestänge (17) starr miteinander verbunden. Erfindungsgemäß weisen die Planetenräder (9) zur Vergrößerung ihrer Schwungmasse sogenannte Schwungmassenbereiche (23) auf, die einen größeren Durchmesser aufweisen als ein zwischen dem Sonnenrad (5) und dem Außenrad (7) angeordneter Zahnradbereich (21). Aufgrund dieser Schwungmassenbereiche (23) kann mit Hilfe des Planetengetriebes (3) eine erhebliche Menge an Rotationsenergie in den rotierenden Planetenrädern (3) gespeichert werden. Eine derartige kinetische Energiespeicherung kann einen Rekuperationsgrad oder eine Anfahrcharakteristik eines Elektrofahrzeugs verbessern.
    • 提出了一种机械蓄能器(1)和设置有这种能量存储电动或混合动力车辆。 能量存储装置(1)包括一个行星齿轮(3)。 其太阳齿轮(5)被连接到车辆的电动马达。 行星齿轮(3)的外轮(7)被连接到车辆的车轮驱动。 所述行星齿轮(9)经由Planetenradgestänge(17)刚性地连接到彼此。 根据本发明,该行星齿轮(9),以增加其惯性质量所谓飞轮体区域(23)具有比所述太阳齿轮(5)和外轮(7)之间的较大直径设置齿轮部(21)。 由于该飞轮质量区域(23)可存储与行星齿轮的助剂(3)的旋转能量的在旋转的行星轮一个显著量(3)。 这种动能存储能够提高回收或电动车辆的起动特性。
    • 9. 发明申请
    • BATTERIESYSTEM UND VERFAHREN ZUM BEREITSTELLEN EINER ZWISCHENSPANNUNG
    • 电池系统和方法提供中间电压
    • WO2012171686A1
    • 2012-12-20
    • PCT/EP2012/057374
    • 2012-04-23
    • ROBERT BOSCH GMBHTIEFENBACH, Andy
    • TIEFENBACH, Andy
    • H01M10/48H01M10/42H02J7/00B60L11/18
    • H02J1/00B60L11/1866B60L11/1879B60L2240/547H01M10/425H01M10/482H01M2010/4271H01M2220/20H02J7/0016H02J7/0024Y02T10/7005Y02T10/7011Y02T10/7055Y02T10/7061Y10T307/609
    • Die Erfindung betrifft ein Batteriesystem (10), mit einem Batteriemodul (11), welches einen ersten Hochspannungsanschluss (12a), einen zweiten Hochspannungsanschluss (12b) und eine Vielzahl von zwischen den ersten und zweiten Hochspannungsanschluss in Reihe geschalteten Batteriezellmodulen (11a,..., 11n) umfasst, und einer Schaltmatrix (13). Die Schaltmatrix umfasst eine Vielzahl von Schaltschienen (14), welche jeweils mit einem der Knotenpunkte zwischen je zwei der in Reihe geschalteten Batteriezellmodule verbunden sind, eine Vielzahl von ersten Schalteinrichtungen (15a), welche dazu ausgelegt sind, je eine der Schaltschienen (14) mit einem ersten Niederspannungsanschluss (13a) der Schaltmatrix (13) zu verbinden, und eine Vielzahl von zweiten Schalteinrichtungen (15b), welche dazu ausgelegt sind, je eine der Schaltschienen (14) mit einem zweiten Niederspannungsanschluss (13b) der Schaltmatrix zu verbinden. Dabei liegt zwischen dem ersten (12a) und dem zweiten Hochspannungsanschluss (12b) eine erste Summenspannung (HV) aller in Reihe geschalteter Batteriezellmodule (11a,..., 11n) und zwischen dem ersten (13a) und dem zweiten Niederspannungsanschluss (13b) eine zweite Summenspannung (LV) eines Teils der in Reihe geschalteten Batteriezellmodule (11a,..., 11n) in Abhängigkeit vom Schaltzustand der ersten (15a) und zweiten Schalteinrichtungen (15b) an.
    • 本发明涉及一种电池系统(10),到一个电池模块(11)包括第一高电压端子(12A),第二高电压端子(12B)和多个第一和第二高电压端子串联连接的电池单元模块之间(11a的,... ,11N),以及开关矩阵(13)。 开关矩阵包括多个移位用导轨(14),它们分别连接到两个串联连接的电池组电池模块,多个其适于变速轨中的每一个第一开关元件(15A)之间的节点中的一个(14) 的第一低电压端子(13A)到开关矩阵(13),以及多个第二开关装置(15B),其适于与第二低电压端配合(图13B)的交换矩阵的所述变速轨中的每一个(14)连接进行连接。 在这种情况下(11A,... 11n)分别位于所述第一(12a)和所述第二高电压端子(12B)的第一总和电压所有串联连接的电池单元模块的和之间的第一(13A)(HV)和第二低电压端子(13B)之间 第二总和电压(LV)作为第一(15A)的开关状态的功能串联连接的电池单元模块(11A,...,11N)的至少一部分和第二开关装置(15b)的对。
    • 10. 发明申请
    • ENERGIEVERSORGUNGSNETZ UND VERFAHREN ZUM LADEN MINDESTENS EINER ALS ENERGIESPEICHER FÜR EINEN GLEICHSPANNUNGSZWISCHENKREIS DIENENDEN ENERGIESPEICHERZELLE IN EINEM ENERGIEVERSORGUNGSNETZ
    • 装载的至少一个作为储能直流电压DC LINK供电系统和方法DERIVE从储能电池,供电网络
    • WO2012038210A2
    • 2012-03-29
    • PCT/EP2011/064974
    • 2011-08-31
    • ROBERT BOSCH GMBHTIEFENBACH, Andy
    • TIEFENBACH, Andy
    • B60L11/1866H02J7/0016Y02T10/7005Y02T10/7055Y02T10/7061
    • Die Erfindung betrifft ein Energieversorgungsnetz mit einer n-phasige elektrische Maschine (1), mit n >1, und einem steuerbaren Energiespeicher (2), welcher der Steuerung und der elektrischen Energieversorgung der elektrischen Maschine (1), dient. Dabei weist der steuerbare Energiespeicher (2) n parallele Energieversorgungszweige (3-1, 3-2, 3-3) auf, welche jeweils mindestens zwei in Reihe geschaltete Energiespeichermodule (4) aufweisen, welche jeweils mindestens eine elektrische Energiespeicherzelle (5) mit einer zugeordneten steuerbaren Koppeleinheit (6) umfassen, einerseits mit einer Bezugsschiene (T-) und andererseits mit jeweils einer Phase (U, V,W) der elektrischen Maschine (1) verbunden sind. In Abhängigkeit von Steuersignalen überbrücken die Koppeleinheiten (6) entweder die jeweils zugeordneten Energiespeicherzellen (5) oder sie schalten die jeweils zugeordneten Energiespeicherzellen (5) in den Energieversorgungszweig (3-1, 3-2, 3-3). Über ein steuerbares Schaltnetzwerk (8) sind die Energiespeicherzellen (5) von mindestens zwei Energiespeichermodulen (4) jeweils mit einem Gleichspannungszwischenkreis (9) verbindbar oder von diesem trennbar.
    • 本发明涉及具有n相电机(1)供电网络,其中n大于1,以及可控制能量存储装置(2),其中,所述控制和所述电机的电力供应(1 )服务。 在此,(3-1 3-2 3-3 ,,),所述可控能量存储装置(2)n个并行的供电支路在其上分别具有至少两个串联连接的能量存储模块(4)每一个具有至少一个电能量存储单元(5)与 关联的可控耦合单元(6)包括,一方面与参考轨道(T),并且在另一方面与所述电机(1)相连接的相应相(U,V,W)。 在控制信号的依赖性BEAR依赖性导航使用桥接导航使用耦合单元(6),或者相应的相关联的能量存储单元(5)的垫圈或关闭相应的相关联的能量存储单元(5)中的能量供给路径(3-1,3-2,3-3) , 在可控制的开关网络(8),所述能量存储单元的至少两个能量存储模块(4)的每一个由直流电压中间电路分离(9),连接到或从本(5)。