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1. 发明申请

WO2013072280A2 BATTERY HAVING A BATTERY CONTROLLER AND INTEGRATED TEMPERATURE SENSOR 审中-公开
标题翻译：有电池控制器和集成TEMPERATURSENSOR电池
公开(公告)号：WO2013072280A2
公开(公告)日：2013-05-23
申请号：PCT/EP2012072400
申请日：2012-11-12
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , SAMSUNG SDI CO LTD , REIHLEN ECKART , SCHNEIDER JENS , HEUBNER ANNE , PANKIEWITZ CHRISTIAN , HENRICI FABIAN , FISCHER PETER
发明人： REIHLEN ECKART , SCHNEIDER JENS , HEUBNER ANNE , PANKIEWITZ CHRISTIAN , HENRICI FABIAN , FISCHER PETER
IPC分类号： H01M10/42
CPC分类号： H01M10/486 , G01K13/00 , G01K15/00 , G01K2205/00 , G01R31/362 , G01R31/3658 , H01M2/202 , H01M10/0431 , H01M10/4207 , H01M10/4235 , H01M10/425 , H01M10/4257 , H01M10/482 , H01M2010/4271 , H01M2010/4278 , H01M2200/10 , H01M2220/20
摘要： The invention proposes a battery (200) comprising a battery controller (40) and a battery cell (100) having a housing (70) and an electrode arrangement (10) which is arranged in the housing (70) of the battery cell (100), wherein the battery controller (40) is designed to receive a temperature (T) which is measured directly within the battery cell (100). The battery controller (40) is further designed to calculate the battery voltage (U) as a function of the battery resistance, wherein the battery resistance is given as a function of the temperature (T) which is measured directly within the battery housing (70). The invention further proposes a motor vehicle having a battery (200) according to the invention.
摘要翻译：它被广泛提出了一种电池（200）包括电池控制单元（40）和包含（70）布置在壳体和一个在电池单元的外壳（70）的电池单元（100）（100）的电极组件（10），其中所述电池控制单元（40 ）被设置，测量（直接在电池单元100）的温度（T）被接收。电池控制单元（40）还适于控制电池电压（U）来计算作为电池的电池电阻的函数被测量电阻作为电池壳体的内部的直接函数（70）的温度（T）中给出。此外，与本发明的电池（200）的机动车辆，提出了

2. 发明申请

WO2011057853A1 TEMPERIERUNGSVERFAHREN UND BATTERIESYSTEM 审中-公开
标题翻译： TEMPERIERUNGSVERFAHREN和电池系统
公开(公告)号：WO2011057853A1
公开(公告)日：2011-05-19
申请号：PCT/EP2010/064022
申请日：2010-09-23
申请人： SB LIMOTIVE COMPANY LTD. , SB LIMOTIVE GERMANY GMBH , YAN, Xiaofeng , PANKIEWITZ, Christian , GUENON, Sylvain , SCHMIDT, Achim
发明人： YAN, Xiaofeng , PANKIEWITZ, Christian , GUENON, Sylvain , SCHMIDT, Achim
IPC分类号： H01M6/50 , H01M10/48 , H01M10/50
CPC分类号： H01M6/5038 , H01M10/0525 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/633 , H01M10/656
摘要： Die Erfindung betrifft ein Temperierungsverfahren und ein Batteriesystem, womit ein optimaler Temperaturbereich zum Betreiben einer Batterie erzeugt werden kann. Es ist in dem Temperierungsverfahren zur Temperierung einer Batterie (10) vorgesehen, dass, Batteriezellen der Batterie in mehrere separate, in einem Temperierungskreislauf integrierte Module (14,16,18) angeordnet werden, wobei in einer Aufheizphase eine Aufheizung schrittweise erfolgt, indem in einem ersten Schritt lediglich ein erstes Modul (14) mittels eines in dem Temperierungskreislauf wirkenden und mittels eines Heizelements (30) erhitzten Temperierungsmediums aufgeheizt wird und in wenigstens einem weiteren Schritt durch im Betrieb wenigstens des ersten Moduls (14) entstehende Wärme für eine Aufheizung wenigstens eines weiteren Moduls (16,18) genutzt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种Temperierungsverfahren并用其中最佳温度范围可用于操作电池中产生的电池系统。有在Temperierungsverfahren提供了用于控制所述电池的电池单元被设置在多个单独的电池（10）的温度，集成在Temperierungskreislauf模块（14,16,18），所述步骤是通过在混合在加热阶段中进行，加热通过在Temperierungskreislauf作用的装置和通过加热元件的装置的第一步骤仅一个第一模块（14），（30）加热的Temperierungsmediums被加热并且导致通过至少热的第一模块（14）的用于加热的至少一个另外的操作的至少一个进一步的步骤模块（16,18）被使用。

3. 发明申请

WO2010149608A2 BATTERIE MIT ELEKTRODENWÄRMELEITER ZUR EFFIZIENTEN TEMPERIERUNG 审中-公开
标题翻译：与热电极头有效的温度BATTERY
公开(公告)号：WO2010149608A2
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：PCT/EP2010/058711
申请日：2010-06-21
申请人： SB LiMotive Company Ltd. , SB LiMotive Germany GmbH , PANKIEWITZ, Christian , GUENON, Sylvain
发明人： PANKIEWITZ, Christian , GUENON, Sylvain
IPC分类号： H01M10/50
CPC分类号： H01M2/206 , H01M2/263 , H01M10/052 , H01M10/0525 , H01M10/0565 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/654 , H01M10/6553 , H01M10/6554
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Batteriezelle umfassend ein Gehäuse und einen im Gehäuse angeordneten Zellkern, wobei der Zellkern einen Wickel enthält, der eine achsiale Wicklung von mindestens drei Schichten aufweist, einer Anodenschicht, einer Kathodenschicht und einer Separatorschicht, wobei die Anodenschicht an einem achsialen Ende des Wickels zu einer Elektrode zusammengefasst und mit einem negativen Zellpol verbunden ist und die Kathodenschicht am gegenüberleigenden achsialen Enden des Wickels zu einer Elektrode zusammengefasst und mit einem positiven Zellpol verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass i) eine der Elektroden mit mindestens einem im Gehäuse angeordneten Elektrodenwärmeleiter direkt wärmeleitend verbunden ist; und ii) der mindestens eine Elektrodenwärmeleiter wärmeleitend mit einem ausserhalb des Gehäuses angeordneten Wärmetauscher verbunden ist; so dass Wärme in achsialer Richtung des Wickels aus dem Zellkern ableitbar und anschließend dem Wärmetauscher zuführbar ist, wobei alle Elektrodenwärmeleiter der Batteriezelle zusammengenommen eine Wärmeleitfläche bilden über die mindestens 50% der aus dem Zellkern abgegeleiteten Wärme dem Wärmetauscher zuführbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种电池，其包括外壳和设置在外壳中核，其中所述核包括绕组具有轴向绕组至少三层，阳极层，阴极层和隔板，其中在所述一个轴向端部的阳极层线圈被组合以形成电极，并用阴性细胞极和阴极层合并，线圈连接到正电池电极的电极，其特征在于：i的gegenüberleigenden轴向端部）配有至少一个直接布置在壳体电极热导体电极中的一个连接是热传导地连接; 和ii热量的至少一个电极导体导热地连接到所述壳体的外侧设置热交换器）; 因此在线圈的轴向方向上的热可以被衍生，然后进料至从细胞核，在那里所有一起电池单元的电极的热导体的形成导热面形成在从细胞核热量abgegeleiteten的至少50％至馈送的热交换器是热交换器。

4. 发明申请

WO2013110406A1 BATTERIEMODUL MIT ZUMINDEST EINER BATTERIEZELLE EINE WÄRMEDÄMMUNG AUFWEISEND SOWIE KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：与至少一个电池单元热绝缘，包括和机动车电池模块
公开(公告)号：WO2013110406A1
公开(公告)日：2013-08-01
申请号：PCT/EP2012/075348
申请日：2012-12-13
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SAMSUNG SDI CO., LTD. , YAN, Xiaofeng , PANKIEWITZ, Christian , GUENON, Sylvain , LOEW, Christian , SCHMIDT, Achim
发明人： YAN, Xiaofeng , PANKIEWITZ, Christian , GUENON, Sylvain , LOEW, Christian , SCHMIDT, Achim
IPC分类号： H01M2/12 , H01M10/48 , H01M10/50
CPC分类号： H01M10/486 , H01M2/12 , H01M10/625 , H01M10/658
摘要： Es wird ein Batteriemodul (10) mit einem Gehäuse (11), in dem zumindest eine Batteriezelle (14), vorzugsweise eine Lithium-Ionen-Zelle angeordnet ist, offenbart, wobei dass das Gehäuse (11) vollständig mit einer wärmedämmenden Schicht (16) versehen ist. Es wird vorteilhafterweise der Innenraum (12) des Gehäuses (11) und damit die Batteriezellen (14) vor der Umgebungstemperatur geschützt, so dass eine stabile Temperatur über längere Zeit im Innenraum (12) des Batteriemoduls (10) gehalten werden kann. Ferner wird ein Kraftfahrzeugvorgeschlagen, das das Batteriemodul (10) aufweist.
摘要翻译：它是一种电池模块（10）包括在其中的至少一个电池单元（14），优选地被布置在锂离子电池，公开了一种壳体（11），其中，所述外壳（11）完全填充有热绝缘层（16）提供。它有利的壳体（11）和内部（12），以使环境温度保护，使得对所述电池模块（10）的在所述内部（12）中长时间稳定的温度能够保持之前，电池单元（14）。另外，机动车辆提出，具有将电池模块（10）。

5. 发明申请

WO2013097967A1 VERFAHREN ZUR TEMPERATURREGELUNG VON MINDESTENS EINEM BATTERIEELEMENT, BATTERIE SOWIE KRAFTFAHRZEUG MIT EINER SOLCHEN BATTERIE 审中-公开
标题翻译：方法至少一个电池元件的温度控制和机动车电池，这样的电池
公开(公告)号：WO2013097967A1
公开(公告)日：2013-07-04
申请号：PCT/EP2012/071959
申请日：2012-11-07
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SAMSUNG SDI CO., LTD. , YAN, Xiaofeng , PANKIEWITZ, Christian
发明人： YAN, Xiaofeng , PANKIEWITZ, Christian
IPC分类号： H01M10/50 , B60L11/18
CPC分类号： H02J7/047 , B60L3/0046 , B60L11/187 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L2240/545 , B60L2240/80 , B60L2260/48 , B60L2260/56 , B60L2260/58 , H01M10/0525 , H01M10/613 , H01M10/63 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/705
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Temperaturregelung von mindestens einem Batterieelement, eine Batterie sowie ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Batterie, welche insbesondere einsetzbar sind, um bei einem Laden bzw. Entladen des mindestens einen Batterieelements Beschädigungen des mindestens einen Batterieelements zu vermeiden. Hierfür wird vorgeschlagen, bei dem Verfahren zur Temperaturregelung des mindestens einen Batterieelements einen Temperaturwert (Tmin) vorzugeben und das Abkühlverhalten des mindestens einen Batterieelements, das bei einer ersten Temperatur (T(0)) beginnt, zu ermitteln. Durch Auswertung des Abkühlverhaltens wird ein erster Zeitpunkt (tmin) ermittelt, an dem die Batterietemperatur (T) den Temperaturwert (Tmin) erreicht oder unterschritten haben wird. Anschließend wird ein zweiter Zeitpunkt (t_end) für einen Beginn eines Aufladens oder Entladens des mindestens einen Batterieelements ermittelt. Falls tmin
摘要翻译：本发明涉及一种用于至少一个电池元件，一个电池和一个机动车辆具有这样的电池，这是特别适用于避免在充电或放电至所述至少一个电池元件的至少一个电池元件损坏的温度控制的方法。为此目的，它在至少一个电池元件的温度控制，以指定的温度值（TMIN）和所述至少一个电池元件的在第一温度下的冷却行为的方法的方案（T（0））开始来确定。第一时间（t分钟）通过评估所述冷却行为将对电池温度（T）的温度值（T分钟）达到或超过确定的。随后，在时间（t_end），用于充电或放电的至少一个电池元件的开始的第二点被确定。如果TMIN <适用t_end，所述至少一个电池元件变得如此加载的与热量（t_end），在所述第二时刻的电池温度（T）大于或等于温度值（TMIN）。

6. 发明申请

WO2013041387A1 BATTERIEGEHÄUSE, INSBESONDERE FÜR LITHIUM-IONEN-ZELLEN, MIT EINEM TEMPERIERMITTELVERTEILSYSTEM, BATTERIE UND KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：电池外壳，特别是对于具有TEMPERIERMITTELVERTEILSYSTEM，电池和电机车用锂离子电池
公开(公告)号：WO2013041387A1
公开(公告)日：2013-03-28
申请号：PCT/EP2012/067480
申请日：2012-09-07
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SAMSUNG SDI CO., LTD. , YAN, Xiaofeng , PANKIEWITZ, Christian , GUENON, Sylvain , LOEW, Christian , SCHMIDT, Achim
发明人： YAN, Xiaofeng , PANKIEWITZ, Christian , GUENON, Sylvain , LOEW, Christian , SCHMIDT, Achim
IPC分类号： H01M10/50
CPC分类号： H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Batteriegehäuse (6) einer Batterie, insbesondere für Lithium-Ionen-Zellen (5, 11), mit einem in einer Wandung oder in einem Gehäuseboden (14) fest eingebundenem Temperiermittelzulauf (4) und Temperiermittelrücklauf (3), wobei die in einer Wandung des Gehäuses vorliegenden in einer I-Form und die im Gehäuseboden (14) eingebrachten Verläufe in einer U-Form vorliegen. Die Temperierelemente (2, 7, 8) können asymmetrisch angeordnet sein und auch eine unterschiedliche Geometrie besitzen, wobei sie ihre temperaturausgleichende Funktion als Wärmequelle oder Wärmesenke durch eine zielgerichtete Einkopplung in einen Kühl-/Heizkreislauf ausüben. Der Kühl-/Heizkreislauf kann ein fahrzeuginterner eines Hybrid- oder Elektrokraftfahrzeuges oder ein Temperiermittelkreislauf sein, der mit einem externen Temperiersystem in Verbindung gebracht werden kann. Ergänzt wird die Erfindung durch ein Kraftfahrzeug.
摘要翻译：本发明涉及的电池的电池外壳（6），特别是用于锂离子电池（5，11），一配有一在壁中或在外壳底部（14）Temperiermittelzulauf（4）和Temperiermittelrücklauf（3），其特征在于呈现简档中存在于I形壳体的壁，并在外壳底部（14）在U形并入。回火元件（2,7，8）可被非对称地布置，且还具有不同的几何形状，其中它们执行它们的温度补偿功能作为热源或散热器通过有针对性的耦合成冷却/加热回路。冷却/加热循环可以是内部的车辆或混合动力电动车辆或者其可以与外部的温度控制相关联的温度控制介质。本发明由一个机动车辆补充。

7. 发明申请

WO2012031811A1 BATTERIESYSTEM 审中-公开
标题翻译：电池系统
公开(公告)号：WO2012031811A1
公开(公告)日：2012-03-15
申请号：PCT/EP2011/062406
申请日：2011-07-20
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , PANKIEWITZ, Christian , ANGERBAUER, Ralf , FINK, Holger
发明人： PANKIEWITZ, Christian , ANGERBAUER, Ralf , FINK, Holger
IPC分类号： H01M10/50
CPC分类号： H01M2/0285 , H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/658 , H01M2002/0297
摘要： Die Erfindung betrifft ein Batteriesystem, welches mindestens zwei Batteriezellen (2) und eine Wärmeleitplatte (4) umfasst, wobei jede Batteriezelle (2) ein wärmeleitendes Zellengehäuse (3) aufweist, wobei die Batteriezellen (2) gemeinsam auf einer Seite der Wärmeleitplatte (4) zwecks Wärmeaustauschs zwischen den Zellengehäusen (3) und der Wärmeleitplatte (4) derart angeordnet sind, dass der Wärmeaustausch zwischen den Zellengehäusen (3) und der Wärmeleitplatte (4) jeweils zu mindestens 50 % direkt zwischen Wärmeleitplatte (4) und einer der Wärmeleitplatte (4) gegenüberliegenden Unterseite (12c) des Zellengehäuses (3) erfolgt.
摘要翻译：本发明涉及一种电池系统，包括至少两个电池单元（2）和导热板（4），其中，每个电池单元（2）具有一个热传导电池壳体（3），其中，所述电池单元（2）一起在导热板的一个侧面（4）为与所述导热板中的电池槽之间的热交换（3）（4）被布置成使得各电池槽（3）和所述导热板之间的热交换（4）（在每种情况下的导热板之间的至少50％直接（4）和该导热板4的一个满足）电池壳体（3）的底部（12c）的对面。

8. 发明申请

WO2013092064A3 BATTERY SYSTEM AND METHOD 审中-公开
标题翻译：电池系统和方法
公开(公告)号：WO2013092064A3
公开(公告)日：2013-11-14
申请号：PCT/EP2012073036
申请日：2012-11-20
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , PANKIEWITZ CHRISTIAN , TIEFENBACH ANDY
发明人： PANKIEWITZ CHRISTIAN , TIEFENBACH ANDY
IPC分类号： B60L3/00 , B60L3/04 , B60L11/18 , H01M10/42 , H01M10/44
CPC分类号： B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L11/1816 , B60L11/1853 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , H01M10/425 , H01M10/441 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
摘要： The invention relates to a battery system, in particular for a motor vehicle, having two voltage-conducting cables, wherein the first cable has a positive potential and the second cable has a potential that is negative thereto, at least two battery modules that each comprise a battery having a positive terminal and a negative terminal, wherein each battery module has a controllable first switching means that is configured to couple the positive terminal of the battery of the respective battery module to the first cable when in a closed state and/or to disconnect the latter when in an open state and to couple the negative terminal of the battery of the respective battery module to the second cable when in an open state and/or to disconnect the latter when in a closed state, and a control means that is configured to control the first switching means of the battery modules in such a manner that only the battery of exactly one battery module is coupled to the voltage-conducting cables. The invention further relates to a method.
摘要翻译：本发明公开了一种电池系统，特别是用于机动车辆，其具有两个带电电线，其中，所述第一导管具有正电位和第二线具有到负电位，与至少两个电池模块，其中的每一个具有一个正极端子和一个电池有负端子，其具有可控的第一交换机中的每个电池模块装置，其适于连接在各电池模块的电池的正极端子处于闭合状态与第一管道和/或在打开状态下分开它们和负 Derar与第二行中的各个电池模块的电池的几个终端处于打开状态和/或在闭合状态下它们的分离，并用其适于将电池模块的所述第一开关装置的控制装置 t来控制只有恰好一个电池模块的电池连接到带电线路。此外，本发明公开了一种方法。

9. 发明申请

WO2013072281A3 BATTERY CELL HAVING A TEMPERATURE SENSOR WHICH IS INTEGRATED IN THE BATTERY CELL HOUSING 审中-公开
标题翻译：以住屋集成传感器温度的电池单元的电池单元
公开(公告)号：WO2013072281A3
公开(公告)日：2013-08-22
申请号：PCT/EP2012072405
申请日：2012-11-12
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , SAMSUNG SDI CO LTD , REIHLEN ECKART , SCHNEIDER JENS , HEUBNER ANNE , PANKIEWITZ CHRISTIAN , HENRICI FABIAN , FISCHER PETER
发明人： REIHLEN ECKART , SCHNEIDER JENS , HEUBNER ANNE , PANKIEWITZ CHRISTIAN , HENRICI FABIAN , FISCHER PETER
IPC分类号： H01M10/48 , G01K13/00 , G01K15/00 , H01M10/42
CPC分类号： H01M10/486 , G01K13/00 , G01K15/00 , G01K2205/00 , G01R31/362 , G01R31/3658 , H01M2/202 , H01M10/0431 , H01M10/4207 , H01M10/4235 , H01M10/425 , H01M10/4257 , H01M10/482 , H01M2010/4271 , H01M2010/4278 , H01M2200/10 , H01M2220/20
摘要： The invention describes a lithium-ion battery cell which comprises a housing (70), in which an electrode arrangement (10) is arranged, and a temperature sensor (20) which is arranged in the interior of the housing (70), wherein the temperature sensor (20) has an electrothermal oscillator which converts a temperature into a frequency. The invention further proposes a motor vehicle having a battery cell (100) according to the invention.
摘要翻译：这是所述的锂离子电池单元，其包括壳体（70），其中的电极组件（10）被设置，并且其被布置在所述壳体（70）内的温度传感器（20），其中所述温度传感器（ 20）具有在频率的温度转换的电热振荡器。此外，根据本发明的电池单元（100）的机动车辆，提出了

10. 发明申请

WO2013072280A3 BATTERIE MIT EINEM BATTERIESTEUERGERÄT UND INTEGRIERTEM TEMPERATURSENSOR 审中-公开
公开(公告)号：WO2013072280A3
公开(公告)日：2013-05-23
申请号：PCT/EP2012/072400
申请日：2012-11-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SAMSUNG SDI CO., LTD. , REIHLEN, Eckart , SCHNEIDER, Jens , HEUBNER, Anne , PANKIEWITZ, Christian , HENRICI, Fabian , FISCHER, Peter
发明人： REIHLEN, Eckart , SCHNEIDER, Jens , HEUBNER, Anne , PANKIEWITZ, Christian , HENRICI, Fabian , FISCHER, Peter
IPC分类号： H01M10/42 , H01M10/48 , G01K13/00 , G01K15/00
摘要： Es wird eine Batterie (200) umfassend ein Batteriesteuergerät (40) und eine Batteriezelle (100) mit einem Gehäuse (70) und einer in dem Gehäuse (70) der Batteriezelle (100) angeordneten Elektrodenanordnung (10) vorgeschlagen, wobei das Batteriesteuergerät (40) dazu eingerichtet ist, eine direkt innerhalb der Batteriezelle (100) gemessene Temperatur (T) zu empfangen. Das Batteriesteuergerät (40) ist ferner dazu eingerichtet, die Batteriespannung (U) als Funktion des Batteriewiderstandes zu berechnen, wobei der Batteriewiderstand als Funktion der direkt innerhalb des Batteriegehäuses (70) gemessenen Temperatur (T) gegeben ist. Ferner wird ein Kraftfahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Batterie (200) vorgeschlagen.

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