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1. 发明申请

WO0157384A3 FUEL INJECTOR FOR DIESEL FUEL 审中-公开
标题翻译：柴油机喷油嘴
公开(公告)号：WO0157384A3
公开(公告)日：2001-12-06
申请号：PCT/DE0100382
申请日：2001-01-31
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , RUOFF MANFRED , LINDEMANN GERT , STUTZENBERGER HEINZ , HALLER JUERGEN , LINDNER FRIEDERIKE , BAREIS MARC , HARNDORF HORST
发明人： RUOFF MANFRED , LINDEMANN GERT , STUTZENBERGER HEINZ , HALLER JUERGEN , LINDNER FRIEDERIKE , BAREIS MARC , HARNDORF HORST
IPC分类号： F02M31/125 , F02M53/06
CPC分类号： F02M53/06 , F02M31/125
摘要： The aim of the invention is to provide a device for pre-heating the fuel for the cold start of a diesel powered internal combustion engine that does not require a bulky pencil-type glow plug. To this end, the inventive fuel nozzle is provided with a resistance heating layer (20) that especially consists of a ceramic material and that is disposed in the zone of the flow path of the fuel to be injected.
摘要翻译：为了使燃料预热冷启动无干扰电热塞柴油内燃机是必需的，其中，在所述燃料的流路的区域中的本发明的燃料喷射器被喷射的电阻加热层（20），特别是由陶瓷制成的，布置。

2. 发明申请

WO2011029662A1 KRAFTSTOFFSYSTEM MIT REDUZIERTER ANZAHL AN KOMPONENTEN AUS KATALYTISCH AUF DEN KRAFTSTOFF WIRKENDEN MATERIALIEN 审中-公开
标题翻译： WITH燃料ACTING材料的催化成分的减少数量的燃油系统
公开(公告)号：WO2011029662A1
公开(公告)日：2011-03-17
申请号：PCT/EP2010/060934
申请日：2010-07-28
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STUTZENBERGER, Heinz , BOTHNER, Peter , STOCKHAUSEN, Alexander Von , BRUNSCH, Michael , EPPINGER, Dieter
发明人： STUTZENBERGER, Heinz , BOTHNER, Peter , STOCKHAUSEN, Alexander Von , BRUNSCH, Michael , EPPINGER, Dieter
IPC分类号： B60K15/03 , F02M37/00 , G01F23/32
CPC分类号： B60K15/03177 , F02M37/0076 , G01F23/44 , G01F23/68 , G01F23/683
摘要： Bei einem Kraftstoffsystem (1), insbesondere zum Einspritzen von Kraftstoff in den Brennraum (3) einer Brennkraftmaschine (4), mit einem Kraftstofftank (2) und weiteren Komponenten (5, 6, 7, 8, 8", 9, 10, 12) ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Kraftstofftank (2) und/oder die, insbesondere im Kraftstofftank (2) vorgesehenen, Komponenten (8, 8", 9, 10) zumindest in denjenigen Bereichen, in denen sie mit Kraftstoff in Berührung kommen, aus einem für den Kraftstoff nicht katalytisch wirkenden Material gebildet sind.
摘要翻译：在燃料系统（1），特别是用于将燃料喷射到内燃发动机（4）的燃烧室（3）中，与燃料箱（2）和其它组分（5，6，7，8，8”，9，10，12 ），本发明提供了燃料箱（2）和/或，尤其是在燃料箱（2）提供的，部件（8,8”，9，10）至少在这些方面，其中它们与燃料接触，从形成的非催化活性用于燃料材料。

3. 发明申请

WO1996008644A1 FUEL-INJECTION SYSTEM FOR A TWO-STROKE INTERNAL-COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：燃料喷射装置，用于二冲程内燃机
公开(公告)号：WO1996008644A1
公开(公告)日：1996-03-21
申请号：PCT/DE1995001063
申请日：1995-08-11
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , REMBOLD, Helmut , HAAG, Gottlob , BRITSCH, Heinz , STUTZENBERGER, Heinz , MUELLER, Uwe
发明人： ROBERT BOSCH GMBH
IPC分类号： F02D01/06
CPC分类号： F02D1/06 , F02B2075/025 , F02D1/025 , F02D1/065 , F02M69/10
摘要： With prior art two-stroke fuel-injection systems, which inject the fuel directly into the combustion chamber by means of a fuel-injection valve, the engine operating parameters which affect the amount of fuel delivered by the fuel-injection pump can only be modified with difficulty and this requires additional equipment to be fitted. The fuel-injection system (1) proposed for a two-stroke engine (4) has a fuel-injection pump (2) with an adjustment device (90) to which the pulsating pressure in the interior (10) of the engine crankcase (11) is fed through an impulse pressure line (100) in order to meter the amount of fuel delivered by the pump in dependence on the pressure in the crankcase, thus ensuring that the optimum amount of fuel is delivered for combustion and hence reducing the exhaust-gas emission and fuel consumption of the engine. This fuel injection system is intended for use in two-stroke internal-combustion engines.
摘要翻译：在已知的燃料喷射器用于两冲程内燃机，其喷射通过燃料喷射阀的装置中的燃料直接喷入燃烧室，是复杂的，仅由附加的装置的燃料喷射泵的输送速率适应不断变化的二冲程内燃机可能的操作参数的装置。本发明的燃料喷射器（1），用于二冲程内燃机（4）具有二冲程内燃发动机的曲轴箱（11）的在其内部（10）的燃料喷射泵（2）与通过脉冲压力管线（100）的调节装置（90）（2）脉动的内部压力被提供给计根据燃料喷射泵（2）的输送速度的内部压力，减少，使得通过最佳地适应于燃烧流动的废气排放和二冲程内燃机的消耗的（4）。本发明的燃料喷射装置适用于使用用于二冲程内燃机。

4. 发明申请

WO1991008383A1 ELECTRO-HYDRAULIC CONTROL DEVICE FOR AN INTERNAL-COMBUSTION ENGINE VALVE 审中-公开
标题翻译：用于内燃机阀门的电液控制装置
公开(公告)号：WO1991008383A1
公开(公告)日：1991-06-13
申请号：PCT/DE1990000818
申请日：1990-10-26
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STUTZENBERGER, Heinz
发明人： ROBERT BOSCH GMBH
IPC分类号： F01L01/34
CPC分类号： F01L9/025
摘要： The invention concerns a valve-control device in which the tappet volume between a piston (3) operated by a drive cam (6) and a piston (9) operated by the engine-cylinder valve (11, 12) can be decreased by means of a magnetically operated valve (21) mounted in an outlet channel (17). Located in this outlet channel (17) is a hydraulically controlled shut-off valve (18) which is operated only when the valve piston (9) has covered a certain minimum distance. This minimum distance corresponds to the camshaft rotation sector ( DEG NW), when the cam is acting on the shut-off valve (18), over which control by the magnetically operated valve (21) is impossible owing to the shut-off valve. Thus even if the opening times of the cylinder valves in a multi-cylinder engine overlap, the pre-determined control times of the outlet channels (17) of the individual cylinder valves are prevented from overlapping by the magnetically operated valve (21).
摘要翻译：本发明涉及一种阀控制装置，其中由驱动凸轮（6）操作的活塞（3）和由发动机气缸阀（11,12）操作的活塞（9）之间的挺杆容积可以通过装置减小安装在出口通道（17）中的磁力操作阀（21）。位于该出口通道（17）中的是液压控制截止阀（18），仅在阀活塞（9）已经被覆盖一定的最小距离时才被操作。当凸轮作用在截止阀（18）上时，该最小距离对应于凸轮轴旋转扇区（DEG NW），由于截止阀，不可能通过磁力操作阀（21）进行控制。因此，即使多缸发动机中的气缸阀的打开时间重叠，也能够防止各气缸阀的出口通路17的预定控制时间被磁力作用的阀21重叠。

5. 发明申请

WO2005059353A1 VENTILKÖRPER MIT MEHRFACHKEGELGEOMETRIE AM VENTILSITZ 审中-公开
标题翻译：具有多台结构AM VENTILSITZRING阀体
公开(公告)号：WO2005059353A1
公开(公告)日：2005-06-30
申请号：PCT/DE2004/002356
申请日：2004-10-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , RODRIGUEZ-AMAYA, Nestor , STUTZENBERGER, Heinz , DUTT, Andreas , HENKEL, Bernhard
发明人： RODRIGUEZ-AMAYA, Nestor , STUTZENBERGER, Heinz , DUTT, Andreas , HENKEL, Bernhard
IPC分类号： F02M61/18
CPC分类号： F02M61/1866 , F02M61/08 , F02M61/1873 , F02M61/1886 , F02M63/0077 , F16K1/38
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Ventil (1) zum Steuern von unter hohem Druck stehenden Flüssigkeiten mit einem Ventilsitzbereich (5), an welchen ein Hochdruckbereich (6, 23) und ein Niederdruckbereich (7) miteinander verbindbar oder voneinander trennbar sind. An einem Ventilkörper (2) ist eine Sitzfläche (29) für ein kegelförmiges Ventilglied (3) weist eine Mehrfachkegelgeometrie (19) im Ventilsitzbereich (5) auf, mit mindestens einer ersten Kegelfläche (20) und einer zweiten Kegelfläche (21), die voneinander verschiedene Kegelwinkel (18, 18a, 27, 28) aufweisen.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制具有阀座部高压流体的阀（1）（5），其一个高压区域（6，23）和（7）彼此连接或彼此分离的低压力区域。上的阀体（2）具有一个锥形阀构件（3）上的座面（29）具有在阀座部（5）的多锥体几何形状（19），具有至少一个第一锥形表面（20）和第二锥形表面（21）彼此分离不同锥角（18，图18a，27，28）。

6. 发明申请

WO1991011702A1 DEVICE FOR DETERMINING THE COMPOSITION OF FLUIDS, IN PARTICULAR THE CONSTITUENTS OF EXHAUST GASES OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES 审中-公开
标题翻译：用于确定流体组成的装置，特别是内燃机排气构成
公开(公告)号：WO1991011702A1
公开(公告)日：1991-08-08
申请号：PCT/DE1991000026
申请日：1991-01-17
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , GROB, Ferdinand , DETTLING, Hubert , STUTZENBERGER, Heinz , POTSCHIN, Roger
发明人： ROBERT BOSCH GMBH
IPC分类号： G01N21/59
CPC分类号： G01N21/534 , G01N2021/0314 , G01N2201/082 , G01N2201/084
摘要： A device is useful for determining the composition of fluids, in particular the constituents of exhaust gases of internal combustion engines. A light beam (32, 31) passes through the waste gas along the length of a measurement section (29) and becomes more or less weakened or modified in function of the content of the constituents. The light signal received is advantageously recorded by a measurement section light sensor (18), which is shielded from the light source (14) that emits the light, and is evaluated in relation to the original light emission in an evaluation circuit (26). The device lends itself to simple and accurate determination of the turbidity of the waste gas or of the content of optically active constituents in a fluid or gas.
摘要翻译：一种装置可用于确定流体的组成，特别是内燃机废气的组成。光束（32,31）沿着测量部分（29）的长度穿过废气，并且随着组分含量的变化或多或少地变弱或变化。所接收的光信号有利地由与发出光的光源（14）屏蔽的测量部分光传感器（18）记录，并且在评估电路（26）中相对于原始发光进行评估。该装置本身可以简单和准确地确定废气中的浊度或流体或气体中光学活性成分的含量。

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