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1. 发明申请

WO2005059353A1 VENTILKÖRPER MIT MEHRFACHKEGELGEOMETRIE AM VENTILSITZ 审中-公开
标题翻译：具有多台结构AM VENTILSITZRING阀体
公开(公告)号：WO2005059353A1
公开(公告)日：2005-06-30
申请号：PCT/DE2004/002356
申请日：2004-10-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , RODRIGUEZ-AMAYA, Nestor , STUTZENBERGER, Heinz , DUTT, Andreas , HENKEL, Bernhard
发明人： RODRIGUEZ-AMAYA, Nestor , STUTZENBERGER, Heinz , DUTT, Andreas , HENKEL, Bernhard
IPC分类号： F02M61/18
CPC分类号： F02M61/1866 , F02M61/08 , F02M61/1873 , F02M61/1886 , F02M63/0077 , F16K1/38
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Ventil (1) zum Steuern von unter hohem Druck stehenden Flüssigkeiten mit einem Ventilsitzbereich (5), an welchen ein Hochdruckbereich (6, 23) und ein Niederdruckbereich (7) miteinander verbindbar oder voneinander trennbar sind. An einem Ventilkörper (2) ist eine Sitzfläche (29) für ein kegelförmiges Ventilglied (3) weist eine Mehrfachkegelgeometrie (19) im Ventilsitzbereich (5) auf, mit mindestens einer ersten Kegelfläche (20) und einer zweiten Kegelfläche (21), die voneinander verschiedene Kegelwinkel (18, 18a, 27, 28) aufweisen.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制具有阀座部高压流体的阀（1）（5），其一个高压区域（6，23）和（7）彼此连接或彼此分离的低压力区域。上的阀体（2）具有一个锥形阀构件（3）上的座面（29）具有在阀座部（5）的多锥体几何形状（19），具有至少一个第一锥形表面（20）和第二锥形表面（21）彼此分离不同锥角（18，图18a，27，28）。

2. 发明申请

WO2011029662A1 KRAFTSTOFFSYSTEM MIT REDUZIERTER ANZAHL AN KOMPONENTEN AUS KATALYTISCH AUF DEN KRAFTSTOFF WIRKENDEN MATERIALIEN 审中-公开
标题翻译： WITH燃料ACTING材料的催化成分的减少数量的燃油系统
公开(公告)号：WO2011029662A1
公开(公告)日：2011-03-17
申请号：PCT/EP2010/060934
申请日：2010-07-28
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STUTZENBERGER, Heinz , BOTHNER, Peter , STOCKHAUSEN, Alexander Von , BRUNSCH, Michael , EPPINGER, Dieter
发明人： STUTZENBERGER, Heinz , BOTHNER, Peter , STOCKHAUSEN, Alexander Von , BRUNSCH, Michael , EPPINGER, Dieter
IPC分类号： B60K15/03 , F02M37/00 , G01F23/32
CPC分类号： B60K15/03177 , F02M37/0076 , G01F23/44 , G01F23/68 , G01F23/683
摘要： Bei einem Kraftstoffsystem (1), insbesondere zum Einspritzen von Kraftstoff in den Brennraum (3) einer Brennkraftmaschine (4), mit einem Kraftstofftank (2) und weiteren Komponenten (5, 6, 7, 8, 8", 9, 10, 12) ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Kraftstofftank (2) und/oder die, insbesondere im Kraftstofftank (2) vorgesehenen, Komponenten (8, 8", 9, 10) zumindest in denjenigen Bereichen, in denen sie mit Kraftstoff in Berührung kommen, aus einem für den Kraftstoff nicht katalytisch wirkenden Material gebildet sind.
摘要翻译：在燃料系统（1），特别是用于将燃料喷射到内燃发动机（4）的燃烧室（3）中，与燃料箱（2）和其它组分（5，6，7，8，8”，9，10，12 ），本发明提供了燃料箱（2）和/或，尤其是在燃料箱（2）提供的，部件（8,8”，9，10）至少在这些方面，其中它们与燃料接触，从形成的非催化活性用于燃料材料。

3. 发明申请

WO1997022800A1 FUEL INJECTION VALVE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES 审中-公开
标题翻译：燃料喷射阀用于内燃机
公开(公告)号：WO1997022800A1
公开(公告)日：1997-06-26
申请号：PCT/DE1996001409
申请日：1996-07-30
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： ROBERT BOSCH GMBH , STUTZENBERGER, Heinz
IPC分类号： F02M61/04
CPC分类号： F02M61/047
摘要： A fuel injection valve for internal combustion engines with a valve body (1), at the combustion chamber end of which there is a valve seat surface (9) against which a valve member permanently in relation to the valve body (1) bears under axial preloading by a valve sealing surface (11), with a pressure channel (7) passing longitudinally through the valve body and opening into a pressure chamber limited by the valve seat (9) and applied to the valve member in the opening direction and with at least one injection port into the combustion chamber of the engine to be supplied adjoining the valve seat surface (9) downstream. To provide a particularly simple construction, the valve member takes the form of a head piece (3) secured directly to the combustion chamber end of the valve body (1) and the face towards the valve body (1) of which forms the valve sealing surface (11).
摘要翻译：对于具有（1），设置在其燃烧室侧的端部的阀座（9）的阀体，在其相对于所述阀主体的固定（1）具有一个阀密封表面设置下轴向偏压阀构件的内燃机的燃料喷射阀（11）被施加，（具有阀体 1）（在纵向方向上贯通由阀构件限定在一个中提供（从阀座9的压力通道7））打开施加向打开方向压力室和位于下游（与阀座9）随后的注射开口到提供的内燃机的燃烧室中的至少一个。对于特别简单的结构，所述阀构件设置在所述阀本体的燃烧室侧端部（1）固定于头部件形成为直接（3）中，所述阀主体（1）的面向所述端面形成阀密封表面（11）。

4. 发明公开

EP0733160A1 BRENNSTOFFEINSPRITZVORRICHTUNG FÜR EINE ZWEITAKT-BRENNKRAFTMASCHINE 失效
标题翻译：燃料喷射装置，用于二冲程内燃机
公开(公告)号：EP0733160A1
公开(公告)日：1996-09-25
申请号：EP95928417.0
申请日：1995-08-11
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： REMBOLD, Helmut , HAAG, Gottlob , BRITSCH, Heinz , STUTZENBERGER, Heinz , MUELLER, Uwe
IPC分类号： F02D1 , F02M59 , F02M61 , F02M69 , F02B75
CPC分类号： F02D1/06 , F02B2075/025 , F02D1/025 , F02D1/065 , F02M69/10
摘要： With prior art two-stroke fuel-injection systems, which inject the fuel directly into the combustion chamber by means of a fuel-injection valve, the engine operating parameters which affect the amount of fuel delivered by the fuel-injection pump can only be modified with difficulty and this requires additional equipment to be fitted. The fuel-injection system (1) proposed for a two-stroke engine (4) has a fuel-injection pump (2) with an adjustment device (90) to which the pulsating pressure in the interior (10) of the engine crankcase (11) is fed through an impulse pressure line (100) in order to meter the amount of fuel delivered by the pump in dependence on the pressure in the crankcase, thus ensuring that the optimum amount of fuel is delivered for combustion and hence reducing the exhaust-gas emission and fuel consumption of the engine. This fuel injection system is intended for use in two-stroke internal-combustion engines.

5. 发明授权

EP0946828B1 KRAFTSTOFFEINSPRITZANLAGE FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE 失效
标题翻译：燃料喷射的内燃发动机
公开(公告)号：EP0946828B1
公开(公告)日：2004-03-31
申请号：EP98942475.9
申请日：1998-07-01
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： STUTZENBERGER, Heinz
IPC分类号： F02M43/00 , F02M43/04
CPC分类号： F02M43/04 , F02M43/00
摘要： A fuel injection system with a common rail pressure accumulator (2) filled with fuel under high-pressure and a binary nozzle (3) for injecting two fluids, fuel and an additional liquid, into an internal combustion engine, has a 2/2-port valve (MV1) arranged in the injection pipe (6) between the common rail pressure accumulator (2) and a pressure chamber (3.5) that surrounds the needle (3.1) of the binary nozzle (3), as well as a pressure accumulating container (7) which contains an additional pressurised liquid for filling the additional liquid pipe (13) with a predeterminable amount of additional fluid through an intercalated valve (10). The pressure accumulating container (7) can in turn be filled by means of a pump (7) with additional fluid through a check valve and its inner pressure can be kept at a desired level by a pressure regulating valve (9). This makes it possible to replace the otherwise common, substantially more complex 3/2-port magnetic control valves by a single, more economical 2/2-port valve.

6. 发明公开

EP0964989A1 KRAFTSTOFF/LUFT-GEMISCHREGELUNGSSYSTEM EINER BRENNKRAFTMASCHINE 有权
标题翻译：燃油/空气 - 气体调节系统的内燃机
公开(公告)号：EP0964989A1
公开(公告)日：1999-12-22
申请号：EP98966554.0
申请日：1998-12-17
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： REMBOLD, Helmut , FRANK, Bruno , HAAG, Gottlob , BRITSCH, Heinz , STUTZENBERGER, Heinz , MUELLER, Uwe
IPC分类号： F02D45 , F02D35 , F02D41
CPC分类号： F02D35/021 , F02D41/1458
摘要： Disclosed is a method for regulating the air-fuel mixture in an internal combustion engine, wherein the rate of combustion (WF) of the air-fuel mixture is detected as a measure of the above-mentioned proportion. To detect the above-mentioned measure, the direction of modification of the mean rate of combustion (WF) is detected in addition to the absolute value of the rate of combustion (WF) as a function of the air-fuel mixture in the above-mentioned absolute value.

7. 发明公开

EP0910740A1 BRENNSTOFFEINSPRITZVENTIL MIT PIEZOELEKTRISCHEM ODER MAGNETOSTRIKTIVEM AKTOR 失效
标题翻译：燃料喷射阀与压电或磁致伸缩AKTOR
公开(公告)号：EP0910740A1
公开(公告)日：1999-04-28
申请号：EP98905241.0
申请日：1998-01-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： REMBOLD, Helmut , HAAG, Gottlob , STUTZENBERGER, Heinz
IPC分类号： F02M51 , F02M57 , F02M61 , H02N2 , F02M63
CPC分类号： F02M61/08 , F02M51/04 , F02M57/027 , F02M59/462 , F02M63/0057 , F02M2200/21
摘要： The invention relates to a fuel injection valve, specially a fuel injection valve for fuel injection systems in internal combustion engines. The inventive device has a pump piston (7) which is driven by a piezo-electric or magnetostrictive actuator (2) to create translational pump movement. An injector nozzle (70) with at least one injection opening (7) is hydraulically connected to the pump piston by a fuel pressure line (60). The fuel injector nozzle (70) opens when the fuel pressure produced by the pump piston (7) in the fuel pressure line (60) exceeds a given threshold value. At least one non-return valve (61) opening in the direction of the injector nozzle (70) and closing in the opposite direction is arranged in the fuel pressure line (60).

8. 发明公开

EP1700030A1 VENTILK RPER MIT MEHRFACHKEGELGEOMETRIE AM VENTILSITZ 审中-公开
公开(公告)号：EP1700030A1
公开(公告)日：2006-09-13
申请号：EP04790029.5
申请日：2004-10-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： RODRIGUEZ-AMAYA, Nestor , STUTZENBERGER, Heinz , DUTT, Andreas , HENKEL, Bernhard
IPC分类号： F02M61/18 , F02M61/08 , F16K1/38
CPC分类号： F02M61/1866 , F02M61/08 , F02M61/1873 , F02M61/1886 , F02M63/0077 , F16K1/38
摘要： The invention relates to a valve (1) for controlling highly pressurized liquids. Said valve (1) comprises a valve seat zone (5) where a high-pressure zone (6, 23) and a low-pressure zone (7) can be connected to or disconnected from each other. A seat surface (29) for a conical valve member (3) is embodied on a valve body (2), said seat surface (29) extending in a slanted manner within the valve body (2). The conical valve member (3) is provided with a polyconical geometry (19) in the valve seat zone (5). Said polyconical geometry encompasses at least one first conical surface (20) and a second conical surface (21) which are provided with different cone angles (18, 18a, 27, 28).
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制高压液体的阀（1）。所述阀（1）包括阀座区（5），其中高压区（6,23）和低压区（7）可以彼此连接或断开。用于锥形阀构件（3）的座面（29）构造在阀体（2）上，所述阀座面（29）在阀体（2）内以倾斜的方式延伸。锥形阀构件（3）在阀座区域（5）中设有多环形几何形状（19）。所述多锥形几何形状包括设置有不同锥角（18,18a，27,28）的至少一个第一锥形表面（20）和第二锥形表面（21）。

9. 发明公开

EP0812391A1 KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN 失效
标题翻译： KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTILFÜRBRENNKRAFTMASCHINEN
公开(公告)号：EP0812391A1
公开(公告)日：1997-12-17
申请号：EP96924779.0
申请日：1996-07-30
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： STUTZENBERGER, Heinz
IPC分类号： F02M61
CPC分类号： F02M61/047
摘要： A fuel injection valve for internal combustion engines with a valve body (1), at the combustion chamber end of which there is a valve seat surface (9) against which a valve member permanently in relation to the valve body (1) bears under axial preloading by a valve sealing surface (11), with a pressure channel (7) passing longitudinally through the valve body and opening into a pressure chamber limited by the valve seat (9) and applied to the valve member in the opening direction and with at least one injection port into the combustion chamber of the engine to be supplied adjoining the valve seat surface (9) downstream. To provide a particularly simple construction, the valve member takes the form of a head piece (3) secured directly to the combustion chamber end of the valve body (1) and the face towards the valve body (1) of which forms the valve sealing surface (11).
摘要翻译：一种用于内燃机的燃料喷射阀，其具有阀体（1），在其燃烧室端部具有阀座表面（9），永久地相对于阀体（1）的阀构件在阀座表面通过阀门密封表面（11）预加载压力通道（7），所述压力通道（7）纵向穿过所述阀门主体并且打开进入由所述阀座（9）限定的压力腔室并且沿打开方向施加到所述阀门部件，并且在进入发动机的燃烧室的至少一个喷射口与下游的阀座表面（9）相邻地供给。为了提供特别简单的构造，阀构件采用直接固定到阀体（1）的燃烧室端部的头部件（3）的形式并且朝向阀体（1）的面形成阀密封表面（11）。

10. 发明公开

EP0466851A1 VORRICHTUNG ZUM MESSEN DER ZUSAMMENSETZUNG VON FLUIDEN, INSBESONDERE DER BESTANDTEILE VON ABGASEN VON BRENNKRAFTMASCHINEN 失效
标题翻译：用于测量流体的成分，特别是内燃机的组成部分废气。
公开(公告)号：EP0466851A1
公开(公告)日：1992-01-22
申请号：EP91901699.0
申请日：1991-01-17
申请人： ROBERT BOSCH GmbH
发明人： GROB, Ferdinand , DETTLING, Hubert , STUTZENBERGER, Heinz , POTSCHIN, Roger
IPC分类号： G01N21
CPC分类号： G01N21/534 , G01N2021/0314 , G01N2201/082 , G01N2201/084
摘要： Il est proposé un dispositif pour mesurer la composition de fluides, en particulier des constituants de gaz d'échappement de moteurs à combustion interne, où le gaz d'échappement à mesurer est traversé par un rayon lumineux (32, 31) sur une distance de mesure (29) et où le gaz d'échappement est plus ou moins affaibli ou modifié suivant la teneur en constituants. Le signal lumineux récepteur est avantageusement capté par un récepteur de lumière de la distance de mesure (18), lequel est étanche à la source de lumière (14) émettant la lumière, et le signal est analysé dans un circuit d'évaluation (26) relativement à l'émission de lumière initiale. De cette façon on obtient d'une manière simple un renseignement précis sur la turbidité du gaz d'échappement ou sur la proportion de charge d'un fluide ou d'un gaz avec des constituants optiquement actifs.

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