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1. 发明申请

WO2013034124A1 FREILAUFEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：自由的行走装置
公开(公告)号：WO2013034124A1
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：PCT/DE2012/000827
申请日：2012-08-16
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , LEHMANN, Steffen , WELLER, Uwe , STOBER, Benjamin , MÁN, Laszlo , SCHUMANN, Lars , GREB, Peter
发明人： LEHMANN, Steffen , WELLER, Uwe , STOBER, Benjamin , MÁN, Laszlo , SCHUMANN, Lars , GREB, Peter
IPC分类号： F16D41/08
CPC分类号： F16D41/088
摘要： Freilaufeinrichtung, insbesondere für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, aufweisend einen Freilaufaußenring, einen Freilaufinnenring, mehrere zwischen dem Freilaufaußenring und dem Freilaufinnenring wirksame Klemmrollen und eine Umschalteinrichtung, bei der zwischen dem Freilaufaußenring und dem Freilaufinnenring eine einseitige Lagerung angeordnet ist, um die Freilaufeinrichtung baulich und/oder funktional zu verbessern.
摘要翻译：自由轮装置，特别是用于机动车辆的传动系，其包括飞轮外圈，一个超速离合器内圈，多个飞轮外环和飞轮内环有效夹紧辊和一个开关装置，其中，单面轴承设置自由轮外环和飞轮内圈到自由轮装置结构上和/或之间的功能改善。

2. 发明申请

WO2012022294A3 CLUTCH DISK FOR A FRICTION CLUTCH 审中-公开
标题翻译：离合器片摩擦离合器
公开(公告)号：WO2012022294A3
公开(公告)日：2012-07-26
申请号：PCT/DE2011001494
申请日：2011-07-22
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG , LEHMANN STEFFEN , STOBER BENJAMIN
发明人： LEHMANN STEFFEN , STOBER BENJAMIN
IPC分类号： F16F15/123 , F16F15/124
CPC分类号： F16F15/1238 , F16F15/124
摘要： Disclosed is a clutch disk (15) for a friction clutch, comprising an input part (16) that includes a drive disk (3), an output part (18) that includes a hub (6) and a hub flange (4), the hub (6) being connected in a rotationally fixed manner to a transmission input shaft, and a main damper (24) that is arranged between the input part and the output part. The hub flange is coupled to the hub by means of teeth (21), the hub flange having internal teeth (20) that mesh with external teeth (19) of the hub, the teeth allowing for torsional backlash between the hub and the hub flange. A predamper (26) is arranged between the hub and the hub flange. In order to better dampen the coupling impact, at least one damping element (14) is arranged on the hub, said damping element (14) engaging with the teeth such that the teeth of the hub and hub flange have a first torsional backlash, following the elimination of which the damping element is elastically deformed by the teeth, and a second torsional backlash, following the elimination of which the internal teeth and external teeth are in contact with each other.
摘要翻译：在一个离合器盘（15），用于与一个驱动器板（3）包括包含在旋转与变速器输入轴相关联的轮毂的输入部分（16）和输出部件（18）的摩擦离合器（6）和一个轮毂凸缘（4）和中间输入部分和输出部分设置主阻尼器（24），其中所述轮毂凸缘由齿部（21）被联接到所述轮毂，所述具有被提供有在接合毂的外齿（19）的内齿（20）轮毂法兰，其中，所述齿部具有朝向轮毂凸缘，其中预阻尼器（26）被布置在轮毂和轮毂凸缘之间的轮毂的齿隙，所述Einkuppelschlag更好通过至少一个阻尼元件（14）被布置在轮毂侧，其接合在齿部衰减，使得所述轮毂之间的齿和第一轮毂凸缘侧隙，其由齿克服阻尼元件后弹性变形，和一第二周向间隙，所述内和Aufienverzahnung相接触它克服之后。

3. 发明申请

WO2012019582A2 TORSIONSDÄMPFER/SCHWUNGRAD-KOMBINATION 审中-公开
标题翻译：阻尼器/飞轮组合
公开(公告)号：WO2012019582A2
公开(公告)日：2012-02-16
申请号：PCT/DE2011/001457
申请日：2011-07-13
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG , LEHMANN, Steffen , STOBER, Benjamin
发明人： LEHMANN, Steffen , STOBER, Benjamin
IPC分类号： F16F15/123
CPC分类号： F16F15/123 , F16F15/121
摘要： Bei einem Torsionsdämpfer mit einem Eingangsteil, das drehfest mit einer Kurbelwelle verbindbar ist, und einem Nabenflansch, der mit einer Nabe koppelbar ist, wobei das Eingangsteil und der Nabenflansch über wenigstens ein Energiespeicherelement derart gekoppelt sind, dass ein Drehmoment von der Kurbelwelle über das wenigstens eine Energiespeicherelement an die Nabe übertragbar ist, wird der Einsatz bei einem begrenzten axialen Bauraum erlaubt, indem das Eingangsteil als Schwungrad ausgeführt ist.
摘要翻译：在一扭转阻尼器与作为旋转固定的方式连接到曲柄轴的输入部分，并且其可以与轮毂的轮毂法兰，其中，所述输入部件和所述轮毂凸缘，能量存储元件在至少该转矩经由所述至少一个耦接以这样的方式从曲轴被转让的能量存储元件到所述轮毂，在有限的轴向空间利用由输入部分允许被设计成一个飞轮。

4. 发明申请

WO2013034123A1 SCHALTBARES PLANETENGETRIEBE FÜR EIN STARTERGETRIEBE EINER RIEMENSCHEIBENANORDNUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译： SWITCHING行星齿轮用于机动车辆的滑轮装置的起动机传动
公开(公告)号：WO2013034123A1
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：PCT/DE2012/000826
申请日：2012-08-16
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , LEHMANN, Steffen , WELLER, Uwe , STOBER, Benjamin , MÁN, Láslo , SCHUMANN, Lars , GREB, Peter
发明人： LEHMANN, Steffen , WELLER, Uwe , STOBER, Benjamin , MÁN, Láslo , SCHUMANN, Lars , GREB, Peter
IPC分类号： F16H1/28
CPC分类号： F16H1/2863
摘要： Es ist ein schaltbares Planetengetriebe für ein Startergetriebe einer Riemenscheibenanordnung eines Kraftfahrzeugs vorgesehen mit einem mit einer Riemenscheibe zum Antrieb von Kraftfahrzeugnebenaggregaten koppelbaren Sonnenrad, einem, insbesondere mit Hilfe einer Hohlradbremse bremsbaren, Hohlrad, mindestens einer das Sonnenrad mit dem Hohlrad koppelnden Planeteneinheit und einem die mindestens eine Planeteneinheit tragenden Planetenträger, wobei die Planeteneinheit ein mit dem Sonnenrad und dem Hohlrad kämmendes Planetenrad und ein relativ zum Planetenrad bewegbares mit dem Sonnenrad und/oder dem Hohlrad kämmendes Verspannrad zum Ausgleich eines Zahnspiels zwischen dem Planetenrad und dem Sonnenrad und/oder dem Hohlrad aufweist. Mit Hilfe des Verspannrads kann ein Zahnspiel zwischen dem Planetenrad und dem Sonnenrad und/oder Hohlrad nachträglich eliminiert werden, so dass aufgrund von Drehungleichförmigkeiten des von einem Antriebsmotor eingeleiteten Startdrehmoments verursachtes Getrieberasseln vermieden werden kann und eine Riemenscheibenanordnung mit geringen Geräuschemissionen ermöglicht ist.
摘要翻译：它是用于驱动电动车辆附件太阳齿轮设置有一个可固定有滑轮的机动车辆的皮带轮组件的起动器驱动一个可切换的行星变速器，一个，特别是通过一个环齿轮的装置可以被制动，环形齿轮，与环齿轮的太阳齿轮的至少一个耦接行星单元和所述至少一个行星单元承载行星齿轮架，其中，所述行星单元包括与所述太阳齿轮和环形齿轮啮合的行星齿轮和一个能够相对于所述行星齿轮与所述太阳齿轮和/或环形齿轮Verspannrad啮合，以补偿地球和太阳齿轮和/或环形齿轮之间的齿隙。与行星和太阳齿轮和/或齿圈之间Verspannrads齿隙的帮助下可以随后消除，使得它能够避免由于所造成的从驱动马达的起动转矩齿轮敲击和滑轮组件引入设置有低噪音排放的旋转不规则性。

5. 发明申请

WO2012019582A3 TORSION DAMPER/FLYWHEEL COMBINATION 审中-公开
标题翻译：阻尼器/飞轮组合
公开(公告)号：WO2012019582A3
公开(公告)日：2012-04-05
申请号：PCT/DE2011001457
申请日：2011-07-13
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH , LEHMANN STEFFEN , STOBER BENJAMIN
发明人： LEHMANN STEFFEN , STOBER BENJAMIN
IPC分类号： F16F15/123 , F16F15/121
CPC分类号： F16F15/123 , F16F15/121
摘要： The invention relates to a torsion damper (10) having an input part (2), which can be connected to a crankshaft in a rotationally fixed manner, and a hub flange (10), which can be coupled to a hub (12), the input part (2) and the hub flange (10) being coupled by means of at least one energy storage element (13) in such a way that torque can be transferred from the crankshaft to the hub by means of the at least one energy storage element, use in a limited axial installation space being possible in that the input part is designed as a flywheel.
摘要翻译：在一个扭转阻尼器（1），其具有输入部（2），其是旋转固定的方式连接到曲柄轴，并且其可以与轮毂（12），轮毂凸缘（10），其中，所述输入部（2）和轮毂凸缘（10）通过至少一个能量存储元件（13），使得通过所述至少一个能量存储元件中的曲轴扭矩可转移到轮毂耦接，在有限的轴向空间利用由输入部分允许被设计成一个飞轮。

6. 发明申请

WO2012022294A2 KUPPLUNGSSCHEIBE FÜR EINE REIBUNGSKUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：离合器片摩擦离合器
公开(公告)号：WO2012022294A2
公开(公告)日：2012-02-23
申请号：PCT/DE2011/001494
申请日：2011-07-22
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG , LEHMANN, Steffen , STOBER, Benjamin
发明人： LEHMANN, Steffen , STOBER, Benjamin
CPC分类号： F16F15/1238 , F16F15/124
摘要： Bei einer Kupplungsscheibe für eine Reibungskupplung mit einem eine Mitnehmerscheibe umfassenden Eingangsteil und einem Ausgangsteil, das eine mit einer Getriebeeingangswelle drehfest verbundene Nabe sowie einen Nabenflansch umfasst, sowie einen zwischen Eingangsteil und Ausgangsteil angeordneten Hauptdämpfer, wobei der Nabenflansch mit der Nabe mittels einer Verzahnung gekoppelt ist, wobei der Nabenflansch eine Innenverzahnung aufweist, die mit einer Außenverzahnung der Nabe in Eingriff ist, wobei die Verzahnung ein Verdrehspiel der Nabe gegenüber dem Nabenflansch aufweist, wobei zwischen Nabe und Nabenflansch ein Vordämpfer angeordnet ist, wird der Einkuppelschlag besser gedämpft, indem nabenseitig mindestens ein Dämpfungselement angeordnet ist, das in die Verzahnung eingreift, sodass die Verzahnung zwischen Nabe und Nabenflansch ein erstes Verdrehspiel, nach dessen Überwinden das Dämpfungselement durch die Verzahnung elastisch verformt wird, und ein zweites Verdrehspiel, nach dessen Überwinden die Innen- und Aufienverzahnung in Kontakt sind, aufweist.
摘要翻译：在用于与一个驱动板，包括输入部分和包括与变速器输入轴和轮毂凸缘的旋转相关的轮毂的输出部分，和一个布置在主阻尼器的输入部和输出部之间，与轮毂凸缘被连接到所述轮毂通过一个齿部的装置的摩擦离合器的离合器盘，与具有内齿，其设置有在接合所述轮毂，其中，所述齿部具有朝向轮毂凸缘，其中预阻尼器被设置在所述轮毂和轮毂凸缘之间的轮毂的齿隙的外齿轮毂法兰，Einkuppelschlag将更好地由轮毂侧衰减，至少一个阻尼元件被布置，接合在齿部，从而使轮毂和轮毂凸缘，第一间隙之间的齿部，所述阻尼构件弹性地由齿其克服后变形，并且第二周向间隙，NA CH其克服接触的内和Aufienverzahnung，包括。

7. 发明申请

WO2010006570A1 KUPPLUNGSSCHEIBE 审中-公开
标题翻译： CLUTCH
公开(公告)号：WO2010006570A1
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：PCT/DE2009/000850
申请日：2009-06-22
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , LEHMANN, Steffen , STOBER, Benjamin , LANGENECKERT, Hermann , ARNDT, Alexander , KAPPELMANN, Ralf , SZÖKE, Szabolcs , RABER, Christoph , RAATZ, Joachim , BÖCKLING, Marcus
发明人： LEHMANN, Steffen , STOBER, Benjamin , LANGENECKERT, Hermann , ARNDT, Alexander , KAPPELMANN, Ralf , SZÖKE, Szabolcs , RABER, Christoph , RAATZ, Joachim , BÖCKLING, Marcus
IPC分类号： F16D13/64
CPC分类号： F16D13/64
摘要： Die Erfindung betrifft eine Kupplungsscheibe mit einer Reibscheibe und einer mit einer Getriebeeingangswelle drehfest verbundenen Nabe. Zur Kostenreduzierung wird vorgeschlagen die Reibscheibe ohne Belagfederung auszubilden und mittels einer axial gesicherten Verzahnung nabenseitig aufzunehmen.
摘要翻译：本发明涉及一种具有摩擦板和旋转连接到变速器输入轴的轮毂的离合器盘。为了降低成本，在没有形成包衣悬浮液提供的摩擦盘，并通过沿轴向固定的齿轮齿的装置接收所述轮毂侧。

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