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    • 2. 发明申请
    • ANTRIEBSSYSTEM FÜR EIN BATTERIEBETRIEBENES FAHRZEUG
    • 驱动系统由电池供电的车辆
    • WO2012025256A1
    • 2012-03-01
    • PCT/EP2011/056083
    • 2011-04-18
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFTSCHWESIG, GünterVÖLKEL, Stefan
    • SCHWESIG, GünterVÖLKEL, Stefan
    • H02M5/458B60L11/18H02J3/38H02J7/02
    • B60L11/1816Y02T10/7005Y02T10/7072Y02T90/14
    • Die Erfindung bezieht sich auf ein Antriebssystem für ein batteriebetriebenes Fahrzeug. Erfindungsgemäß weist dieses Antriebssystem einen zwei selbstgeführte Stromrichter (16, 18) aufweisenden Spannungszwischenkreis-Umrichter (2), die gleichspannungsseitig mittels eines einen Zwischenkreis-Kondensator (20) aufweisenden Spannungszwischenkreises (22) miteinander verknüpft sind, einen mehrphasigen elektrischen Motor (4) mit herausgeführtem Sternpunkt (6), wobei dieser Motor (4) anschlussseitig mit wechselspannungsseitigen Anschlüssen (R, S, T) eines der beiden selbstgeführten Stromrichter (18) verknüpft ist, und dessen herausgeführter Sternpunkt (6) mittels eines Schalters (10) mit einem Pluspol (36) der Batterie (8) verbindbar ist, der mittels eines dreiphasigen Schalters (12) mit netzseitigen Anschlüssen (30, 32, 34) verbindbar ist, die mittels mehreren Drosseln (28) mit wechselspannungsseitigen Anschlüssen des zweiten selbstgeführten Stromrichters (16) verbunden sind, wobei ein Minuspol (38) der Batterie (8) mit einer Minus-Stromschiene (26) des Spannungszwischenkreises (22) verknüpft ist, und eine Betriebssteuereinrichtung (14) auf, die signaltechnisch mit den Schaltern (10, 12) verbunden ist. Somit erhält man ein Antriebssystem, das einen netzfreundlichen Netzanschluss aufweist, der an unterschiedlichen Netzspannungen anschließbar ist, dessen Batteriespannung unterhalb bzw. oberhalb einer gleichgerichteten Netzspannung liegen kann und das zur Unterstützung eines Smart Grid Energie in ein angeschlossenes Netz einspeisen kann.
    • 本发明涉及一种驱动系统,用于电池供电的车辆。 根据本发明,该驱动系统的两个自变换变换器(16,18),其具有电压源逆变器(2),通过中间电路电容器(20),电压中间电路(22)连接在一起的装置具有的直流电压侧,多相电动机(4)导出来 星点(6),所述马达(4)上与交流侧端子(R,S,T)两个自变换变换器的一个连接侧(18)连接,并引出星点(6)通过开关(10)(具有正极的手段 36)的电池(8)是可连接的,其中(由三相的装置开关12)与线路侧端子(30,32,34)可连接是(由多个连接到第二自变换变换器的交流侧端子扼流圈28)的装置(16) 其中所述电池的负极(38)(8)具有Spannungszwisc的负电力轨(26) henkreises(22)连接;以及操作控制装置(14),信号技术到开关(10,12)。 因此,驱动系统,其包括线型电源连接器,其可连接到不同的电压,电池电压可低于或高于整流的市电电压,并支持到获得所连接的网络中的智能电网能量可以被供给。
    • 4. 发明申请
    • PROCESS FOR GENERATING A VOLTAGE PROPORTIONAL TO A ROTATION SPEED WITH A RESOLVER AND CIRCUIT FOR IMPLEMENTING THE PROCESS
    • 用于产生具有用于实现该过程的分解器和电路的转速的电压比例的方法
    • WO1990015968A1
    • 1990-12-27
    • PCT/DE1989000405
    • 1989-06-19
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFTDONAT, AlbrechtSCHWESIG, Günter
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
    • G01D05/245
    • G01D5/243G01P3/44
    • The invention relates to a process for generating a voltage (uDK) proportional to a rotation speed with a resolver (2) from the outputs of which may be taken two travel or angle-dependent, amplitude modulated sine-wave voltages (S1, S2) electrically phase shifted by 90 DEG , the amplitude of which is modulatable in accordance with the position of the rotor or the angle of rotation ( alpha ). The invention also relates to a circuit for implementing the process. According to the invention, a sine-wave amplitude signal (RL1, RL2) dependent on the position of the rotor or the angle of rotation ( alpha ) is obtained from the two amplitude modulated sine-wave signals (S1, S2), these sine-wave amplitude signals (RL1, RL2) are transformed into an approximate sine-wave signal (RL1A, RL2A) which is linear in a range of +/- 45 DEG around the zero transition, this approximate sine-wave signal (RL1A, RL2A) is differentiated and finally inverted and an analogue voltage (uDK) proportional to the rotation speed is composed depending on a detected rotor position ( alpha ) from the two differentiated signals (R'L1A, R'L2A) and the two inverted differentiated signals (R &cir& NOt 'L1A, R &cir& NOt 'L2A). This provides an economical process for detecting low rotation speeds which are measured by means of a resolver (2).
    • 本发明涉及一种用于产生与旋转变压器(2)成比例的转速的电压(uDK)的过程,该解算器(2)的输出可以采取两个行进或角度相关的调幅正弦波电压(S1,S2) 电相位偏移90°,其振幅根据转子的位置或旋转角度(α)可调。 本发明还涉及一种用于实现该过程的电路。 根据本发明,从两个幅度调制的正弦波信号(S1,S2)获得取决于转子位置或旋转角(α)的正弦波振幅信号(RL1,RL2),这些正弦 波幅度信号(RL1,RL2)被转换为近似正弦波信号(RL1A,RL2A),其在零转换附近在+/- 45°的范围内是线性的,该近似正弦波信号(RL1A,RL2A )被差分化并最终反转,并且根据来自两个微分信号(R'L1A,R'L2A)和两个反向微分信号(R'L1A,R'L2A)的检测到的转子位置(α),构成与旋转速度成比例的模拟电压(uDK) R&cir&NOt'L1A,R&cir&NOt'L2A)。 这提供了一种用于检测通过旋转变压器(2)测量的低转速的经济处理。
    • 6. 发明申请
    • ANTRIEBSSYSTEM EINES BATTERIEBETRIEBENEN FAHRZEUGS MIT EINER STROMRICHTERGESPEISTEN PERMANENT ERREGTEN SYNCHRONMASCHINE
    • 与电源变换由电池供电的车辆传动系统POWERED永磁励磁同步机
    • WO2013037597A1
    • 2013-03-21
    • PCT/EP2012/066014
    • 2012-08-16
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFTWALDERS, HannoSCHWESIG, Günter
    • WALDERS, HannoSCHWESIG, Günter
    • B60L7/00
    • B60L7/003B60L3/003B60L3/0076
    • Die Erfindung bezieht sich auf ein Antriebssystem (2) eines batteriebetriebenen Fahrzeugs mit einer permanent erregten Synchronmaschine (10), deren ständerseitige Anschlüsse (U,V,W) mit wechselspannungsseitigen Anschlüssen (R, S,T) eines selbstgeführten Stromrichters (8) elektrisch leitend verbunden sind, und mit einer Vorrichtung (26) zum gesteuerten Kurzschließen der ständerseitigen Anschlüsse (U,V,W) der permanent erregten Synchronmaschine (10). Erfindungsgemäß weist diese Vorrichtung (26) drei abschaltbare Leistungshalbleiter (T12, T14, T16; T11, T13, T15) auf, die elektrisch in Stern geschaltet sind, sind die freien Anschlüsse (48,50,52) dieser abschaltbaren Leistungshalbleiter (T12, T14, T16; T11, T13, T15) jeweils mit einem ständerseitigen Anschluss (U,V,W) der permanent erregten Synchronmaschine (10) elektrisch leitend verbunden, und ist der Sternpunkt (44,54) dieser Sternschaltung mittels eines hochohmigen Widerstands (46,56) mit einem gleichspannungsseitigen Anschluss (DC-, DC+) des selbstgeführten Stromrichters (8) elektrisch leitend verbunden. Somit erhält man ein Antriebssystem (2) eines batteriebetriebenen Fahrzeugs mit einer stromrichtergespeisten permanent erregten Synchronmaschine (10) bei der im Fehlerfall des Stromrichters (8) ein auftretender Bremsmomentenverlauf minimiert werden kann, so dass das Fahrzeug im Fehlerfall spurstabil bleibt.
    • 本发明涉及一种自变换变换器的交流侧端子(R,S,T)(8)导电到驱动系统(2)与永磁励磁同步机(10)自供电车辆的,定子侧连接(U,V,W) 相连接,并且与用于定子侧连接的永磁励磁同步机(10)的(U,V,W)的被控制的短路设备(26)。 根据本发明,该装置(26)3关断功率半导体(T12,T14,T16; T11,T13,T15),其电连接在星,自由的端子(48,50,52)的所述关断功率半导体(T12,T14 ,T16; T11,T13,T15)(每一个都具有永磁励磁同步电机的定子侧端子U,V,W)(10)导电地连接,该星形连接的由高电阻的电阻器的装置的星点(44,54)(46, 56)导电地连接到所述自变换变换器(8)的直流侧端子(DC,DC +)。 因此,一个正在发生的制动转矩特性可以在功率转换器(8)的故障的情况下被最小化,使得在故障的情况下的车辆保持方向稳定接收的驱动系统,其具有一个转换器馈永磁励磁同步机(10)的电池供电的车辆(2)。
    • 8. 发明申请
    • DURCHGÄNGIGKEITSÜBERWACHUNG EINES ENERGIEÜBERTRAGUNGSELEMENTES
    • 开放性监测动力传动元
    • WO2008077841A1
    • 2008-07-03
    • PCT/EP2007/064085
    • 2007-12-17
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFTSCHWESIG, Günter
    • SCHWESIG, Günter
    • H02H5/10H02K19/36
    • H02H5/105G01R31/025G01R31/1227H02H3/044
    • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Durchgängigkeitsüberwachung eines Energieübertragungselementes für einen Schutzleiter sowie eine elektrische Maschine mit einer derartigen Durchgängigkeitsüberwachung. Für eine kostengünstige Lösung für eine Durchgängigkeitsüberwachung wird ein Verfahren vorgeschlagen, wobei der Schutzleiter eines ersten Stromkreises auf einer ersten Seite des Energieübertragungselementes über eine Verbindungsleitung mit einer Masse eines zweiten Stromkreises verbunden wird, wobei auf einer zweiten Seite des Energieübertragungselementes eine potentialfreie Spannungsversorgung zwischen Schutzleiter und Masse geschaltet wird, wobei mittels der potentialfreien Spannungsversorgung ein Stromfluss durch das Energieübertragungselement und die Verbindungsleitung erzeugt wird und wobei mittels eines zwischen Schutzleiter und Masse auf der zweiten Seite des Energieübertragungselementes angeordneten Überwachungselementes die Durchgängigkeit des Energieübertragungselementes anhand des von der potentialfreien Spannungsversorgung erzeugten Stromflusses überwacht wird.
    • 本发明涉及一种用于监控能量传递元件的通畅用于保护导体和电机具有这种通畅性监视方法。 用于为通畅性监视一个成本有效的解决方案,提出一种方法,其中第一电路的保护导体通过连接线连接在能量传递元件的第一侧具有质量的第二电路的,其中,在所述能量传递元件的第二侧是接地导体与地之间的浮动电压源 其中,电流流由动力传递元件与通过浮动电压源的装置的连接线,并且其中所产生的能量传递元件的透射率是使用通过的排列接地导体与地之间的能量传递元件监视元件的所述第二侧被切换装置由浮动电源的电流流动所产生的信号进行监测。