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    • 2. 发明申请
    • ELEKTRONISCHE FESTSTELLBREMSE
    • 电子驻车制动
    • WO2008052848A1
    • 2008-05-08
    • PCT/EP2007/060092
    • 2007-09-24
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFTGOTTLIEB, BernhardKAPPEL, AndreasKELLER, RolandSCHWEBEL, TimWALLENHAUER, Carsten
    • GOTTLIEB, BernhardKAPPEL, AndreasKELLER, RolandSCHWEBEL, TimWALLENHAUER, Carsten
    • B60T13/74B60T11/04
    • B60T11/046B60T13/746
    • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Feststellen und/oder Lösen einer Bremse eines Fahrzeugs, insbesondere Kraftfahrzeugs. Es soll ein vereinfachter Aufbau bereitgestellt werden. Insbesondere soll auf Getriebe verzichtet werden. Es wird ein PAD-Antrieb (1) (Piezoelectric Actuator Drive) verwendet, der zusätzlich eine kleine Rotationsfrequenz bei einem großen Drehmoment erzeugt, selbstblockierend ist, bei Stillstand keine Energie verbraucht und das eigene Drehmoment erfassen kann. Die PAD-Antriebseinrichtung (1) weist mindestens zwei elektromechanische Antriebselemente, mindestens einen Antriebsring, der durch einen Hub der elektromechanischen Antriebselemente zu einer umlaufenden Verschiebebewegung anregbar ist, eine Welle, die an den Antriebsring aufsetzbar ist, so dass durch die Verschiebebewegung des Antriebsrings die Welle rotierbar ist, auf, wobei der mindestens eine Antriebsring mit den Antriebselementen mechanisch steif verbunden ist.
    • 本发明涉及一种设备,用于检测和/或释放的车辆的制动器,特别是机动车辆。 它旨在提供一个简化的结构。 特别地,要被分配的传输。 它使用了PAD驱动器(1)(压电致动器驱动),其产生在大的转矩即自锁少量额外的旋转频率,在静止状态下不消耗能量,并且可以检测其自身的力矩。 该PAD驱动装置(1)包括至少两个机电驱动元件,至少一个驱动环,其可以通过机电驱动元件,一个轴,其可放置在驱动环上的行程被激发到一个周向位移运动,从而通过所述驱动环的运动,所述轴 是可旋转的,其中,与所述驱动元件的至少一个驱动环被机械地刚性地连接。
    • 3. 发明申请
    • FESTKÖRPERAKTOR-ANTRIEBSVORRICHTUNG
    • 固态驱动装置
    • WO2008037629A1
    • 2008-04-03
    • PCT/EP2007/059845
    • 2007-09-18
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFTGOTTLIEB, BernhardKAPPEL, AndreasSCHWEBEL, TimWALLENHAUER, Carsten
    • GOTTLIEB, BernhardKAPPEL, AndreasSCHWEBEL, TimWALLENHAUER, Carsten
    • H01L41/09
    • H02N2/105
    • Die Erfindung bezieht sich auf eine Festkörperaktor-Antriebsvorrichtung mit einem Antriebskörper (1; 1°; 1*), mit einer Antriebskörperöffnung (2) mit einer Antriebskörperöffnungsachse (Z) in dem Antriebskörper (1; 1°; 1*), mit einer Welle (3), mit einer Wellenachse, wobei die Welle (3) zumindest teilweise in die Antriebskörperöffnung (2) hineinragt, und mit Aktoren (4) als Festkörperaktoren zum Erregen des Antriebskörpers (1; 1°; 1*) und der Welle (3) relativ zueinander zum Versetzen der Welle (3) in eine Rotation relativ zum Antriebskörper (1; 1°; 1*) um die Wellenachse. Vorteilhaft wird diese dadurch, dass eine erste Wandstärke (xl, y2; zl) des Antriebskörpers (1; 1°; 1*) aus Sicht der Antriebskörperöffnungsachse (Z) in Richtung eines am Antriebskörper (1; 1°; 1*) in dessen Wirkrichtung angeordneten der Aktoren (4) kleiner als eine zweite Wandstärke (x2, yl; z2) in einem aus Sicht der Antriebskörperöf fnungsachse (Z) oder aus Sicht der Antriebskörperöffnung (2) dazu gegenüberliegenden Bereich des Antriebskörpers (1; 1°; 1*) ist. Eigenständig vorteilhaft ist eine Antriebseinheit für eine solche Festkörperaktorantriebsvorrichtung.
    • 本发明涉及一种具有驱动体的固态致动器驱动装置(1; 1°; 1 *),在所述驱动体的驱动体开口(2)与驱动器主体开口轴线(Z)(1; 1°; 1 *),与轴 (3),与轴轴线,所述轴(3)至少部分地插入到驱动器主体开口(2)的项目,并且与致动器(4)作为用于所述驱动体的激励的固态驱动器(1; 1°; 1 *)和轴(3 )相对于彼此(用于使在相对旋转轴3)连接到驱动体(1; 1°; 1 *)绕轴的轴线。 所述驱动体的(ZL XL,Y2),这是有利的,一个第一壁厚(1; 1°; 1 *)从在所述驱动体的方向上的驱动器主体开口轴线(Z)的角度(1; 1°; 1 *)中 (4)被布置在致动器的作用方向小于第二壁厚较小的(X2,基; Z2)在从Antriebskörperöf(Z)的观点来看的fnungsachse或从驱动器主体开口(2)连接到驱动体(1相反的区域的透视图; 1°; 1 * )是。 独立地有利的,这样Festkörperaktorantriebsvorrichtung的驱动单元。