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1. 发明申请

WO2012095355A1 ABGASKATALYSATORSYSTEM UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ABGASKATALYSATORS 审中-公开
标题翻译：尾气净化催化剂的系统和方法操作的气体催化剂
公开(公告)号：WO2012095355A1
公开(公告)日：2012-07-19
申请号：PCT/EP2012/050157
申请日：2012-01-05
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , RODATZ, Paul , NIENHOFF, Michael
发明人： RODATZ, Paul , NIENHOFF, Michael
IPC分类号： F01N3/20
CPC分类号： B01D53/9418 , F01N3/208 , F01N2560/026 , F01N2900/1402 , F01N2900/1622 , Y02T10/24
摘要： Ein Verfahren zum Betreiben eines Abgaskatalysators (110), der eingerichtet ist in einem Abgasstrom (120) enthaltene Stickoxide (121) mittels einer harnstoffhaltigen Lösung (122), die in dem Abgasstrom zumindest zu Ammoniak reagiert, zu reduzieren, umfasst: - Einbringen einer Menge der harnstoffhaltigen Lösung (122) stromaufwärts des Abgaskatalysators (110) bis zu einem Ammoniak-Schlupf durch den Abgaskatalysator (110); - Ermitteln eines ersten Ist-Werts (123) des Beladungszustands des Abgaskatalysators mit Ammoniak zum Zeitpunkt (T 1 ) des Schlupfs; - Ermitteln eines ersten Schätzwerts (124) des Beladungszustands zum Zeitpunkt des Schlupfs (T 1 ) mittels einem dynamischen Modell für die Beladung; - Nachfolgend Entleeren des Ammoniak aus dem Abgaskatalysator (110); - Ermitteln eines zweiten Ist-Werts (126) des Beladungszustands des Abgaskatalysators mit der harnstoffhaltigen Lösung (122), wenn der Abgaskatalysator (110) vorgegeben entleert ist.
摘要翻译：操作的催化转化器（110）的方法，由一个含脲素溶液（122）的装置，其适于容纳在排气流（120）（121）的氮氧化物，所述至少所述排气流中反应以氨来还原，其包括： - 将一定量的催化转化器（110），以通过所述废气（110）的氨逃逸催化剂的溶液含脲（122）的上游; - 确定与在滑动时氨（T1）的催化转化器的装载状态的一个第一实际值（123）; - 确定在所述滑移（T1）由用于装载一个动态模型的装置的时间的装载状态的第一估计值（124）; - 从废气催化转化器（110）中的氨的以下排空; - 确定与当所述催化转化器（110）被放气的预定含尿素的溶液（122）的催化转化器的装载状态的一个第二实际值（126）。

2. 发明申请

WO2010007019A2 INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND METHOD FOR OPERATING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE OF SAID TYPE 审中-公开
标题翻译：操作这种内燃机的内燃机和方法
公开(公告)号：WO2010007019A2
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：PCT/EP2009058911
申请日：2009-07-13
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , MAI WOLFGANG , RODATZ PAUL , BIERL RUDOLF , HEINRICH STEPHAN , WEIGL MANFRED , WILDGEN ANDREAS
发明人： MAI WOLFGANG , RODATZ PAUL , BIERL RUDOLF , HEINRICH STEPHAN , WEIGL MANFRED , WILDGEN ANDREAS
IPC分类号： F02D41/14 , F02D41/00
CPC分类号： F02D41/004 , F02D41/0042 , F02D41/0045 , F02D41/1459
摘要： During the operation of an internal combustion engine (100) which has at least one sensor (101) for measuring a hydrocarbon content and a mass flow rate of a gas flow through a line (109), the hydrocarbon content and the mass flow rate of the gas flow are determined. The gas flow through the line is controlled as a function of the determined values.
摘要翻译：在具有用于测量烃含量，并通过导管（109）的气体流的质量流量的至少一个传感器（101）的内燃机（100）的操作中，烃含量和气体流的质量流量被确定。取决于气流的所确定的值是通过线控制。

3. 发明申请

WO2011095479A1 VERFAHREN ZUR ÜBERPRÜFUNG EINER KRAFTSTOFFAUSGASUNG UND STEUERGERÄT 审中-公开
标题翻译：工艺审查一个KRAFTSTOFFAUSGASUNG测控装置
公开(公告)号：WO2011095479A1
公开(公告)日：2011-08-11
申请号：PCT/EP2011/051394
申请日：2011-02-01
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , VIEHÖVER, Sebastian , RODATZ, Paul
发明人： VIEHÖVER, Sebastian , RODATZ, Paul
IPC分类号： F02D41/00 , F02M25/06 , F01M13/00
CPC分类号： F02D41/003 , F01M13/00 , F01M2001/165 , F02D41/1454 , F02D2200/023 , F02D2200/0406 , F02D2200/703 , F02D2250/11 , F02M25/06
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Steuergerät und ein Verfahren zum Überprüfen einer Ausgasung von Kraftstoff aus Schmierstoff einer Brennkraftmaschine, a. wobei in einem ersten Verfahrensschritt während des normalen Betriebes der Brennkraftmaschine mithilfe eines theoretischen Modells eine Kraftstoffausgasung aus dem Schmierstoff anhand wenigstens eines Betriebsparameters abgeschätzt wird, b. wobei nach dem Abschätzen einer festgelegten Kraftstoffausgasung anhand des Modells in einem zweiten Verfahrensschritt die Kraftstoffausgasung während eines festgelegten Betriebszustandes anhand wenigstens eines weiteren Betriebsparameters abgeschätzt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于检查燃料的除气了的内燃发动机，的润滑剂的控制装置和方法。其中，使用至少估计，B的理论模型从一个工作参数的基础上的润滑油，在内燃机的正常操作期间的第一工序的Kraftstoffausgasung。其中Kraftstoffausgasung在预定操作条件期间，估计根据该估计使用在第二工艺步骤中的模型的一组Kraftstoffausgasung基于至少一个其他操作参数。

4. 发明申请

WO2010010019A1 VERFAHREN ZUM SCHNELLEN ENTLEEREN DES AKTIVKOHLEFILTERS UNTER EINBEZIEHUNG EINES HC-SENSORS (KONZENTRATIONSÄNDERUNG) 审中-公开
标题翻译：用于与甲HC-SENSOR（浓度变化）的参与活性炭过滤器的快速放电程序
公开(公告)号：WO2010010019A1
公开(公告)日：2010-01-28
申请号：PCT/EP2009/059052
申请日：2009-07-15
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , MAI, Wolfgang , RODATZ, Paul , BIERL, Rudolf , HEINRICH, Stephan , WEIGL, Manfred , WILDGEN, Andreas
发明人： MAI, Wolfgang , RODATZ, Paul , BIERL, Rudolf , HEINRICH, Stephan , WEIGL, Manfred , WILDGEN, Andreas
IPC分类号： F02M25/08 , F02D41/00 , F02D41/14
CPC分类号： F02M25/0836 , F02D41/004 , F02D41/0042 , F02D41/1454
摘要： Verfahren zum schnellen Entleeren des Aktivkohlefilters unter Einbeziehung eines HC-Sensors (Konzentrationsänderung). In dieser Beschreibung sind eine Vorrichtung für ein Tanksystem (1), ein Kraftfahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung für ein Tanksystem (1) sowie ein Entleerungsverfahren eines Aktivkohlefilters (10) für ein Tanksystem offenbart. Die Konzentration von flüchtigen Komponenten, die aus dem Aktivkohlefilter ausgespült werden, wird mit einem Konzentrationssensor (30) erfasst. Der Konzentrationssensor (30) dient als Vorwarnsensor, um eine Störung in der Gemischbildung eines Motors (60) zu verhindern.
摘要翻译：一种活性炭过滤器，包括一个HC传感器（浓度变化）的快速排空方法。在本说明书中，对于槽系统的装置（1），具有用于箱系统（1）和活性碳过滤器（10），用于罐系统的排水施工法的本发明的装置的机动车辆中被公开。其从活性炭过滤器净化的挥发性组分的浓度与浓度传感器（30）检测。浓度传感器（30）用作警告传感器，以防止错误的混合物形成的马达（60）的。

5. 发明申请

WO2008034704A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法和设备运转内燃发动机
公开(公告)号：WO2008034704A1
公开(公告)日：2008-03-27
申请号：PCT/EP2007/059030
申请日：2007-08-30
申请人： SIEMENS VDO AUTOMOTIVE AG , AUDI AKTIENGESELLSCHAFT , ACKERMANN, Maik , RIEDER, Gerald , RODATZ, Paul
发明人： ACKERMANN, Maik , RIEDER, Gerald , RODATZ, Paul
IPC分类号： F02D41/00 , F02D41/14
CPC分类号： F02D41/0025 , F02D19/084 , F02D19/088 , F02D41/1402 , F02D41/2451 , F02D41/2454 , F02D2200/0612 , Y02T10/36
摘要： Eine Brennkraftmaschine hat mindestens einen Zylinder, in dem jeweils ein Brennraum ausgebildet ist, und eine Abgassonde, deren Messsignal repräsentativ ist für ein Ist- Luft/Kraftstoff-Verhältnis (LAMB_AV) in dem beziehungsweise den Brennräumen. In einem Betrieb der Brennkraftmaschine wird adaptiv ein Lambdaadaptionswert abhängig von einem vorgegebenen Soll- und dem Ist-Luft/Kraftstoff-Verhältnis (LAMB_SP, LAMB_AV) ermittelt. Ein Kraf tstof f qualitätskennwert (F_Q) wird ermittelt abhängig von dem Lambdaadaptionswert relativ bezogen auf einen vorgegebenen Schlecht-Lambdaadaptionswert, der repräsentativ ist für eine vorgegebene schlechte Kraftstoff qualität, und/oder einen Gut-Lambdaadaptionswert, der repräsentativ ist für eine vorgegebene gute Kraftstoff qualität.
摘要翻译：一种内燃发动机，具有至少一个气缸，在其中的每一个形成的燃烧室，和一个废气探针，其测量信号代表在一个实际空气/燃料比（LAMB_AV）或燃烧室的。在内燃机的操作中，一个拉姆达适配值作为预定的期望和实际空气/燃料比（LAMB_SP，LAMB_AV）的函数被自适应地确定。甲Kraf tstof˚F质量特性值（F_Q）取决于相对基于预定失败λ匹配值λ匹配值，该值是代表质量针对给定差的燃料的确定，和/或良好的拉姆达适配值，它是代表一个预定的良好的燃料的质量，

6. 发明申请

WO2012072666A1 VERFAHREN ZUM BESTIMMEN EINER AKTUELLEN FÜLLMENGE EINER FLÜSSIGKEIT IN EINEM BEHÄLTER, INSBESONDERE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：一种用于确定液体的电流容量在容器中，特别是用于机动车辆的
公开(公告)号：WO2012072666A1
公开(公告)日：2012-06-07
申请号：PCT/EP2011/071354
申请日：2011-11-30
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , RODATZ, Paul , NIENHOFF, Michael , KOOPS, Ingo , ARLT, Tino
发明人： RODATZ, Paul , NIENHOFF, Michael , KOOPS, Ingo , ARLT, Tino
IPC分类号： G01F23/24 , F01N3/20
CPC分类号： G01F23/247 , F01N3/208 , F01N2900/1814 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen einer aktuellen Füllmenge (V t ) einer Flüssigkeit (100) in einem Behälter (10), insbesondere der aktuellen Restfüllmenge (V t ) eines Reduktionsmittels (100) in einem Reduktionsmittelbehälter (10) einer SCR-Dosiereinrichtung eines Kraftfahrzeugs, wobei durch einen diskontinuierlich oder diskret arbeitenden Füllstandssensor ein Vorhandensein von Flüssigkeit (100) an einer Messstelle (112) am/im Behälter (10) bestimmt wird, wobei anhand einer zeitlichen Charakteristik (Char; f, pw) eines Signals (S 110 ) des Füllstandssensors (110) aufgrund eines Schwappens der Flüssigkeit (100) im Behälter (10), auf die aktuelle Füllmenge (V t ) der Flüssigkeit (100) im Behälter (10) geschlossen wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在一个容器中确定液体（100）的当前负载（VT）的方法（10），特别是当前的剩余容量在还原剂容器中的还原剂（100）的（VT）（10）的机动车辆的SCR定剂量装置，水平传感器的信号（S110）;其中，流体（100）的在上的测量点（112）存在/在所述容器（10）由不连续的或离散的水平传感器，其特征在于，基于时间特性来确定（F PW CHAR）（110）由于在容器（10）在容器中的液体（100）的电流容量（Vt）的所述液体（100）的晃动（10）是关闭的。

7. 发明申请

WO2011117112A1 VERFAHREN ZUR DIAGNOSE EINES FLÜSSIGKEITSGEKÜHLTEN ABGASKRÜMMERS EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译： METHOD FOR一种液体冷却排气歧管的内燃机的诊断
公开(公告)号：WO2011117112A1
公开(公告)日：2011-09-29
申请号：PCT/EP2011/053879
申请日：2011-03-15
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , ESER, Gerhard , RODATZ, Paul
发明人： ESER, Gerhard , RODATZ, Paul
IPC分类号： F02D41/14 , F01N3/04
CPC分类号： F02D41/1454 , F01N3/046 , F01P2060/16
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überprüfen der Funktionsfähigkeit eines flüssigkeitsgekühlten Abgaskrümmers (7) einer Brennkraftmaschine (1), mit einer an den Abgaskrümmer (7) angeschlossenen Abgasleitung (4), in deren Verlauf ein mit einer elektrischen Heizeinrichtung (13) versehener Abgassensor (14) angeordnet ist. Während des Betriebes der Brennkraftmaschine (1) wird der elektrische Widerstand des Abgassensors (14) ermittelt, auf dessen Grundlage der aktuelle Wert der Abgastemperatur (T EX_ ES) abgeschätzt wird und mit einem, für diesen Betriebspunkt der Brennkraftmaschine (1) erwarteten Sollwert für die Abgastemperatur (T EX_ SOLL) verglichen wird. Abhängig vom Ergebnis des Vergleiches wird die Funktionsfähigkeit der Flüssigkeitskühlung des Abgaskrümmers (7) bewertet.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于检查所述的内燃机（1）的液体冷却的排气歧管（7）的可操作性，与排气歧管（7），排气管（4），连接 - 在使用过程中提供了电加热装置（13）的排气传感器（14 ）被布置。在内燃发动机（1）的排气传感器的电阻的操作（14）的排气温度的电流值的基础上确定（TEX_ES），估计和期望用，用于内燃机（1）的排气温度的目标值的该操作点（ TEX_SOLL）进行比较。根据比较的结果，在排气歧管（7）的液体冷却的功能进行评价。

8. 发明申请

WO2010007019A3 BRENNKRAFTMASCHINE UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER SOLCHEN BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
公开(公告)号：WO2010007019A3
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：PCT/EP2009/058911
申请日：2009-07-13
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , MAI, Wolfgang , RODATZ, Paul , BIERL, Rudolf , HEINRICH, Stephan , WEIGL, Manfred , WILDGEN, Andreas
发明人： MAI, Wolfgang , RODATZ, Paul , BIERL, Rudolf , HEINRICH, Stephan , WEIGL, Manfred , WILDGEN, Andreas
IPC分类号： F02D41/14 , F02D41/00
摘要： Während des Betriebs einer Brennkraftmaschine (100), die mindestens einen Sensor (101) zur Messung eines Kohlenwasserstoffgehalts und eines Massenstrom eines Gasstroms durch eine Leitung (109) aufweist, werden der Kohlenwasserstoffgehalt und der Massenstrom des Gasstroms ermittelt. In Abhängigkeit der ermittelten Werte wird der Gasstrom durch die Leitung gesteuert.

9. 发明申请

WO2007125015A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法和设备运转内燃发动机
公开(公告)号：WO2007125015A1
公开(公告)日：2007-11-08
申请号：PCT/EP2007/053553
申请日：2007-04-12
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , ACHLEITNER, Erwin , BARANOWSKI, Dirk , MIGUEIS, Carlos, Eduardo , RODATZ, Paul
发明人： ACHLEITNER, Erwin , BARANOWSKI, Dirk , MIGUEIS, Carlos, Eduardo , RODATZ, Paul
IPC分类号： F02D41/14 , F02D41/24 , F02D41/34 , F02D41/40
CPC分类号： F02D41/2467 , F01N3/2006 , F01N13/009 , F01N2430/085 , F02D41/008 , F02D41/1454 , F02D41/1497 , F02D41/16 , F02D41/2438 , F02D41/405 , F02D2200/0602 , F02M45/04 , Y02A50/2322
摘要： Eine Brennkraftmaschine hat mehrere Zylinder und einen Abgastrakt, in dem eine Abgassonde angeordnet ist, deren Messsignal repräsentativ ist für ein Luft-/Kraftstof f-Verhältnis in den jeweiligen Brennräumen der Zylinder. In einem ersten Betriebszustand wird das Zumessen von Kraftstoff in mehreren ersten Zumesspulsen mit gleicher Pulscharakteristik während je eines Arbeitsspiels in einen der Zylinder gesteuert und in die übrigen Zylinder wird das Zumessen von Kraftstoff mittels mindestens eines zweiten Zumesspulses unterschiedlicher Pulscharakteristik im Vergleich zu den ersten Zumesspulsen während je eines Arbeitsspiels gesteuert. Die Anzahl und Pulscharakteristik der ersten Zumesspulse ist so vorgegeben, dass aufgrund einer angenommenen Charakteristik der Einspritzventile die gleiche Kraftstoffmasse zugemessen werden sollte, wie mit dem mindestens einen zweiten Zumesspuls. Abhängig von dem Messsignal der Abgassonde wird ein Korrekturwert für den einen Zylinder ermittelt und zwar für einen zweiten Betriebszustand, in dem zum Zumessen des Kraftstoffs aufgrund der angenommenen Charakteristik der Einspritzventile ein einziger erster Zumesspuls während je eines Arbeitsspiels erzeugt würde. Der Korrekturwert für den einen Zylinder wird im weiteren Betrieb zum Anpassen des ersten Zumesspulses in dem zweiten Betriebszustand eingesetzt.
摘要翻译：内燃机具有多个气缸，并且其中废气探头布置的排气道中，其测量信号代表在气缸的各燃烧室的空气/燃料F比。在第一操作状态下，燃料在多个具有相同的脉冲特性的第一计量的每一个工作循环期间计量在气缸中的一个，并在剩余的气缸被控制，燃料通过至少一个第二计量脉冲不同的脉冲特性的装置中的计量相比对每个在所述第一计量一个工作周期控制。第一计量的数量和脉冲特性是这样确定的，由于该喷射阀的假定特性，燃料的质量相同以计量，作为所述至少一个第二计量脉冲。取决于废气探针的测量信号，所述一个气缸的修正值被确定，具体地为第二工作状态，在其中相应的操作循环期间的单个第一计量将用于燃料计量由于喷射器的假定特性来生成。用于所述一个气缸的校正值在进一步的操作中用于在第二工作状态调节第一计量脉冲。

10. 发明申请

WO2007068541A3 METHOD AND DEVICE FOR THE CALIBRATION OF AN EXHAUST GAS PROBE, AND METHOD AND DEVICE FOR THE OPERATION OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：方法和设备用于校准操作内燃发动机的排气探讨与方法及装置
公开(公告)号：WO2007068541A3
公开(公告)日：2007-11-08
申请号：PCT/EP2006068383
申请日：2006-11-13
申请人： SIEMENS AG , RODATZ PAUL , ROESEL GERD
发明人： RODATZ PAUL , ROESEL GERD
IPC分类号： F02D41/14
CPC分类号： F02D41/1454 , F02D41/187 , F02D41/2441 , F02D41/2454 , F02D41/2474 , F02D2041/1432 , G01N27/4175
摘要： According to the invention, a plateau phase of a test signal of an exhaust gas probe located in a catalytic converter is detected following a jump from a preset rich air/fuel ratio in a combustion chamber of one cylinder of an internal combustion chamber to a preset lean air/fuel ratio, said plateau phase being obtained following the jump, and the duration (T_PL_L) of said plateau phase is determined as a storage period. A plateau phase (PL) of the test signal (MS1), which is obtained following a jump from a preset lean air/fuel ratio in the combustion chamber of the respective cylinder to a preset rich air/fuel ratio, is detected following said jump, and the duration of the plateau phase is determined as an evacuation period (T_PL_R). An allocation rule for assigning the test signal to a detected air/fuel ratio (LAMB_AV) is adjusted in accordance with the storage period (T_PL_L) and the evacuation period (T_PL_R). In order to calibrate the exhaust gas probe, the allocation rule is adapted in accordance with a plateau value (PL_V) of the test signal (MS1) during the plateau phase (PL).
摘要翻译：在内燃发动机的每个气缸的燃烧室的浓空气/燃料比的规格，以稀的空气/燃料比的规范的跳跃之后上的测量信号的一个在其上调整平台期检测，设置在催化转化器的废气探针和的时间长度平台期作为存储时间段（T_PL_L）测定。在每个汽缸的测量信号（MSL）的其上调整平台期（PL）的燃烧室内的稀薄空气/燃料比的规范的一个浓的空气/燃料比的规范的跳跃检测和平台期的持续时间后疏散周期（T_PL_R）测定。根据存储的时间段（T_PL_L）和排出期间（T_PL_R）被调整为所测得的信号分配给检测到的空气/燃料比（LAMB-AV）的分配规则。用于校准在平台期（PL）根据测量信号（MSL）的平稳值（PL_V）的排气传感器，其适于分配规则。

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