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1. 发明申请

WO2014191394A3 FUNCTIONAL UNIT AND ELECTROHYDRAULIC BRAKE RELEASE DEVICE COMPRISING SUCH A FUNCTIONAL UNIT 审中-公开
标题翻译：功能单元，电液制动这样的提升
公开(公告)号：WO2014191394A3
公开(公告)日：2015-03-12
申请号：PCT/EP2014060920
申请日：2014-05-27
申请人： PINTSCH BUBENZER GMBH
发明人： GENTZSCH IRIS
IPC分类号： B60T17/02 , B60T13/22 , B60T13/26 , B60T13/66 , B60T13/68 , B60T15/02 , F15B7/00 , F15B15/18 , F16D59/02 , F16D65/28
CPC分类号： F16D59/02 , B60T13/261 , B60T13/662 , B60T13/683 , B60T15/027 , B60T17/02
摘要： The invention relates to a functional unit (100) for a brake release device, having a recess (111) for receiving a pump assembly (113) and an actuating-cylinder seat (119) for receiving an actuating-cylinder arrangement (400), wherein the functional unit (100) is in the form of a single-piece functional block in which the actuating cylinder seat (119), the recess (111) and multiple ducts (150, 160, 170, 171, 172, 180, 190) forming a conduit system for a hydraulic medium are provided. The invention further relates to a brake release device having a functional unit of this kind.
摘要翻译：本发明涉及一种用于制动提升装置的功能单元（100），具有凹部（111），用于接收一个泵单元（113），致动气缸接收器（119），用于接收致动器液压缸组件（400），其中，所述功能单元（100）被形成为一个整体的功能块，其中所述致动缸壳体（119），所述凹部（111）和多个管道的装置，形成形成用于液压介质通道（150，160，170，171,172，180，190）。本发明还涉及一种具有这种功能单元的制动提升装置。

2. 发明授权

US10465760B2 Stop arrangement and braking device having such an arrangement 有权
公开(公告)号：US10465760B2
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：US15105336
申请日：2014-12-09
申请人： PINTSCH BUBENZER GmbH
发明人： Azad Akyol , Cristoph Pramstaller , Johannes Hammelrath
IPC分类号： F16D65/40 , F16D49/16 , F16D55/224 , F16D65/00
摘要： A stop arrangement having a first brake lever arrangement and a second brake lever arrangement, which together form a brake lever pair of a brake caliper arrangement and which, at the first end thereof, are respectively articulated on a support and, at the second end thereof, are coupled to one another by means of a positioning arrangement, wherein a first stop element is arranged in each case between the ends of the first brake lever arrangement and a second stop element is arranged between the ends of the second brake lever arrangement, and first and second stop elements are formed and mesh in such a way that they allow operating movements in opposite direction towards and away from one another between a brake position and a releasing position of the brake lever arrangements and inhibit an aligned tilting movement of the brake lever arrangements in a tilting direction (M), such that the brake lever arrangements are retained in the releasing position against a tilting action in a centering position within a defined centering position range with respect to a brake element.

3. 发明申请

US20160146275A1 ELECTROHYDRAULIC BRAKE RELEASE DEVICE AND BRAKE SYSTEM 审中-公开
标题翻译：电动制动释放装置和制动系统
公开(公告)号：US20160146275A1
公开(公告)日：2016-05-26
申请号：US14893779
申请日：2014-05-27
申请人： PINTSCH BUBENZER GMBH
发明人： Iris GENTZSCH
IPC分类号： F16D59/02
CPC分类号： F16D59/02 , B60T13/26 , B60T13/261 , B60T13/662 , B60T13/665 , B60T13/683 , B60T15/027 , B60T17/02 , B60T17/228
摘要： The invention relates to an electrohydraulic brake release device (1) comprising an actuating cylinder arrangement (400), a tank module (300) for receiving a hydraulic medium, an electric drive unit (200) and a functional unit (100) having a pump assembly (113). The pump assembly (113) is arranged in a recess (111) provided in the functional unit (100), which recess is in communication with the tank module (300), is functionally connected to the actuating cylinder arrangement (400) by way of a conduit arrangement (150, 160, 170, 171, 172, 180, 190) and by way of a bearing carrier cover (115) is sealed off from a dry-running drive motor (210, 211) of the electric drive unit (200). The invention further relates to a brake system comprising a brake release device of this kind.
摘要翻译：本发明涉及一种电动液压制动器释放装置（1），包括致动缸装置（400），用于接收液压介质的油箱模块（300），电驱动单元（200）和具有泵组件（113）。泵组件（113）设置在设置在功能单元（100）中的凹部（111）中，凹部与油箱模块（300）连通，其功能上通过致动缸装置（400）连接到致动缸装置导管装置（150,160,170,171,172,180,190）以及通过轴承承载盖（115）与电驱动单元的干式驱动马达（210,211）密封， 200）。本发明还涉及一种包括这种制动器释放装置的制动系统。

4. 发明授权

US11993493B2 Brake assembly for securing a conveyor device, conveyor device and crane system 有权
公开(公告)号：US11993493B2
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：US17289399
申请日：2019-10-04
申请人： PINTSCH BUBENZER GMBH
发明人： Markus Ernst Topp , Dirk Faust , Sebastian Wäschenbach
IPC分类号： B66C15/00 , B66C13/16 , B66C13/30 , B66D1/58 , B66D5/28 , B66C19/00
CPC分类号： B66C15/00 , B66C13/16 , B66C13/30 , B66D1/58 , B66D5/28 , B66C19/007
摘要： The invention relates to a brake assembly (1) for securing a conveyor device, in particular a crane system (100), comprising a first brake device (7) which acts on a first drive element (3), a second brake device (8) which acts on a second drive element (5), a transmission device (4), in particular a gearbox, acting between the first and second drive element, a load sensor (13, 13′) which detects a load signal and passes same on to a controller (9), and the controller (9) is designed in such a way that, based on a load signal that exceeds an overload threshold, it initiates an emergency brake status and actuates the first and the second brake device (7, 8) in such a way that they act on the first and second drive element (3, 5) simultaneously within a first brake acting time, wherein one of the first and second brake devices is designed such that it acts on the first and/or the second drive element within a second brake acting time in a normal brake status, and the first brake acting time is shorter than the second brake acting time.

5. 发明授权

US10077816B2 Functional unit and electrohydraulic brake release device including such a unit 有权
公开(公告)号：US10077816B2
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：US14894733
申请日：2014-05-27
申请人： PINTSCH BUBENZER GMBH
发明人： Iris Gentzsch
IPC分类号： F16D59/02 , B60T17/02 , B60T13/26 , B60T13/66 , B60T13/68 , B60T15/02
CPC分类号： F16D59/02 , B60T13/261 , B60T13/662 , B60T13/683 , B60T15/027 , B60T17/02
摘要： The invention relates to a functional unit (100) for a brake release device, comprising a recess (111) for receiving a pump assembly (113), an actuating cylinder support (119) for receiving an actuating cylinder arrangement (400), wherein the functional unit (100) is formed as an integral functional block where the actuating cylinder support (119), the recess (111) and a plurality of channels (150, 160, 170, 171, 172, 180, 190) for a hydraulic medium are developed, said channels forming a line arrangement. The invention also relates to a brake release device having such a functional unit.

6. 外观设计

USD878259S1 Braking unit 有权
公开(公告)号：USD878259S1
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：US29622361
申请日：2017-10-17
申请人： PINTSCH BUBENZER GmbH
设计人： Markus Ernst Topp
摘要： FIG. 1 is a bottom right perspective view of a braking unit showing our new design;
FIG. 2 is a bottom left perspective view thereof;
FIG. 3 is a front elevational view of thereof;
FIG. 4 is a rear elevational view thereof;
FIG. 5 is a left elevational view thereof;
FIG. 6 is a right elevational view thereof;
FIG. 7 is a top plan view thereof; and,
FIG. 8 is a bottom plan view thereof.

7. 发明申请

WO2020088879A1 BREMSANORDNUNG ZUR SICHERUNG EINER FÖRDEREINRICHTUNG, FÖRDEREINRICHTUNG UND KRANANLAGE 审中-公开
公开(公告)号：WO2020088879A1
公开(公告)日：2020-05-07
申请号：PCT/EP2019/076868
申请日：2019-10-04
申请人： PINTSCH BUBENZER GMBH
发明人： TOPP, Markus Ernst , FAUST, Dirk , WÄSCHENBACH, Sebastian
IPC分类号： B66C19/00 , B66D1/58 , B66D5/24
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bremsanordnung (1) zur Sicherung einer Fördereinrichtung, insbesondere einer Krananlage (100), mit: einer ersten Bremseinrichtung (7), die auf ein erstes Antriebselement (3) wirkt, einer zweiten Bremseinrichtung (8), die auf ein zweites Antriebselement (5) wirkt, einer zwischen erstem und zweitem Antriebselement wirkenden Übertragungseinrichtung (4), insbesondere ein Getriebe, einem Lastsensor (13, 13') welcher ein Lastsignal erfasst und an eine Steuerung (9) abgibt, und die Steuerung (9) so eingerichtet ist, dass diese auf ein Lastsignal hin, das eine Überlastschwelle überschreitet, einen Notbremszustand einleitet und dabei die erste und die zweite Bremseinrichtung (7, 8) derart ansteuert, dass diese zeitgleich innerhalb einer ersten Bremswirkzeit auf das erste und zweite Antriebselement (3, 5) wirken, wobei eine der ersten und zweiten Bremseinrichtung so ausgebildet ist, dass sie in einem Normalbremszustand innerhalb einer zweiten Bremswirkzeit auf das erste und/oder das zweite Antriebselement wirkt und die erste Bremswirkzeit kürzer ist als die zweite Bremswirkzeit.

8. 发明申请

WO2015091102A2 ANSCHLAGANORDNUNG UND BREMSEINRICHTUNG MIT EINER SOLCHEN 审中-公开
标题翻译：锚地安排和止动装置这样的
公开(公告)号：WO2015091102A2
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：PCT/EP2014/077021
申请日：2014-12-09
申请人： PINTSCH BUBENZER GMBH
发明人： AKYOL, Azad , PRAMSTALLER, Christoph , HAMMELRATH, Johannes
CPC分类号： F16D65/40 , F16D49/16 , F16D55/2245 , F16D65/0068
摘要： Anschlaganordnung mit einer ersten und zweiten Bremshebelanordnung, die gemeinsam ein Bremshebelpaar einer Bremszangenanordnung bilden, und jeweils an ihrem ersten Ende an einem Träger angelenkt sind, an ihrem zweiten Ende über eine Stellanordnung miteinander gekoppelt sind, wobei jeweils zwischen den Enden der ersten Bremshebelanordnung ein erstes Anschlagelement angeordnet ist und zwischen den Enden der zweiten Bremshebelanordnung ein zweites Anschlagelement angeordnet ist, und erstes und zweites Anschlagelement derart ausgebildet sind und aneinander angreifen, dass sie gegenläufige Betriebsbewegungen zwischen einer Brems- und einer Lüftstellung der Bremshebelanordnungen zueinander und auseinander zulassen und eine gleichgerichtete Kippbewegung der Bremshebelanordnungen in eine Kipprichtung (M) hemmen, so dass das Bremshebelanordnungen in der Lüftstellung gegen eine Kippwirkung in einer Zentrierstellung innerhalb eines definierten Zentrierstellungsbereichs zu einem Bremselement gehalten wird.
摘要翻译：停止组件，其具有第一和第二制动杆组件，它们一起形成一制动杆对的制动卡钳组件的，并且在其第一端各铰接到一个支撑经由锁定装置，在其第二端被耦合到彼此，其中在所述第一制动杆组件的端部之间的每个情况下，第一止动元件设置，和一第二止动构件设置在第二制动杆组件的端部，和第一和第二邻接部件之间的配置和彼此接合，它们的制动位置和释放位置，制动杆组件之间相互对置的操作运动，并允许分开和制动杆组件的整流倾斜运动在倾斜方向（M）抑制，使得在抵靠倾斜的释放位置，制动杆组件在内的限定Zentrierstellungsbereichs的中心位置到一个制动元件维持。

9. 发明申请

WO2011157401A1 STELLVORRICHTUNG FÜR EINE SELBSTVERSTÄRKENDE BREMSEINRICHTUNG UND SELBSTVERSTÄRKENDE BREMSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：对于自加固停止装置和停车设备自我强化的停止装置
公开(公告)号：WO2011157401A1
公开(公告)日：2011-12-22
申请号：PCT/EP2011/002922
申请日：2011-06-14
申请人： PINTSCH BUBENZER GMBH , HAMMELRATH, Johannes , PORTEN, Oliver , MIERLICH, Jens
发明人： HAMMELRATH, Johannes , PORTEN, Oliver , MIERLICH, Jens
IPC分类号： F16D65/14 , F16D55/224 , F16D65/52
CPC分类号： F16D55/2245 , F16D2065/386 , F16D2121/26 , F16D2125/24 , F16D2125/52 , F16D2127/06 , F16D2127/10 , F16D2129/08
摘要： Stellvorrichtung (300) für eine selbstverstärkende Bremseinrichtung und eine die Stellvorrichtung umfassende selbstverstärkende Bremseinrichtung. Die Stellvorrichtung (300) umfasst eine Anstelleinrichtung (332) zum Verstellen eines Bremskopfs (100) aus seiner Lüftstellung in seine Bremsstellung mittels einer Anstellkraft. Die Stellvorrichtung weist auch eine lösbare Halteeinrichtung (400) auf, mit der der Bremskopf (100) in seiner Bremsstellung fixierbar ist. Ferner umfasst sie eine Spanneinrichtung (331), welche auf einen senkrecht zu einer Wirkfläche eines Bremselements (119) wirkenden Bremskörper (112) eine Bremskraft aufbaut, wenn der Bremskopf (100) seine Bremsstellung einnimmt, und ein an den Bremskörper (112) gekoppeltes Stellstück (113) unter Wirkung des Bremselements (119) über den Bremskörper (112) auf die Spanneinrichtung wirkt. Dabei greifen Anstelleinrichtung (332), Halteeinrichtung (400) und Spanneinrichtung (331) an einem auf den Bremskopf (100) wirkenden Übertragungselement (330) an.
摘要翻译：装置，用于在自增力制动器致动器装置（300）和所述调节装置包括自增力制动器的装置。调节装置（300）包括用于通过一个定位力装置调节从其释放位置的制动头（100）到它的制动位置的定位装置（332）。致动器还包括可释放的保持装置（400），与制动头（100）固定在其制动位置。此外，它包括耦合到调节件的夹紧装置（331），其作用于一个垂直于制动部件（119）的制动体（112）的有源表面建立在制动头（100）处于其制动位置和制动体（112）的制动力（113）在所述制动体（112）的制动元件（119）的作用下作用于所述张紧装置。在这种调节装置访问（332），保持装置作用的（400）和张紧装置（331）到一个到制动头（100）传送元件（330）上。

10. 发明申请

WO2011157400A1 SELBSTVERSTÄRKENDE BREMSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：自加固停止装置
公开(公告)号：WO2011157400A1
公开(公告)日：2011-12-22
申请号：PCT/EP2011/002921
申请日：2011-06-14
申请人： PINTSCH BUBENZER GMBH , HAMMELRATH, Johannes , PORTEN, Oliver , MIERLICH, Jens
发明人： HAMMELRATH, Johannes , PORTEN, Oliver , MIERLICH, Jens
IPC分类号： F16D65/14 , F16D55/224 , F16D55/226
CPC分类号： F16D55/2245 , F16D2065/386 , F16D2121/26 , F16D2125/24 , F16D2127/06 , F16D2127/10 , F16D2129/08
摘要： Selbstverstärkende Bremseinrichtung, die beim Bremsen eine Bremskraft auf eine Wirkfläche eines Bremselements (119), insbesondere eine Bremsscheibe (119), ausübt. Die Selbstverstärkende Bremseinrichtung umfasst einen zwischen einer Brems- und einer Lüftstellung verstellbaren Bremskopf (100), welcher einen in Bremsstellung am Bremselement (119) angreifenden Bremskörper (112) aufweist. Der Bremskörper (112) legt beim Bremsen entlang der Wirkfläche des Bremselements (119) einen Stellweg zurück und ist derart an einem zum Bremskörper (112) und senkrecht zur Wirkfläche verstellbaren Stellstück (113) angelenkt, dass dieses gegen die Wirkung einer am Bremskopf (100) angreifenden Spanneinrichtung (331) verstellt wird. Das Stellstück (113) baut so eine Bremskraft auf den Bremskörper (112) und damit das Bremselement (119) auf. Dabei ist der Stellweg des Stellstückes (113) über einen auf den Bremskörper (112) wirkenden Anschlag (115) einstellbar.
摘要翻译：自增力制动器装置，所述制动力施加到制动部件（119）的有源表面，特别是制动盘（119），制动时施加。自增力的制动装置包括一个制动释放位置和一制动头（100）接合在所述制动元件（119）的制动体（112）的制动位置之间可调节的。所述制动体（112）限定在沿所述制动元件（119）的调节路径返回的工作表面制动和是这样一至制动器体（112）和可调节的垂直于铰接到后者对抗的作用的活性表面调整片（113）（在制动头100 ）作用夹紧装置（331）被调整。所述致动件（113），从而建立了一个制动力到制动体（112）和制动元件（119）。这里，致动件（113）的行进通过在所述主体（112）作用的止动件（115）可调节的制动器连接。

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