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1. 发明申请

WO2008080559A1 VERFAHREN ZUM ENTSCHWEFELN VON STICKOXID-SPEICHERKATALYSATOREN IN DER ABGASANLAGE EINES MAGERMOTORS 审中-公开
标题翻译： METHOD FOR脱硫氮氧化物存储催化在贫MOTORS的排气系统中
公开(公告)号：WO2008080559A1
公开(公告)日：2008-07-10
申请号：PCT/EP2007/011175
申请日：2007-12-19
申请人： UMICORE AG & CO. KG , ECKHOFF, Stephan , PHILIPP, Susanne , MUELLER, Wilfried , KREUZER, Thomas
发明人： ECKHOFF, Stephan , PHILIPP, Susanne , MUELLER, Wilfried , KREUZER, Thomas
IPC分类号： F01N3/08 , F01N3/20 , F01N7/04
CPC分类号： F02D41/028 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0885 , F01N3/101 , F01N3/106 , F01N3/2033 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/04 , F01N13/107 , F01N2430/06 , F01N2430/08 , F01N2430/085 , F01N2560/025 , F01N2560/14 , F02D41/0082 , Y02T10/22 , Y02T10/26
摘要： Magermotoren benötigen zur Entfernung von Stickoxiden aus ihren Abgasen eine Abgasanlage mit Stickoxid-Speicherkatalysatoren. Wird der Magermotor mit einem schwefelhaltigem Abgas betrieben, so müssen die Speicherkatalysatoren von Zeit zu Zeit entschwefelt werden. Während der Entschwefelung besteht die Gefahr hoher Schadstoffemissionen. Diese Emissionen können vermindert werden, wenn die Zylinder des Magermotors in zwei Gruppen zusammengefaßt werden, die ihr Abgas in zwei zugeordnete Abgasleitungen abgeben, in denen jeweils mindestens ein Stickoxid-Speicherkatalysator angeordnet ist. Die beiden Abgasleitungen sind hinter den Speicherkatalysatoren zu einer gemeinsamen Abgasleitung zusammengefaßt, die einen Katalysator enthält, der unter stöchiometrischen Bedingungen eine Dreiweg-Funktion besitzt. Die beiden Stickoxid-Speicherkatalysatoren werden zeitlich gegeneinander versetzt entschwefelt. Während der eine Speicherkatalysator zur Entschwefelung von fettem Abgas hoher Temperatur durchströmt wird, wird der zweite Speicherkatalysator von magerem Abgas durchflössen, derart, daß das zusammengeführte Abgas während der gesamten Entschwefelungsdauer stöchiometrisch zusammengesetzt ist. Unter den stöchiometrischen Bedingungen ist der Katalysator mit Dreiweg-Funktion in der Lage, Kohlenwasserstoffe, Kohlenmonoxid und Stickoxide zu unschädlichen Komponenten umzusetzen.
摘要翻译：稀燃发动机需要从废气去除氮氧化物与氮氧化物存储催化剂的排气系统。如果稀薄燃烧发动机与含硫气体操作，该时间存储的催化剂必须被脱硫到时间。在脱硫是高排放的危险。当稀混合气发动机的汽缸被组合成释放其排气进入两个相关联的排气管，其中至少一个氧化氮存储催化剂布置在两个基团可以减少这些排放。两个排气线被组合在存储催化剂到一个共同的排气管，其包括具有化学计量条件下的三路功能的催化剂后面。两个氮氧化物存储催化剂脱硫交错彼此。在流过高温，第二存储催化剂的浓排气的脱硫存储催化剂，是由稀排气穿过，使得组合废气在整个脱硫化学计量组成。下与能够烃的三元功能的催化剂的化学计量条件下，一氧化碳和氮氧化物被转化成无害成分。

2. 发明申请

WO2009080152A1 METHOD FOR TREATING NOX IN EXHAUST GAS AND SYSTEM THEREFORE 审中-公开
标题翻译：用于处理排气中的NOX的方法和系统
公开(公告)号：WO2009080152A1
公开(公告)日：2009-07-02
申请号：PCT/EP2008/009482
申请日：2008-11-10
申请人： UMICORE AG & CO. KG , ECKHOFF, Stephan , HOYER, Ruediger , PHILIPP, Susanne , GRISSTEDE, Ina , MUELLER, Wilfried , ROHR, Friedemann
发明人： ECKHOFF, Stephan , HOYER, Ruediger , PHILIPP, Susanne , GRISSTEDE, Ina , MUELLER, Wilfried , ROHR, Friedemann
IPC分类号： F01N3/08 , F01N3/20 , F01N7/02
CPC分类号： B01D53/9418 , F01N3/0814 , F01N3/0871 , F01N3/2066 , F01N9/00 , F01N13/0093 , F01N2430/06 , Y02T10/22 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要： The present invention relates to a method for the treatment of an exhaust gas comprising NOx, wherein the method comprises the step of subjecting the exhaust gas to an exhaust gas treatment system comprising, in order of the exhaust stream: (a) a first NOx storage catalytic converter (2, 2' ); (b) a catalytic converter (3) for selective catalytic reduction (SCR) downstream of the first NOx storage catalytic converter; and (C) a catalytic converter (4) having oxygen storage capacity downstream of the SCR catalytic converter; wherein the exhaust gas treatment system is operated in alternating rich and lean phases, wherein the rich phase is terminated when the amount of reducing components leaving the first NOx storage catalytic converter is at least 0.05 times the amount of reducing components consumed by the first NOx storage catalytic converter during the time interval beginning when the air/fuel ratio upstream of the first NOx storage catalytic converter turns from lean to rich conditions and ending when the air/ fuel ratio downstream of the first NOx storage catalytic converter turns from lean to rich conditions. Optionally there can be provided a close coupled three-way or diesel oxidation or NOx storage catalytic converter (1, 1').
摘要翻译：本发明涉及一种用于处理包含NOx的排气的方法，其中该方法包括使废气经受排气处理系统的步骤，废气处理系统按排气流的顺序包括：（a）第一NOx储存器催化转化器（2,2'）; （b）用于第一NOx存储催化转化器下游的用于选择性催化还原（SCR）的催化转化器（3）; 和（C）在SCR催化转化器的下游具有储氧能力的催化转化器（4）; 其中所述废气处理系统在富相和贫相交替的情况下操作，其中当离开所述第一NOx存储催化转化器的还原组分的量为所述第一NOx存储器消耗的还原组分的量的至少0.05倍时，所述富相停止在第一NOx存储催化转化器的上游的空气/燃料比从稀薄状态转变为富裕条件的时间间隔开始的时间间隔期间，当第一NOx存储催化转化器的下游空气/燃料比从稀薄状态转变为富裕状态时结束。可选地，可以提供紧密耦合的三通或柴油氧化或NOx储存催化转化器（1,1'）。

3. 发明申请

WO2008077602A1 ABGASREINIGUNGSANLAGE FÜR MAGERMOTOREN UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DER ANLAGE 审中-公开
标题翻译：排放控制系统用于操作系统的精益引擎和方法
公开(公告)号：WO2008077602A1
公开(公告)日：2008-07-03
申请号：PCT/EP2007/011319
申请日：2007-12-21
申请人： UMICORE AG & CO. KG , ECKHOFF, Stephan , GOEBEL, Ulrich , PHILIPP, Susanne , MUELLER, Wilfried , KREUZER, Thomas
发明人： ECKHOFF, Stephan , GOEBEL, Ulrich , PHILIPP, Susanne , MUELLER, Wilfried , KREUZER, Thomas
IPC分类号： F02D41/02 , F02D41/34 , F01N3/08
CPC分类号： F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/2073 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N13/011 , F01N2570/18 , F01N2610/03 , F02D41/0082 , F02D41/0275 , Y02T10/24
摘要： Eine Abgasreinigungsanlage für die Reinigung der Abgase eines Magermot'ors mit mehreren Zylindern enthält eine erste Abgasleitung (3) für die Abgase einer ersten Gruppe der Zylinder (2) und eine zweite Abgasleitung (31) für die Abgase einer zweiten Gruppe der Zylinder (2'). In jeder Abgasleitung ist ein Stickoxid-Speicherkatalysator (6, 6' ) angeordnet. Beide Abgasleitungen sind stromabwärts der Speicherkatalysatoren an einer Einmündung zu einer gemeinsamen Abgasleitung (5) vereinigt. Die gemeinsame Abgasleitung enthält einen SCR-Katalysator (7). Erste und zweite Gruppe der Zylinder werden jeweils gegensätzlich periodisch abwechselnd mit magerem und fettem Luft/Kraftstoff -Gemisch versorgt. Somit werden magere oder fette Abgase bei der Verbrennung in den Zylindern erzeugt und in die entsprechenden Abgasleitungen abgegeben. Magere und fette Abgase sind so aufeinander abgestimmt, daß nach dem Zusammenführen der Abgase in der gemeinsamen Abgasleitung ein mageres Abgas resultiert. Bei der Regeneration der Speicherkatalysatoren kann es zur Bildung von Ammoniak kommen, der vom SCR-Katalysator gespeichert und mit Stickoxiden umgesetzt wird, die während der Speicherphasen ungewollt die Speicherkatalysatoren passieren.
摘要翻译：用于清洁Magermot'ors的废气与多个气缸的排气净化系统包括：第一排气管（3），用于将废气向第一组气缸（2）和用于废气到第二组汽缸的第二排气气体管线（31）（2' ）。在每个排气管，一氧化氮存储催化剂（6,6“）布置。在合流存储催化剂的两个排气管以形成共同的排气管（5）的下游合并。共用排气导管包含SCR催化剂（7）。汽缸的第一和第二组分别相对地周期性地交替贫和富空气/燃料混合物提供。因此，在汽缸燃烧产生，并在相应的排气管排出的稀或浓废气。贫和富废气被相互匹配，在排气气体中的稀排气中的共用排气管的结果合并后。在存储的再生催化转换器可以发生在氨，这是由SCR催化剂存储的形成，并与氮氧化物，在储存阶段无意中通过存储催化剂反应。

4. 发明申请

WO2008022751A3 METHOD FOR OPERATING AN EXHAUST-GAS PURIFICATION SYSTEM IN A LEAN-BURN SPARK-IGNITION ENGINE 审中-公开
标题翻译：运行方法的排放控制系统在贫OPERATED汽油发动机
公开(公告)号：WO2008022751A3
公开(公告)日：2008-04-17
申请号：PCT/EP2007007290
申请日：2007-08-17
申请人： UMICORE AG & CO KG , BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG , DAIMLERCHRISLER AG , PHILIPP SUSANNE , FRANKE TORSTEN , ECKHOFF STEPHAN , MUELLER WILFRIED , KREUZER THOMAS , BICHLER HUBERT , ZIMMER RAINER , SCHOEN CHRISTOF
发明人： PHILIPP SUSANNE , FRANKE TORSTEN , ECKHOFF STEPHAN , MUELLER WILFRIED , KREUZER THOMAS , BICHLER HUBERT , ZIMMER RAINER , SCHOEN CHRISTOF
IPC分类号： F01N3/20 , F02D41/02
CPC分类号： F01N3/208 , F01N3/0807 , F01N3/0842 , F01N13/009 , F01N2430/06 , F01N2610/02 , F02D41/0275 , Y02A50/2325 , Y02T10/22 , Y02T10/24
摘要： To remove nitrogen oxides from the exhaust gas of a lean-burn engine known methods use an exhaust-gas purification system composed of a nitrogen oxide storage catalytic converter and an SCR catalytic converter, operating the engine with alternately lean and rich air/fuel mixtures. The ammonia required for the SCR reaction is generated during the regeneration of the nitrogen oxide storage catalytic converter. One disadvantage is that, at high temperatures, sufficient ammonia is no longer generated during the regeneration. It is therefore proposed to inject ammonia upstream of the SCR catalytic converter at exhaust gas temperatures above approximately 350°C. The injection of ammonia does not take place at exhaust gas temperatures below 350°C. The method is particularly suitable for lean-burn engines with jet-controlled direct fuel injection which can also be operated at high load with a lean air/fuel mixture.
摘要翻译：用于从贫燃发动机的废气中除去氮氧化物的，已知的是使用氮氧化物存储催化剂和SCR催化剂的排气净化系统，并具有交替的稀和浓的空气/燃料的混合物操作发动机。需要SCR反应中的氨是在这种情况下，氮氧化物存储催化剂的再生过程中产生的。这里的缺点在于氨的再生产生是在高温下不再足够。因此，建议在废气温度高于所述SCR催化剂的约350℃的上游注入氨。在废气温度低于350℃，不会发生氨的注入。该方法特别适合于稀燃发动机与喷雾引导汽油直接喷射，其可以在高负荷以稀的空气/燃料混合物甚至被操作。

5. 发明申请

WO2008022751A2 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ABGASREINIGUNGSANLAGE AN EINEM MAGER BETRIEBENEN OTTOMOTOR 审中-公开
标题翻译：用于在液体OTTOMOTOR上操作排气净化装置的方法
公开(公告)号：WO2008022751A2
公开(公告)日：2008-02-28
申请号：PCT/EP2007/007290
申请日：2007-08-17
申请人： UMICORE AG & CO. KG , BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG , DAIMLERCHRISLER AG , PHILIPP, Susanne , FRANKE, Torsten , ECKHOFF, Stephan , MUELLER, Wilfried , KREUZER, Thomas , BICHLER, Hubert , ZIMMER, Rainer , SCHOEN, Christof
发明人： PHILIPP, Susanne , FRANKE, Torsten , ECKHOFF, Stephan , MUELLER, Wilfried , KREUZER, Thomas , BICHLER, Hubert , ZIMMER, Rainer , SCHOEN, Christof
IPC分类号： F01N3/20 , F02D41/02
CPC分类号： F01N3/208 , F01N3/0807 , F01N3/0842 , F01N13/009 , F01N2430/06 , F01N2610/02 , F02D41/0275 , Y02A50/2325 , Y02T10/22 , Y02T10/24
摘要： Zur Entfernung der Stickoxide aus dem Abgas eines Magermotors ist es bekannt, eine Abgasreinigungsanlage aus einem Stickoxid- Speicherkatalysator und einem SCR-Katalysator zu verwenden und den Motor mit abwechselnd mageren und fetten Luft/Kraftstoff-Gemischen zu betreiben. Der für die SCR-Reaktion benötigte Ammoniak wird hierbei während der Regeneration des Stickoxid-Speicherkatalysators erzeugt. Nachteilig hierbei ist, daß bei hohen Temperaturen nicht mehr ausreichend Ammoniak bei der Regeneration erzeugt wird. Es wird daher vorgeschlagen, bei Abgastemperaturen oberhalb von etwa 350 °C vor dem SCR-Katalysator Ammoniak einzudüsen. Bei Abgastemperaturen unterhalb von 350°C unterbleibt die Eindüsung von Ammoniak. Das Verfahren ist besonders für Magermotoren mit strahlgeführter Benzindirekteinspritzung, die auch noch bei hoher Last mit einem mageren Luft/Kraftstoff-Gemisch betrieben werden können.
摘要翻译：
为了从贫燃发动机的废气中除去氮氧化物，已知一氧化氮存储催化剂和SCR催化剂的排气净化系统中使用并具有交替的稀和浓的空气/燃料混合物运转发动机，由此在氮氧化物存储催化剂的再生期间产生SCR反应所需的氨。这里的缺点是？在高温下再生期间不再产生足够的氨。因此建议在SCR催化剂之前在排气温度高于约350℃时包含氨。在排气温度低于350°C时，氨不允许蒸发。该方法特别适用于贫燃汽油直喷稀薄燃烧发动机，即使在高负荷下仍可以用稀薄的空气/燃料混合物运行。

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