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    • 1. 发明专利
    • Recycling system for lithium ion secondary battery
    • 锂离子二次电池循环系统
    • JP2011187428A
    • 2011-09-22
    • JP2010076154
    • 2010-03-09
    • Makoto Yamazaki誠 山崎
    • YAMAZAKI MAKOTO
    • H01M10/54
    • Y02W30/84
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a system capable of making electrode materials (positive electrode and negative electrode) of a lithium ion secondary battery into simple substances.
      SOLUTION: An active material side of the electrode material wherein a metal foil and an active material are integrated with each other is scraped off with a rotating edged tool. By heating the edged tool at temperature of 50-450°C, the active material can be scraped easily since the active material is softened, and the metal foil can not be shaved.
      COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
    • 要解决的问题:提供能够将锂离子二次电池的电极材料(正极和负极)制成简单物质的系统。 解决方案:将金属箔和活性材料彼此一体化的电极材料的活性材料侧用旋转的边缘工具刮掉。 通过在50-450℃的温度下加热边缘工具,由于活性材料软化,易于刮擦活性物质,并且金属箔不能被刮削。 版权所有(C)2011,JPO&INPIT
    • 2. 发明专利
    • 自動車用風力発電装置
    • 风力发电机用于汽车
    • JP2014202203A
    • 2014-10-27
    • JP2013087865
    • 2013-04-01
    • 山崎 誠Makoto Yamazaki誠 山崎
    • YAMAZAKI MAKOTO
    • F03D9/00
    • Y02E10/72
    • 【目的】自動車の概観を変えないで、自然風力にて発電する装置。駐車場などに停車時や走行中も24時間発電する。発電した電力は、自動車のバッテリーに充電する。燃費や走行距離、居住性を向上させる。【構成】自動車の表面積に風があたることにより、自動車本体が揺れ動きます。この揺れを発電装置にて電力に変換します。発電装置には、電磁誘導型、圧電素子型、エレクトレット型、またはその複合型を使う方法。発電装置を取り付ける部位は、車体とタイヤのつなぎ目部分(サスペンション)と動力周囲。発電装置に車体の揺れを1対1で伝達する簡素な方法と、小さな揺れを大きな揺れとして伝達できるように、テコの原理にて、揺れを増幅して発電装置に伝達する。
    • 要解决的问题:为了通过自然风力发电的装置来改善汽车的燃料消耗,行驶距离和居住性,而在不改变汽车的外观的情况下也可以在24小时的停车时间内 汽车停放空间以及在汽车的电池运行中运行的汽车。汽车主体在汽车的表面区域被振动。 这种振荡由发电装置变成电力。 作为发电装置,可以应用电磁感应型,压电元件型或其复合型。 作为发电装置固定的位置,在汽车底盘和轮胎之间的连接部(悬架)和围绕动力装置的周边。 通过简单的方法,将汽车底盘的振荡以一对一的方式传送到发电装置,通过杠杆的原理将振荡放大,使得能够将小的振荡作为大振荡传递,然后发送到 发电装置。