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    • 6. 发明公开
    • Propellereinheit mit Regler
    • 与控制器螺旋桨单元
    • EP2883788A1
    • 2015-06-17
    • EP14167023.2
    • 2014-05-05
    • MT-Propeller Entwicklung GmbH
    • Albrecht, MartinMühlbauer, Gerd
    • B64C11/40
    • B64C11/40B63H3/082B63H2003/088
    • Es wird eine hydraulische Verstellpropellereinheit für ein Luft-, Land- oder Wasserfahrzeug, umfassend einen Propeller mit mindestens zwei Propellerblättern (14), die im Bereich einer Propellernabe (38) gelagert sind und hinsichtlich Ihres Anstellwinkels mittels einer hydraulisch angetriebenen Kolbeneinheit (45) zwischen einer Segelstellung und einer maximalen Umkehrschubstellung verstellbar sind, an die ein Druckraum (46) grenzt, in dem ein Regeldruck einstellbar ist und der mit einer Versorgungsleitung (62) eines Propellerregler (18) verbunden ist, wobei der Verstellpropeller (12) in einem Umkehrschubbetrieb, in einem Segelbetrieb und in einem Normalbetrieb betreibbar ist, vorgeschlagen. In der Umkehrschubstellung ist der Anstellwinkel der Propellerblätter (14) mittels mindestens eines berührungslos arbeitenden Abstandssensors (31) messbar und der Propellerregler (18) stellt in Abhängigkeit von dem Anstellwinkel, der mittels des Abstandssensors (31) gemessen ist, den Regeldruck in dem Druckraum (46) ein.
    • 它是一种用于飞机,车辆或船只的液压Verstellpropellereinheit,其包括具有被安装在螺旋桨桨毂(38)的区域和至少两个推进器叶片(14)的推进器,通过一个之间的液压驱动活塞单元(45)的装置关于它们的入射角 帆船位置和最大反推力位置是可调节的,以通过压力腔室(46),其中控制压力是可调节的,并连接到一个推进器控制器的供电线路(62)的邻接(18)连接,其特征在于,所述可变螺距螺旋桨(12)在一个反向推力操作中,在 是提出一种帆操作并且可操作在正常操作。 在反向推力位置螺旋桨叶片(14)的攻由至少一个非接触距离传感器(31)的装置的角度是可测量的和螺旋桨调速器(18)是由距离传感器(31),控制压力测量迎角的函数(在压力室 46)一个。