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1. 发明申请

WO2010130838A1 VERBINDUNGSVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译： CONNECTION DEVICE
公开(公告)号：WO2010130838A1
公开(公告)日：2010-11-18
申请号：PCT/EP2010/056720
申请日：2010-05-17
申请人： TAKATA-PETRI AG , MARKFORT, Dieter
发明人： MARKFORT, Dieter
IPC分类号： H01R35/02 , H01R39/64
CPC分类号： H01R35/02 , H01R39/64 , H01R2201/26
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbindungsvorrichtung zur elektrischen und/oder optischen Verbindung zweier relativ zueinander bewegbarer Bauteile, mit mindestens einem flexiblen elektrischen und/oder optischen Leiter (3, 4), der mit jedem der zu verbindenden Bauteile (1, 2) in Kontakt steht und der bei einer Relativbewegung der beiden Bauteile (1, 2) bewegt wird. Erfindungsgemäß ist der flexible Leiter (3, 4) als ein geschlossenes längserstrecktes Element ausgeführt, das an jedem der beiden Bauteile (1, 2) über je einen Kontaktbereich (31, 32; 41, 42) flächig oder linienförmig anliegt und dass der flexible Leiter (3, 4) mit seinem jeweiligen Kontaktbereich (31, 32; 41, 42) am zugeordneten Bauteil (1, 2) klemmbar ist, wobei die Klemmwirkung bei einer Relativbewegung der beiden Bauteile (1, 2) lokal aufhebbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于电气和/或两个可相对移动的部件之间的光连接的连接装置，具有至少一个柔性的电气和/或光导体（3,4）连接到每个部件的要被连接（1，2）在接触是与（1，2）的两个部件的相对运动期间移动。根据本发明的柔性印刷电路（3,4）被设计成一个封闭的纵向延伸的元件在所述两个部件（1，2）各自具有接触区域（31，32; 41，42）位于平的或线状并且该柔性印刷电路（3，4）与其相应的接触区域（31，32; 41，42）相关联的部件（1，2）可被夹紧，其中的夹紧动作（1，2）被局部地在两个部件的相对运动期间取消。

2. 发明申请

WO9826959A3 Airbag, especially lateral airbag 审中-公开
标题翻译：安全气囊，尤其是侧气囊
公开(公告)号：WO9826959A3
公开(公告)日：1998-08-06
申请号：PCT/DE9702968
申请日：1997-12-15
申请人： PETRI AG , PAUSCH TOBIAS , MARKFORT DIETER , ADOMEIT HEINZ-DIETER
发明人： PAUSCH TOBIAS , MARKFORT DIETER , ADOMEIT HEINZ-DIETER
IPC分类号： B60R21/16 , B60R21/231 , B60R21/232 , B60R21/233 , B60R21/2338
CPC分类号： B60R21/23138 , B60R21/23184 , B60R21/232 , B60R21/2338 , B60R2021/23382 , B60R2021/23386
摘要： The invention relates to an airbag, especially a lateral airbag, preferably in the shape of a tube, which is connected to at least two points on the motor vehicle and accommodated in its non-inflated state in a curved storage area. The invention provides for at least one tensioning cord (3) between the gas bag and a point of attachment to the motor vehicle, whereby said tensioning cord (3) can be tautened by the inflating gas bag. A preferred version provides for the tensioning cord (3) to be attached with one end to the gas bag (8) and with the other end to the motor vehicle (F1), whereby, when the gas bag inflates, the cord's point of attachment on the gas bag, together with the gas bag, is able to move away from the point (F1) where the tensioning cord (3) is attache to the motor vehicle. In this way the gas bag can be tautened without the need for additional mechanical or electrical components.

3. 发明公开

EP0056147A1 Resorptions-Anlage zur Wärmetransformation 失效
标题翻译：热转化吸收的植物。
公开(公告)号：EP0056147A1
公开(公告)日：1982-07-21
申请号：EP81110773.9
申请日：1981-12-24
申请人： Markfort, Dieter, Dr.-Ing.
发明人： Markfort, Dieter, Dr.-Ing.
IPC分类号： F25B29/00 , F25B15/12
CPC分类号： F25B15/12 , F25B29/006 , Y02A30/277 , Y02B30/62
摘要： im Rahmen wirtschaftlicher Nutzung von Primär-Energie spielt die Rezyklierung von Wärme sowohl auf dem Gebiet der Energietechnik als auch der chemischen Verfahrenstechnik eine bedeutende Rolle. Das technische Problem ist die Transformation von Wärme niedrigerer Temperatur auf höhere Temperatur durch Einsatz von Energie.
In einer zu diesem Zweck konzipierten Resorptions-Anlage wird das Problem unter Anwendung der Prinzipien der differentiellen, nichtadiabaten Desorption und Absorption dadurch gelöst, daß die Differenzen zwischen den kennzeichnenden Temperaturen durch Konzentrationsänderungen der Lösungen bei nur geringer Druckdifferenz überbrückt werden, indem Desorber und Absorber zu einer integrierten Baugruppe DA und Resorber und Entgaser zu einer weiteren integrierten Baugruppe RE mit jeweils internem thermischen Kontakt zusammengefaßt werden und die beiden Lösungskreisläufe bei gleicher Temperatur, gleichem Druck und identischer Konzentration am Austritt aus dem Absorber bzw. Entgaser vereinigt, durch eine gemeinsame Lösungspumpe auf höheren Druck gefördert und vor dem Eintritt in den Desorber bzw. Resorber wieder getrennt werden.
摘要翻译：在经济利用的一次能源，热回收起着无论是在电力工程和化学工程领域的显著作用。的技术问题是热温度较低的利用能源的转型到一个更高的温度。在一个为此而设计的再吸收系统中，该问题是使用差分，非绝热解吸和吸收的原理在于，通过溶液的浓度的变化的特性温度之间的差异，同时保持通过解吸器和吸收器的低压力差，以一个桥接解决集成组件DA和resorber和脱气器被组合在由一个共同的溶液泵联合到较高的压力的吸收器或脱气装置的出口处，以形成进一步的集成封装RE每个具有内部热接触，并在相同的温度下在两个溶液电路，相同的压力和相同的浓度的促进和进入解吸和resorber前再次分离。

4. 发明申请

WO2006105745A2 STEERING WHEEL FOR A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：方向盘的机动车
公开(公告)号：WO2006105745A2
公开(公告)日：2006-10-12
申请号：PCT/DE2006000219
申请日：2006-02-09
申请人： TAKATA PETRI AG , MARKFORT DIETER
发明人： MARKFORT DIETER
IPC分类号： B62D1/06 , B62D1/04 , B62D1/08 , B62D1/10
CPC分类号： B62D1/06 , B62D1/046 , Y10T74/20834
摘要： The invention relates to a steering wheel (1) for a motor vehicle, which can be mounted to rotate about a steering axle (D), said wheel comprising a steering-wheel rim (2) for actuating the steering wheel (1). The rim extends in a peripheral direction (U) that runs around the steering axle (D) in the peripheral direction (U) and has a cross-section (Q) that alters in said peripheral direction. According to the invention, to alter the cross-section (Q) at least along one part of the steering-wheel rim (2), the spatial orientation of a predetermined cross-sectional contour (K) varies in the peripheral direction (U) in relation to the steering axle (D).
摘要翻译：本发明涉及一种方向盘（1）一种用于机动车辆（D）是一个转向轴可旋转的可存储在机动车辆上，具有方向盘轮圈（2）用于操作所述方向盘（1），其沿着转向轴循环（D）沿周向（U）和沿周向（U）变化的横截面（Q），其中，根据本发明用于改变横截面（Q）沿方向盘盘缘的一部分至少（2），预定的横截面轮廓的沿着圆周方向的空间方向（K）（U）相对于所述转向轴线（D）而变化。

5. 发明申请

WO2006029622A1 LENKRAD FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：方向盘的机动车
公开(公告)号：WO2006029622A1
公开(公告)日：2006-03-23
申请号：PCT/DE2005/001665
申请日：2005-09-19
申请人： TAKATA-PETRI AG , MEISSNER, Dirk , MARKFORT, Dieter
发明人： MEISSNER, Dirk , MARKFORT, Dieter
IPC分类号： B62D1/04 , B62D1/08 , B62D1/11
CPC分类号： B62D1/04 , B62D1/08 , B62D1/11 , Y10T74/20852
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Lenkrad für ein Kraftfahrzeug mit einem Lenkradgrundkörper zur Lagerung des Lenkrades an einem Kraftfahrzeug, mit einem mit dem Lenkradgrundkörper verbundenen Lenkradkranz und mit einem Verstellmechanismus zur Einstellung der Lage des Lenkradkranzes, mit dem die Neigung des Lenkradkranzes bezüglich des Lenkradgrundkörpers verstellbar ist und der Antriebsmittel zur Einleitung einer Verstellkraft in den Lenkradkranz umfasst, um dessen Neigung einstellen zu können. Erfindungsgemäß ist zwischen den Antriebsmitteln (5', 6') und dem Lenkradkranz (3') mindestens eine Schnittstelle (20') angeordnet, an der zwei im Kraftfluss zwischen den Antriebsmitteln und dem Lenkradkranz (3') liegende Komponenten des Lenkrades (1') zueinander verkippbar sind.
摘要翻译：本发明涉及一种方向盘与用于安装在机动车辆的方向盘的方向盘基体的机动车辆，其具有连接到方向盘基体方向盘轮圈和一个调节机构用于调节所述方向盘轮圈的位置，一个部分与该方向盘轮缘的倾斜相对于所述方向盘基体调节的和驱动装置，用于引入一个调节力到方向盘轮缘包括，以调节其倾斜度。根据该驱动装置之间的本发明（5”，6‘）和所述方向盘轮圈（3‘），设置在至少一个接口（20’），在所述驱动装置和所述方向盘轮圈之间的力流在两个位于所述方向盘（1的部件（3）’ ）倾斜到彼此。

6. 发明申请

WO2004041601A2 SCHARNIER ZUR ANBINDUNG EINER KLAPPE, INSBESONDERE EINER MOTORHAUBE, AN EINEN FAHRZEUGKÖRPER 审中-公开
标题翻译：用于连接一个挡板，特别是一个通讯网，连接到一个车身的铰链
公开(公告)号：WO2004041601A2
公开(公告)日：2004-05-21
申请号：PCT/DE2003/003597
申请日：2003-10-27
申请人： TAKATA-PETRI AG , KALLISKE, Ingo , MARKFORT, Dieter , FELKE, Markus
发明人： KALLISKE, Ingo , MARKFORT, Dieter , FELKE, Markus
IPC分类号： B60R21/34
CPC分类号： B60R21/38 , B60R21/36 , E05D11/00 , E05Y2900/536 , Y10T16/521
摘要： Die Erfindung betrifft ein Scharnier zur Anbindung einer Klappe, insbesondere einer Motorhaube, an einen Fahrzeugkörper, wobei das Scharnier dergestalt ausgebildet ist, dass es die Klappe bei einem Unfall, insbesondere mit einem Fußgänger, freigibt.
摘要翻译：
本发明涉及一种铰链为一活板的连接，特别是发动机罩，在Fahrzeugk＆OUML;主体，其中该铰链被形成为使得它大街在事故翼片，特别是具有富＆; G＆AUML; nger，发布。

7. 发明申请

WO1998026959A2 AIRBAG, ESPECIALLY LATERAL AIRBAG 审中-公开
标题翻译：安全气囊，特别是侧气囊
公开(公告)号：WO1998026959A2
公开(公告)日：1998-06-25
申请号：PCT/DE1997002968
申请日：1997-12-15
申请人： PETRI AG , PAUSCH, Tobias , MARKFORT, Dieter , ADOMEIT, Heinz-Dieter
发明人： PETRI AG
IPC分类号： B60R21/16
CPC分类号： B60R21/23138 , B60R21/23184 , B60R21/232 , B60R21/2338 , B60R2021/23382 , B60R2021/23386
摘要： The invention relates to an airbag, especially a lateral airbag, preferably in the shape of a tube, which is connected to at least two points on the motor vehicle and accommodated in its non-inflated state in a curved storage area. The invention provides for at least one tensioning cord (3) between the gas bag and a point of attachment to the motor vehicle, whereby said tensioning cord (3) can be tautened by the inflating gas bag. A preferred version provides for the tensioning cord (3) to be attached with one end to the gas bag (8) and with the other end to the motor vehicle (F1), whereby, when the gas bag inflates, the cord's point of attachment on the gas bag, together with the gas bag, is able to move away from the point (F1) where the tensioning cord (3) is attache to the motor vehicle. In this way the gas bag can be tautened without the need for additional mechanical or electrical components.
摘要翻译：本发明涉及一种安全气囊，与优选筒状特定侧面安全气囊，与结合所述机动车辆的至少两个点进行通信，并且被收容在放气状态下的弯曲的存储空间。根据气囊以及一个紧固点之间的本发明的至少一个tautening线（3）被设置在车辆中，其特征在于，所述张紧绳（3）使安全气囊充气是straffbar。在优选实施例中规定，在一方面于气袋的tautening绳（3）（8），并且在另一方面，在车辆（F1）是固定的，其中，所述固定点（与在张紧线的气囊（F1）的膨胀的连接点的气囊一起 3）该车辆移开。因此，在没有额外的机械和电气部件的气囊是straffbar。

8. 发明申请

WO2012101196A1 GASSACKANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：安全气囊总成用于机动车
公开(公告)号：WO2012101196A1
公开(公告)日：2012-08-02
申请号：PCT/EP2012/051188
申请日：2012-01-26
申请人： TAKATA AG , KALLISKE, Ingo , MARKFORT, Dieter , KISLER, Walter , PAUSCH, Tobias , STEINKE, Normen
发明人： KALLISKE, Ingo , MARKFORT, Dieter , KISLER, Walter , PAUSCH, Tobias , STEINKE, Normen
IPC分类号： B60R21/36
CPC分类号： B60R21/36 , B60R21/2176 , B60R21/34 , B60R2021/0027 , B60R2021/165 , B60R2021/23388 , B60R2021/2395
摘要： Die Erfindung betrifft eine Gassackanordnung für ein Kraftfahrzeug, mit einem Gassack (22), der zum Schutz einer sich außerhalb des Kraftfahrzeugs (1) befindlichen Person entlang zumindest eines Teilabschnitts der Außenseite der Frontscheibe (11) oder eines sonstigen Abschnitts einer Außenseite des Kraftfahrzeugs (1) entfaltbar ist; und mindestens einer Druckreduzierungsvorrichtung (5) zum Reduzieren des Innendruckes zumindest eines Teilbereichs des zumindest teilweise aufgeblasenen Gassacks (22).
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的气囊装置，其包括：（22）设置成保护沿着人的至少所述前板（11）或所述机动车辆的外侧的其它部分的外侧的部分部分中的机动车辆（1）的外部的气囊（1 ）是可膨胀的; 和至少一个减压装置（5），用于降低内部压力，至少所述至少部分膨胀的气囊（22）的至少一部分。

9. 发明申请

WO2009138462A1 STEERING DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE, HAVING A STEERING WHEEL, A STEERING SHAFT AND A SUPERPOSITION GEARING 审中-公开
标题翻译：具有转向车轮的转向装置，具有转向轴和转向齿轮的电动车辆的转向装置
公开(公告)号：WO2009138462A1
公开(公告)日：2009-11-19
申请号：PCT/EP2009/055846
申请日：2009-05-14
申请人： TAKATA-PETRI AG , MARKFORT, Dieter
发明人： MARKFORT, Dieter
IPC分类号： B62D1/10 , B62D5/00
CPC分类号： B62D1/10 , B60R25/0211 , B62D5/008
摘要： The invention relates to a steering device for a motor vehicle having a steering wheel, having a steering shaft and having a superposition gearing which is arranged in or on the steering wheel and which is designed to transmit a motor-driven adjusting movement to the steering shaft. At least one interface (23, 50) is provided which, in the presence of a defined condition, separates or limits a transmission of force between the steering shaft (40) and the superposition gearing (20). The interface is for example an overload clutch.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的转向装置，其具有方向盘，该方向盘具有转向轴并且具有叠置传动装置，该叠加传动装置设置在方向盘中或其上，并被设计成将电动机调节运动传递到转向轴。提供至少一个接口（23,50），其在限定条件的存在下分离或限制转向轴（40）和叠加齿轮（20）之间的力传递。接口例如是过载离合器。

10. 发明申请

WO2004041601A3 HINGE FOR CONNECTING A HOOD, ESPECIALLY AN ENGINE HOOD, TO A VEHICLE BODY 审中-公开
标题翻译：铰链连接门，特别是引擎盖车身
公开(公告)号：WO2004041601A3
公开(公告)日：2004-07-15
申请号：PCT/DE0303597
申请日：2003-10-27
申请人： TAKATA PETRI AG , KALLISKE INGO , MARKFORT DIETER , FELKE MARKUS
发明人： KALLISKE INGO , MARKFORT DIETER , FELKE MARKUS
IPC分类号： B60R21/34 , B60R21/36 , B60R21/38 , E05D11/00
CPC分类号： B60R21/38 , B60R21/36 , E05D11/00 , E05Y2900/536 , Y10T16/521
摘要： The invention relates to a hinge for connecting a hood, especially an engine hood, to a vehicle body, said hinge being embodied in such a way that it releases the hood in the event of a collision, especially with a pedestrian.
摘要翻译：本发明涉及的铰链为一活板的连接，特别是发动机罩，在车身上，其特征在于，形成有铰链，使得它释放在事故翼片，特别是与行人。

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