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1. 发明申请

WO2012098030A1 HALTER, GEHÄUSE UND ABGASTURBOLADER 审中-公开
标题翻译： HOLDER，住房和涡轮增压器
公开(公告)号：WO2012098030A1
公开(公告)日：2012-07-26
申请号：PCT/EP2012/050236
申请日：2012-01-09
申请人： BOSCH MAHLE TURBO SYSTEMS GMBH & CO. KG , SCHÄFLEIN, Jochen , ROTHE, Christian , GAIL, Andreas , LANDERER, Stefan , MARTENS, Anatolij , BEDÖ, Stefan , PESCHKE, Christian , LAUBENDER, Jochen , KRETH, Jens , KRAUSE, Alina
发明人： SCHÄFLEIN, Jochen , ROTHE, Christian , GAIL, Andreas , LANDERER, Stefan , MARTENS, Anatolij , BEDÖ, Stefan , PESCHKE, Christian , LAUBENDER, Jochen , KRETH, Jens , KRAUSE, Alina
IPC分类号： F02B37/18 , F02B37/24
CPC分类号： F02B37/186 , F02B37/24 , Y02T10/144
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft einen Halter (7) für einen Steller (6) an einem Gehäuse (2) eines Abgasturboladers (1), insbesondere für eine Brennkraftmaschine, vorzugsweise eines Kraftfahrzeugs, mit einem Stellerflansch (10), an dem der jeweilige Steller (6) befestigbar ist, und mit einem vom Stellerflansch (10) abgewinkelten Gehäuseflansch (11), mit dem der Halter (7) am jeweilige Gehäuse (2) befestigbar ist. Eine verbesserte Justierbarkeit für den Steller (6) ergibt sich, wenn am Gehäuseflansch (11) eine Längsführung (17) ausgebildet ist, die beim Befestigen des Halters (7) am Gehäuse (2) mit einer am Gehäuse (2) ausgebildeten Gegenlängsführung (18) zusammenwirkt, derart, dass zumindest ein abstehendes Element (20) in eine Vertiefung (21 ) eingreift und darin in einer Längsrichtung (19) geführt verstellbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种保持器（7），用于在壳体上的致动器（6）（2）一种排气涡轮增压器（1），特别是用于内燃机，优选的机动车辆，具有Stellerflansch（10），在其上各自的致动器（6 ）可以被固定，并与弯曲（从Stellerflansch 10）壳体凸缘（11），与所述（保持器7）（在相应的外壳2）能够被紧固。当外壳凸缘（11）形成在纵向导向件（17），安装所述壳体（2）上形成有一个壳体（2），当保持器（7）的相对的纵向导向件（18获得用于所述致动器（6）的改进的可调节）以这样的方式使得至少一个突出元件（20）在凹槽（21）接合，并且在纵向方向（19）是可调节的引导配合。

2. 发明申请

WO2007093233A1 VORRICHTUNG ZUR VERSTELLUNG DER RELATIVEN DREHWINKELLAGE ZWISCHEN NOCKENWELLE UND ANTRIEBSRAD 审中-公开
标题翻译：装置于调整格局的相对角度与凸轮轴驱动
公开(公告)号：WO2007093233A1
公开(公告)日：2007-08-23
申请号：PCT/EP2006/067606
申请日：2006-10-20
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KLENK, Martin , ASCHOFF, Joerg , DILGER, Werner , SCHNEIDER, Helmut , MALLEBREIN, Georg , MOENCH, Jochen , SCHULZ, Torsten , STRAUSS, Steffen , BOTSCHKA, Michael , BERTSCH, Christian , KRETH, Jens
发明人： KLENK, Martin , ASCHOFF, Joerg , DILGER, Werner , SCHNEIDER, Helmut , MALLEBREIN, Georg , MOENCH, Jochen , SCHULZ, Torsten , STRAUSS, Steffen , BOTSCHKA, Michael , BERTSCH, Christian , KRETH, Jens
IPC分类号： F01L1/352 , F01L1/356
CPC分类号： F01L1/356 , F01L1/352
摘要： Es wird eine Vorrichtung zur Verstellung der relativen Drehwinkellage zwischen einer Nockenwelle (11) einer Brennkraftmaschine und einem diese antreibenden Antriebsrad (12) angegeben, die ein zwischen Antriebsrad (12) und Nockenwelle (11) angeordnete Stellgetriebe (13) und einen Elektromotor (14) mit einem in einem Gehäuse (15) aufgenommenen Stator (16) und einem in das Stellgetriebe (13) eingreifenden, auf der Nockenwelle (11) drehbar abgestützten Rotor (17) aufweist. Zur Erzielung eines vereinfachten Aufbaus des Stellgetriebes (13) und einer kompakten, einbauraumsparenden Bauform ist das Gehäuse (15) des Elektromotors (14) drehbar auf der Nockenwelle (11) gelagert und mit dem Antriebsrad (12) drehfest verbunden und bildet eine Komponente des Stellgetriebes (13).
摘要翻译：提供了一种用于调节内燃发动机的凸轮轴（11）和驱动该驱动轮之间的相对角位置处的装置（12）布置在所述驱动轮之间的一个（12）和凸轮轴（11）致动齿轮（13）和电动机（14）在壳体（15）的定子（16）和一个在所述致动传动装置（13）接合，其中记录有，在凸轮轴（11）可旋转地支撑转子（17）。为了实现致动齿轮（13）和一个紧凑的安装节省空间的设计的电动马达的壳体（15）（14）的简化结构可旋转地安装在所述凸轮轴（11）和可旋转地连接到所述驱动轮（12）和形成所述致动齿轮的组件（13）。

3. 发明申请

WO2013010817A1 VARIABLE TURBINENGEOMETRIE 审中-公开
标题翻译：可变涡轮几何
公开(公告)号：WO2013010817A1
公开(公告)日：2013-01-24
申请号：PCT/EP2012/063251
申请日：2012-07-06
申请人： BOSCH MAHLE TURBO SYSTEMS GMBH & CO. KG , KRETH, Jens , LAUBENDER, Jochen
发明人： KRETH, Jens , LAUBENDER, Jochen
IPC分类号： F01D17/16
CPC分类号： F01D17/165 , F05D2220/40
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Variable Turbinen-/Verdichtergeometrie (1), insbesondere für einen Abgasturbolader einer Brennkraftmaschine, vorzugsweise eines Kraftfahrzeuges, mit einem Schaufellagerring (2) sowie drehbar darin gelagerten Leitschaufeln und einem Verstellring (3) zum Verstellen der einzelnen Leitschaufeln, wobei der Verstellring in Radialrichtung direkt oder indirekt am Schaufellagerring (2) gelagert ist. Erfindungswesentlich ist dabei, dass der Verstellring (3) über seinen Innendurchmesser (d i ) in Radialrichtung gelagert ist, dass der Innendurchmesser (d i ) des Verstellrings (3) zumindest in einem Min-Flow-Bereich (6) auf einen Innendurchmesser (d i-x ) verringert ist. Hierdurch können ein Hystereseverhalten und die Lebensdauer positiv beeinflusst werden.
摘要翻译：本发明涉及一种可变涡轮机/压缩机的几何形状（1），特别是用于内燃发动机的排气涡轮增压器，优选的机动车辆，具有叶片支承环（2）和可旋转地安装在其中，引导叶片和一个调节环（3），用于调节各个叶片，所述调节环在径向方向上直接或间接地支承在叶片支承环（2）上。对于本发明，所述调节环（3）具有其内直径（d）被安装在径向方向上必要的是，至少所述调节环（3）的内直径（d）在一分钟流区域（6）（在内径二-X ）减少。通过这种方式，滞后和寿命可以积极的影响。

4. 发明申请

WO2009065839A1 VERFAHREN ZUR FESTSTELLUNG DER GÄNGIGKEIT EINES VERSTELLMECHANISMUS EINES ABGASTURBOLADERS 审中-公开
标题翻译：方法用于确定适销性的调节废气涡轮增压器
公开(公告)号：WO2009065839A1
公开(公告)日：2009-05-28
申请号：PCT/EP2008/065784
申请日：2008-11-19
申请人： BOSCH MAHLE TURBO SYSTEMS GMBH & CO. KG , BEDOE, Stefan , KRETH, Jens , LAUBENDER, Jochen , NAUNHEIM, Dirk , WENGERT, Andreas
发明人： BEDOE, Stefan , KRETH, Jens , LAUBENDER, Jochen , NAUNHEIM, Dirk , WENGERT, Andreas
IPC分类号： F02D41/00 , F02D41/22 , F02B39/16 , F02B37/18
CPC分类号： F02D41/0007 , F02B37/186 , F02B39/16 , F02D41/221 , Y02T10/144 , Y02T10/40
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Feststellung der Gängigkeit, insbesondere Schwergängigkeit und/oder Leichtgängigkeit, eines elektromechanischen Verstellmechanismus zur Beeinflussung einer Abgasströmung eines Abgasturboladers eines Fahrzeugs, insbesondere Kraftfahrzeugs, mit folgenden Schritten: Messen der elektrischen Leistungsaufnahme als Ist-Wert eines elektrischen Stellmotors des Verstellmechanismus, Vergleichen der gemessenen Leistungsaufnahme mit einem eine Referenzgängigkeit des Verstellmechanismus repräsentierenden Referenzwerts und Ausgeben eines Signals, wenn der Ist-Wert vom Referenzwert stärker als eine vorgegebene Toleranz abweicht.
摘要翻译：本发明涉及一种用于确定可销售性，特别是结合和/或光滑度，机电调节机构用于影响车辆的排气涡轮增压器，特别是机动车辆的废气流的方法，包括步骤：测量所述电功率作为调整机构的伺服电动机的实际值，与表示基准值的调整机构的Referenzgängigkeit比较测量的功率，并且当从所述参考值的实际值大于预定公差偏离输出信号。

5. 发明申请

WO2012156110A3 VARIABLE TURBINE/COMPRESSOR GEOMETRY 审中-公开
标题翻译：可变涡轮/压缩机几何
公开(公告)号：WO2012156110A3
公开(公告)日：2013-01-31
申请号：PCT/EP2012053608
申请日：2012-03-02
申请人： BOSCH MAHLE TURBO SYSTEMS GMBH , LAUBENDER JOCHEN , KRETH JENS
发明人： LAUBENDER JOCHEN , KRETH JENS
IPC分类号： F01D5/12 , F01D5/14 , F01D5/18 , F01D17/16 , F02C6/12
CPC分类号： F02B37/24 , F01D5/147 , F01D9/045 , F01D17/165 , F05D2220/40 , F05D2230/21 , F05D2230/22 , F05D2240/12 , F05D2240/121 , F05D2240/125 , F05D2260/60 , Y02T10/144
摘要： The present invention relates to a variable turbine/compressor geometry (1), in particular for an exhaust-gas turbocharger of an internal combustion engine, preferably of a motor vehicle, having a blade bearing ring (2) and guide blades (3) which are mounted rotatably therein, and having a cover disc (4) which is arranged on the front side of the guide blades (3). It is essential to the invention that at least one guide blade (3) is penetrated by at least one gas-conducting channel (6, 6') which has at least one inlet opening (8, 8') in the region of a profile lug (7) and has an outlet opening (10, 10', 10'') on the front side (5) which is directed towards the cover disc (4) and/or on the underside (9) which is directed towards the blade bearing ring (2), and, as a result, generates an air cushion which reduces friction on the front side (5) and/or on the underside (9) during operation. As a result, hysteresis behaviour and the service life can be influenced positively.
摘要翻译：本发明涉及一种可变涡轮机/压缩机的几何形状（1），特别是用于内燃机，优选机动车辆的排气涡轮增压器，具有一个叶片支承环（2）和drahbar安装在其中的叶片（3）和盖盘（4），所述端部翼片的面（3）被布置。本发明的特征在于：至少一个导叶（3）的至少一个气体引导通道（6,6“）被穿透，在前缘（7）的至少一个入口开口（8,8”的区域），并指向所述盖板（4）的端面的（5）和/或定向在该叶片支承环（2）的底部（9）的出口开口（10，10”，10“）和其特征在于在操作在端面（5）上和/或下侧（9）产生的摩擦减小气垫。以这种方式，一个滞后和使用寿命可以积极地影响。

6. 发明申请

WO2013010816A1 LADEEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：充电装置
公开(公告)号：WO2013010816A1
公开(公告)日：2013-01-24
申请号：PCT/EP2012/063250
申请日：2012-07-06
申请人： BOSCH MAHLE TURBO SYSTEMS GMBH & CO. KG , LAUBENDER, Jochen , KRETH, Jens
发明人： LAUBENDER, Jochen , KRETH, Jens
IPC分类号： F02B37/18 , F01D17/10
CPC分类号： F02B37/186 , F01D17/105 , F05D2220/40 , F05D2250/75 , F05D2260/52 , F05D2260/96 , Y02T10/144
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ladeeinrichtung (1), insbesondere einen Abgasturbolader, für eine Brennkraftmaschine, vorzugsweise eines Kraftfahrzeugs, mit einer Wastegate-Ventilvorrichtung (2). Erfindungswesentlich ist dabei, dass eine Welle (3) und ein Ventilteller (4) der Wastegate-Ventilvorrichtung (2) durch ein federnd und als gebogenes Metallteil (9) ausgestalteter Wastegatehebel (8) miteinander verbunden sind.
摘要翻译：本发明涉及一种充电装置（1），特别是排气涡轮增压器的用于内燃发动机中，优选的机动车辆，其具有废气阀装置（2）。本发明的特征在于，一轴（3）和阀盘（4）的废气旁通阀装置（2）由弹性丰富和为弯曲金属部件（9）的废气门杆（8）而彼此连接。

7. 发明申请

WO2012156110A2 VARIABLE TURBINEN-/VERDICHTERGEOMETRIE 审中-公开
标题翻译：可变涡轮/压缩机几何
公开(公告)号：WO2012156110A2
公开(公告)日：2012-11-22
申请号：PCT/EP2012/053608
申请日：2012-03-02
申请人： BOSCH MAHLE TURBO SYSTEMS GMBH & CO. KG , LAUBENDER, Jochen , KRETH, Jens
发明人： LAUBENDER, Jochen , KRETH, Jens
IPC分类号： F01D5/12
CPC分类号： F02B37/24 , F01D5/147 , F01D9/045 , F01D17/165 , F05D2220/40 , F05D2230/21 , F05D2230/22 , F05D2240/12 , F05D2240/121 , F05D2240/125 , F05D2260/60 , Y02T10/144
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine variable Turbinen-/Verdichtergeometrie (1), insbesondere für einen Abgasturbolader einer Brennkraftmaschine, vorzugsweise eines Kraftfahrzeuges, mit einem Schaufellagerring (2) sowie drahbar darin gelagerten Leitschaufeln (3) und einer Deckscheibe (4), die stirnseitig der Leitschaufeln (3) angeordnet ist. Erfindungswesentlich ist, dass zumindest eine Leitschaufel (3) von wenigstens einem Gasleitkanal (6,6') durchzogen ist, der im Bereich einer Profilnase (7) zumindest eine Einlassöffnung (8,8') und an der zur Deckscheibe (4) gerichteten Stirnseite (5) und/oder an der zum Schaufellagerring (2) gerichteten Unterseite (9) eine Auslassöffnung (10, 10', 10") aufweist und dadurch beim Betrieb an der Stirnseite (5) und/oder an der Unterseite (9) ein eine Reibung reduzierendes Luftpolster erzeugt. Hierdurch können ein Hystereseverhalten und die Lebensdauer positiv beeinflusst werden.
摘要翻译：本发明涉及一种可变涡轮机/压缩机的几何形状（1），特别是用于内燃机，优选机动车辆的排气涡轮增压器，具有一个叶片支承环（2）和drahbar安装在其中的叶片（3）和盖盘（4），所述端部翼片的面（3）被布置。本发明的特征在于：至少一个导叶（3）的至少一个气体引导通道（6,6“）被穿透，在前缘（7）的至少一个入口开口（8,8”的区域），并指向所述盖板（4）的端面的（5）和/或定向在该叶片支承环（2）的底部（9）的出口开口（10，10”，10“）和其特征在于在操作在端面（5）上和/或下侧（9）产生的摩擦减小气垫。以这种方式，一个滞后和使用寿命可以积极地影响。

8. 发明申请

WO2012116852A1 VERFAHREN ZUM JUSTIEREN EINER DRUCKDOSE/UNTERDRUCKDOSE 审中-公开
标题翻译：方法调整虹吸/下压力
公开(公告)号：WO2012116852A1
公开(公告)日：2012-09-07
申请号：PCT/EP2012/050237
申请日：2012-01-09
申请人： BOSCH MAHLE TURBO SYSTEMS GMBH & CO. KG , SCHÄFLEIN, Jochen , GAIL, Andreas , ROTHE, Christian , LANDERER, Stefan , MARTENS, Anatolij , LAUBENDER, Jochen , BEDÖ, Stefan , PESCHKE, Christian , KRETH, Jens , KRAUSE, Alina
发明人： SCHÄFLEIN, Jochen , GAIL, Andreas , ROTHE, Christian , LANDERER, Stefan , MARTENS, Anatolij , LAUBENDER, Jochen , BEDÖ, Stefan , PESCHKE, Christian , KRETH, Jens , KRAUSE, Alina
IPC分类号： F02B37/24 , F02B37/18
CPC分类号： F02B37/186 , F02B37/24 , F05D2270/80 , Y02T10/144
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Justieren einer Druckdose/Unterdruckdose (2) zum Betätigen einer Regeleinrichtung, insbesondere einer variabel Turbinengeometrie oder eines Wastegateventils, an einer Ladeeinrichtung (1), insbesondere an einem Abgasturbolader, bei dem - die Druckdose/Unterdruckdose (2) über eine Stellstange (6) mit der Regeleinrichtung gekoppelt und in beliebiger Position beweglich an der Ladeeinrichtung (1) montiert wird, - ein frei wählbarer Überdruck/Unterdruckan die Druckdose/Unterdruckdose (2) angelegt wird, der die Stellstange (6) mit einem Anschlag in Kontakt bringt, - die Druckdose/Unterdruckdose (2) soweit verstellt wird, bis ein Sensor (7) einen vordefinierten Wert erfasst, - die Druckdose/Unterdruckdose (2) an der Ladeeinrichtung (1) fixiert wird. Hierdurch kann das Justieren genauer und einfacher erfolgen.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于调节压力箱/真空单元（2），用于致动的控制装置，特别是可变涡轮几何形状或废气旁通阀，在装载装置（1），尤其涉及一种排气涡轮增压器，其中： - 所述压力箱/真空单元（2）通过致动杆（6），其耦合到所述控制装置和可移动地安装在所述装载装置（1）上的任意位置上安装， - 可自由选择的压力/ Unterdruckan压力箱/真空单元（2）被施加在控制杆（6）的，有止动抵接， - 压力箱/真空单元（2）是迄今为止移动，直到一个传感器（7）检测到一个预定值， - 所述压力箱/真空单元（2）向所述装载装置（1）是固定的。通过这种方式，调整可以更准确，更容易。

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