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1. 发明申请

WO1998005882A1 ELECTRIC MACHINE IN A DRIVING TRAIN, FOR EXAMPLE OF A MOTOR VEHICLE, AND PROCESS FOR DRIVING THE SAME 审中-公开
标题翻译：电机，传动系，例如机动车和方法操作
公开(公告)号：WO1998005882A1
公开(公告)日：1998-02-12
申请号：PCT/DE1997001628
申请日：1997-07-29
申请人： ISAD ELECTRONIC SYSTEMS GMBH & CO. KG , BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT , PELS, Thomas , ZEYEN, Klaus-Peter , MASBERG, Ullrich , POUR, Rahim , MAURER, Michael , BIRZL, Willibald , WALL, Wolfgang
发明人： ISAD ELECTRONIC SYSTEMS GMBH & CO. KG , BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
IPC分类号： F16F15/18
CPC分类号： B60K6/485 , B60K17/22 , B60L7/003 , B60L15/20 , B60L2210/40 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2270/145 , B60W30/20 , F02N11/04 , F16F15/1201 , H02K7/10 , H02P29/0016 , Y02T10/6226 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
摘要： An electric machine (4) has a stator (10) and a rotor (12) arranged in the driving train of a driving unit, for example on the crankshaft (16) of an internal combustion engine (2). An insulation against vibrations (22) integrated in the rotor (12) of the electric machine (4) is additionally incorporated into the driving train. The electric machine functions for example as a starter/generator, a generator brake, an auxiliary drive and/or an active vibration damper.
摘要翻译：本发明涉及一种电机（4）具有定子（10），并且布置在Antriebsagregates，例如的传动系上就座的内燃机（2），转子（12）的曲轴（16），其中，除了在所述传动系中的 - 在所述电机（4）集成的转子（12） - 振动隔离（22）安装。所述电机具有，例如，一个起动器/发电机的功能，再生车辆制动，驱动助剂和/或有源阻尼器。

2. 发明申请

WO2002061271A1 BORDSTROMSPEICHER 12VOLT UND/ODER 42VOLT KFZ-BORDNETZE SOWIE VORRICHTUNG ZUM STARTEN 审中-公开
标题翻译： POWERSYSTEMS MEMORY 12伏和/或42VOLT汽车板网络和设备启动
公开(公告)号：WO2002061271A1
公开(公告)日：2002-08-08
申请号：PCT/DE2002/000327
申请日：2002-01-30
申请人： EPCOS AG , CONTINENTAL ISAD ELECTRONIC SYSTEMS GMBH & CO. KG , VOLKSWAGEN AG , RENNERT, Ingo , GRÜNDL, Andreas , STAIB, Bernd , DIETRICH, Thomas , RAIBLE, Christoph
发明人： RENNERT, Ingo , GRÜNDL, Andreas , STAIB, Bernd , DIETRICH, Thomas , RAIBLE, Christoph
IPC分类号： F02N11/08
CPC分类号： F02N11/0866 , F02N11/04 , F02N11/14 , F02N2011/0885 , F02N2011/0888 , F02N2011/0896
摘要： Eine Vorrichtung zum Starten von Verbrennungsmotoren weist einen Startergenerator (4) und eine von einem Akkumulator (1) gespeiste erste Bordspannung, einen als Kurzzeitspeicher dienenden Doppelschichtkondensator (3), der eine zweite Bordspannung erzeugt und die Startenergie/Startleistung für den Startergenerator (4) liefert, und einen uni- oder bi-direktionalen Wandler (2) auf, über den der Doppelschicht-kondensator (3) aus dem Akkumulator (1) aufgeladen wird.
摘要翻译：一种用于启动内燃机装置包括起动器发电机（4）和由累加器（1）送入第一个板上电压，用作短期存储双层电容器（3），其生成第二板上电压和起动发电机供给启动功率/启动功率（4）和被充电到从蓄能器中的双层电容器（3）（1）具有单向或双向转换器（2）。

3. 发明公开

EP1287601A1 WICKLUNG MIT FORMTEILEN SOWIE VERFAHREN UND FORMTEILSATZ FÜR ELEKTRISCHE MASCHINEN 有权
标题翻译：绕组为自己的份额形态的电气机械及工艺
公开(公告)号：EP1287601A1
公开(公告)日：2003-03-05
申请号：EP01945235.8
申请日：2001-06-01
申请人： Continental ISAD Electronic Systems GmbH & Co. KG
发明人： HOLZHEU, Georg , MASBERG, Ulrich , MENHART, Michael , GRÜNDL, Andreas , HOFFMANN, Bernhard , RASCH, Reinhard
IPC分类号： H02K3/12 , H02K3/28 , H02K3/50
CPC分类号： H02K15/064 , H02K3/12 , H02K3/28 , H02K3/505 , H02K11/048 , H02K2203/09 , Y10T29/49009 , Y10T29/49073
摘要： The invention relates to a winding for a stator or rotor of an electrical machine comprising an iron body (32) with slots (34). Said winding is at least partially made up of L-shaped moulded parts (1,2,3). Each limb of an L-shaped moulded part forms a slot bar (8a, 8b) which lies in a slot, the other limb forming a connecting conductor (6a, 6b) situated at one end of the stator or rotor. The invention also relates to a winding comprising several overlapping coils (50, 52, 50´, 52´, 50´´, 52´´). The connecting conductors (6) of overlapping coils (50, 52, 52´, 50´´, 52´´) are interlaced and ARE therefore in layers. The invention also relates to a winding in which the connecting conductors (6) are configured to be flatter than the slot bars (8) and which is configured as a chorded multiple phase winding with two slots per pole and phase. Finally, the invention also relates to a method and set of moulded parts for producing a winding for an electrical machine.

4. 发明授权

EP0827853B1 Kraftfahrzeug mit Latentwärmespeicher und Verfahren zum Aufladen des Latentwärmespeichers 失效
标题翻译：机动车辆具有潜热蓄热和方法充电的潜热蓄
公开(公告)号：EP0827853B1
公开(公告)日：2002-12-04
申请号：EP97115395.2
申请日：1997-09-05
申请人： Continental ISAD Electronic Systems GmbH & Co. KG
发明人： Zeyen, Klaus-Peter , Pels, Thomas , Revermann, Klaus , Riekenbrauck, Holger
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00492 , F01P2011/205

5. 发明公开

EP0964995A1 STARTERSYSTEME FÜR EINEN VERBRENNUNGSMOTOR SOWIE VERFAHREN ZUM START EINES VERBRENNUNGSMOTORS 失效
标题翻译：起动系统，用于起动内燃机的内燃机和方法
公开(公告)号：EP0964995A1
公开(公告)日：1999-12-22
申请号：EP98913670.0
申请日：1998-03-06
申请人： Continental ISAD Electronic Systems GmbH & Co. KG
发明人： PELS, Thomas , REVERMANN, Klaus , RIEKENBRAUCK, Holger , ZEYEN, Klaus-Peter
IPC分类号： B60K1 , F02N11 , F02N17 , F02P19
CPC分类号： F02N19/04 , F02N11/08 , F02N11/0866 , F02N19/00 , F02N2011/0885 , F02N2011/0888 , F02N2011/0896 , F02N2200/023 , F02N2200/046 , F02P19/02
摘要： The invention relates to a starter system for internal combustion engines and a method for starting said engines, especially a starter system comprising an electric starter (4), an electric short-term accumulator (8), especially a capacitor accumulator, which supplies the starter after being charged, a device for determining temperature directly or indirectly and a control device which causes part of the energy stored in the short-term accumulator to be extracted and used to supply one or more consumer before the starting process. The amount of energy thus extracted depends on temperature and is less at low temperatures than at high temperatures.

6. 发明公开

EP1349270A1 Elektrischer Filter und Kraftfahrzeug-Bordnetzversorgung mit einem solchen Filter 有权
标题翻译： Elektrischer过滤器和Kraftfahrzeug-Bordnetzversorgung mit einem solchen过滤器
公开(公告)号：EP1349270A1
公开(公告)日：2003-10-01
申请号：EP02007182.5
申请日：2002-03-28
申请人： Continental ISAD Electronic Systems GmbH & Co. KG
发明人： Lindenberger, Heinz
IPC分类号： H03H1/00
CPC分类号： H03H1/0007
摘要： Die Erfindung betrifft ein elektrisches Filter zur Dämpfung hochfrequenter Störanteile in Starkstrom, mit einem Durchführungsleiter (3), einem Ableitungsleiter (5) und wenigstens zwei, zwischen den Durchführungsleiter (3) und den Ableitungsleiter (5) geschalteten Kondensatoren (6), wobei der Durchführungsleiter (3) um die Kondensatoren (6) herumgeführt ist. Die Erfindung betrifft auch einen Kraftfahrzeug-Bordnetzversorgung mit einem derartigen solchen Filter.
摘要翻译：该器件具有连接在导体之间的导通导体（3），去除导体（5）和电容器（6）。引线导体绕过电容器。去除导体围绕引线导体。引线导体绕绝缘侧，与其连接的连接侧和电容器的另一绝缘侧，其第二连接侧连接到去除导体。 AN还包括以下的独立权利要求：具有本发明的电动过滤器的汽车车载电源。

7. 发明授权

EP0876554B1 STARTER/GENERATOR FÜR EINEN VERBRENNUNGSMOTOR, INSBESONDERE EINES KRAFTFAHRZEUGS 失效转让
标题翻译：起动/发电机用于内燃机，特别是机动车辆
公开(公告)号：EP0876554B1
公开(公告)日：2000-11-02
申请号：EP96937172.3
申请日：1996-08-31
申请人： Continental ISAD Electronic Systems GmbH & Co. KG , GRÜNDL UND HOFFMANN GmbH GESELLSCHAFT FÜR ELEKTROTECHNISCHE ENTWICKLUNGEN
发明人： MASBERG, Ullrich , PELS, Thomas , ZEYEN, Klaus-Peter , GRÜNDL, Andreas , HOFFMANN, Bernhard
IPC分类号： F02N11/04
CPC分类号： B60W20/00 , B60K6/28 , B60K6/38 , B60K6/387 , B60K6/485 , B60K17/22 , B60K2001/003 , B60L1/003 , B60L7/28 , B60L11/005 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2200/26 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2240/34 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2270/145 , B60T1/10 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W30/20 , B60W2510/0657 , B60W2710/0605 , B60W2710/0616 , B60Y2400/114 , F02B67/04 , F02B75/06 , F02D17/02 , F02D29/06 , F02D41/023 , F02D41/1497 , F02D2250/24 , F02N11/0866 , F02N2011/0885 , F02N2011/0888 , F02N2011/0896 , F02N2300/102 , F02N2300/104 , F16F15/1292 , F16F15/18 , F16H2061/0422 , H02K7/108 , H02K11/048 , H02K51/00 , H02P29/0016 , Y02T10/6217 , Y02T10/6226 , Y02T10/6278 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
摘要： The invention concerns a starter/generator for an internal-combustion engine (1), in particular a vehicle engine, the starter/generator having a rotating-field electrical machine (4) which executes the starter and generator functions and at least one a.c./d.c. converter (17) which generates the voltage and/or current of variable frequency, amplitude and/or phase necessary to produce the magnetic field of the electrical machine (4), the electrical machine (4) turning together with the engine (1) to start it from rest.

8. 发明公开

EP1039617A1 Elektrische Maschine, inbesondere Starter/Generator für ein Kraftfahrzeug 审中-公开
标题翻译： Elektrische Maschine，inbesondere起动机/发电机fürein Kraftfahrzeug
公开(公告)号：EP1039617A1
公开(公告)日：2000-09-27
申请号：EP00106348.6
申请日：2000-03-23
申请人： Continental ISAD Electronic Systems GmbH & Co. KG
发明人： Pels, Thomas , Revermann, Klaus
IPC分类号： H02K11/00 , H02K9/22
CPC分类号： H02K9/22 , H02K11/21 , H02K11/225
摘要： Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine mit Läufer (8) und Ständer (9), wobei der Läufer (8) ein Wärmeabfuhrglied (24), insbesondere eine Wärmeabfuhrrippe aufweist, mit welchem vom Läufer (8) zum Ständer (9) hin abgeführt wird, und wobei das Wärmeabfuhrglied (24) durch seine Drehung eine zeitliche Veränderung eines Meßsignals hervorruft, aus der der Drehwinkel und/oder die Drehzahl des Läufers (8) relativ zum Ständer (9) bestimmt wird.
摘要翻译：机器具有转子和定子，由此转子具有散热元件（24），特别是散热片，热量从转子传递到定子（9）。导热元件的旋转引起可以确定转子相对于定子的旋转角度和/或速度的测量信号的变化。

9. 发明公开

EP1025344A1 ELEKTROMAGNETISCHE STELLEINRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：EP1025344A1
公开(公告)日：2000-08-09
申请号：EP98950091.3
申请日：1998-09-29
申请人： Continental ISAD Electronic Systems GmbH & Co. KG
发明人： METZ, Andreas
IPC分类号： F01L9/04 , F01L3/24 , F01L1/46
CPC分类号： F01L3/24 , F01L1/46 , F01L9/04 , F01L2800/12
摘要： The invention relates to an electromagnetic control device. The aim of the invention is to prevent the piston head and the valve disk (8) of a valve control mechanism which normally functions purely electromagnetically without restoring springs or similar auxiliary means from colliding, even in the event of a power failure. To this end, an electromagnetic control device (2) for at least one gas exchange valve in an internal combustion engine has a shaft (safety lock shaft) (18) with at least one cam (16), said shaft being driven by the crankshaft at a ratio of 1:1. In the event of a fault in the operation of the electromagnetic valve, the valve mechanism allocated to the particular control device (2) can therefore be mechanically displaced at least as far as necessary for the valve disk (8) to leave the collision position, hereby reliably avoiding a collision between the piston head and the valve disk (8). The inventive electromagnetic control device can be used for a gas exchange valve in a reciprocating engine, a piston compressor or a machine with the same working principle.
摘要翻译：本发明涉及一种电磁控制装置。本发明的目的是防止活塞头和阀控制机构的阀盘（8），即使在电力故障的情况下，该阀控制机构通常纯粹以电磁方式起作用而不会恢复弹簧或类似的辅助装置的碰撞。为此，用于内燃机中的至少一个换气阀的电磁控制装置（2）具有带有至少一个凸轮（16）的轴（安全锁轴）（18），所述轴由曲轴比例为1：1。在电磁阀运行出现故障的情况下，分配给特定控制装置（2）的阀机构因此可以至少机械地移位，以使阀盘（8）离开碰撞位置，由此可靠地避免活塞头和阀盘（8）之间的碰撞。本发明的电磁控制装置可用于往复式发动机，活塞式压缩机或具有相同工作原理的机器中的换气阀。

10. 发明公开

EP1118148A1 AUFHÄNGUNG FÜR EINE DREHMOMENT ERZEUGENDE, AUFNEHMENDE UND/ODER ÜBERTRAGENDE BAUGRUPPE IM ANTRIEBSSTRANG EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：悬架的机动车辆的传动系统产生转矩，接收和/或传动组合
公开(公告)号：EP1118148A1
公开(公告)日：2001-07-25
申请号：EP99941579.7
申请日：1999-08-12
申请人： Continental ISAD Electronic Systems GmbH & Co. KG
发明人： RASCH, Reinhard
IPC分类号： H02K7/18 , F02N11/04
CPC分类号： H02K1/185 , B60K17/00
摘要： A suspension for a subassembly that produces, receives and/or transmits torque in the drive train of a motor vehicle which is fitted with an internal combustion engine. Said subassembly (10) is comprised of materials that have a different thermal expansion coefficient to that of the material of the engine block of the internal combustion engine (12). A first non-rotating part (18, 22) of the subassembly (10) is connected to the engine block and a second rotating part (16) of said subassembly (10) is connected to an output shaft (14) that protrudes from the engine block. The first and second part (18, 22; 16) are configured in such a way that they surround the output shaft (14) at least partially. The first non-rotating part (18, 22) of the subassembly (10) is rotationally fixed to the engine block of the internal combustion engine (12) in a substantial manner in a non-positive radial direction by means of a coupling element (40).

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