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1. 发明申请

WO2016093529A3 METHOD FOR CONTROLLING DRIVE WHEEL 审中-公开
标题翻译：控制驱动轮的方法
公开(公告)号：WO2016093529A3
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：PCT/KR2015012906
申请日：2015-11-30
申请人： HYUNDAI DYMOS INC
发明人： CHOI JIN WOOK
IPC分类号： B60K17/34 , B60C23/02 , B60K17/35
摘要： The present invention relates to a method for controlling a drive wheel when the tire air pressure of a vehicle is abnormal, the method being enabled to change a four-wheel drive mode and a two-wheel drive mode during traveling, is abnormal. The drive wheel control method of the present invention includes the steps of: monitoring the air pressure of vehicle tires; checking whether four-wheel drive is operational when the tire air pressure of an auxiliary drive wheel is abnormal; deselecting four-wheel drive if the vehicle is in four-wheel drive; and setting four-wheel drive prohibition if the vehicle is not in four-wheel drive. A drive system can be prevented from being damaged due to abnormal tire air pressure if the drive wheel control method of the present invention is carried out.
摘要翻译：本发明涉及当车辆的轮胎气压异常时用于控制驱动轮的方法，该方法能够在行驶期间改变四轮驱动模式和两轮驱动模式，该方法异常。本发明的驱动轮控制方法包括以下步骤：监测车辆轮胎的气压; 当辅助驱动轮的轮胎气压异常时检查四轮驱动是否可操作; 如果车辆处于四轮驱动中，则取消选择四轮驱动; 并且如果车辆不处于四轮驱动中则设置四轮驱动禁止。如果执行本发明的驱动轮控制方法，则可防止驱动系统由于胎压异常而损坏。

2. 发明专利

JP2015113109A 運転者不注意判断方法及びそのための判断装置审中-公开
标题翻译：用于确定驾驶员的无紧迫性的方法及其确定装置
公开(公告)号：JP2015113109A
公开(公告)日：2015-06-22
申请号：JP2014177350
申请日：2014-09-01
申请人：現代自動車株式会社 , 起亞自動車株式会社 , 現代岱摩斯 , HYUNDAI DYMOS INC.
发明人：イ、ビョン、ジェ , チャン、ヨン、ス , イ、イン、ホ , ヤン、テ、ヒョン , ソン、ヒョン、ソク , ナム、テク、ジュン
IPC分类号： G01V3/08 , G08G1/16 , B60R21/00 , B60W40/08 , B60W50/14 , B60W50/16 , B60N2/48
CPC分类号： B60W40/08 , B60K28/066 , B60N2/002 , G01R27/2605 , B60N2002/0268
摘要：【課題】運転者不注意判断方法及びそのための判断装置を提供する。【解決手段】本発明による運転者不注意判断方法は、車両座席のヘッドレストに設けられた静電センサによってインピーダンス成分を持つ対象体が感知される段階と、静電センサによって静電容量の変化が感知される段階と、静電センサが感知した静電容量の変化を用いてインピーダンス成分を持つ対象体と1つ以上の静電センサとの間の距離値が測定される段階と、距離値を用いてインピーダンス成分を持つ対象体が不注意状態であるか否かが判断される段階と、を含むことを特徴とする。【選択図】図15
摘要翻译：要解决的问题：提供一种确定驾驶员粗心的方法及其确定装置。解决方案：根据本发明的用于确定驾驶员粗心的方法包括：通过以下步骤检测具有阻抗分量的物体：设置在车辆座椅的头枕上的静电传感器; 通过静电传感器检测静电容量的变化的步骤; 使用由静电传感器感测到的静电电容的变化来测量具有阻抗分量的物体与一个或多个静电传感器之间的距离值的步骤; 以及使用距离值确定具有阻抗分量的对象体是否处于粗心的状态的步骤。

3. 发明专利

JP2016123852A 半接触式ECG測定システム及びその測定方法审中-公开
标题翻译：半接触式ECG测量系统及其测量方法
公开(公告)号：JP2016123852A
公开(公告)日：2016-07-11
申请号：JP2015221418
申请日：2015-11-11
申请人：現代自動車株式会社 , HYUNDAI MOTOR COMPANY , 起亞自動車株式会社 , KIA MOTORS CORPORATION , 現代岱摩斯 , HYUNDAI DYMOS INC.
发明人：イ、ビョン、ジェ , チャン、ヨン、ス , イ、キュ、ホ , ソン、ヒョン、ソク , ソン、クァン、ホ , キム、ヤン、ドク , ヤン、テ、ヒョン , イ、イン、ホ , ナム、テク、ジュン
IPC分类号： A61B5/0456 , A61B5/18 , A61B5/0402
CPC分类号： A61B5/0456 , A61B5/0245 , A61B5/04017 , A61B5/6893 , A61B5/7203
摘要：【課題】無拘束で良質なECG信号が得られる車両用ECG測定システムを提供する。【解決手段】乗客が着席するだけでECG信号を検出する接触式センサー110及び非接触式センサー120と、これによって検出されたECG信号を通じて乗客の生体状態を把握し、車内に安定された環境を提供できるようにECUに送信処理するECGセンサーモジュール200から構成された半接触式ECG測定システム。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于车辆的ECG测量系统，其可以获得未结合的优质ECG信号。解决方案：半接触型ECG测量系统包括：接触型传感器110，用于仅由于乘客就座，非接触型传感器120; 以及ECG传感器模块200，其通过由此检测到的ECG信号来掌握乘客的生物状态，并且向ECU执行传输处理，以便能够为车辆内部提供稳定的环境。选择的图示：图1

4. 发明公开

KR20120077500A Clutch actuator for vehicle 审中-公开
标题翻译：车辆离合器执行器
公开(公告)号：KR20120077500A
公开(公告)日：2012-07-10
申请号：KR20100139467
申请日：2010-12-30
申请人： HYUNDAI DYMOS INC
发明人： SONG IN JAE
IPC分类号： F16H63/30 , F16H63/00
摘要： PURPOSE: A vehicle clutch actuator is provided to rapidly and precisely control the operation of a clutch by operating with a power transmission part changing a rotary motion of a motor into a linear motion. CONSTITUTION: A fixed space is formed in the inner side of a case(20). A driving part(60) is included in the case. The driving part comprises a motor and a decelerator. The motor generates torque. The decelerator is rotated by the drive of the motor and to reduce the rotation generated by the motor. A power transmission part(50) changes a rotary motion of a motor into a linear motion. An operation member(40) executes a back-and-forth motion to a linear direction by the power transmission part. A transmission fork is fixed to the operation member and moves a release bearing to the front and the rear directions.
摘要翻译：目的：提供一种车辆离合器致动器，通过用将电动机的旋转运动改变为直线运动的动力传递部分进行操作来快速且精确地控制离合器的操作。构成：在壳体（20）的内侧形成固定空间。驱动部（60）包含在壳体内。驱动部件包括马达和减速器。电机产生扭矩。减速器由电动机的驱动旋转，并减少由电动机产生的转动。动力传递部（50）将马达的旋转运动变更为直线运动。操作构件（40）通过动力传递部件执行到线性方向的往复运动。传动叉被固定到操作构件上并将释放轴承移动到前后方向。

5. 发明公开

KR20120003580A Air breather of a speed reduction driving device 审中-公开
标题翻译：减速驱动装置的空气呼吸器
公开(公告)号：KR20120003580A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：KR20100064259
申请日：2010-07-05
申请人： HYUNDAI DYMOS INC
发明人： KIM TAE HYUNG , KIM JIN WAN , KIM YONG KI
IPC分类号： F16H57/02 , F16H57/00
摘要： PURPOSE: The air breather of a driving apparatus for reducing a speed is provided to prevent lubrication degradation by exhausting air in a case through a breather. CONSTITUTION: A case(5) forms an external body. A plurality of gears(7) is arranged in the case. One end portion of an exhaust pipe passage device is opened in a spot in which the scattering of oil is minimally generated. The exhaust pipe passage device is extended so that the other end portion is opened to the outside of the case. An oil cup(20) is connected to the other end portion of the exhaust pipe passage device and is fixed to the outside of the case.
摘要翻译：目的：提供用于降低速度的驱动装置的通气器，以通过通气器在壳体中排出空气来防止润滑劣化。构成：一个案件（5）形成外部机构。多个齿轮（7）布置在壳体中。排气管通道装置的一个端部在最少产生油的散射的位置打开。排气管通道装置被延伸，使得另一端部向外壳敞开。油杯（20）连接到排气管通道装置的另一端部并固定在壳体外部。

6. 发明公开

KR20180009655A 촉각 피드백을 갖는 스위치 모듈 审中-公开
标题翻译：开关模块与触觉反馈
公开(公告)号：KR20180009655A
公开(公告)日：2018-01-29
申请号：KR20160091669
申请日：2016-07-19
申请人： HYUNDAI DYMOS INC
发明人： LEE JEA KEON , KIM MIN JIN
IPC分类号： H01H13/85 , H01H3/00 , H01H13/83 , H01L35/32
摘要： 발명의실시예에따른촉각피드백을갖는스위치모듈은냉방또는난방동작모드신호를수신하는스위치; 상기동작모드에따라냉방또는난방을제어하는제어부; 및상기스위치로상기동작모드에따른냉기또는열기를전달하는열전모듈을포함한다.
摘要翻译：根据本发明实施例的具有触觉反馈的开关模块包括用于接收制冷或制热操作模式信号的开关; 根据操作模式控制冷却或加热的控制器; 以及用于根据操作模式将冷空气或热量传递到开关的热电模块。

7. 发明公开

KR20180009415A 사이드 에어백 가이드 및 이를 이용한 차량용 사이드 에어백 시트 审中-公开
标题翻译：侧面安全气囊导向装置和侧面安装座椅用于车辆使用相同
公开(公告)号：KR20180009415A
公开(公告)日：2018-01-29
申请号：KR20160090658
申请日：2016-07-18
申请人： HYUNDAI DYMOS INC
发明人： SEO JIN HO , JANG SOO KEUN , HYUN YOUNG MIN , LEE BYOUNG HOON
IPC分类号： B60R21/207 , B60R21/235
CPC分类号： B60R21/207 , B60N2/64 , B60R21/2165 , B60R2021/0006 , B60R2021/161
摘要： 본발명은사이드에어백이구비된차량시트로서, 에어백쿠션이내장된에어백모듈; 상기에어백모듈이설치되는시트백프레임; 양측단부에전방으로돌출된볼스터부가형성되고, 그내부에상기에어백모듈이수납될수있도록수납공간이형성된시트백패드; 상기볼스터부에삽입되어탑승자의측면하중을지지하는볼스터와이어; 및일측은상기시트백프레임에고정되고타측은상기볼스터와이어에체결되어상기에어백쿠션의전개방향을가이드하는에어백가이드;를포함한다.
摘要翻译：本发明公开了一种具有侧面安全气囊的车辆座椅，其包括安装有安全气囊模块的安全气囊模块，安装有安全气囊模块的座椅靠背框架，设置有在其相对侧中的每一个处向前突出的摇枕的座椅靠背垫以及允许气囊模块容纳在其中的容纳空间; 插入到摇枕中以支撑乘员的侧向载荷的摇枕线; 以及侧面气囊引导件，其被构造成使得其第一侧被锁定到座椅靠背框架并且其第二侧被连接到枕梁上，以引导气囊垫的展开方向。

8. 发明公开

KR20120032143A Automated clutch actuator 有权
标题翻译：自动离合器执行器
公开(公告)号：KR20120032143A
公开(公告)日：2012-04-05
申请号：KR20100093612
申请日：2010-09-28
申请人： HYUNDAI DYMOS INC
发明人： JEONG HEE CHEON , LEE MAN BOK , SONG IN JAE
IPC分类号： F16D23/14 , B60K23/02 , F16D25/08
摘要： PURPOSE: A clutch actuator for an automatic transmission is provided to prevent vertical component of a release fork from being delivered to a transfer shaft that pivot-rotates the release fork. CONSTITUTION: A clutch actuator for an automatic transmission includes a release fork(3), an actuating part, and a driving part(7). One end of the release fork is mounted on the interior of a clutch cover to be pivoted. The release fork controls the clutch through a release bearing(15) coupled to a hinge(13) in the middle. The actuating part actuates the release bearing through the hinge. The actuating part allows the release fork to reciprocate by transferring the rotating motion delivered from the driving part to the straight motion. The driving part is connected to the actuating part to generate reciprocating driving force of the release fork by the actuating part.
摘要翻译：目的：提供一种用于自动变速器的离合器致动器，用于防止释放叉的垂直部件被输送到枢轴转动释放叉的传送轴。构成：用于自动变速器的离合器致动器包括释放叉（3），致动部和驱动部（7）。释放叉的一端安装在离合器盖的内部以便枢转。释放叉通过联接到中间的铰链（13）的释放轴承（15）来控制离合器。致动部件通过铰链致动释放轴承。致动部件允许释放叉通过将从驱动部件传送的旋转运动传递到直线运动来往复运动。驱动部分连接到致动部件，以通过致动部件产生释放叉的往复驱动力。

9. 发明公开

KR20180009542A 차량의 크리프 모드 주행을 위한 제어방법 审中-公开
标题翻译：车辆爬行模式驱动的控制方法
公开(公告)号：KR20180009542A
公开(公告)日：2018-01-29
申请号：KR20160091344
申请日：2016-07-19
申请人： HYUNDAI DYMOS INC
发明人： JUNG IN OK
IPC分类号： B60W30/18 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W40/105
摘要： 본발명은주행중크리프모드에서운전자에의해선택되는출발변속단에상응하여목표차속으로주행이이루어지도록엔진의출력토크와클러치의단속을제어함으로써고객의다양한요구에적극적으로부응함과더불어상품성을향상시킬수 있는차량의크리프모드주행을위한제어방법을개시한다. 전술한크리프모드제어방법은운행중크리프모드의진입을검출하는단계, 상기단계에서크리프모드의진입을감지하면, 선택되는출발변속단을검출하는단계, 및상기단계에서검출된출발변속단에상응하는목표차속으로주행을실시하는단계를포함한다.
摘要翻译：本发明提高了商业价值，与也积极通过使得在对应于该起动齿轮位置所执行的目标车速的驱动由操作者在驾驶时打滑模式选择控制的输出转矩的断开和发动机的离合器给客户的不同需求响应公开了一种用于可以启动的车辆的蠕变模式运行的控制方法。对应于检测驾驶时打滑模式的进入，一旦在所述步骤检测爬行模式的进入，检测起动齿轮位置的步骤上述爬行模式控制方法被选择，并且通过步骤中检测的起动档位位置并以目标车速执行行驶。

10. 发明公开

KR20180009410A 시트백 조절장치 审中-公开
标题翻译： SEATBACK调整装置
公开(公告)号：KR20180009410A
公开(公告)日：2018-01-29
申请号：KR20160090633
申请日：2016-07-18
申请人： HYUNDAI DYMOS INC
发明人： LEE BYOUNG HUN , PARK JOO HO
IPC分类号： B60N2/66 , B29C45/14 , B29L31/00 , B29L31/30
摘要： 본발명은시트백을형성하는백패드내에일체로구비되고백패드의외부로부터연장되는케이블에연결되는앵커부재와; 상기시트백을지지하는시트백프레임과; 상기케이블을당기거나놓을수 있도록상기시트백프레임에고정된액츄에이터를포함하여구성된다.
摘要翻译：锚固构件，一体地设置在形成座椅靠背并且连接到从后垫外侧延伸的线缆的后垫上; 一种用于支撑座椅靠背的座椅靠背框架; 并且执行器固定在座椅靠背框架上以拉动或释放电缆。

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