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1. 发明申请

WO2006040248A1 ELEKTROMAGNETISCH BETÄTIGBARES VENTIL 审中-公开
标题翻译：电磁驱动阀
公开(公告)号：WO2006040248A1
公开(公告)日：2006-04-20
申请号：PCT/EP2005/054729
申请日：2005-09-21
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , ACAR, Sezgin , KOLARSKY, Jens , LUDEWIG, Erich , SOMMER, Dietmar , AMBROSI, Massimiliano , SCHUBITSCHEW, Valentin , BUCHENAU, Ingo , GONZALEZ ROMERO, Rafael , KRATZER, Dietmar , HILDEN, Michael
发明人： ACAR, Sezgin , KOLARSKY, Jens , LUDEWIG, Erich , SOMMER, Dietmar , AMBROSI, Massimiliano , SCHUBITSCHEW, Valentin , BUCHENAU, Ingo , GONZALEZ ROMERO, Rafael , KRATZER, Dietmar , HILDEN, Michael
IPC分类号： F16K31/06 , B60T8/36
CPC分类号： B60T8/363 , F16K31/0665 , Y10T137/87265
摘要： Ein elektromagnetisch betätigbares Ventil (10) , insbesondere für Bremskraftanlagen in Kraftfahrzeugen, weist einen hydraulischen Teil (13) und einen elektrischen Teil (15) auf. Das Ventil (10) ist teilweise in einem Ventilblock (11) eingesetzt, in dem eine Zulaufbohrung (44) und eine Ablaufbohrung (45) für ein Druckmittel ausgebildet sind. Der hydraulische Teil (13) weist ein Ventilelement (27) auf, in dem eine mit der Zulaufbohrung (44) kommunizierende Querbohrung (35) ausgebildet ist. Ferner sind im Ventilelement (27) mehrere mit der Ablauf bohrung (45) verbundene Längsbohrungen (38) ausgebildet. Die Verbindung der Querbohrung (35) und der Längsbohrungen (38) erfolgt über ein Schließglied (25) . Das erfindungsgemäße Ventil (10) ermöglicht ein gesteuertes Öffnen bzw. Schließen des Schließgliedes (25) , sodass ein geräuscharmes Schalten des Ventils (10) ermöglicht wird.
摘要翻译：电磁致动的阀（10），特别是用于机动车辆的制动动力系统，具有液压部件（13）和电气部分（15）。所述阀（10）部分是在阀块（11）被使用，其中一个入口孔（44）和排水孔（45）被设计用于压力介质。液压部分（13）具有形成在所述通信的一个与入口孔（44）横向孔（35）的阀元件（27）。此外，形成在所述阀元件（27）相关联的所述出口（45）的纵向孔（38）的多个孔中。横向孔（35），并通过一个封闭构件（25）的纵向孔（38）的化合物。本发明的阀（10）允许以使得成为可能的阀（10）的低噪声开关关闭构件（25）的受控的打开和关闭。

2. 发明申请

WO2009106170A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM ERKENNEN EINER BREMSBETÄTIGUNG 审中-公开
标题翻译：装置和方法用于检测制动控制
公开(公告)号：WO2009106170A1
公开(公告)日：2009-09-03
申请号：PCT/EP2008/066186
申请日：2008-11-26
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , GONZALEZ ROMERO, Rafael , KAESTNER, Frank , BUSSMANN, Otmar
发明人： GONZALEZ ROMERO, Rafael , KAESTNER, Frank , BUSSMANN, Otmar
IPC分类号： B60T1/10 , B60T7/04 , B60T13/52 , B60T13/66
CPC分类号： B60T13/52 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T13/662
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Detektieren der Betätigung eines Fuß-Bremspedals (12) einer KFZ-Bremsanlage mit einem Unterdruck-Bremskraftverstärker (8), der eine Arbeitskammer (2) und eine Vakuumkammer (1) aufweist. Die Betätigung des Bremspedals (12) kann bereits im Leerweg erkannt werden, wenn der in der Arbeitskammer (2) und/oder in der Vakuumkammer (1) herrschende Druck gemessen und der gemessene Druck oder eine Druckdifferenz (pDiff) ausgewertet wird.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于检测具有具有工作腔室中的真空制动助力器功率（8）的机动车制动系统的脚制动踏板（12）的操作（2）和一个真空室（1）。制动踏板（12）的操作可以在自由行程时已经在工作腔室（2）和/或在真空室（1）存在的压力和所测量的压力或压力差（PDIFF）被评估来检测。

3. 发明申请

WO2009024399A1 VERFAHREN UND ANORDNUNG ZUM WICKELN EINES WICKELDRAHTES AUF EINEN WICKELKÖRPER UND ZUGEHÖRIGE MAGNETBAUGRUPPE FÜR EIN MAGNETVENTIL 审中-公开
标题翻译：方法和装置缠绕在绕线体的绕组线和相关的磁体组件用于磁
公开(公告)号：WO2009024399A1
公开(公告)日：2009-02-26
申请号：PCT/EP2008/058777
申请日：2008-07-07
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , GONZALEZ ROMERO, Rafael , KELLNER, Bernd
发明人： GONZALEZ ROMERO, Rafael , KELLNER, Bernd
IPC分类号： H01F5/02 , H01F41/06
CPC分类号： H01F5/02 , H01F41/076 , H01F2007/062
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Anordnung zum Wickeln eines Wickeldrahtes (4) auf einen Wickelkörper (3), wobei ein Wickeldrahtanfang (4.1) in einen ersten Drahtaufnahmeschlitz eines ersten elektrischen Anschlussdoms (10) eingefädelt wird, wobei anschließend eine vorgebbare Anzahl von Windungen auf den Wickelkörper (3) aufgewickelt wird und nach dem Wickelvorgang ein Wickeldrahtende in einen zweiten Drahtaufnahmeschlitz (22) eines zweiten elektrischen Anschlussdoms eingefädelt und abgeschnitten wird, und eine zugehörige Magnetbaugruppe. Erfindungsgemäß wird der in den ersten Drahtaufnahmeschlitz (12) eingefädelte Wickeldrahtanfang (4.1) auf eine erste Drahtauflage (11) aufgelegt, die nach dem ersten Drahtaufnahmeschlitz (12) angeordnet ist, wobei der Wickeldraht (4) vor dem Wickelvorgang so umgeformt und gehalten wird, dass der Durchmesser des Wickeldrahtes (4) an einem auf der ersten Drahtauflage (11) aufliegenden Bereich in Richtung der Breite des ersten Drahtaufnahmeschlitzes (12) vergrößert wird und ein Zurückrutschen des Wickeldrahtanfangs (4.1) in den ersten Drahtaufnahmeschlitz (12) verhindert wird.
摘要翻译：本发明涉及一种方法和用于缠绕绕组线（4）到卷绕体的装置（3），其中，在第一电连接圆顶的第一导线容纳槽的绕组线端部（4.1）（10）是带螺纹的，其特征在于，然后以预定的圈数上卷绕体（3）卷绕和在卷绕过程后，在第二线的绕组线端部容纳槽（22）是带螺纹的第二电连接圆顶和切断，以及相关联的磁体组件。根据本发明，在所述第一引线接纳槽（12）被置于针剌绕组线端部（4.1）的第一导线支撑（11），其被布置在第一导线容纳槽口（12）之后，其中，所述绕组线（4）卷绕操作之前被如此变形，并且保持该绕组线（4）搁置在所述第一金属丝支撑体的一个直径（11）在所述第一金属丝的宽度方向区域接收槽（12）增加，并且防止了滑回绕组线开始（4.1）在所述第一线的接收槽（12）。

4. 发明申请

WO2012052206A1 VERFAHREN ZUM AUTOMATISCHEN BREMSEN EINES FAHRZEUGS UND STEUERGERÄT WORIN DAS VERFAHREN DURCHGEFÜHRT WIRD 审中-公开
标题翻译：方法的车辆和控制单元自动刹车，所述程序执行
公开(公告)号：WO2012052206A1
公开(公告)日：2012-04-26
申请号：PCT/EP2011/064608
申请日：2011-08-25
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , GONZALEZ ROMERO, Rafael , DITTRICH, Sabrina , BUSSMANN, Otmar , SCHAETZLE, Jens , RODELGO LUCAS, Jose-Maria
发明人： GONZALEZ ROMERO, Rafael , DITTRICH, Sabrina , BUSSMANN, Otmar , SCHAETZLE, Jens , RODELGO LUCAS, Jose-Maria
IPC分类号： B60T8/36 , B60T8/44
CPC分类号： B60T7/12 , B60T8/3275 , B60T8/36 , B60T8/4045 , B60T8/442 , B60T8/4872
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum automatischen Bremsen eines Fahrzeugs mittels einer hydraulischen Bremsanlage (17), die ein zwischen einem Hauptbremszylinder (4) und der Saugseit einer Hydraulikpumpe (9a, 9b) angeordnetes, mehrstufiges Ventil (7) aufweist. Um einen Druckausgleichsvorgang zwischen einem hauptbremszylinderseitigen Fluidvolumen und einer Ansaugleitung (6a, 6b) der Hydraulikpumpe (9a, 9b) abzuschwächen, wird vorgeschlagen, den Steuerstrom (I) für das Ventil (7a, 7b) rampenförmig zu erhöhen, um zunächst eine Vorstufe und danach eine Hauptstufe des Ventils (7a, 7b) zu öffnen.
摘要翻译：本发明通过一种液压制动系统（17）的装置涉及一种用于车辆的自动制动的方法具有的液压泵的主制动缸（4）和所述Saugseit之间的（9A，9B），其布置，多级阀（7）。到的主制动缸侧的流体体积和抽吸管路之间的压力平衡操作（6A，6B）的液压泵（9A，9B），以衰减中提出，用于阀的控制电流（I）（7A，7B），以增加的斜坡形状，以最初的预备阶段，然后阀的主级（7A，7B）打开。

5. 发明申请

WO2012126651A1 VERFAHREN UND SYSTEM ZUR KOMPENSATION EINES MANGELNDEN DRUCKAUFBAUS IM BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：方法和系统修正压力建设，在车辆的制动系统的缺乏
公开(公告)号：WO2012126651A1
公开(公告)日：2012-09-27
申请号：PCT/EP2012/051319
申请日：2012-01-27
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , GONZALEZ ROMERO, Rafael , BRUEX, Thomas , DITTRICH, Sabrina , BUSSMANN, Otmar
发明人： GONZALEZ ROMERO, Rafael , BRUEX, Thomas , DITTRICH, Sabrina , BUSSMANN, Otmar
IPC分类号： B60T17/22 , B60T8/32 , B60T8/40 , B60T8/48
CPC分类号： F15B13/02 , B60T8/442 , B60T17/22
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Kompensation eines mangelnden Druckaufbaus im Bremssystem (12) eines Fahrzeugs bei einem Ausfall oder einer Fehlfunktion einer Bremskraftverstärkereinrichtung (18) zur Bremskraftunterstützung bei Betätigung eines Betätigungselements (16) des Bremssystems (12), wobei die Kompensation mittels eines Aggregats (28) zum zusätzlichen Druckaufbau im Bremssystem (12) und ein Auslösen dieser Kompensation in Abhängigkeit einer Position des Betätigungselements (16) auf dessen Verstellweg erfolgt. Es ist vorgesehen, dass kontinuierlich oder periodisch eine aktuelle Position des Betätigungselements (16) auf dem Verstellweg ermittelt wird und dass das Auslösen sowie der zusätzliche Druckaufbau in Abhängigkeit dieser ermittelten aktuellen Position erfolgt. Die Erfindung betrifft weiterhin ein entsprechendes Kompensationssystem (10).
摘要翻译：本发明涉及一种用于在故障或制动助力器装置的故障（18）的情况下，补偿缺乏的在车辆的制动系统（12）的压力建立用于通过聚合的装置在所述制动系统（12），其特征在于，所述补偿（的致动元件（16）的致动制动力支持 28）进行了其调整到额外的压力建立在制动系统（12）和一个触发这种补偿的依赖于致动元件（16）的位置。提供的是连续地或周期性操作构件（16）的当前位置是位移路径上确定的，并且该触发和附加压力建立发生，因为这确定的当前位置的功能。本发明还涉及一种相应的补偿系统（10）。

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