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    • 1. 发明申请
    • FAHRZEUGKAMERASYSTEM UND VERFAHREN ZUR BEREITSTELLUNG EINES LÜCKENLOSEN BILDES DER FAHRZEUGUMGEBUNG
    • 车载摄像机系统和方法用于提供车辆环境的GAP地段IMAGE
    • WO2012168170A1
    • 2012-12-13
    • PCT/EP2012/060467
    • 2012-06-04
    • ROBERT BOSCH GMBHNIEHSEN, WolfgangENGELBERG, Thomas
    • NIEHSEN, WolfgangENGELBERG, Thomas
    • H04N7/18H04N5/232
    • H04N5/23238B60R1/00H04N7/181
    • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeugkamerasystem zur Bereitstellung eines lückenloses Bildes der Fahrzeugumgebung mittels mindestens einer Kamera die dazu ausgebildet ist, Bilder der Fahrzeugumgebung bereitzustellen. Das erfindungsgemäße Fahrzeugkamerasystem umfasst mindestens eine lokale Bildverarbeitungseinheit, die der mindestens einen Kamera zugeordnet und dazu ausgebildet ist, eine nichtlineare Transformation mindestens eines von der Kamera aufgenommenen Bildes der Fahrzeugumgebung in mindestens ein Teilbild, das einem vordefinierten Bildausschnitt des Bildes der Fahrzeugumgebung entspricht, durchzuführen. Ferner umfasst das erfindungsgemäße Fahrzeugkamerasystem eine zentrale Bildverarbeitungseinheit, die dazu ausgebildet ist, das von der mindestens einen lokalen Bildverarbeitungseinheit mittels der nichtlinearen Transformation erzeugte Teilbild zu übernehmen und in ein Bild der Fahrzeugumgebung einzufügen zur Erzeugung eines lückenlosen Gesamtbildes zumindest eines Bereichs der Fahrzeugumgebung.
    • 本发明涉及一种车载摄像机系统用于通过至少一个照相机,其适于提供车辆环境的图像提供所述车辆环境的无缝图像。 根据本发明的车载摄像机系统包括被分配给至少一个摄像机和配置成由所述车辆环境的摄像机中至少对应于车辆环境以执行图像的预定图像部分的部分图像捕获的至少一个图像的非线性变换的至少一个本地图像处理单元。 此外,根据本发明的车载摄像机系统包括中央图像处理单元适于从通过非线性变换子图像的装置产生所述至少一个本地图像处理单元接管并插入到车辆周围环境的图像,以生成所述车辆环境的至少一部分的无缝整体形象。
    • 3. 发明申请
    • RADARSENSORVORRICHTUNG
    • 雷达传感器装置
    • WO2009024421A1
    • 2009-02-26
    • PCT/EP2008/059480
    • 2008-07-18
    • ROBERT BOSCH GMBHENGELBERG, ThomasHANSEN, Thomas
    • ENGELBERG, ThomasHANSEN, Thomas
    • H01Q1/42G01S13/60H01Q1/32
    • H01Q1/3233H01Q1/42H01Q19/062H01Q21/065
    • Die vorliegende Erfindung schafft eine Radarsensorvorrichtung (50) mit einer ersten Mehrzahl integrierter Sensoreinrichtungen (S1, S2, S3; S1'; S1'a, S1'b, S1'c; S11-S31; S01-S09), welche auf einer Oberfläche (O) eines Substrats (52) angebracht sind; wobei die integrierten Sensoreinrichtungen (S1, S2, S3; S1'; S1'a, S1'b, S1'c; S11-S31; S01-S09) derart gestaltet sind, dass sie über eine jeweilige Antenneneinrichtung (451, 452, 453; 451a, 451b, 451c; 451a', 451b', 451c') Radarsignale in einer jeweiligen, von der Oberfläche (O) weggerichteten Signalrichtung (SI1, SI2, SI3) abstrahlen und/oder aus der jeweiligen Signalrichtung (SI1, SI2, SI3) empfangen können; einem Gehäuse (51) zum Verpacken der ersten Mehrzahl integrierter Sensoreinrichtungen (S1, S2, S3; S1'; S1'a, S1'b, S1'c; S11- S31; S01-S09), welches einen Wandbereich (W) aufweist, in den eine zweite Mehrzahl strahlformender Elemente (431, 432, 433) integriert ist; wobei die strahlformenden Elemente (431, 432, 433) derart in dem Wandbereich (O) angeordnet sind, dass jeder Sensoreinrichtung (S1, S2, S3; S1'; S1'a, S1'b, S1'c; S11-S31; S01-S09) ein strahlformendes Element (431, 432, 433) in seiner zugehörigen Signalrichtung (SI1, SI2, SI3) zugeordnet ist.
    • 本发明提供了具有第一多个的集成传感器装置(S1,S2,S3 S01-S09; S1“; S1'a,S1'b,S1'c; S11-S31)的雷达传感器设备(50)的表面上设置 衬底的(O)(52)附接; 其中所述集成传感器装置(S1,S2,S3; S1'a,S1'b,S1'c ;; S11-S31; S01-S09 S1“)被设计为使得其(经由各自的天线设备451,452,453 ; 451A,451B,451C;辐射451A '451B',451C“)的雷达信号(在各自的,从表面(O)指向离开信号方向SI1,SI2,SI3)和/或(从相应的信号方向SI1,SI2,SI3 可以接收); 用于包装所述第一多个集成传感器装置的外壳(51)(; S1“; S1'a,S1'b,S1'c; S11-S31; S1,S2,S3 S01-S09),其具有壁区域(W) 集成在第二多个波束形成元件(431,432,433)的; 其中,所述波束形成在壁区域(O)元件(431,432,433)以这样的方式被布置为使得每个传感器装置(S1,S2,S3; S1“; S1'a,S1'b,S1'c; S11-S31; S01-S09)的光束整形元件(431,432,433)在其相关联的信号的方向(SI1,SI2,SI3)被分配。
    • 5. 发明申请
    • A DEVICE AND A METHOD FOR DETERMINING THE POSITION OF A RAIL-BOUND VEHICLE
    • 一种用于确定轨道车辆位置的装置和方法
    • WO0166401A9
    • 2003-05-22
    • PCT/EP0102643
    • 2001-03-09
    • BOMBARDIER TRANSP GMBHSCHNIEDER ECKEHARDMESCH FRANZENGELBERG THOMASPUENTE LEON FERNANDO
    • SCHNIEDER ECKEHARDMESCH FRANZENGELBERG THOMASPUENTE LEON FERNANDO
    • B61L25/02
    • B61L25/021B61L25/025B61L25/026
    • A device for determining the position of a rail-bound vehicle (1), comprising at least one sensor (2, 2b) adapted to generate a signal dependent upon irregularities in the track caused by rail components arranged on or in connection to the rail track, a memory means (5) adapted to store information about the position of the rail components along the route of travel of the vehicle and necessary features for identifying the rail components, an identifying means (6) adapted to detect and identify the rail components by comparing said signal with the stored features, a calculating means (7) adapted to determine the position of the vehicle based upon the identified rail components and their stored position. A method to determine the position of a rail-bound vehicle whereby position and characteristic features of rail components arranged on or in connection to the rail track are registered and stored in advance. During a signal dependent upon irregularities caused by said rail components is generated. The signal is compared to the stored characteristic features, whereby the rail components are detected and identified, and the position of the vehicle is determined based upon the identified rail components and their stored position.
    • 一种用于确定轨道车辆(1)的位置的装置,包括至少一个传感器(2,2b),所述至少一个传感器(2,2b)适于产生依赖于轨道部件上由轨道部件布置在轨道轨道上或与轨道轨迹连接的不规则性的信号 ,适于存储关于轨道部件沿着车辆行进路线的位置的信息的存储装置(5)和用于识别轨道部件的必要特征;识别装置(6),适于通过以下方式检测和识别轨道部件: 将所述信号与存储的特征进行比较,计算装置(7),其适于基于所识别的轨道部件及其存储位置来确定车辆的位置。 一种确定轨道车辆的位置的方法,由此预先登记并存储设置在轨道轨道上或与轨道连接的轨道部件的位置和特征。 在依赖于由所述轨道部件引起的不规则性的信号中产生。 将信号与存储的特征特征进行比较,由此检测和识别轨道部件,并且基于所识别的轨道部件及其存储位置来确定车辆的位置。