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1. 发明申请

WO2012062537A1 LENKERELEMENT MIT ÜBERLASTSICHERUNGID50000035154940 ISR 2012-01-16 审中-公开
标题翻译：与ÜBERLASTSICHERUNGID50000035154940ISR 2012-01-16 BAR元
公开(公告)号：WO2012062537A1
公开(公告)日：2012-05-18
申请号：PCT/EP2011/068142
申请日：2011-10-18
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , DIEKHOFF, Jens , FRICKE, Cord , SCHEPER, Frank , NACHBAR, Frank , NORDLOH, Alfons
发明人： DIEKHOFF, Jens , FRICKE, Cord , SCHEPER, Frank , NACHBAR, Frank , NORDLOH, Alfons
IPC分类号： B62D7/20
CPC分类号： F16C7/02 , B60G2206/016 , B60G2206/11 , B62D7/20 , Y10T74/2142
摘要： Die Erfindung betrifft ein Lenkerelement, beispielsweise eine Spurstange, zur koppelnden Verbindung zweier Baugruppen. Das Lenkerelement umfasst zumindest zwei etwa stabförmige Lenkerabschnitte (6, 7), wobei die Lenkerabschnitte (6, 7) mittels einer Überlastsicherung (8) miteinander verbunden und im Überlastfall axial gegeneinander bewegbar sind. Das Lenkerelement zeichnet sich erfindungsgemäß dadurch aus, dass die Überlastsicherung (8) zumindest ein die beiden Lenkerabschnitte (6, 7) formschlüssig starr verbindendes Abscherelement (9) aus Metall umfasst. Dabei ist das Abscherelement modular auswählbar bzw. austauschbar, und die Überlastsicherung (8) weist zumindest einen starren Endanschlag (10) zur Begrenzung des axialen Relativbewegungswegs der beiden Lenkerabschnitte (6, 7) im Überlastfall auf. Das erfindungsgemäße Lenkerelement ist modular anpassbar, besitzt eine hohe Steifigkeit im Normalbetrieb und ein definiertes, reproduzierbares Versagensverhalten im Überlastfall. Es stellt einen definierten Deformationsweg im Versagensfall bereit und bleibt dabei auch nach aufgetretener Überlast begrenzt funktionsfähig. Überdies ermöglicht das erfindungsgemäße Lenkerelement - beispielsweise beim Einsatz am Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs - ohne weitere Bauteile oder Einrichtungen eine eindeutige Signalisierung der im Fahrwerk aufgetretenen Beschädigung bzw. Überlast an den Fahrzeugführer.
摘要翻译：本发明涉及一种连接元件，如一个拉杆，对于两个模块之间的耦合连接。链接元件包括至少两个大致棒状的臂部（6,7），所述由过载保护（8）臂部分（6,7）连接在一起，并且在过载被相对于彼此轴向可移动的情况下。根据本发明的连杆元件的特征在于，所述过载保护（8）包括至少一个所述两个臂部分（6,7）接合正刚性连接剪切元件（9）由金属制成。在此，剪切部件是可选择的模块化或可互换的，并且过载保护（8）具有用于限制所述两个臂部分的轴向相对运动路径的至少一个刚性止动件（10）（6，7）在上的过载的情况下。根据本发明的链接元件是模块化的适应具有在正常操作期间具有高的刚度和在过载的情况下，所定义的，可再现的失败的行为。它提供了故障，愿意的情况下所定义的变形和保持有限后发性过载功能性的。 - 例如机动车辆的底盘上使用时 - 的本发明的另外的链接元件允许，而无需进一步的组件或器件的唯一的信令发生在车辆上的司机起落架损坏或过载。

2. 发明申请

WO2009094972A1 AXIALKUGELGELENK MIT ANSCHLAGDÄMPFUNG 审中-公开
标题翻译：止损推力球窝接头
公开(公告)号：WO2009094972A1
公开(公告)日：2009-08-06
申请号：PCT/DE2008/050042
申请日：2008-12-10
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , UNGRUH, Rainer , GRUBE, Volker , DIEKHOFF, Jens , MÖLLMANN, Markus , ZIEBART, Benjamin , MÄHLMANN, Dirk
发明人： UNGRUH, Rainer , GRUBE, Volker , DIEKHOFF, Jens , MÖLLMANN, Markus , ZIEBART, Benjamin , MÄHLMANN, Dirk
IPC分类号： B62D7/16 , F16C11/06 , B62D3/12
CPC分类号： B62D7/163 , B62D3/12 , F16C11/0619 , F16C2326/24 , Y10T403/32721
摘要： Die Erfindung betrifft ein Axialkugelgelenk (1), insbesondere zur Verwendung an einem Lenkgetriebe, bestehend aus einem einseitig offenen Gehäuse (2) mit einem vorne angeordneten Gehäusezapfen (3), einer Gelenkkugel (4) mit einem Gelenkzapfen (5) und einer Lagerschale (6), die zwischen Gehäuse (2) und Gelenkkugel (4) angeordnet ist, wobei das Gehäuse (2) auf seiner mit dem Gehäusezapfen (3) versehenen Gehäuseseite mindestens ein elastisches Dämpfungselement (7) zur Anschlagdämpfung aufweist.
摘要翻译：本发明涉及的轴向球窝接头（1），特别是用于在转向齿轮的使用，由单侧打开壳体（2），其具有在前方布置的外壳销（3），连接球（4）的枢轴销（5）和轴承壳（6 ），其定位（外壳2）和接头球（4），所述提供外壳侧之间，所述壳体（2）在其（与外壳销3）包括至少一个弹性的减振元件（7）停止阻尼。

3. 发明申请

WO2008022621A2 SEALING OR CORRUGATED BELLOWS 审中-公开
标题翻译：密封或波纹管
公开(公告)号：WO2008022621A2
公开(公告)日：2008-02-28
申请号：PCT/DE2007001421
申请日：2007-08-10
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN , FREUDENBERG CARL KG , ABELS OLAF , BLANKE ARNOLD , DIEKHOFF JENS , HEITMANN HERMANN , HOLTHEIDE JOSEF , IDIES NEDAL
发明人： ABELS OLAF , BLANKE ARNOLD , DIEKHOFF JENS , HEITMANN HERMANN , HOLTHEIDE JOSEF , IDIES NEDAL
CPC分类号： F16C11/0671 , B29C45/2612 , B29L2031/703 , F16D3/845 , F16J3/042
摘要： Disclosed are sealing or corrugated bellows for sealing two parts (1, 2) that are movable relative to one another. Said sealing or corrugated bellows comprise two spaced-apart edge regions (4, 5) which are connected by means of a jacket (3) and in each of which one clamping element (6, 7) is embedded. According to the invention, the jacket (3) has several internal diameters (d2, d3, d4) that have different sizes. The internal diameter (d1) of one of the edge regions (4, 5) of the sealing or corrugated bellows (8) is greater than the largest of the internal diameters (d2, d3, d4) of the jacket (3) of the sealing or corrugated bellows (8). Such sealing or corrugated bellows can be used particularly for a ball-and-socket joint in a motor vehicle.
摘要翻译：它提出了一种密封件或波纹管为两个可相对移动的部件之间的密封（1,2），该两个隔开的，并通过一个护套（3）连接边缘区域（4，5），在其各自的张紧元件（6，7的）被嵌入。根据本发明，所述壳体（3）具有数个，在幅度上的内径（D2，D3，D4）和边缘区域中的一个的内径（D1）不同的（4，5）的密封件或波纹管（8）比所述最大更大壳体的内径（D2，D3，D4）（3）密封或波纹管（8）。这种密封件或波纹管可特别地用于机动车辆的球窝接头。

4. 发明申请

WO2011069499A3 SUPPORT COMPONENT OR FORCE-TRANSMISSION COMPONENT HAVING A CROSS-SECTION TRANSITION 审中-公开
标题翻译：第过渡存储或传输的COMPONENT
公开(公告)号：WO2011069499A3
公开(公告)日：2011-08-04
申请号：PCT/DE2010050088
申请日：2010-12-08
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN , SCHEPER FRANK , DIEKHOFF JENS , MUEHL MICHAEL , WARNKEN KLAUS , WENK STEFAN
发明人： SCHEPER FRANK , DIEKHOFF JENS , MUEHL MICHAEL , WARNKEN KLAUS , WENK STEFAN
IPC分类号： B60G7/00
CPC分类号： B60G7/005 , B60G7/008 , B60G2204/143 , B60G2204/1431 , B60G2204/416
摘要： The invention relates to a support component or force-transmission component having at least one cross-section transition between a load-bearing area (2, 18) of the component and the rest (1, 17) of the component. A cross-section transition is arranged between the load-bearing area and the rest of the component. The support component or force-transmission component is characterized in that the course of the envelope of the cross-section transition corresponds at least in some sections to the positive branch of the arc cotangent (6), of the area hyperbolic sine, of the area hyperbolic cosine, of the hyperbolic cotangent, or of the hyperbolic cosecant or to a partial ellipse (9). The cross-section transition according to the invention leads to a minimization of the notch stresses in the area of the cross-section transition between the load-bearing area and the rest of the component. The failure safety of the transition area between the load-bearing area and the rest of the component can be increased by more than an order of magnitude by means of the invention. The invention enables the service life to be increased, the material usage to be decreased, and/or low-cost production methods or materials to be used, in particular for support components or force-transmission components.
摘要翻译：本发明涉及一种存储或发送设备与至少一个横截面的负载承受部之间的组分和剩余分量（1，17）的过渡（2，18）。在此，横截面过渡被布置在负载接收区域以及剩余成分之间。存储或传输装置的特征在于，所述横截面交叉的包络的至少部分，以分别逆余切的正分支中的场（6），区域双曲正弦，所述Areakosinus双曲线，余切双曲线，余割的双曲线或部分椭圆形（9 ）相匹配。根据本发明的横截面过渡的缺口应力的最小化在负载接收区域以及剩余成分之间的横截面过渡的区域中执行的结果。负荷接收区域以及剩余成分之间的过渡区域的失效安全可以用本发明，以便在一个数量级提高到。本发明使寿命的扩大，减少使用的材料和/或使用较少的昂贵的制造方法和材料，特别是用于存储或传输的部件。

5. 发明申请

WO2011069499A2 LAGERUNGS- ODER KRAFTÜBERTRAGUNGSBAUTEIL MIT QUERSCHNITTSÜBERGANG 审中-公开
标题翻译：第过渡存储或传输的COMPONENT
公开(公告)号：WO2011069499A2
公开(公告)日：2011-06-16
申请号：PCT/DE2010/050088
申请日：2010-12-08
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , SCHEPER, Frank , DIEKHOFF, Jens , MÜHL, Michael , WARNKEN, Klaus , WENK, Stefan
发明人： SCHEPER, Frank , DIEKHOFF, Jens , MÜHL, Michael , WARNKEN, Klaus , WENK, Stefan
IPC分类号： B60G7/00
CPC分类号： B60G7/005 , B60G7/008 , B60G2204/143 , B60G2204/1431 , B60G2204/416
摘要： Die Erfindung betrifft ein Lagerungs- oder Kraftübertragungsbauteil mit zumindest einem Querschnittsübergang zwischen einem Lastaufnahmebereich des Bauteils und dem Restbauteil. Dabei ist zwischen Lastaufnahmebereich und Restbauteil ein Querschnittsübergang angeordnet. Das Lagerungs- oder Kraftübertragungsbauteil zeichnet sich dadurch aus, dass der Verlauf der Hüllkurve des Querschnittsübergangs zumindest abschnittsweise mit dem positiven Ast des Arkuskotangens, des Areasinus Hyperbolicus, des Areakosinus Hyperbolicus, des Kotangens Hyperbolicus, des Kosekans Hyperbolicus oder mit einer Teilellipse übereinstimmt. Der erfindungsgemäß ausgeführte Querschnittsübergang führt zu einer Minimierung der Kerbspannungen im Bereich des Querschnittsübergangs zwischen Lastaufnahmebereich und Restbauteil. Die Versagenssicherheit des Übergangsbereichs zwischen Lastaufnahmebereich und Restbauteil lässt sich mit der Erfindung um bis über eine Größenordnung steigern. Die Erfindung ermöglicht die Vergrößerung der Lebensdauer, die Verringerung des Materialeinsatzes und/oder den Einsatz kostengünstigerer Herstellungsverfahren bzw. Werkstoffe insbesondere bei Lagerungs- oder Kraftübertragungsbauteilen.
摘要翻译：本发明涉及一种存储或发送设备与部件的负荷接收区域和剩余组分之间的至少一个横截面的过渡。在此，横截面过渡被布置在负载接收区域以及剩余成分之间。存储或传输装置的特征在于，所述横截面交叉的包络的过程中至少部分地与逆余切的正分支分别一致的区域双曲正弦的，所述Areakosinus双曲线，余切双曲线，余割的双曲线或部分椭圆形。根据本发明的横截面过渡的缺口应力的最小化在负载接收区域以及剩余成分之间的横截面过渡的区域中执行的结果。负荷接收区域以及剩余成分之间的过渡区域的失效安全可以用本发明，以便在一个数量级提高到。本发明使寿命的扩大，减少使用的材料和/或使用较少的昂贵的制造方法和材料，特别是用于存储或传输的部件。

6. 发明申请

WO2008022621A3 DICHTUNGS- ODER FALTENBALG 审中-公开
公开(公告)号：WO2008022621A3
公开(公告)日：2008-02-28
申请号：PCT/DE2007/001421
申请日：2007-08-10
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , CARL FREUDENBERG KG , ABELS, Olaf , BLANKE, Arnold , DIEKHOFF, Jens , HEITMANN, Hermann , HOLTHEIDE, Josef , IDIES, Nedal
发明人： ABELS, Olaf , BLANKE, Arnold , DIEKHOFF, Jens , HEITMANN, Hermann , HOLTHEIDE, Josef , IDIES, Nedal
IPC分类号： F16J3/04 , F16C11/06
摘要： Es wird ein Dichtungs- oder Faltenbalg zur Abdichtung zweier relativ zueinander bewegbarer Bauteile (1, 2) vorgestellt, der zwei zueinander beabstandete und durch einen Mantel (3) verbundene Randbereiche (4, 5) aufweist, in die je ein Spannelement (6, 7) eingebettet ist. Erfindungsgemäß weist der Mantel (3) mehrere, sich in ihrem Betrag unterscheidende Innendurchmesser (d2, d3, d4) auf und ist der Innendurchmesser (d1) einer der Randbereiche (4, 5) des Dichtungs- oder Faltenbalges (8) größer als der größte der Innendurchmesser (d2, d3, d4) des Mantels (3) des Dichtungs- oder Faltenbalges (8). Ein derartiger Dichtungs- oder Faltenbalg kann insbesondere für ein Kugelgelenk eines Kraftfahrzeuges verwendet werden.

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