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1. 发明申请

WO2010020545A1 VERFAHREN ZUR VERMEIDUNG DES SIEDENS DES KÜHLMITTELS FÜR ZUMINDEST EINE ELEKTRISCHE MASCHINE EINES HYBRIDANTRIEBSSTRANGS 审中-公开
标题翻译：用于预防沸腾冷却液至少混合动力驱动系的电控发动机
公开(公告)号：WO2010020545A1
公开(公告)日：2010-02-25
申请号：PCT/EP2009/060280
申请日：2009-08-07
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BACHMANN, Max , HUNOLD, Bernard , BORNTRAEGER, Kai , BUDACH, Rene
发明人： BACHMANN, Max , HUNOLD, Bernard , BORNTRAEGER, Kai , BUDACH, Rene
IPC分类号： B60W20/00 , H02K9/00 , B60W10/06 , B60W10/08
CPC分类号： B60W20/00 , B60K2001/003 , B60L2240/425 , B60L2260/167 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2510/087 , B60W2710/0644 , B60W2710/086 , H02K9/19 , Y02T10/6286 , Y02T10/641 , Y02T10/642
摘要： Im Rahmen des Verfahrens zur Vermeidung des Siedens des Kühlmittels zur Kühlung der zumindest einen an den Kühlkreislauf des Verbrennungsmotors des Fahrzeugs gekoppelten elektrischen Maschine eines einen Hybridantriebsstrang umfassenden Kraftfahrzeugs wird die Fahrstrategie des Fahrzeugs in Abhängigkeit der Statortemperatur bzw. der Kühlmitteltemperatur im Kühlmantel oder einer Temperatur nahe des Kühlmantels und/oder in Abhängigkeit des Kühlmittelvolumenstroms des Kühlkreislaufs derart gestaltet, dass die Siedetemperatur des Kühlmittels nicht erreicht wird.
摘要翻译：在以避免冷却水的沸腾冷却耦合到全面的混合动力机动车辆，车辆的在定子温度或者冷却水温度在冷却套或接近的温度依赖性的驾驶策略的车辆电机的发动机的冷却回路中的至少一个输入的方法的上下文中冷却夹套和/或设计在该冷却回路的冷却剂流速的依赖这样的方式，冷却剂的沸点没有实现。

2. 发明申请

WO2010010040A2 HYDRAULIKSYSTEM EINER GETRIEBEEINRICHTUNG MIT EINER GETRIEBEHAUPTPUMPE UND EINER ZUSATZPUMPE 审中-公开
标题翻译：液压系统与主变速泵齿轮装置和一个额外的泵
公开(公告)号：WO2010010040A2
公开(公告)日：2010-01-28
申请号：PCT/EP2009/059166
申请日：2009-07-16
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BACHMANN, Max , BORNTRAEGER, Kai , BUDACH, Rene , HUNOLD, Bernard
发明人： BACHMANN, Max , BORNTRAEGER, Kai , BUDACH, Rene , HUNOLD, Bernard
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： F16H61/0031 , F16H57/0446 , F16H2061/0037 , F16H2312/14 , Y10T137/0396 , Y10T137/85978
摘要： Es wird ein Hydrauliksystem (1) einer Getriebeeinrichtung (2) mit einer mit einem über die Getriebeeinrichtung (2) führbaren Drehmoment antreibbaren Getriebehauptpumpe und mit einer über eine elektrische Maschine (6) antreibbaren Zusatzpumpe (7), mittels welchen ein Primärdruckkreislauf (3) und ein Sekundärdruckkreislauf (8) betriebszustandsabhängig mit Hydraulikfluid beaufschlagbar sind, beschrieben. Eine Druckseite der Getriebehauptpumpe und eine Druckseite der Zusatzpumpe (7) sind stromauf eines zur Einstellung eines Hauptdruckes (p HD) des Primärdruckkreislaufes (3) vorgesehenen Druckbegrenzungsventils (9) mit dem Primärdruckkreislauf (3) verbunden. Das Druckbegrenzungsventil (9) ist zwischen den Druckseiten der Getriebehauptpumpe (4) und der Zusatzpumpe (7) und dem Sekundärdruckkreislauf (8) angeordnet. Die Druckseite der Zusatzpumpe (7) ist über eine in Richtung des Primärdruckkreislaufes (3) und des Sekundärdruckkreislaufes (8) sperrbare und das Druckbegrenzungsventil (9) umgehende Hydraulikleitung (L1) mit dem Sekundärdruckkreislauf (8) in Wirkverbindung bringbar.
摘要翻译：它是一种液压系统（1）的传输装置（2）经由所述传输装置（2）扭矩驱动齿轮主泵和电机（6）一种可行的用可驱动的辅助泵（7），借助于该主压力回路（3）和在描述取决于与液压流体的次级压力回路（8）的操作条件，可以采取行动。（3）设置在主变速器泵的压力侧和增压泵（7）的上游的用于设定初级压力回路的主压力（p HD）的压力侧的压力释放阀（9）与所述主压力回路（3）。压力释放阀（9）被布置在所述齿轮主泵（4）和辅助泵（7）和次级压力回路的压力侧（8）之间。增压泵（7）的压力侧通过可锁定在主压力回路（3）和次级压力回路（8）和压力限制阀（9）绕过与次级压力回路（8）进入操作连接液压管线（L1）的方向。

3. 发明申请

WO2010007128A1 HYBRIDGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：混合动力变速器
公开(公告)号：WO2010007128A1
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：PCT/EP2009/059148
申请日：2009-07-16
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , HUNOLD, Bernard , BACHMANN, Max , BORNTRAEGER, Kai , BUDACH, Rene
发明人： HUNOLD, Bernard , BACHMANN, Max , BORNTRAEGER, Kai , BUDACH, Rene
IPC分类号： B60K6/26 , B60K6/405 , B60K6/48
CPC分类号： B60K6/387 , B60K6/26 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60K2001/003 , H02K5/20 , H02K9/19 , Y02T10/6221
摘要： Die Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe eines Kraftfahrzeugs, mit einem Getriebe und einem Hybridmodul, wobei das Hydridmodul einen Elektromotor mit einem statorseitigen Ständer (2) und einem rortorseitigen Läufer (3) umfasst, und wobei der statorseitige Ständer (2) ein Statorgehäuse (6) und eine ein Statorpaket (8) aufnehmende Statorbuchse (7) umfasst. Erfindungsgemäß ist zwischen der Statorbuchse (7) und dem die Statorbuchse (7) radial außen umgebenden Statorgehäuse (6) ein Hohlraum (10) ausgebildet, der zur Kühlung des Elektromotors des Hydridmoduls von einem Kühlmedium durchströmbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆的混合动力变速器中，具有传输和混合模块，所述Hydridmodul包括电动马达具有定子 - 定子（2）和一个rortorseitigen转子（3），并且其中所述定子侧架（2）的定子壳体（6）和包括定子（8）接收到所述定子衬套（7）。根据定子衬套（7）和定子套管（7）径向围绕（6）形成一个腔（10）外部定子之间，本发明可用于冷却的冷却介质的Hydridmoduls的电动机流过。

4. 发明申请

WO2010007125A1 HYBRIDANTRIEBSSTRANG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：混合动力传动系统用于机动车
公开(公告)号：WO2010007125A1
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：PCT/EP2009/059145
申请日：2009-07-16
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BORNTRAEGER, Kai , BACHMANN, Max , HUNOLD, Bernard , BUDACH, Rene
发明人： BORNTRAEGER, Kai , BACHMANN, Max , HUNOLD, Bernard , BUDACH, Rene
IPC分类号： B60K6/38 , F16D25/063
CPC分类号： B60K6/387 , B60K6/405 , B60K6/48 , F16D25/0638 , F16D25/12 , Y02T10/6221
摘要： Es wird ein Hybridantriebsstrang für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, umfassend einen Verbrennungsmotor, eine Elektromaschine mit einem Stator (1) und einem Rotor (2) und ein Getriebe, bei dem in Kraftflussrichtung zwischen dem Verbrennungsmotor und der Getriebeeingangswelle (3) eine als Lamellenkupplung ausgeführte Trennkupplung (4) angeordnet ist, deren Außenlamellenträger (5) drehfest mit einem Element einer Eingangsgetriebestufe und deren Innenlamellenträger (7) mit dem Verbrennungsmotor verbunden ist, wobei der Rotor (2) der Elektromaschine ein weiteres Element der Eingangsgetriebestufe antreibt, bei dem die Lagerung und Zentrierung der Lamellenträger (5, 7) der Trennkupplung (4) mittels zwei Wälzlager (11, 12) erfolgt, die den Innenlamellenträger (7) und den Außenlamellenträger (5) zueinander zentrieren und in axiale Flucht bringen, wobei ein Ausgleich der Axialtoleranzen innerhalb der Einheit umfassend die Elektromaschine, die Trennkupplung (4) und die Eingangsgetriebestufe durch Verschieben bzw. Ausrichten des Lamellenpakets der Trennkupplung (4) in der Mitnahmeverzahnung des Innenlamellenträgers (7) erfolgt.
摘要翻译：提出了一种用于机动车辆的混合动力驱动系包括内燃发动机，电机，包括一个定子（1）和转子（2）和一变速器，其中在所述发动机和变速器输入轴（3）（分离离合器设计为多片离合器之间的功率流的方向 4）被布置，外盘载体（5）旋转地固定到输入齿轮级的部件和内盘载体（7）连接到所述内燃机，其中，所述转子（2）的电动机驱动的输入传输阶段的进一步的元件，在其中安装和定心的盘载体（5,7）的离合器（4）的两个滚柱轴承装置（11，12）发生时，到中心内盘载体（7）和外部盘载体（5）彼此连接，并把它转换成轴向对准，其中，所述轴向公差的单元内的补偿，其包括电动马达，分离离合器（4）和输入齿轮一步在内部盘承载（7）的锁定齿的离合器（4）的板组件的移动和对准发生。

5. 发明申请

WO2010060771A1 VERFAHREN ZUR VERMEIDUNG VON RASSELGERÄUSCHEN IM HYBRIDGETRIEBE EINES HYBRIDFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：程序，以防止在混合动力变速器混合动力车辆的嘎吱噪音
公开(公告)号：WO2010060771A1
公开(公告)日：2010-06-03
申请号：PCT/EP2009/064688
申请日：2009-11-05
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , HUNOLD, Bernard , BACHMANN, Max , BUDACH, Rene , BORNTRAEGER, Kai
发明人： HUNOLD, Bernard , BACHMANN, Max , BUDACH, Rene , BORNTRAEGER, Kai
IPC分类号： B60K6/48
CPC分类号： B60W30/20 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L2240/423 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2710/083 , Y02T10/6221 , Y02T10/642
摘要： Es wird ein Verfahren zur Vermeidung von Rasselgeräuschen im Hybridgetriebe eines Hybridfahrzeugs, umfassend ein Basisgetriebe (4) und eine Hybridbaugruppe (3) mit zumindest einer elektrischen Maschine (13), welche über ein Getriebe (7) an den Antriebsstrang gekoppelt ist, vorgeschlagen, im Rahmen dessen die zumindest eine elektrische Maschine (13) während des Betriebs des Verbrennungsmotors mit geringer Teillast betrieben wird, um im Getriebe (7) die Anlage der Lastflanke und eine Zentrierung zu gewährleisten, wodurch Schwingungen der Verzahnungen des Getriebes (7) und somit Rasselgeräusche vermieden werden.
摘要翻译：有防止在混合动力车辆的混合动力变速器的振动噪声，其包含（4）和混合模块（3）与至少一个电机，其经由齿轮箱（7）联接到所述传动系（13），中提出的基本齿轮箱的方法帧，其中所述至少一个电机（13）具有低的部分负荷的发动机的操作过程中被操作时，为了确保所述传动装置（7），定心承载侧面的接触，从而避免了传输的齿轮的振动（7）和由此罗音是。

6. 发明申请

WO2010007123A1 ROTORTRÄGER EINER ELEKTRISCHEN MASCHINE EINES HYBRIDANTRIEBSSTRANGS EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：机动车辆的混合动力驱动系的电动发动机的转子支撑
公开(公告)号：WO2010007123A1
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：PCT/EP2009/059143
申请日：2009-07-16
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , HUNOLD, Bernard , BACHMANN, Max , BORNTRAEGER, Kai , BUDACH, Rene
发明人： HUNOLD, Bernard , BACHMANN, Max , BORNTRAEGER, Kai , BUDACH, Rene
IPC分类号： H02K7/116
CPC分类号： B60K6/48 , F16H2037/088 , H02K7/116 , Y02T10/6221
摘要： Es wird ein Rotorträger (10) einer elektrischen Maschine (14) eines Hybridantriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, deren Rotor (8) mit dem Hohlrad (15) eines als Summierungsgetriebe dienenden Planetengetriebes (7) verbunden ist, welches mit dem Getriebeeingang verbunden oder lösbar verbindbar ist, bei dem der magnetisch aktive Teil des Rotors (8) der elektrischen Maschine (14) auf dem Rotorträger (10) befestigt und von ihm geführt ist, wobei der Rotorträger (10) mit einer Verzahnung (11) versehen ist, die als Hohlrad (15) des Planetengetriebes (7) dient.
摘要翻译：它提出了一种机动车辆的电机（14），所述转子的混合动力传动系，转子载体（10）（8）（7）被连接在作为求和行星齿轮系的环形齿轮（15），其连接到变速器输入或可释放地连接，其中固定转子支架（10）上的电机（14）的转子（8）的磁活性部和在它外面，其中，所述转子支架（10）具有齿部提供（11）（作为环行星齿轮15）（7）。

7. 发明申请

WO2010049385A1 HYBRIDMODUL FÜR DEN HYBRIDANTRIEBSSTRANG EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：混合动力模块用于机动车辆的混合动力传动系统
公开(公告)号：WO2010049385A1
公开(公告)日：2010-05-06
申请号：PCT/EP2009/064074
申请日：2009-10-26
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BACHMANN, Max , HUNOLD, Bernard , BORNTRAEGER, Kai , BUDACH, Rene
发明人： BACHMANN, Max , HUNOLD, Bernard , BORNTRAEGER, Kai , BUDACH, Rene
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/26
CPC分类号： B60K6/26 , B60K6/48 , Y02T10/6221
摘要： Es wird ein Hybridmodul für den Hybridantriebsstrang eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, umfassend eine elektrische Maschine, ein Planetengetriebe und eine Kupplung (6), welche die Antriebswelle des Verbrennungsmotors mit dem Planetenträger (5) des Planetengetriebes lösbar verbindet, bei dem die Lagerung des Rotors (1) und des Stators (2) der elektrischen Maschine über die Abdeckung (3) der elektrischen Maschine erfolgt, wobei die Nabe des Rotors (1) als Hohlrad des Planetengetriebes des Hybridmoduls dient und eine Hohlradverzahnung aufweist und wobei die Baugruppe umfassend die Abdeckung (3), den Rotor (1) und den Stator (2) vormontierbar ist.
摘要翻译：提出了一种用于机动车辆的混合动力传动系中的混合模块，其包括电机，行星齿轮和离合器（6），其在发动机的驱动轴连接到行星轮架（5）的行星齿轮可拆卸地，其中所述转子的安装（1）发生并经由盖的电机的定子（2）（3）的电机，其中所述转子（1）作为混合组件的行星齿轮的环形齿轮的轮毂和具有内齿轮和包括盖（3）的组件，所述转子（1）和定子（2）被预组装。

8. 发明申请

WO2010049384A1 AUSGESTALTUNG DES ROTORS EINER ELEKTRISCHEN MASCHINE EINES HYBRIDANTRIEBSSTRANGS EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：机动车辆的混合动力驱动系的电机的转子的结构
公开(公告)号：WO2010049384A1
公开(公告)日：2010-05-06
申请号：PCT/EP2009/064073
申请日：2009-10-26
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BORNTRAEGER, Kai , BUDACH, Rene , BACHMANN, Max , HUNOLD, Bernard
发明人： BORNTRAEGER, Kai , BUDACH, Rene , BACHMANN, Max , HUNOLD, Bernard
IPC分类号： B60K6/26 , B60K6/48
CPC分类号： B60K6/26 , B60K6/48 , F16H2057/0093 , Y02T10/6221
摘要： Es wird ein Rotor (1) einer elektrischen Maschine eines Hybridantriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, dessen Nabe (2) mit einem Lagerflansch (3) ausgeführt ist, welcher mehrere radial angeordnete Durchgangsbohrungen (4) mit Gewinde und einen Zentriersitz (5) umfasst.
摘要翻译：提出了一种机动车辆的混合动力驱动系，其轮毂（2）被设计为具有支承法兰（3），其包括一个电机的转子（1），其通孔（4）具有螺纹和定心座椅布置的多个径向（5）。

9. 发明申请

WO2010007129A1 VORRICHTUNG ZUR MONTAGE EINES HYBRIDGETRIEBES AN EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：装置用于安装混合传输到内燃发动机
公开(公告)号：WO2010007129A1
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：PCT/EP2009/059149
申请日：2009-07-16
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , HUNOLD, Bernard , BACHMANN, Max , BORNTRAEGER, Kai , BUDACH, Rene
发明人： HUNOLD, Bernard , BACHMANN, Max , BORNTRAEGER, Kai , BUDACH, Rene
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/40 , F16D1/10
CPC分类号： B60K6/48 , B60K6/40 , B60L11/14 , F16D1/06 , F16D1/101 , F16D2001/062 , F16D2001/103 , Y02T10/6221 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y10T403/57
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Montage eines Hybridgetriebes, welches ein Getriebe und ein Hybridmodul umfasst, an einer Brennkraftmaschine, nämlich zur Kopplung einer Getriebewelle (10) des Hybridgetriebes an einem Schwungrad (13) der Brennkraftmaschine mit Hilfe eines Torsionsdämpfers (14). Erfindungsgemäß ist der Torsionsdämpfer (14) über ein Anschlusselement (18) mit der Getriebewelle (10) verbindbar, wobei das Anschlusselement (18) einen ersten Abschnitt (19) mit einem relativ kleinen Durchmesser aufweist, auf welchem eine Nabe (16) des Torsionsdämpfers (14) klemmbar ist, und wobei das Anschlusselement (18) einen zweiten Abschnitt (20) mit einem relativ großen Durchmesser aufweist, an welchem die Getriebewelle (10) über eine Mitnahmeverzahnung (21 ) angreift.
摘要翻译：本发明涉及一种装置，用于安装一个混合动力变速器，其包括齿轮箱和混合模块，在内燃发动机中，即用于由扭转阻尼器（14）的装置的混合动力变速器的齿轮轴（10）耦合到所述内燃发动机的飞轮（13）。根据本发明，通过连接元件（18），以在传递轴的扭转减振器（14）（10）连接，其中，所述连接具有具有相对较小直径的第一部分（19）（元件（18）在其上的扭转阻尼器的轮毂（16） 14）可被夹紧，并且其中，所述连接元件（18）具有相对大的直径，在其经由驱动齿传动轴（10）（21）接合的第二部分（20）。

10. 发明申请

WO2010007127A2 GETRIEBEVORRICHTUNG MIT EINEM GETRIEBEGEHÄUSE 审中-公开
标题翻译： WITH AGETRIEBEGEHÄUSE齿轮装置
公开(公告)号：WO2010007127A2
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：PCT/EP2009/059147
申请日：2009-07-16
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BACHMANN, Max , GEHRING, Alexander , SCHAEFLEIN, Alexander , BUDACH, Rene , HUNOLD, Bernard , ROENNEBECK, Ralf , PURRETAT, Wolfgang , BORNTRAEGER, Kai
发明人： BACHMANN, Max , GEHRING, Alexander , SCHAEFLEIN, Alexander , BUDACH, Rene , HUNOLD, Bernard , ROENNEBECK, Ralf , PURRETAT, Wolfgang , BORNTRAEGER, Kai
IPC分类号： F16H57/02 , H02K13/00 , B60K6/405 , B60K6/26 , B60K6/36
CPC分类号： F16H57/02 , F16H2057/02034 , H02K5/225 , H02K7/006 , Y10T74/19037
摘要： Es wird eine Getriebevorrichtung (1 ) mit einem Getriebegehäuse (2), in welchem mehrere Baugruppen zur Darstellung verschiedener Übersetzungen und eine Anfahreinrichtung, vorzugsweise ein hydrodynamischer Drehmomentwandler, anordenbar sind, beschrieben. In einem Wandungsbereich des Getriebegehäuses (2) sind Durchbrüche (3) vorsehbar, deren Randbereiche als Versteifungszonen ausgeführt sind und durch die Drehmoment aus dem Getriebegehäuse (2) zu Nebenabtrieben führbar ist. Erfindungsgemäß ist in dem Bereich (5) des Getriebegehäuses (2), der für die Anfahreinrichtung vorgesehen ist, wenigstens eine elektrische Maschine (6) eines Hybridsystems angeordnet und eine Verbindung der im Getriebegehäuse (2) angeordneten elektrischen Maschine (6) mit einer extern des Getriebegehäuses (2) vorgesehenen Leistungselektronik durch wenigstens einen der Durchbrüche (3) des Getriebegehäuses (2) geführt.
摘要翻译：它是与齿轮壳体（2），其中，多个模块的说明各种翻译和起动装置中所述的传输装置（1），优选为液力变矩器，可布置,. 在传动装置壳体（2）的壁区域是开口（3）可提供的，其边缘部分被设计为增强区和通过从所述齿轮壳体（2）可以被引导到功率起飞的扭矩。根据本发明，是在该区域被提供用于布置在混合动力系统和齿轮壳体的化合物起动装置，至少一个电机（6）的齿轮壳体（2）的（2），其布置（5）的电机（6）与外部的提供齿轮箱（2）的电力电子由开口中的至少一个（3）的齿轮壳体（2）进行。

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