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1. 发明申请

WO2006072319A1 FAHRZEUGTÜR 审中-公开
标题翻译：车门
公开(公告)号：WO2006072319A1
公开(公告)日：2006-07-13
申请号：PCT/EP2005/013098
申请日：2005-12-07
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BAUER, Wolf-Dietrich , KERN, Simon , MAAS, Jürgen , SEILER, Bernd
发明人： BAUER, Wolf-Dietrich , KERN, Simon , MAAS, Jürgen , SEILER, Bernd
IPC分类号： E05C17/30 , E05B65/20
CPC分类号： E05B81/78 , E05B2047/0033 , E05C17/305
摘要： Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugtür mit einer Sensorik (6), welche von einer Auswerte- und Steuereinheit (7) ausgewertet wird, um zu erkennen, ob ein Benutzer einen inneren Türgriff (9.1) greift oder loslässt. Erfindungsgemäß aktiviert ein im Umfeld des inneren Türgriffs (9.1) angeordnetes manuelles Betätigungsmittel (9.2) über die Auswerte- und Steuereinheit (7) eine Einheit zur Türschlossentriegelung (10), wenn die Sensorik (6) gleichzeitig erkennt, dass der Benutzer den inneren Türgriff (9.1) greift.
摘要翻译：本发明涉及与通过评估和控制单元（7）进行评价的传感器（6）的车门，以检测用户是否抓住或释放的内门把手（9.1）。根据本发明，使一个在内侧门把手（9.1）的附近设置通过评估和控制单元（7），一单元，用于Türschlossentriegelung（10）的手动致动装置（9.2），当传感器（6）检测的同时，该用户（内门把手 9.1）接合。

2. 发明申请

WO2005080179A1 STEUERUNGSSYSTEM FÜR EIN GESPANN 审中-公开
标题翻译：控制系统的一个县
公开(公告)号：WO2005080179A1
公开(公告)日：2005-09-01
申请号：PCT/EP2005/001870
申请日：2005-02-23
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BAUER, Wolf-Dietrich , MAYER, Christian , SCHWARZHAUPT, Andreas , SPIEGELBERG, Gernot
发明人： BAUER, Wolf-Dietrich , MAYER, Christian , SCHWARZHAUPT, Andreas , SPIEGELBERG, Gernot
IPC分类号： B62D13/06
CPC分类号： B60W10/04 , B60T8/1708 , B60T2230/08 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/06 , B60W30/08 , B60W40/12 , B62D13/06 , B62D15/027 , B62D15/028 , B62D15/0285
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Steuerungssystem (7) für ein Gespann aus einem Zugfahrzeug und einem Anhänger zum Aufnehmen, Transportieren und Absetzen eines auf Stützen abstellbaren und mit einer Nutzlast beladbaren Gestells, wobei ein Bahnrechner (8) vorgesehen ist, der zum Aufnehmen des Gestells (4) eine den Anhänger rückwärts unter das Gestell führende Bahn berechnet. Ein besonders zuverlässiges System ergibt sich dann, wenn eine erste Eingabeeinrichtung (10) vorgesehen ist, über die eine Istposition und eine Istlage des Gestells in den Bahnrechner (8) eingebbar sind, und wenn eine zweite Eingabeeinrichtung (11) vorgesehen ist, über die eine Istposition und eine Istlage des Anhängers in den Bahnrechner (8) eingebbar sind. Der Bahnrechner (8) ist dass so ausgestaltet, dass er aus der Istposition und der Istlage des Gestells eine Sollposition und eine Sollage für den Anhänger berechnet, bei welcher sich der Anhänger zum Aufnehmen des Gestells unter diesem befindet, und dass er aus den Istwerten und den Sollwerten von Position und Lage des Anhängers die den Anhänger rückwärts unter das Gestell führende Bahn berechnet.
摘要翻译：本发明涉及一种控制系统，用于拖拉机车辆的拖车和用于拾取，运输和存放在载体上，并用一个有效载荷可装载架停止的一种，其中一个路径计算机（8）被提供，拖车，其中（用于容纳所述框架（7） 4）向后计算帧领先路径下的拖车。当提供第二输入装置（11），提供第一输入装置（10）时，会获得特别可靠的系统经由该实际位置和在该路径计算机（8）的帧的实际位置可以是输入，并且，通过该实际位置和拖车的实际取向可以被输入到该路径的计算机（8）。路径计算机（8）是，它计算目标位置和从所述实际位置和所述机架，其中，所述拖车是用于接收从该帧的实际位置的拖车的期望的位置，并且，它包括的实际值的这样一种方式和的位置和向后计算帧领先路径下的拖车挂车的姿态的目标值。

3. 发明申请

WO2005021344A1 RANGIERHILFESYSTEM FÜR KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：机动机动车
公开(公告)号：WO2005021344A1
公开(公告)日：2005-03-10
申请号：PCT/EP2004/009294
申请日：2004-08-19
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BAUER, Wolf-Dietrich , EBEL, Peter , KIRCHMANN, Albert , MAYER, Christian , SCHWARZHAUPT, Andreas , SPIEGELBERG, Gernot , STAHL, Wolfgang , SULZMANN, Armin
发明人： BAUER, Wolf-Dietrich , EBEL, Peter , KIRCHMANN, Albert , MAYER, Christian , SCHWARZHAUPT, Andreas , SPIEGELBERG, Gernot , STAHL, Wolfgang , SULZMANN, Armin
IPC分类号： B60T7/22
CPC分类号： B62D13/06 , B60K31/0008 , B60T7/22 , B60T2201/10 , B60T2210/36 , B60W2550/402 , B62D15/0285 , G01S2013/9314
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Nutzfahrzeug, mit einem elektronisch steuerbaren Antriebsstrang, der wenigstens ein Antriebsaggregat, eine Lenkanlage und eine Bremsanlage aufweist. Um das Rangieren des Kraftfahrzeugs zu vereinfachen, wird ein Rangierhilfesystem (6) vorgeschlagen, das eine Anzeigeeinrichtung (7), eine Eingabeeinrichtung (8) und eine Steuerung (9) aufweist. Die Anzeigeeinrichtung (7) ist zur Darstellung einer Istlage und einer Istposition des Fahrzeugs sowie einer näheren Umgebung des Fahrzeugs auf einem Monitor (10) ausgebildet. Die Eingabeeinrichtung (8) ist zur Eingabe einer Solllage und einer Sollposition für das Fahrzeug ausgebildet. Die Steuerung (9) ist zum Abarbeiten eines Rangieralgorithmus (12) ausgebildet und steuert dabei den Antriebsstrang zum Überführen des Fahrzeugs von dessen Istlage und Istposition in dessen Solllage und Sollposition unter Berücksichtigung der Fahrzeugumgebung an.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆，尤其是商用车辆中，具有一个电子控制的传动系，所述至少一个驱动单元，转向系统和制动系统。为了便于在机动车辆的操纵，一个操纵辅助系统（6）提出了一种具有显示装置（7），输入装置（8）和控制器（9）。的显示装置（7）被构造成用于一个实际位置和所述车辆的实际位置和所述车辆的监视器（10）上的附近区域的表示。的输入装置（8）被设计为输入所需的取向和用于车辆的期望的位置。控制器（9）被设计用于一个机动算法（12）的处理，由此控制驱动系将车辆从它的实际取向和实际位置转移到其期望的方向和期望的位置考虑到车辆的环境。

4. 发明申请

WO2004053813A1 SICHERHEITSVORRICHTUNG FÜR NICHT-SPURGEBUNDENE FAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：安全装置非轨车辆
公开(公告)号：WO2004053813A1
公开(公告)日：2004-06-24
申请号：PCT/EP2003/011743
申请日：2003-10-23
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BAUER, Wolf-Dietrich , MAYER, Christian , SCHWARZHAUPT, Andreas , SPIEGELBERG, Gernot
发明人： BAUER, Wolf-Dietrich , MAYER, Christian , SCHWARZHAUPT, Andreas , SPIEGELBERG, Gernot
IPC分类号： G08G1/16
CPC分类号： B61L29/28 , B60T2201/08 , B60T2201/083 , G08G1/163 , G08G1/165
摘要： Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsvorrichtung (20, 40) für insbesondere nicht-spurgebundene Fahrzeuge (9), mit einer Überwachungseinrichtung (24), die einen Gefahrenraum (15) und zusätzlich den vom Fahrzeug (9) aus gesehen auf der gegenüberliegenden Seite des Gefahrenraumes (15) befindlichen, und an den Gefahrenraum (15) angrenzenden Strassenraum (16) überwacht, um Hindernisse (32) im Gefahrenraum (15) und/ oder Strassenraum (16) zu erkennen. Ein Ausgangssignal wird hervorgerufen, wenn ein das vollständige Durchfahren des Gefahrenraumes (15) verhinderndes Hindernis (32) erkannt wurde.
摘要翻译：本发明涉及一种安全装置（20，40），特别是用于非轨道连接的车辆（9），与具有危险区域（15）的监视装置（24），并且除了从车辆（9）可见（在危险区域的相对侧 15），和位于（监测15）相邻的道路空间（16），以危险区，以便（在危险区域15）和/或道路空间（16），以检测障碍物（32）。当已经检测防止障碍物（32）的危险区（15）的一个完整的横移的输出信号被产生。

5. 发明申请

WO2004000630A1 NOTFALL-ANHALTESYSTEM EINES NICHT SPURGEBUNDENEN KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：应急系统要停止不绑定轨道机动车辆
公开(公告)号：WO2004000630A1
公开(公告)日：2003-12-31
申请号：PCT/EP2003/004652
申请日：2003-05-03
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BAUER, Wolf, Dietrich , HORWATH, Jochen , SCHWARZHAUPT, Andreas , SPIEGELBERG, Gernot
发明人： BAUER, Wolf, Dietrich , HORWATH, Jochen , SCHWARZHAUPT, Andreas , SPIEGELBERG, Gernot
IPC分类号： B62D6/00
CPC分类号： B62D15/0265 , B60T7/14 , B60T7/22 , B60T8/1755 , B60T2260/02 , B60W30/09
摘要： Die Erfindung betrifft ein Lenksystem mit einem Lenkstellaggregat (2) nach dem „Steer by Wire"-Konzept mit Zusatzsystem fur ein automatisches Notfall-Anhaltemanover. Bei fahrerseitig nicht beherrschbaren Situationen werden einem Bremssystem (12) und einem Lenkstellaggregat (2) Vorgabedaten aus einer Vorgabe- bzw. Speicheranordnung (11) übermittelt, wobei das Fahrzeug dann entsprechend der vergabedaten gebremst bzw. gelenkt wird.
摘要翻译：本发明涉及具有根据与辅助系统中的“引导通过金属丝”的概念用于自动应急Anhaltemanover转向控制组件（2）的转向系统。在驾驶员侧不可控的情况下的制动系统（12）和一个转向控制组件（2）从默认或存储器阵列（11）的缺省数据被接收时，其特征在于，然后根据分配数据的车辆制动或转向。

6. 发明申请

WO2006072316A3 VEHICLE DOOR PROVIDED WITH A GET-OUT ASSISTING DEVICE 审中-公开
标题翻译：车门与户外帮助
公开(公告)号：WO2006072316A3
公开(公告)日：2006-10-19
申请号：PCT/EP2005013095
申请日：2005-12-07
申请人： DAIMLER CHRYSLER AG , BAUER WOLF-DIETRICH , KERN SIMON , MAAS JUERGEN , SEILER BERND
发明人： BAUER WOLF-DIETRICH , KERN SIMON , MAAS JUERGEN , SEILER BERND
IPC分类号： E05C17/30
CPC分类号： E05C17/305 , E05B2047/0033 , E05C17/00 , E05C17/006 , Y10T292/1047
摘要： The inventive vehicle door is provided with a get-out assisting device which holds the vehicle door (2) by initiating a stop moment through a controllable damper (5) in a desired latching position, wherein an evaluation and control unit (7) recognises the desired latching position by evaluating the door momentary displacement detected by a sensory unit (6) and drives the damper (5) accordingly, and the evaluation and control unit (7) releases the latching position after recognising a corresponding activation. The inventive get-out assisting device is embodied in the form of a variable latching function, exposes the vehicle door (2) to a maximum holding force through the damper (5) and blocks the vehicle door in a desired latching position.
摘要翻译：本发明涉及一种具有出口特征的车门，其在期望的锁定位置通过引入可控阻尼器（5）的止动转矩的保持车门（2），其中，评估和控制单元（7）的所期望的锁定位置（通过评估传感器 6）检测到检测到的瞬时门运动并相应地控制阻尼器（5），其中评估和控制单元（7）在检测到相应操作之后取消锁定位置。根据出口辅助装置设计为可变锁定功能，通过阻尼器（5）以最大保持力作用在车门（2）上，并将车门挡在期望的锁定位置。

7. 发明申请

WO2013023868A1 ANFAHRUNTERSTÜTZUNG MIT KUPPLUNGSSCHLEIFPUNKTADAPTION 审中-公开
标题翻译： Driveaway [离合磨削点适配
公开(公告)号：WO2013023868A1
公开(公告)日：2013-02-21
申请号：PCT/EP2012/064144
申请日：2012-07-19
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , PFEFFER, Florian , BAUER, Wolf , PAULI, Michael
发明人： PFEFFER, Florian , BAUER, Wolf , PAULI, Michael
IPC分类号： B60W30/18 , B60W50/10
CPC分类号： F02N11/0803 , B60W10/06 , B60W30/18027 , B60W50/10 , B60W2050/0087 , B60W2050/0088 , B60W2510/0225 , B60W2510/0652 , B60W2510/0661 , B60W2520/10 , B60W2530/14 , B60W2540/10 , B60W2540/14 , F02N11/084 , F02N11/103 , F02N2200/103 , F02N2300/20
摘要： Ein Verfahren zur Anfahrunterstützung bei einem Kraftfahrzeug mit einem Antriebsmotor umfasst: Erfassen (S1) eines möglichen Anfahrvorgangs; Erfassen (S2) eines Werts (rCIth) für die Kupplungsposition; Vergleichen (S3) des erfassten Werts (rCIth) mit einem vorbestimmten ersten Wertebereich für die Kupplungsposition; und Durchführen (S5) einer Anfahrunterstützung, falls der erfasste Wert (rCIth) innerhalb des ersten Wertebereiches liegt.
摘要翻译：一种用于机动车辆的驱动马达，其包括所述driveaway方法：一种可能的启动过程的检测（S1）; 检测（S2），用于离合器位置的值（rCIth）; 比较（S3）的检测值（rCIth）与预定的第一值范围离合器位置; 以及执行driveaway的（S5），如果检测到的值（rCIth）位于第一值范围内。

8. 发明申请

WO2006072316A2 FAHRZEUGTÜR MIT AUSSTIEGSHILFE 审中-公开
标题翻译：，退出HELP车门
公开(公告)号：WO2006072316A2
公开(公告)日：2006-07-13
申请号：PCT/EP2005/013095
申请日：2005-12-07
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BAUER, Wolf-Dietrich , KERN, Simon , MAAS, Jürgen , SEILER, Bernd
发明人： BAUER, Wolf-Dietrich , KERN, Simon , MAAS, Jürgen , SEILER, Bernd
CPC分类号： E05C17/305 , E05B2047/0033 , E05C17/00 , E05C17/006 , Y10T292/1047
摘要： Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugtür mit Ausstiegshilfe, welche die Fahrzeugtür (2) durch Einleiten eines Rastmomentes über einen ansteuerbaren Dämpfer (5) in einer gewünschten Rastposition hält, wobei eine Auswerte- und Steuereinheit (7) die gewünschte Rastposition durch Auswerten einer von einer Sensorik (6) erfassten momentanen Türbewegung erkennt und den Dämpfer (5) entsprechend ansteuert, wobei die Auswerte- und Steuereinheit (7) die Rastposition nach Erkennung einer entsprechenden Betätigung aufhebt. Erfindungsgemäß ist die Ausstiegshilfe als variable Rastfunktion ausgeführt, beaufschlagt die Fahrzeugtür (2) über den Dämpfer (5) mit einer maximalen Haltekraft und blockiert die Fahrzeugtür in der gewünschten Rastposition.
摘要翻译：本发明涉及一种具有出口特征的车门，其在期望的锁定位置通过引入可控阻尼器（5）的止动转矩的保持车门（2），其中，评估和控制单元（7）的所期望的锁定位置（通过评估传感器识别6）感测到的瞬时门运动和对应的阻尼器（5个驱动器），其中，所述计算和控制单元（7）释放检测相应的操作的后制动位置。根据本发明的移除辅助设计为闩锁功能的变量，车门（2）经由阻尼器（5）的最大夹持力施加并锁定在期望的止动位置的车门。

9. 发明申请

WO2004026638A1 SITZSCHIENENANORDNUNG MIT GEWICHTSSENSIERUNG 审中-公开
标题翻译：与GEWICHTSSENSIERUNG座椅滑轨装置
公开(公告)号：WO2004026638A1
公开(公告)日：2004-04-01
申请号：PCT/EP2003/009917
申请日：2003-09-06
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BAUER, Wolf-Dietrich , EBEL, Peter , LANZERATH, Martin , RUDOLF, Harald
发明人： BAUER, Wolf-Dietrich , EBEL, Peter , LANZERATH, Martin , RUDOLF, Harald
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60N2/002 , B60R21/0152
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Sitzgewichtbestimmung an einer Fahrzeugsitzanordnung, mit zumindest einer Sitzschiene, an der der Sitz angeordnet ist, mit einem mit der Sitzschiene zusammenwirkenden Gewichtssensor, wobei die zumindest eine Sitzschiene über den Gewichtssensor und zumindest eine weitere Befestigungseinrichtung fahrzeugfest angeordnet ist., Die Sitzschiene (2) ist dabei in eine Elastomerstruktur (5) als Schwingungsdämpfer eingebettet, der des weiteren auch die Funktion eines Tritt- und Überlastschutzes aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆座椅组件座位重量判定的装置，其具有到所述座椅设置有与座椅导轨重量传感器，其中，至少一个另外的紧固装置被布置在重量传感器上的一个座椅导轨和至少固定到所述车辆上的协作的至少一个座椅导轨。在座椅导轨（2）被嵌入作为一个振动阻尼器在这种情况下，弹性体结构（5），其还包括冲击和过载保护的进一步的功能。

10. 发明申请

WO03029060A3 BRAKE SYSTEM FOR A VEHICLE 审中-公开
公开(公告)号：WO03029060A3
公开(公告)日：2003-10-09
申请号：PCT/EP0207363
申请日：2002-07-03
申请人： DAIMLER CHRYSLER AG , BAUER WOLF-DIETRICH , HAEMMERLING CARSTEN , SCHWARZHAUPT ANDREAS , SPIEGELBERG GERNOT , STAHL WOLFGANG
发明人： BAUER WOLF-DIETRICH , HAEMMERLING CARSTEN , SCHWARZHAUPT ANDREAS , SPIEGELBERG GERNOT , STAHL WOLFGANG
IPC分类号： B60T7/12 , B60T7/20 , B60T13/66 , B60T17/18 , B60T17/22 , B60T7/22
CPC分类号： B60T7/12 , B60T13/662 , B60T17/18
摘要： The invention relates to a brake system for a vehicle that can be operated without a driver. Said system comprises a service brake device, a parking brake device and an emergency brake device. At least the wheel brake devices of the wheels of one axle of the vehicle dispose of emergency brake actuators that, due to the initiation of an emergency braking operation, switch the associated wheel brake devices into the braking state. The emergency braking operation can be initiated both manually by means of an emergency brake operating device as well as automatically by means of a monitoring device if the latter has determined an impermissible operating state of the vehicle during driverless operation.
摘要翻译：本发明涉及一种用于无人驾驶车辆，其可操作的制动系统。它有一个行车制动装置，驻车制动装置和紧急制动。至少所述车辆的一个轴的车轮的车轮制动装置具有由触发紧急制动相关的车轮制动器的制动状态切换紧急制动致动器。紧急制动可以通过两者紧急制动的装置手动地由监控装置的装置，当它已经检测在无人驾驶运行车辆的不可接受的操作条件来启动，并自动。

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