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1. 发明专利

TWI228571B 油槽內燃料泵 IN TANK FUEL PUMP 失效
简体标题：油槽内燃料泵 IN TANK FUEL PUMP
公开(公告)号：TWI228571B
公开(公告)日：2005-03-01
申请号：TW090110629
申请日：2001-05-03
申请人：軌道動力機(澳洲)專賣有限公司 ORBITAL ENGINE COMPANY (AUSTRALIA) PTY LIMITED
发明人：安東尼D. 基林 ANTHONY DENHAM KEELING , 安德魯M. 夏姆斯 ANDREW MASSOUD SHAMS , 理查J. 歐伯令 RICHARD JOHN O'BRIEN , 華特J. 歐基菲 WALTER JOSEPH O'KEEFE
IPC分类号： F02M
CPC分类号： F02M37/10
摘要：一種可定位在一燃料槽內的燃料泵，其係包括：
一燃料泵殼體；
一抽取機構，其係定位於用以抽取燃料之殼體內；
一電動馬達，其係用於驅動該抽取機構，該馬達係容納於具有殼體的一馬達孔穴內；
一用於抽取組合之燃料入口；
其中該燃料泵殼體係包括一通氣裝置組合，其係用於當孔穴內的空氣及燃料蒸氣被進入該馬達孔穴中的燃料所取代時，允許該孔穴內的空氣及燃料蒸氣自該通氣裝置組合排出。
简体摘要：一种可定位在一燃料槽内的燃料泵，其系包括：一燃料泵壳体；一抽取机构，其系定位于用以抽取燃料之壳体内；一电动马达，其系用于驱动该抽取机构，该马达系容纳于具有壳体的一马达孔穴内；一用于抽取组合之燃料入口；其中该燃料泵壳体系包括一通气设备组合，其系用于当孔穴内的空气及燃料蒸气被进入该马达孔穴中的燃料所取代时，允许该孔穴内的空气及燃料蒸气自该通气设备组合排出。

2. 发明专利

TW575727B 引擎氣流之測量失效
简体标题：发动机气流之测量
公开(公告)号：TW575727B
公开(公告)日：2004-02-11
申请号：TW090110422
申请日：2001-05-01
申请人：軌道動力機(澳洲)專賣有限公司 ORBITAL ENGINE COMPANY (AUSTRALIA) PROPRIETARY LIMITED
发明人：大衛R 渥斯 DAVID RICHARD WORTH , 理查A 伍福德 RICHARD ALBERT WOOLFORD , 特洛伊B 艾普斯坎柏 TROY BRADLEY EPSKAMP , 安德魯M 堤冒斯 ANDREW MICHAEL TILMOUTH
IPC分类号： G01F , F02D
CPC分类号： F02D41/18 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2250/14 , F02D2400/06 , G01F1/363 , G01F1/86
摘要：一種測量一引擎內氣流之方法，該引擎具有一進氣歧管，包含有：
於該進氣歧管內，在引擎之一預定曲柄角上，取樣檢驗歧管絕對壓力；及
決定氣流量，其係以於大氣壓力與歧管絕對壓力於該曲柄角上之間的壓力差為函數。
简体摘要：一种测量一发动机内气流之方法，该发动机具有一进气歧管，包含有：于该进气歧管内，在发动机之一预定曲柄角上，采样检验歧管绝对压力；及决定气流量，其系以于大气压力与歧管绝对压力于该曲柄角上之间的压力差为函数。

3. 发明专利

TW527472B 引擎啓動方法失效
简体标题：发动机启动方法
公开(公告)号：TW527472B
公开(公告)日：2003-04-11
申请号：TW091102979
申请日：2002-02-20
申请人：軌道動力機(澳洲)專賣有限公司
发明人：大衛R 沃斯 , 史都華G 普萊斯
IPC分类号： F02M
CPC分类号： F02N3/00 , F02D41/062 , F02D2200/503 , F02N11/00
摘要：本發明揭露一種在引擎啟動期間，基於該引擎所使用之啟動模式的判斷來控制對於一內燃引擎之燃料供應率的方法，且該方法包括：
(a)在啟動期間偵測跨電瓶之電壓是否有下降；
(b)如果電瓶電壓沒有顯著的下降，則對引擎提供適合用於手動啟動引擎之燃料供應率；
(c)如果電瓶電壓有顯著的下降，則對引擎提供適合用於自動啟動引擎之燃料供應率。
简体摘要：本发明揭露一种在发动机启动期间，基于该发动机所使用之启动模式的判断来控制对于一内燃发动机之燃料供应率的方法，且该方法包括： (a)在启动期间侦测跨电瓶之电压是否有下降； (b)如果电瓶电压没有显着的下降，则对发动机提供适合用于手动启动发动机之燃料供应率； (c)如果电瓶电压有显着的下降，则对发动机提供适合用于自动启动发动机之燃料供应率。

4. 发明专利

TW494179B 圓盤閥及曲柄軸凸輪壓縮機失效
简体标题：圆盘阀及曲柄轴凸轮压缩机
公开(公告)号：TW494179B
公开(公告)日：2002-07-11
申请号：TW089127743
申请日：2000-12-22
申请人：軌道動力機(澳洲)專賣有限公司
发明人：馬克J 泰隆 , 達夫J 亞諾爾 , 坎尼斯P 希伯 , 克里斯多夫N 沙亞 , 安德魯M 莎姆士 , 詹姆士V 安德魯
IPC分类号： F02B , F02M
CPC分类号： F04B39/102 , F02B33/04 , F04B35/002
摘要：一種壓縮機，其包含一工作室(24)，此工作室具有一開放端；及一活塞(25)，其位於該室(24)中且對於該室內壁以密封方式往復移動；一板閥構件(35)適於跨越該工作室(24)的開放端，該板閥構件(25)的構造及配置可使得至少其周邊部在該工作室的軸向中於一關閉位置及一開放位置之間振盪，其中在該關閉位置時密封住該工作室的開放端，而在該開放位置時則至少該周邊部與該工作室的開放端呈軸向分隔。
简体摘要：一种压缩机，其包含一工作室(24)，此工作室具有一开放端；及一活塞(25)，其位于该室(24)中且对于该室内壁以密封方式往复移动；一板阀构件(35)适于跨越该工作室(24)的开放端，该板阀构件(25)的构造及配置可使得至少其周边部在该工作室的轴向中于一关闭位置及一开放位置之间振荡，其中在该关闭位置时密封住该工作室的开放端，而在该开放位置时则至少该周边部与该工作室的开放端呈轴向分隔。

5. 发明专利

TW422913B 燃料蒸氣操控系統失效
简体标题：燃料蒸气操控系统
公开(公告)号：TW422913B
公开(公告)日：2001-02-21
申请号：TW088107738
申请日：1999-05-12
申请人：軌道動力機(澳洲)專賣有限公司
发明人：尼可拉斯.科普林 , 雷蒙J.希爾
IPC分类号： F02M
CPC分类号： F02M67/02 , F02B61/045 , F02M55/007
摘要：一種燃料蒸氣操控系統，用於一種雙流體燃料噴射系統，包括:一燃料供應裝量(3,7,9)及一氣體供應裝量(8,1O),用以分別將燃料及氣體供應到雙流體燃料噴射系統(6,19)之至少一輸送噴射器，該燃料供應裝置(3,7,9)包括一燃料唧筒(3);
一燃料蒸氣控制裝置(5,14)，在燃料唧筒(3)下游之燃料供應裝置(3,7,9)與氣體供應裝置(8,1O)之間提供流體聯通，可使燃料供應裝置(3,7,9)中出現的燃料蒸氣通往氣體供應裝量(8,1O)，以供至少一輸送噴射器進行隨後輸送。
燃料蒸氣控制裝量(5,14)較佳可使供應到至少一輸送噴射器之燃料壓力大致等於供至輸送噴射器之氣體壓力。
简体摘要：一种燃料蒸气操控系统，用于一种双流体燃料喷射系统，包括:一燃料供应装量(3,7,9)及一气体供应装量(8,1O),用以分别将燃料及气体供应到双流体燃料喷射系统(6,19)之至少一输送喷射器，该燃料供应设备(3,7,9)包括一燃料唧筒(3); 一燃料蒸气控制设备(5,14)，在燃料唧筒(3)下游之燃料供应设备(3,7,9)与气体供应设备(8,1O)之间提供流体联通，可使燃料供应设备(3,7,9)中出现的燃料蒸气通往气体供应装量(8,1O)，以供至少一输送喷射器进行随后输送。燃料蒸气控制装量(5,14)较佳可使供应到至少一输送喷射器之燃料压力大致等于供至输送喷射器之气体压力。

6. 发明专利

TW347438B 燃料供給之控制失效
简体标题：燃料供给之控制
公开(公告)号：TW347438B
公开(公告)日：1998-12-11
申请号：TW085115476
申请日：1996-12-14
申请人：軌道動力機(澳洲)專賣有限公司
发明人：大衛R.沃斯 , 理查W.赫里 , 凱斯.米爾伯勞尼
IPC分类号： F02D
CPC分类号： F02D41/08
摘要：揭示一種控制燃料供給至具有空轉與非空轉運轉模式的引擎之方法，包含決定空轉時每週期燃料總量（ＦＰＣTOTAL-IDLE）；決定非空轉時每週期燃料總量（ＦＰＣTOTAL-OFF IDLE）；比較空轉時每週期燃料總量與非空轉時每週期燃料總量；其中，若非空轉時每週期燃料總量小於空體時每週期燃料總量，則控制裝置決定引擎之燃料供給位準至少大於非空體時每週期燃料總量。較佳方法中，控制裝置藉由增量空轉時每週期燃料總量決定引擎之燃料供給位準。
简体摘要：揭示一种控制燃料供给至具有空转与非空转运转模式的发动机之方法，包含决定空转时每周期燃料总量（ＦＰＣTOTAL-IDLE）；决定非空转时每周期燃料总量（ＦＰＣTOTAL-OFF IDLE）；比较空转时每周期燃料总量与非空转时每周期燃料总量；其中，若非空转时每周期燃料总量小于空体时每周期燃料总量，则控制设备决定发动机之燃料供给位准至少大于非空体时每周期燃料总量。较佳方法中，控制设备借由增量空转时每周期燃料总量决定发动机之燃料供给位准。

7. 发明专利

TW312731B 燃料噴射裝置失效
简体标题：燃料喷射设备
公开(公告)号：TW312731B
公开(公告)日：1997-08-11
申请号：TW085108080
申请日：1996-07-16
申请人：軌道動力機(澳洲)專賣有限公司
发明人：大衛J.隆得門 , 藍屈J.朋諾
IPC分类号： F02M
CPC分类号： F02M67/12 , F02M51/061 , F02M51/0671 , F02M61/08 , F02M69/08 , F02M69/145 , H01F7/1607
摘要：一種電磁線圈操動的引動器，其包括有一個單一螺管線圈(3)、當螺管線圈(3)被選擇供給電能或切斷電能時可移動的第一電樞(9)、當同一螺管線圈(3)被選擇供給電能或切斷電能時可移動的第二電樞(26)。該引動器可以用來控制在一燃料噴射裝置內的進料輸送和燃料計量閥(21;8)之開啟，使得進料輸送和燃料計量閥(21;8)的開啟時間可以重疊。
简体摘要：一种电磁线圈操动的引动器，其包括有一个单一螺管线圈(3)、当螺管线圈(3)被选择供给电能或切断电能时可移动的第一电枢(9)、当同一螺管线圈(3)被选择供给电能或切断电能时可移动的第二电枢(26)。该引动器可以用来控制在一燃料喷射设备内的进料输送和燃料计量阀(21;8)之打开，使得进料输送和燃料计量阀(21;8)的打开时间可以重叠。

8. 发明专利

TW311160B 內燃引擎之燃料泵失效
简体标题：内燃发动机之燃料泵
公开(公告)号：TW311160B
公开(公告)日：1997-07-21
申请号：TW085107839
申请日：1996-06-28
申请人：軌道動力機(澳洲)專賣有限公司
发明人：雷蒙德J.賀爾
IPC分类号： F02B , F02M
CPC分类号： Y02T10/123
摘要：一種泵包括一個泵送液體用之泵送隔間(3)；至少部分泵送隔間(3)係由具有泵送區(A2)的泵送裝置(6)形成；一個與加壓流體源連通的引動隔間(2)，至少部分引動隔間(2)係由一個具有引動區(A1)的引動裝置(15)形成；一個聯結裝置(7)聯結引動裝置與泵送裝置，因此，至少於液體需藉泵泵送期間，引動隔間的壓力改變，執行引動裝置的移動，其又執行泵送裝置的移動，因此，可供應液體至泵送隔間，並由其中輸送液體；其中泵送隔間內壓大於引動隔間內壓。
简体摘要：一种泵包括一个泵送液体用之泵送隔间(3)；至少部分泵送隔间(3)系由具有泵送区(A2)的泵送设备(6)形成；一个与加压流体源连通的引动隔间(2)，至少部分引动隔间(2)系由一个具有引动区(A1)的引动设备(15)形成；一个联结设备(7)联结引动设备与泵送设备，因此，至少于液体需藉泵泵送期间，引动隔间的压力改变，运行引动设备的移动，其又运行泵送设备的移动，因此，可供应液体至泵送隔间，并由其中输送液体；其中泵送隔间内压大于引动隔间内压。

9. 发明专利

TW274576B 內燃引擎操作控制方法與裝置失效
简体标题：内燃发动机操作控制方法与设备
公开(公告)号：TW274576B
公开(公告)日：1996-04-21
申请号：TW084106787
申请日：1995-06-29
申请人：軌道動力機(澳洲)專賣有限公司
发明人：雷蒙J.喜爾
IPC分类号： F02M
CPC分类号： F02M69/08 , F02D1/06 , F02D1/14 , F02D7/02 , F02M59/107 , F02M59/30 , F02M67/04
摘要：一種在引擎之部份負載或速度運轉範圍上控制一內燃引擎運轉之方法，其使用來自一壓源之液壓，該壓源係與該引擎之運轉相聯，以實施該引擎至少一個運轉參數之管理控制，諸如引擎速度或燃油傳輸，包括燃油消耗率，以及正時或點火正時。該氣壓最好係源自一壓源，在此該壓力係隨著引擎速度及／或負載之變化而改變，或來自一實質穩定之壓源，其以一選擇性方式應用執行該控制裝置。
該液壓最好是一源自該引擎運轉之氣壓。例如，該氣壓可能是源自一種二衝程曲軸箱掃氣式引擎之曲軸箱中的氣體，或來自另一壓源，在此氣壓以習知波型周期循環，並且選擇性地提供該壓力波之高及／或低部份，以施加在該控制裝置上，俾能實施該引擎運轉之控制。
简体摘要：一种在发动机之部份负载或速度运转范围上控制一内燃发动机运转之方法，其使用来自一压源之液压，该压源系与该发动机之运转相联，以实施该发动机至少一个运转参数之管理控制，诸如发动机速度或燃油传输，包括燃油消耗率，以及正时或点火正时。该气压最好系源自一压源，在此该压力系随着发动机速度及／或负载之变化而改变，或来自一实质稳定之压源，其以一选择性方式应用运行该控制设备。该液压最好是一源自该发动机运转之气压。例如，该气压可能是源自一种二冲程曲轴箱扫气式发动机之曲轴箱中的气体，或来自另一压源，在此气压以习知波型周期循环，并且选择性地提供该压力波之高及／或低部份，以施加在该控制设备上，俾能实施该发动机运转之控制。

10. 发明专利

TW273584B 曲柄軸箱驅氣式二衝程循環引擎及其操作方法失效
简体标题：曲柄轴箱驱气式二冲程循环发动机及其操作方法
公开(公告)号：TW273584B
公开(公告)日：1996-04-01
申请号：TW082111229
申请日：1993-12-31
申请人：軌道動力機(澳洲)專賣有限公司
发明人：大衛R.渥斯 , 格雷格里B.貝爾
IPC分类号： F01N
CPC分类号： F02D21/08 , F02B47/10 , F02B2075/025 , F02M26/40 , F02M26/41 , Y02T10/121
摘要：一種操作二衝程循環曲柄軸箱驅氣式內燃機的方法，包含自引擎排氣埠下游之一位置處將廢氣選擇性地輸送至引擎曲柄軸箱，此等廢氣係欲與曲柄軸箱中之空氣一起被輸送至引擎燃燒室中。每一引擎循環中被輸送至曲柄軸箱之廢氣量會配合引擎操作情況而被控制，且廢氣供至曲柄軸箱之供應速率係相對於引擎操作狀況而被控制，諸如由響應於諸如引擎負載、速度及溫度等引擎操作情況的ECU管理控制閥予以控制。當曲柄軸箱中皂壓力低於可用廢氣壓力時的一個周期內，廢氣就會被容許進入曲柄軸箱中。
简体摘要：一种操作二冲程循环曲柄轴箱驱气式内燃机的方法，包含自发动机排气端口下游之一位置处将废气选择性地输送至发动机曲柄轴箱，此等废气系欲与曲柄轴箱中之空气一起被输送至发动机燃烧室中。每一发动机循环中被输送至曲柄轴箱之废气量会配合发动机操作情况而被控制，且废气供至曲柄轴箱之供应速率系相对于发动机操作状况而被控制，诸如由响应于诸如发动机负载、速度及温度等发动机操作情况的ECU管理控制阀予以控制。当曲柄轴箱中皂压力低于可用废气压力时的一个周期内，废气就会被容许进入曲柄轴箱中。

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