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    • 8. 发明专利
    • 移動体
    • JP2020166707A
    • 2020-10-08
    • JP2019068175
    • 2019-03-29
    • 株式会社エクォス・リサーチ
    • 久野 和宏
    • G05D1/02
    • 【課題】通路の検出をより正確に行うことができる移動体を提供する。 【解決手段】移動体1によれば、測距センサによって移動体の周囲の測距データを取得し、移動体1を各動作(直進、現在の角速度を維持、右旋回及び左旋回)させた場合の移動軌跡のうち進行距離が最大の移動軌跡から、測距範囲DCの半径を算出する。その測距範囲DCによって測距データをクラスタC1、C2、C3に区分けし、各クラスタの端点から通路P1、P2、P3が決定される。即ち測距範囲DCは、移動体1の周囲の障害物の状況によって変更されるので、測距データを、移動体1のその時点での周囲の状況に応じたクラスタに区分けできる。このように区分けされたクラスタによって、移動体1が走行する通路をより正確に検出できる。 【選択図】図8
    • 9. 发明专利
    • 車両
    • JP2020164128A
    • 2020-10-08
    • JP2019069361
    • 2019-03-29
    • 株式会社エクォス・リサーチ
    • 荒木 敬造水野 晃堀口 宗久
    • B62K5/027B62J45/40B62J99/00B62K5/10
    • 【課題】 車両の旋回の自由度を向上する。 【解決手段】 車両は、車体と、N個(Nは3以上の整数)の車輪と、車体を幅方向に傾斜させるように構成されている傾斜装置と、傾斜装置を駆動するように構成されている傾斜駆動装置と、車体の重心の高さと相関を有する情報である特定情報を取得するように構成されている特定情報取得装置と、車両の旋回時に、傾斜駆動装置を制御することによって車体を旋回の内側に傾斜させるように構成されている傾斜制御装置と、を備える。傾斜制御装置は、重心の高さが相対的に高いことを特定情報が示す第1の場合には、車体の傾斜角の許容される最大値を相対的に大きな第1値に制限する。傾斜制御装置は、重心の高さが第1の場合と比べて低いことを特定情報が示す第2の場合には、傾斜角の許容される最大値を、第1値よりも小さい第2値に制限する。 【選択図】 図1