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    • 5. 发明申请
    • MATTENSCHWEISSANLAGE ZUR HERSTELLUNG VON BETONSTAHLMATTEN UND VERFAHREN UNTER VERWENDUNG DERSELBEN
    • WO2021209304A1
    • 2021-10-21
    • PCT/EP2021/059161
    • 2021-04-08
    • PROGRESS MASCHINEN & AUTOMATION AG
    • STUFLESSER, AlexanderENDERES, Karl Friedrich
    • B21F27/10B21F23/00
    • Mattenschweißanlage (1) zur Herstellung von Betonstahlmatten aus einer Vielzahl von Stäben (2, 3) durch Verschweißung der Stäbe (2, 3) zu einer aus Längsstäben (2) und Querstäben (3) bestehenden Gitterstruktur (4), umfassend • - wenigstens eine Bereitstellungsvorrichtung (5) zur Bereitstellung der Vielzahl an Stäben (2, 3), • - wenigstens eine Schweißvorrichtung (6) zur Verschweißung der Stäbe (2, 3) zu der aus Längsstäben (2) und Querstäben (3) bestehenden Gitterstruktur (4), und • - wenigstens einer Transportvorrichtung (7) zum Transport der von der wenigstens eine Bereitstellungsvorrichtung (5) bereitgestellten Stäbe (2, 3) zur wenigstens einen Schweißvorrichtung (6), wobei die wenigstens eine Transportvorrichtung (7) wenigstens eine erste Positioniervorrichtung (8), mit welcher Stäbe (2) in einer Längsrichtung (9) relativ zur wenigstens einen Schweißvorrichtung (6) positionierbar sind, und wenigstens eine zweite Positioniervorrichtung (10), welche relativ zur ersten Positioniervorrichtung (8) verschwenkbar ist und mit welcher Stäbe (3) in einer Querrichtung (11) quer zur Längsrichtung (9) relativ zur wenigstens einen Schweißvorrichtung (6) positionierbar sind, aufweist, wobei die wenigstens eine Transportvorrichtung (7) wenigstens einen Träger (51) aufweist, an welchem wenigstens eine der Positioniervorrichtungen (8, 10) angeordnet ist. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zur Herstellung von Betonstahlmatten.
    • 7. 发明申请
    • INTERNAL COMBUSTION ENGINE
    • WO2021159153A1
    • 2021-08-19
    • PCT/AT2020/060041
    • 2020-02-11
    • INNIO JENBACHER GMBH & CO OG
    • BÖWING, Robert
    • F02B19/10F02B19/12F02M26/00
    • An internal combustion engine (1) having: - at least one cylinder head (2) - an intake manifold (12) - a plurality of piston-cylinder-units (3) in which pistons (4) are movably arranged - a plurality of main combustion chambers (5), wherein each main combustion chamber (5) is formed in a cylinder (6) by a piston (4) and the at least one cylinder head (2) - a plurality of intake ports (10) wherein each intake port (10) is connected to one of the main combustion chambers (5) and to the intake manifold (12) - a plurality of prechambers (7) wherein each prechamber (7) is connected to one of the main combustion chambers (5) and is provided with a prechamber gas valve (8), an ignition device (9) and a source for a gas-air mixture which is formed by • the intake port (10) of the main combustion chamber (5) to which the prechamber (7) is connected and a connection line (11) provided between the intake port (10) and the prechamber gas valve (9) or • the intake manifold (12) and a connection line (11) provided between the intake manifold (12) and the prechamber gas valve (9) - an external exhaust gas re-circulation to the intake manifold (12) - an electronic control unit (19) configured to provide the intake manifold (12) with a mixture of fuel gas, air and exhaust gas with • a lambda (λ) of approximately 1 and an exhaust gas recirculation (EGR) content of about 10 % to about 45 %.