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81. 发明公开

EP0263236A2 Antilock brake system 失效
标题翻译： Blockierschutz-Bremssystem。
公开(公告)号：EP0263236A2
公开(公告)日：1988-04-13
申请号：EP87106276.6
申请日：1987-04-30
申请人： Rockwell International Corporation
发明人： Roper, Daniel W. , Kramer, Dennis A. , Malinowski, Mark
IPC分类号： B60T8/32
CPC分类号： B60T8/171 , B60T8/349 , Y10S74/07
摘要： The present invention contemplates a preferred position for mounting an antilock control system that uses a signal wheel speed sensor. The wheel speed sensor is mounted to sense speed of rotation of the main differential gear in a differential gear assembly and generates a wheel speed signal indicative of the average rate of rotation of at least two wheels of the vehicle. The sensing point is beyond the final reduction in gear ratios so as to eliminate any need to accommodate different axle ratios. The preferred mounting position also reduces velocity fluctuations caused by oscillations of the truck axle. A microprocessor controller is mounted in close proximity to the wheel speed sensor so as to minimize the length of sensor leads and, hence, the susceptibility of the antilock controller to electromagnetic interference. In the preferred embodiment, a single wheel speed sensor on one axle of a truck controls a solenoid valve that releases braking force from all the wheels of the vehicle in response to the wheel speed signal. Alternately, an antilock controller may be used on each axle and control only the brakes of that axle so as to provide axle-by-axle braking control.
摘要翻译：本发明考虑了用于安装使用信号轮速度传感器的防抱死控制系统的优选位置。车轮速度传感器被安装以感测差速齿轮组件中的主差动齿轮的旋转速度，并产生指示车辆的至少两个车轮的平均转速的车轮速度信号。传感点超出传动比的最终减小，以免消除任何需要适应不同的轴比。优选的安装位置还减小了由卡车轴的振荡引起的速度波动。微处理器控制器安装在车轮速度传感器附近，以便最小化传感器引线的长度，从而使防抱死控制器对电磁干扰的敏感性最小化。在优选实施例中，卡车的一个轴上的单个车轮速度传感器控制电磁阀，其响应于车轮速度信号释放来自车辆的所有车轮的制动力。或者，可以在每个轴上使用防抱死控制器，并且仅控制该车轴的制动器，以便提供轴向制动控制。

82. 发明授权

EP0152627B1 Bremsanlage für Fahrzeuge 有权
标题翻译：制动器安装车辆
公开(公告)号：EP0152627B1
公开(公告)日：1987-07-08
申请号：EP84116356.1
申请日：1984-12-27
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： Goebels, Hermann-Josef, Ing.(grad). , Frank,Rüdiger,Dr.Dipl.-Phys.
IPC分类号： B60T8/32 , B60K28/16
CPC分类号： B60T8/4818 , B60T8/349

83. 发明公开

EP0226077A2 Antiblockierregelsystem für Fahrzeuge 失效
标题翻译： AntlockierregelsystemfürFahrzeuge。
公开(公告)号：EP0226077A2
公开(公告)日：1987-06-24
申请号：EP86116255.0
申请日：1986-11-24
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： Schramm, Herbert , Wörner, Dieter , Möller, Hubert
IPC分类号： B60T8/72 , B60T8/84 , B60T8/32
CPC分类号： B60T8/349
摘要： Es wird ein Einfachantiblockierregler beschrieben, bei dem der Bremsdruck an mehreren Rädern (1-6) mittels einer Bremsdruckregeleinheit (7) gemeinsam geregelt wird. Von den mehreren Radern (1-6) ist je einem (3,6) einer Fahrzeugseite ein Meßwertgeber (3b,6b) zur Messung der Raddrehgeschwindigkeit zugeordnet. Abhängig von bestimmten Kriterien wird abwechselnd im select-low- und select-high-Betrieb der Bremsdruck geregelt.
Um im select-high-Betrieb ein Blockieren einer Mehrzahl der Räder zu vermeiden, wird den anderen Rädern (1,2,4,5) ein Einfachdrehanzeiger (1c,2c,4c,5c) zugeordnet. Wird festgestellt, daß eine Mehrzahl oder alle nicht mit einem Radgeschwindigkeitsmeßgeber (3b,6b) ausgerüsteten Räder (1,2,4,5) nicht mehr drehen oder nur sehr langsam drehen, so wird select-low-Betrieb wirksam gemacht.
摘要翻译： 1.一种车辆防滑控制系统，其中通过压力控制单元（7）在每个车辆侧的多个车轮（1-6）处共同控制制动压力的控制信号在评估电路中获得（9）从用于车轮速度的两个测量值发射器（3b，6b）的信号中分别与一个车辆侧的一个车轮（3,6）相关联，并且其中提供了切换装置（10）基于第一次显示锁定倾向的车轮（3或6）的车轮移动行为，并且配备有一个测量值发送器（3b或6b）（选择低）来控制压力），并且有时基于最后显示锁定趋势的车轮（6或3）的车轮运动行为，并且配备有另一个测量值发送器（6b或3b），其特征在于，每侧不具备测量值变送器（3b，6b）的轮子（1,2,4,5）中的至少一些仅仅是ha 这些旋转指示器（1c，2c，4c，5c）连接到切换装置（10），并且在这些旋转指示器（1c，2c，4c，5c）中，当配备有旋转指示器（1c，2c，4c，5c）的至少一些车轮（1，2，4，5）指示这些车轮具有零或只有非常小的转速。

84. 发明公开

EP3162645A4 BRAKE SYSTEM AND BRAKE CONTROL METHOD 有权
公开(公告)号：EP3162645A4
公开(公告)日：2017-12-13
申请号：EP15811452
申请日：2015-06-23
申请人： NABTESCO AUTOMOTIVE CORP
发明人： MINATO ICHIRO , HASEBE HIROKI , YOKETA KAZUYA
IPC分类号： B60T8/00 , B62D61/12
CPC分类号： B60T8/1708 , B60T8/00 , B60T8/172 , B60T8/3285 , B60T8/349 , B60T11/102 , B60T11/103 , B60T11/108 , B60T11/34 , B60T13/26 , B60T13/683 , B60T17/004 , B60T2270/10 , B60T2270/20 , B62D61/12
摘要： A brake system is provided with a service brake and a parking brake for braking a vehicle provided with a lift axle adapted to lift or lower the axle. The brake system is provided with: a pressure control valve (PCV) that cuts the supply of compressed air to the service brake acting on a first axle (W1) having the lift axle; a drive unit (12) that cuts the supply of compressed air to the parking brake; an electronic brake system (EBS) ECU (30) that controls the pressure control valve (PCV); and an air drier ECU (11) that controls the drive unit (12). When the first axle (W1) is placed at a lifted position by the lift axle, the EBS ECU (30) activates the pressure control valve (PCV) while the air drier ECU (11) activates the drive unit (12).

85. 发明公开

EP2679458A2 Vorrichtung zur elektronischen Steuerung einer Betriebsbremse eines Fahrzeugs 有权转让
标题翻译：装置和方法，用于电子控制车辆的行车制动器
公开(公告)号：EP2679458A2
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：EP13002837.6
申请日：2013-06-01
申请人： WABCO GmbH
发明人： Risse, Rainer , Stender, Axel , Wolf, Markus
IPC分类号： B60T8/32
CPC分类号： B60T8/1708 , B60T7/20 , B60T8/349
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur elektronischen Steuerung einer Betriebsbremse eines Fahrzeugs mit ABS-Funktion und einer Gruppe von mindestens zwei zueinander benachbarten Achsen (12, 13), wobei eine Achse (12) der Gruppe den Status "Hauptachse für die ABS-Funktion" hat und mindestens eine andere Achse (13) der Gruppe eine Liftachse ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Zuordnung des Status "Hauptachse für die ABS-Funktion" von einer der Achsen umschaltbar ist auf eine der anderen Achsen.
摘要翻译：该装置具有两个相邻的轴（12，13），其中，所述轴中的一个包括用于在防抱死系统（ABS）函数的主轴线的状态。另一轴包括提升轴部，其中的该函数的主轴状态分配从前者轴改变后者轴。为功能前轮轴的主轴状态分配的变化是为了应对控制升降轴的手术实施。车轴被布置在相邻的海誓山盟，举起gemäß来要求。因此独立权利要求中包括了以下内容：（1）一个具有ABS的车辆的功能（2），用于在车辆中有ABS起作用电子控制行车制动器的方法。

86. 发明公开

EP2603407A1 TRAKTIONSHILFE-FUNKTION FÜR FAHRZEUGE MIT MEHREREN ANGETRIEBENEN ACHSEN 有权
标题翻译： TRAKTIONSHILFE-FUNKTIONFÜRFAHRZEUGE MIT MEHREREN ANGETRIEBENEN ACHSEN
公开(公告)号：EP2603407A1
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：EP11751835.7
申请日：2011-07-11
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： BIENIEK, Lars , DIETERICH, Frank , SCHMIDT, Michael Frank
IPC分类号： B60T7/12 , B60T8/171 , B60T8/172 , B60T8/175 , B60T8/1769 , B60T8/26 , B60T8/32 , B60T8/34 , B60T13/66 , B60W10/18
CPC分类号： B60T8/175 , B60T7/12 , B60T8/26 , B60T8/32 , B60T8/3205 , B60T8/349 , B60T8/4809 , B60W2510/104 , B60W2520/26
摘要： The invention relates to a method for transmitting the drive torque of wheels (3a, 3b) with a relatively low traction to wheels (2a, 2b) with a relatively high traction, wherein the method is configured for vehicles (1) in which not all the driven wheels (2a-4a; 2b-4b) are equipped with a rotational speed sensor (12). In order to be able to carry out a starting aid function it is proposed to measure the rotational speed of the Cardan shaft (8) and to place it in relation to the wheel rotational speed of at least one wheel (4a, 4b) which has a rotational speed sensor (12). Given an excessively large deviation between the Cardan shaft rotational speed and the measured wheel rotational speed, at least one of the wheels (3a, 3b) which does not have a rotational speed sensor (12) is automatically braked so that the vehicle (1) can start.
摘要翻译：一种用于将具有低牵引力的车轮的驱动扭矩传递到具有较高牵引力的车轮的方法，该方法被配置用于不是所有从动轮都配备有转速传感器的车辆。为了能够执行启动辅助功能，提供了用于测量万向节轴的转速并将其相对于具有转速传感器的至少一个车轮的车轮旋转速度。如果万向轴转速与被测轮的转速之间的偏差太高，则不具有转速传感器的至少一个车轮被自动制动，使车辆能起动。

87. 发明公开

EP1914137A2 Anhängerbremsventil für Anhängefahrzeuge mit elektronischer Bremsregelung und erweiterter Sicherheit des geparkten Anhängers 审中-公开
标题翻译：用于与所述停放拖车的电子制动控制和增强的安全性拖车挂车制动阀
公开(公告)号：EP1914137A2
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：EP08002081.1
申请日：2001-08-29
申请人： WABCO GmbH
发明人： Frank, Dieter , Koch, Jürgen , Lindemann, Klaus , Reinefeld, Wilfried , Sieker, Armin , Stender, Axel , Witte, Norbert , Wolff, Hans-Klaus
IPC分类号： B60T13/68 , B60T13/26 , B60T13/66 , B60T7/20 , B60T8/32 , B60T15/20 , B60T15/24 , B60T8/34
CPC分类号： B60T15/027 , B60T8/323 , B60T8/327 , B60T8/349 , B60T15/243
摘要： Das vorwiegend für den Einsatz in einem Anhänger mit elektronischer Bremsregelung vorgesehene Anhängerbremsventil beschränkt sich auf die Grundfunktion, nämlich im Zusammenwirken mit dem Anhängersteuerventil des Zugfahrzeugs eine Abrißsicherung für die beiden Druckschläuche zwischen Anhänger und Zugfahrzeug herzustellen.
Gegenüber den üblichen Lösungen für konventionell gebremste Anhänger ergeben sich wesentliche Vereinfachungen, wodurch auch Komponenten entfallen, die das Zeitverhalten der Pneumatikbremsung verschlechtern.
Für den Anschluß eines. Parkventils, als Teil eines üblichen Doppel-Löseventils, ist ein separater Parkanschluß vorgesehen, über den bei abgestelltem Anhänger unter Umgehung des üblichen Rückschlagventils Vorratsbehälterdruck in die Federspeicher-Lösekammern eingespeist wird, wobei wie üblich die Federspeicher-Betriebsbremskammern über den Bremsdruckanschluß mit Vorratsbehälterdruck beaufschlagt sind.
Beim leckagebedingtem Vorratsbehälter-Druckabbau nimmt die Wirkung der Betriebsbremsen ab, aber gleichzeitig nimmt die Wirkung der Feststellbremsen zu: Damit ist bei jedem Druckniveau eine Restbremswirkung für den Anhänger vorhanden, die entweder von den Betriebs- oder von den Feststellbremsen kommt, wodurch sich die Sicherheit gegen ein automatisches Wegrollen des Anhängers entscheidend verbessert.
摘要翻译：所述阀（8）具有（3）连接的挂车的一个压力容器（9）的容器连接。的制动压力连接（2）输出的制动压力没有在制动预先设置连接（4）当一个供给连接件（1）由压力经受取决于存在的压力。供给连接气动连接的制动压力和容器的连接。蓄压制动缸（38，39）具有填充有容器的通过返回阀（6）的压力的释放室。该电源连接到反向回流阀的作用。

88. 发明授权

EP1442953B1 Verfahren zum Betreiben der Bremsanlage eines Anhängerfahrzeuges 有权
标题翻译：一种操作挂车的制动系统的方法
公开(公告)号：EP1442953B1
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：EP04000283.4
申请日：2004-01-09
申请人： BPW Bergische Achsen KG
发明人：
IPC分类号： B60T13/68
CPC分类号： B60T8/3275 , B60T8/00 , B60T8/266 , B60T8/323 , B60T8/349 , B60T13/662

89. 发明公开

EP1442953A1 Verfahren zum Betreiben der Bremsanlage eines Anhängerfahrzeuges 有权
标题翻译： Verfahren zum Betreiben der Bremsanlage einesAnhängerfahrzeuges
公开(公告)号：EP1442953A1
公开(公告)日：2004-08-04
申请号：EP04000283.4
申请日：2004-01-09
申请人： BPW Bergische Achsen KG
发明人：
IPC分类号： B60T13/68
CPC分类号： B60T8/3275 , B60T8/00 , B60T8/266 , B60T8/323 , B60T8/349 , B60T13/662
摘要： Vorgeschlagen wird ein Verfahren zum Betrieb der Bremsanlage eines Anhängerfahrzeugs mit Doppel- oder Mehrfachachsaggregat. Die Räder der Achsen A, B, C des Aggregats sind jeweils mit eigenen Betriebsbremsen versehen, die individuelle Bremsdruckregelung erfolgt über eine gemeinsame Bremsenansteuerung, welche im Falle einer Vollast- oder Notfallbremsung sämtliche Bremsen des Aggregates ansteuert.
Um im täglichen Fahrbetrieb eine gleichmäßigere Beanspruchung der einzelnen Bremsen nahe ihres optimalen Betriebspunktes zu erzielen, werden im Falle einer Teillastbremsung nur die Bremsen einer Achse A der aktiven Achsen A, B, C des Aggregats angesteuert, und es werden

bei einer darauffolgenden, erneuten Teillastbremsung und/oder
bei Erreichen eines vorgegebenen Betriebsparameters der Bremsen der Achse A während der Teillastbremsung
nur die Bremsen einer anderen Achse B bzw. C der aktiven Achsen A, B, C des Aggregats angesteuert.
摘要翻译：用于拖车车辆的每个制动轮轴（A，B，C）的制动系统的制动系统的操作方法，具有通过公共制动控制的单独制动调节，具有用于紧急制动或完全制动的所有制动器负载条件和在部分负载条件下制动的单轮轴的制动器。当在部分负载制动期间制动轮轴的制动器达到给定的制动参数时，或者当后续部分负载制动开始时，用于不同轮轴的制动器被操作。

90. 发明授权

EP0754609B1 Anti-skid brake system for a self steer trailer 有权转让
标题翻译：对于自动转向拖车防滑刹车系统
公开(公告)号：EP0754609B1
公开(公告)日：2001-05-23
申请号：EP96304933.3
申请日：1996-07-04
申请人： HALDEX BRAKE PRODUCTS LIMITED
发明人： Ross, Colin Ford , Jones, Philip Edwin
IPC分类号： B60T8/34
CPC分类号： B60T8/343 , B60T8/1708 , B60T8/323 , B60T8/349 , B60T13/683

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