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51. 发明专利

DE102020214501A1 Hydraulische, schlupfgeregelte und/oder Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlage 未知
公开(公告)号：DE102020214501A1
公开(公告)日：2022-05-19
申请号：DE102020214501
申请日：2020-11-18
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： SCHMIDT THOMAS , FRENZEL TONI
IPC分类号： B60T13/13 , B60T8/34 , B60T13/16 , B60T17/04
摘要： Die Erfindung schlägt vor, Trennventile (14) einer schlupfgeregelten, hydraulischen Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlage (1) zugleich auch als Differenzdruckventile (18) auszubilden, damit eine Muskelkraftbetätigung der Fahrzeugbremsanlage (1) in jedem Fall auch bei geschlossenen Trennventilen (14) möglich ist

52. 发明专利

DE102020134994A1 ELEKTROHYDRAULISCHES BREMSSYSTEM 未知
公开(公告)号：DE102020134994A1
公开(公告)日：2022-05-12
申请号：DE102020134994
申请日：2020-12-29
申请人： HYUNDAI MOBIS CO LTD
发明人： AHN SUNG KI
IPC分类号： B60T13/12 , B60T13/13 , B60T13/74 , B60T17/04 , B60T17/18
摘要： Nach einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist ein elektrohydraulisches Bremssystem vorgesehen, das ein Hilfsbremssystem aufweist, welches in der Lage ist, eine 2-Kanal-Kompressions-/Dekompressionssteuerung und eine 1-Kanal-Dekompressionssteuerung durchzuführen.

53. 发明专利

DE112019006848A5 Hydrauliksystem mit mindestens zwei hydraulischen Kreisen und zwei Druckversorgungseinrichtungen 未知
公开(公告)号：DE112019006848A5
公开(公告)日：2021-10-28
申请号：DE112019006848
申请日：2019-07-10
申请人： IPGATE AG
发明人： LEIBER HEINZ , VAN ZANTEN ANTON
IPC分类号： B60T13/14 , B60T13/13 , B60T13/66 , B60T17/04 , B60T17/10

54. 发明专利

DE112014001001T5 Fahrzeugbremssystem mit einem Plungeraggregat 未知
公开(公告)号：DE112014001001T5
公开(公告)日：2015-11-05
申请号：DE112014001001
申请日：2014-03-17
申请人： KELSEY HAYES CO
发明人： GANZEL BLAISE J
IPC分类号： B60T13/13 , B60T13/57
摘要： Ein Bremssystem umfasst erste und zweite Radbremsen und eine Bremspedaleinheit mit einem Gehäuse und einem Paar Ausgabekolben, die verschiebbar in dem Gehäuse angeordnet sind. Das Paar Ausgabekolben ist bewegbar, um einen Bremsbetätigungsdruck an ersten und zweiten Ausgänge zum Betätigen der ersten bzw. zweiten Radbremsen während eines manuellen Durchdrückmodus zu erzeugen. Ein Plungeraggregat zum Betätigen der ersten und zweiten Radbremsen während eines normalen Bremsenanlegens umfasst ein Gehäuse und einen an dem Gehäuse angebrachten Motor zum Antreiben eines Aktuators. Ein erster Kolben ist mit dem Aktuator verbunden. Der erste Kolben ist verschiebbar innerhalb des Gehäuses angebracht, um eine erste Fluidkammer in dem Gehäuse unter Druck zu setzen. Die erste Fluidkammer steht mit der ersten Radbremse in Verbindung. Ein zweiter Kolben ist verschiebbar innerhalb des Gehäuses angebracht, um eine zweite Fluidkammer in dem Gehäuse unter Druck zu setzen. Die zweite Fluidkammer steht in Verbindung mit der zweiten Radbremse. Eine pumpenlose Steuerventilanordnung umfasst ein erstes Steuerventil, das den Fluidstrom zwischen der ersten Fluidkammer und der ersten Radbremse regelt. Ein zweites Steuerventil regelt den Fluidstrom zwischen der zweiten Fluidkammer und der zweiten Radbremse. Eine Absperrventilanordnung schaltet das Bremssystem um zwischen einem normalen Bremsmodus, in dem Verstärkungsdruck von dem Plungeraggregat an die Radbremsen geliefert wird, und dem manuellen Durchdrückmodus, in dem ein Bremsbetätigungsdruck von der Bremspedaleinheit an die Radbremsen geliefert wird.

55. 发明专利

DE102013208674A1 Steuervorrichtung für ein rekuperatives Bremssystem eines Fahrzeugs, rekuperatives Bremssystem für ein Fahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines rekuperativen Bremssystems eines Fahrzeugs 未知
公开(公告)号：DE102013208674A1
公开(公告)日：2014-11-13
申请号：DE102013208674
申请日：2013-05-13
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： FOITZIK BERTRAM , BUSSMANN OTMAR , KISTNER MATTHIAS
IPC分类号： B60T13/13 , B60T7/12 , B60T8/32 , B60T13/56 , B60T13/74
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (10) für ein rekuperatives Bremssystem eines Fahrzeugs welche dazu ausgelegt ist, unter Berücksichtigung einer bereitgestellten Ist-Größe (14) bezüglich eines aktuell mittels mindestens eines Elektromotors ausgeübten Generator-Bremsmoments mindestens eine hydraulische Komponente (28) derart anzusteuern, dass ein entsprechendes Bremsflüssigkeitsvolumen zwischen dem mindestens einen Bremskreis (16) und dem Speichervolumen (30) transferierbar ist, und welche zusätzlich dazu ausgelegt ist, die mindestens eine hydraulische Komponente und/oder mindestens eine weitere hydraulische Komponente (50) derart anzusteuern, dass ein Kraftsimulationskammer-Druck in einer Kraftsimulationskammer (18) einstellbar ist, so dass zusätzlich zu einer durch einen Hauptbremszylinder-Druck bewirkten Gegenkraft noch eine durch den Kraftsimulationskammer-Druck bewirkte Simulationskraft auf ein Bremsbetätigungselement (26) des Bremssystems ausübbar ist. Ebenso betrifft die Erfindung ein rekuperatives Bremssystem für ein Fahrzeug. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines rekuperativen Bremssystems eines Fahrzeugs.

56. 发明专利

DE102010001941A1 Verfahren zum Betreiben eines bremskraftverstärkten hydraulischen Bremssystems eines Fahrzeugs und Steuervorrichtung für ein bremskraftverstärktes hydraulisches Bremssystem eines Fahrzeugs 未知
公开(公告)号：DE102010001941A1
公开(公告)日：2011-08-18
申请号：DE102010001941
申请日：2010-02-15
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： VOLLERT HERBERT , KNEIP FRANK
IPC分类号： B60T13/13 , B60T13/74
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines bremskraftverstärkten hydraulischen Bremssystems eines Fahrzeugs mit den Schritten: Ermitteln einer Information bezüglich einer Zu- oder Abnahme mindestens einer zusätzlich zu einer hydraulischen Bremskraft des Bremssystems auf mindestens ein Rad (60) ausgeübten Zusatz-Bremskraft, welche größer als eine vorgegebene Mindestdifferenz ist, Ändern einer Unterstützungskraft, welche von einem zusammen mit einem Bremseingabeelement (56) an ein Kraft-Einkoppelelement gekoppelten Bremskraftverstärker (58) bereitgestellt wird, um eine Kraftdifferenz unter Berücksichtigung der Information so, dass die hydraulische Bremskraft korrespondierend zu der Zu- oder Abnahme der Zusatz-Bremskraft geändert wird, und Verschieben eines Volumens eines Bremsmediums des Bremssystems zwischen mindestens einer Speicherkammer mindestens eines Plungers (88a, 88a, 88b, 90) und/oder mindestens eines Zwei-Kammern-Zylinders und einem speicherexternen Volumen des Bremssystems unter Berücksichtigung der ermittelten Information so, dass eine Ausgleichkraft korrespondierend zu der Kraftdifferenz auf das Bremseingabeelement (56) ausgeübt wird. Ebenso betrifft die Erfindung eine Steuervorrichtung (25) für ein bremskraftverstärktes hydraulisches Bremssystem eines Fahrzeugs.

57. 发明专利

DE102008036607A1 未知
公开(公告)号：DE102008036607A1
公开(公告)日：2010-02-11
申请号：DE102008036607
申请日：2008-08-06
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH
发明人： KNECHTGES JOSEF , HELLER FRANK
IPC分类号： B60T8/28 , B60T8/32 , B60T13/13 , F16D65/28
摘要： A technique for boosting hydraulic brake pressure in a hydraulic motor vehicle brake system is proposed, wherein a first pressure component of a brake pressure in the brake system is generated in a driver-controlled manner. A method in this respect comprises the steps of acquiring a deceleration value that indicates a deceleration of the vehicle and generating an additional second pressure component as a function of the deceleration value.

58. 发明专利

DE102008040596A1 未知
公开(公告)号：DE102008040596A1
公开(公告)日：2010-01-28
申请号：DE102008040596
申请日：2008-07-22
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： BAUMANN DIETMAR
IPC分类号： B60T13/13 , B60T8/40 , B60T13/10

59. 发明专利

DE19540151C1 Automotive brake master-cylinder with return union 未知
公开(公告)号：DE19540151C1
公开(公告)日：1997-02-27
申请号：DE19540151
申请日：1995-10-27
申请人： LUCAS IND PLC
发明人： BARZ UWE , MALLMANN MARKUS , WAGNER BERND
IPC分类号： B60T8/44 , B60T8/48 , B60T11/20 , B60T13/16 , B60T11/224 , B60T13/128 , B60T13/13
摘要： The invention concerns a master cylinder (10) for a hydraulic vehicle braking system, the master cylinder (10) comprising a housing (32) and at least one pressure chamber (40) formed therein. Connected to the pressure chamber (40) is a hydraulic fluid supply container which is further provided for connection to a precharging pump of a brake pressure regulating system. The master cylinder (10) further comprises a hydraulic fluid return connection (30) which produces a fluid connection between the delivery side of the precharging pump, the supply container and the at least one pressure chamber (40). Disposed in this fluid connection is a throttle (60) which does not impede the flow of hydraulic fluid out of the supply container into the at least one pressure chamber (40) and throttles a flow of hydraulic fluid from the return connection (30) into the supply container. The throttle (60) enables the precharging pump to act on the at least one pressure chamber (40) without the interposition of an electromagnetic valve.

60. 发明申请

WO2020105572A1 車両用制動装置审中-公开
公开(公告)号：WO2020105572A1
公开(公告)日：2020-05-28
申请号：PCT/JP2019/045013
申请日：2019-11-18
申请人：株式会社アドヴィックス
发明人：山本　貴之
IPC分类号： B60T17/18 , B60T8/17 , B60T11/16 , B60T11/224 , B60T13/13 , B60T13/18 , B60T13/68
摘要：本発明は、第１系統（６Ａ）と、第２系統（６Ｂ）と、両系統（６Ａ）、（６Ｂ）を接続する接続流路（９１）と、を有する液圧回路（６）を備える車両用制動装置において、第１系統（６Ａ）にフルードを供給するフルード供給部（３）と、第１系統（６Ａ）に流れるフルードに基づいて第１車輪（Ｗｒ）に制動力を付与する第１制動部（５３）、（５４）と、第２系統（６Ｂ）に流れるフルードに基づいて第２車輪（Ｗｆ）に制動力を付与する第２制動部（５１）、（５２）と、第２系統（６Ｂ）からフルードが漏れているか否かを判定する判定部（８１）と、判定部（８１）により第２系統（６Ｂ）からフルードが漏れていると判定されたことに応じて、第１系統（６Ａ）へのフルード供給量が増加するようにフルード供給部（３）を制御する特定制御を実行する制御部（８２）と、を備える。

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