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    • 54. 发明公开
    • Einspritzpumpe für Einspritz-Brennkraftmaschinen, insbesondere Dieselmotoren, und Regeleinrichtung für dieselbe
    • 注射泵,用于喷射式内燃机,特别是柴油发动机,和控制装置是相同的。
    • EP0027442A1
    • 1981-04-22
    • EP80890120.1
    • 1980-10-14
    • Friedmann & Maier Aktiengesellschaft
    • Pischinger, Anton, Dipl.-Ing. Dr.Stipek, Theodor, Dipl.-Ing.Sachsenhofer, Robert
    • F02M59/22F02D1/16
    • F02M59/22F02B3/06F02D1/10F02M57/02F02M57/023F02M59/26
    • Bei einer Einspritzpumpe, insbesondere für Dieselmotoren, bei welcher Einspritzpumpe und Einspritzdüse zu einer einem Motorzylinder zugeordneten Einheit zusammengefaßt sind, erfolgt die Regelung der Fördermenge der Pumpe durch Verdrehung des Kolbens (1), welcher zumindest eine schräge Steuerkante (35) aufweist. Die Regelung des Zeitpunktes des Einspritzbeginnes erfolgt durch einen Ausweichkolben (14), welcher in einer Zylinderbohrung geführt ist, die mit dem Arbeitsraum des Pumpenkolbens in ständiger Verbindung steht. Zu Beginn des Förderhubes des Pumpenkolbens wird eine kleinere oder größere Brennstoffmenge vom Arbeitsraum des Ausweichkolbens aufgenommen und die Einspritzung beginnt erst dann, wenn der Ausweichkolben an dem verstellbaren Anschlag anliegt. Dadurch ergeben sich auch geringe Unterschiede in der eingespritzten Brennstoffmenge. Um dieszu vermeiden, kann das Fördermengenregelglied der Einspritzpumpe mit dem verstellbaren Anschlag, welcher den Hub des Ausweichkolbens begrenzt, derart gekuppelt sein, daß das Fördermengenregelglied bei einer Vergrößerung des Hubes des Ausweichkolbens im Sinne einer Vergrößerung der Einspritzmenge und bei einer Verkleinerung des Hubes des Ausweichkolbens im Sinne einer Verkleinerung der Fördermenge verstellt wird.
    • 1.注射泵,用于内燃机的燃料喷射,特别是用于柴油发动机,特别是用于所述类型的内燃机,其中燃料喷射泵和燃料喷射喷嘴被集成到关联于一个发动机气缸中的单元,其中,所述 泵活塞(1)是在绕其轴的操作可旋转的基座,并且其燃料供给行程第一与孔上缘(34)一(9),通过该燃料从吸入空间(29)到工作空间吸入闭合期间(10 )泵活塞的和是其冲程开口与第二边缘(35),通过其中具有没有被喷射的流出泵活塞的工作空间的燃料的孔(9),一个的进一步的长度(10),后 说的边缘倾斜延伸到活塞的母线,并且其中一个次级圆柱形孔(13,205)与所述泵活塞(1)一个梭(14,104的工作空间(10)连接被连续内, 206)被可滑动地引导,并敦促 方向上被弹簧(15,114,123,207)的装置中的工作空间(10),所述梭是抵抗弹簧哪力移动,减少到航天飞机的截面积,大于没有初始压力 泵但小于注射压力,沿着由止动件(17,22,27,112,210)在位置调节操作过程中,dadurch gekennzeichnet,DASS模具孔限定的路径(9),通过该燃料从吸入 (1)被布置成检测所述燃料喷射泵入泵活塞的工作空间(10)的吸入空间(29)并变得最迟在泵活塞的对应于最大可能的先进燃料的行程部分关闭 注射,做了止动件(17,22,27,112,210)由所述内燃发动机的至少一个工作参数的控制,做了止动件(17,22,27,112,210)是在横向方向上可移动的 梭子的轴(14,104,206),并具有一接触表面(32),其具有,作为在可见 移动方向,曲线控制的形状,并没有停止(27)被支撑在抵靠泵活塞的工作空间内产生的燃料的压力设有摩擦增大装置的接触表面(31)。
    • 57. 发明申请
    • 연료분사펌프의 분사장치
    • 燃油喷射泵注射系统
    • WO2011087201A1
    • 2011-07-21
    • PCT/KR2010/006219
    • 2010-09-13
    • 현대중공업 주식회사강상립김주태안광헌김동훈윤욱현이용석박현춘
    • 강상립김주태안광헌김동훈윤욱현이용석박현춘
    • F02M59/10F02M59/44F02M47/00
    • F02M59/265F02M59/26F02M2200/315
    • 본 발명의 분사장치는, 배럴의 플런저실 내부에서 플런저가 축방향으로 왕복 미끄럼 운동하여 연료를 압축하는 연료분사펌프의 분사장치로서, 상기 플런저에는 플런저실과 연통하는 해제 홈 및 해제 홈과 연통하는 컨트롤 엣지가 형성되고, 상기 배럴의 벽면에는 플런저실과 급/배유실을 연통하고 상기 컨트롤 엣지에 접하는 것에 의해 플런저실의 압력이 빠져나가도록 하는 스필 포트가 형성되며, 상기 플런저에는, 플런저의 상단면 또는 해제 홈과 연결되어 연료의 미세 유동 통로를 제공하는 댐핑 그루브가 상기 컨트롤 엣지의 상부 외주면에 형성되어, 플런저의 컨트롤 엣지가 스필 포트와 만나서 본격적으로 압력이 해제되기 전에 미리 댐핑 그루브가 스필 포트와 만나서 플런저실로부터 스필 포트로 연료의 미세 유동을 형성하는 것을 특징으로 한다.
    • 本发明的注射系统涉及一种燃料喷射泵的喷射系统,其中柱塞在用于压缩燃料的筒的柱塞室内沿轴向方向进行往复滑动运动。 柱塞具有连接到柱塞室的释放槽和连接到释放槽的控制边缘。 溢流口形成在筒体的壁面上,以连接柱塞室和燃料供给和排出室,并与控制边缘接触,从而可以释放柱塞室的压力。 在控制边缘的上部外周形成阻尼槽,以连接到柱塞或释放槽的上端表面,并提供精细的燃料流动路径。 在柱塞的控制边缘与泄漏口相接触以释放压力之前,阻尼槽预先与泄漏口相接触以形成从柱塞室到溢出口的细小流动。