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51. 发明申请

WO2016128172A1 STEUERVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：控制装置及方法用于运行制动系统的车辆的
公开(公告)号：WO2016128172A1
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：PCT/EP2016/050783
申请日：2016-01-15
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： FEINAUER, Jochen , KUNZ, Michael , STRENGERT, Stefan
IPC分类号： B60T13/66 , B60T13/68 , B60T8/88 , B60T17/22
CPC分类号： B60T17/221 , B60T7/02 , B60T7/12 , B60T8/885 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T13/745 , B60T2260/06 , B60T2270/402 , B60T2270/413 , B60T2270/414 , B60W40/12 , B60W50/0205
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (14) für zumindest ein Bremssystem eines Fahrzeugs mit einer Elektronikeinrichtung (15), wobei die Elektronikeinrichtung (15) dazu ausgelegt ist, unter Berücksichtigung einer Bremsvorgabe (16) eines Fahrers des Fahrzeugs oder einer Steuerautomatik (18) des Fahrzeugs und unter zusätzlicher Berücksichtigung mindestens einer ersten Information (22) bezüglich einer aktuellen Einsatzfähigkeit mindestens einer Hydraulikeinrichtung (10) des Bremssystems und mindestens einer zweiten Information (24) bezüglich einer aktuellen Einsatzfähigkeit eines Bremskraftverstärkers (12) des Bremssystems zu entscheiden, zu welchem ersten Soll-Anteil die jeweilige Bremsdrucksteigerung mittels der mindestens einen Hydraulikeinrichtung (10) und zu welchem zweiten Soll-Anteil die jeweilige Bremsdrucksteigerung mittels des Bremskraftverstärkers (12) zu erfüllen ist, und die mindestens eine Hydraulikeinrichtung (10) und/oder den Bremskraftverstärker (10) derart anzusteuern, dass die jeweilige Bremsdrucksteigerung zu dem ersten Soll-Anteil mittels der mindestens einen Hydraulikeinrichtung (10) und zu dem zweiten Soll-Anteil mittels des Bremskraftverstärkers (12) erfüllbar ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems eines Fahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及一种控制装置（14）一种用于车辆的至少一个制动系统与电子设备（15），其中，所述电子装置（15）适于考虑到车辆的制动设定（16）的车辆或自动控制系统（18）的驱动器并且另外考虑到至少关于决定制动系统的至少一个液压装置（10）和至少一个第二信息关于所述制动系统的制动助力器（12）的当前操作能力，当前的操作能力（24）的第一信息（22），在该第一目标共享在相应的制动压力增加相应的制动压力增加将被由制动助力器（12）的装置由至少一个液压装置（10）和来执行到第二目标部分，并且所述至少一个液压装置（10）和/或制动助力器（10）δ Erart以控制相应的制动压力增加是由制动助力器（12）的装置可满足于由至少一个液压装置（10）的装置中的第一目标部分和第二目标部分上。此外，本发明涉及一种用于操作车辆的制动系统的方法。

52. 发明申请

WO2019072484A1 EINRICHTUNG ZUM ERFASSEN DER FÜLLHÖHE EINER FLÜSSIGKEIT IN EINEM BEHÄLTER, BREMSSYSTEM, VERFAHREN 审中-公开
公开(公告)号：WO2019072484A1
公开(公告)日：2019-04-18
申请号：PCT/EP2018/074676
申请日：2018-09-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： KUNZ, Michael
IPC分类号： G01F23/74
摘要： Die Erfindung betrifft eine Einrichtung (6) zum Erfassen einer Füllhöhe einer Flüssigkeit in einem Behälter (4), mit wenigstens einem Schwimmer (8), der zumindest einen Permanentmagneten (9) trägt, und mit wenigstens einer durch den Permanentmagneten (9) betätigbaren Schaltereinrichtung (7), die in oder an dem Behälter (6) befestigt ist. Es ist vorgesehen, dass der Schaltereinrichtung (7) zumindest eine bestrombare Magnetvorrichtung (14) zum Erzeugen eines magnetischen Felds zugeordnet ist, die bei ausreichender Bestromung ein Magnetfeld erzeugt, das die Schaltereinrichtung (7) betätigt, wenn diese funktionsfähig ist.

53. 发明申请

WO2014106548A1 BREMSSYSTEM SOWIE VERFAHREN ZUR DIMENSIONIERUNG EINES BREMSSYSTEMS 审中-公开
标题翻译：制动系统和方法用于尺寸的制动系统
公开(公告)号：WO2014106548A1
公开(公告)日：2014-07-10
申请号：PCT/EP2013/073493
申请日：2013-11-11
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： DRUCKENMUELLER, Heiko , STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael , BENZLER, Steffen
IPC分类号： B60T8/176 , B60T8/26 , B60T8/32 , B60T8/34 , B60T8/40 , B60T17/02 , F16D121/24
CPC分类号： B60T8/404 , B60T8/176 , B60T8/26 , B60T8/346 , B60T8/4031 , B60T8/4072 , B60T8/50 , B60T2201/022 , B60T2270/82
摘要： Verfahren (20) zur Dimensionierung einer Komponente eines Bremssystems, wobei das Bremssystem (2) zumindest zwei Bremskreis-Teilkreise () aufweist, wobei jeder Bremskreis-Teilkreis (A,B) zumindest ein Pumpen-Element (12) zum Aufbau eines Bremskreis-Druckesund/oder zur Rückförderung von Bremskreis- Fluid in einem ABS-Fallaufweist, wobei die Pumpen-Elemente (12) der zumindest zwei Bremskreis-Teilkreise (A,B) unter Verwendung eines Motorelementes (10) betreibbar sind, und wobei die zumindest zwei Bremskreis- Teilkreise (A,B) unter Verwendung eines Trennelementes (8) trennbar sind, so dass unterschiedliche Bremskreis-Drücke in den zumindest zwei Bremskreis- Teilkreisen (A,B) darstellbar sind, aufweisend die Schritte bestimmen (22) eines ersten, definierten Arbeitspunktes eines ersten Betriebszustandes des Bremskreissystems (2), der Arbeitspunkt bestehend aus einem ersten Drehmoment und einer ersten Drehzahl des Motorelementes (10) in dem ersten Betriebszustand, und bestimmen (24) eines zweiten, definierten Arbeitspunktes eines zweiten Betriebszustandes des Bremskreissystems (2), der Arbeitspunkt bestehend aus einem zweiten Drehmoment und einer zweiten Drehzahl des Motorelementes (10) in dem zweiten Betriebszustand, gekennzeichnet durch dimensionieren (26) der Pumpen-Elemente (12) dergestalt, dass sich im zweiten Betriebszustand ein Arbeitspunkt des Motorelementes (10) einstellt, der vom zweiten Arbeitspunkt in Richtung des ersten Arbeitspunktes verschoben ist, wodurch in einem dritten Betriebspunkt eine Erhöhung der Förderleistung zumindest eines der Pumpen-Elemente (12) resultiert.
摘要翻译：一种用于制动系统，所述制动系统（2）包括至少两个制动电路的节圆（）中，每个制动电路部电路（A，B）的至少一个泵送元件（12），用于构造的制动回路Druckesund中的分量的大小的方法（20） /或用于再循环制动回路流体在ABS Fallaufweist，使用马达元件（10）的至少两个制动电路部分圆的泵元件（12）（A，B）是可操作的，并且其中所述至少两个制动电路参考圆（A，B），使用的分离元件（8）是可分离的，以使得在该至少两个制动电路部分圆不同的制动回路压力（A，B）被显示，其包括以下步骤：确定（22）第一限定的工作点制动回路系统（2），所述操作点包括第一扭矩和在第一操作状态下的电动元件（10）的第一速度，并且确定（24）一个的第一操作状态第二，在第二操作模式中的制动回路系统（2），所述操作点包括第二扭矩，并且在第二操作状态下的电动元件（10）的第二旋转速度的限定的工作点，以这样的方式，其特征在于所述泵元件（12）的尺寸（26），该调整在第二操作状态下的电动元件（10）的动作点从所述第二工作点在第一运行点的方向上移动，由此导致的增加输送速率在第三工作点的泵元件（12）中的至少一个。

54. 发明申请

WO2023280876A1 BREMSSTEUERUNGSEINRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BREMSSTEUERUNGSEINRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2023280876A1
公开(公告)日：2023-01-12
申请号：PCT/EP2022/068621
申请日：2022-07-05
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： BUSSMANN, Otmar , KUNZ, Michael , BAUER, Urs
IPC分类号： B60L3/00 , B60L7/10 , B60L7/24 , B60L15/20 , B60W30/18
摘要： Die vorliegende Erfindung schafft eine Bremssteuerungseinrichtung (10) für ein Fahrzeug (F), umfassend eine Steuereinrichtung (SE), welche mit einer Bremskraftverstärkereinrichtung (BV) und mit einer elektrischen Maschine (EM) des Fahrzeugs verbunden ist; wobei die Steuereinrichtung (SE) dazu eingerichtet ist, einen Betriebsausfall oder einen Betriebsfehler der Bremskraftverstärkereinrichtung (BV) zu erkennen; ein Minimum (minM1) eines ersten Bremsmoments (M1) von der elektrischen Maschine (EM) als generatorisches Bremsmoment zu erkennen, wobei das Minimum (minM1) des ersten Bremsmoments (M1) jenem Bremsmoment entspricht, welches an allen von der elektrischen Maschine (EM) erzeugbaren Geschwindigkeiten am Fahrzeug den kleinsten Absolutwert aufweist; und bei dem erkannten Betriebsausfall oder Betriebsfehler der Bremskraftverstärkereinrichtung (BV) und für eine Bremsanforderung die elektrische Maschine (EM) derart anzusteuern, dass zumindest das Minimum (minM1) des ersten Bremsmoments (M1) von der elektrischen Maschine (EM) erzeugt wird.

55. 发明申请

WO2016020095A1 BREMSVERFAHREN FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN BREMSVERFAHREN 审中-公开
标题翻译：制动方式为制动过程中机动车与控制装置
公开(公告)号：WO2016020095A1
公开(公告)日：2016-02-11
申请号：PCT/EP2015/063690
申请日：2015-06-18
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： KUNZ, Michael , PUTZER, Tobias
IPC分类号： B60T13/58 , B60T13/74
CPC分类号： B60T13/588 , B60T7/12 , B60T8/171 , B60T8/176 , B60T8/3275 , B60T13/741 , F16D65/18 , F16D2121/24
摘要： Es wird ein Bremsverfahren für ein Fahrzeug mit wenigstens einem Vorderrad und wenigstens einem Hinterrad bereitgestellt, wobei an dem Vorderrad und dem Hinterrad eine hydraulisch betätigbare Bremse und an dem Hinterrad eine automatische Parkbremse (1) vorgesehen ist. Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Bremsverfahren bereitzustellen, durch das insbesondere bei einer Notbremsung ein optimaler Bremsdruck möglichst schnell aufgebaut werden kann, wobei das System möglichst kostengünstig realisiert sein soll. Hierzu werden in einem ersten Schritt einer Auslösephase des Bremsverfahrens das Vorderrad durch die hydraulisch betätigbaren Bremsen gebremst und das Hinterrad ausschließlich durch die automatische Parkbremse gebremst.
摘要翻译：本发明提供一种制动方法用于车辆具有至少一个前轮和至少一个后轮，其特征在于，设置在所述前轮的自动驻车制动器和后轮制动器和一对后轮（1）液压操作。本发明的目的是提供一种制动方法，通过该最佳的制动压力可以特别是在紧急制动的情况下，可以尽可能快地建立，该系统将被作为廉价地实现。为了这个目的，在第一步骤中，在制动过程的释放阶段，前轮可通过液压致动制动器制动和后轮通过自动驻车制动器完全制动。

56. 发明申请

WO2014177384A1 STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN HYDRAULISCHES BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS, HYDRAULISCHES BREMSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES HYDRAULISCHEN BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：控制装置用于操作液压制动系统的车辆的车辆和方法的车辆液压制动系统的液压制动系统
公开(公告)号：WO2014177384A1
公开(公告)日：2014-11-06
申请号：PCT/EP2014/057752
申请日：2014-04-16
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： STRENGERT, Stefan , JAIME, Ralf-Peter , KUNZ, Michael
IPC分类号： B60T8/40 , B60T8/48
CPC分类号： B60L7/26 , B60T8/4072 , B60T8/4086 , B60T8/4872 , B60T13/686
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (10) für ein hydraulisches Bremssystem eines Fahrzeugs, mit einer Ansteuereinrichtung (12), welche zumindest in einem ersten Betriebsmodus unter Berücksichtigung zumindest eines Sensorsignals (16) dazu ausgelegt ist, zumindest zeitweise mindestens ein erstes Steuersignal (22) und mindestens eine zweites Steuersignal (34) auszugeben. Ein bekanntes hydraulisches Bremssystem lässt sich mittels der von der Ansteuereinrichtung (12) ausgegebenen Steuersignalen (33,34) derart ansteuern, dass während einer Betätigung eines Bremsbetätigungselements (18) mindestens ein Verblend-Ventil (24) eines ersten Bremskreises (26), welcher über ein erstes Umschaltventil (28) an dem Hauptbremszylinder (20) angebunden ist, derart in einen zumindest teilgeöffneten Zustand zu steuern, dass Bremsflüssigkeit in mindestens eine Speicherkammer (30) verschiebbar und zumindest ein in mindestens einem ersten Radbremszylinder (32) des ersten Bremskreises (26) vorliegender erster Bremsdruck begrenzbar ist, und ein Druckablassventil (36) eines zweiten Bremskreises (38), welcher über ein zweites Umschaltventil (40) an dem Hauptbremszylinder (20) angebunden ist, derart in einen zumindest teilgeöffneten Zustand zu steuern, dass Bremsflüssigkeit in ein Bremsflüssigkeitsreservoir (44) verschiebbar und zumindest der erste Bremsdruck zusätzlich reduzierbar ist. Desweiteren betrifft die Erfindung ein hydraulisches Bremssystem mit der erfindungsgemäßen Steuervorrichtung und ein Verfahren zum Betreiben eines hydraulischen Bremssystems.
摘要翻译：本发明涉及一种控制装置（10）一种用于车辆的液压制动系统，其具有驱动装置考虑到：（12），其在第一操作模式设计为至少至少一个传感器信号（16）后，至少是暂时的，至少一个第一控制信号（22）和输出至少一个第二控制信号（34）。一种已知的液压制动系统可以是由驱动装置的装置（12）输出控制信号（33,34）来驱动，使得在制动操作构件的操作期间（18），至少一个面向第一制动电路的阀（24）（26），其上的第一开关阀（28）到所述主制动缸（20）连接以这样的方式在至少部分打开的状态进行控制，制动流体在至少一个储存室（30）和在所述第一制动电路中的至少一个第一车轮制动缸（32）的至少一个移位（26 ）该第一制动压力可以被限制，和一个第二制动电路（38），其（经由第二转换阀40）连接到主制动缸（20）连接以这样的方式在至少部分打开的状态进行控制，制动流体在压力释放阀（36）制动液储存器（44），并具有至少在第一制动压力zusätzlic h被降低。此外，本发明涉及用本发明的控制装置和用于操作的液压制动系统的方法的液压制动系统。

57. 发明授权

EP2616295B1 HYDRAULIKBLOCK FÜR EINE HYDRAULISCHE MEHRKREIS-FAHRZEUGBREMSANLAGE 有权转让
公开(公告)号：EP2616295B1
公开(公告)日：2019-10-02
申请号：EP11740600.9
申请日：2011-07-19
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： SCHLOTTER, Volkmar , KUNZ, Michael , SCHMAUTZ, Oliver
IPC分类号： B60T8/36 , B60T13/14 , B60T17/04

58. 发明授权

EP2288526B1 BREMSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM DRUCKSPEICHER 有权
公开(公告)号：EP2288526B1
公开(公告)日：2018-08-15
申请号：EP09761544.7
申请日：2009-04-21
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： WUERTH, Gebhard , MEHL, Volker , KUNZ, Michael , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner
IPC分类号： B60T8/48
CPC分类号： B60T8/4072 , B60T1/10 , B60T8/348 , B60T8/4872 , B60T2270/604 , B60T2270/82 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W30/18127

59. 发明授权

EP2931572B1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS UND STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS 有权
标题翻译： VERFAHREN ZUM BETTERIBEN EINES BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS AND STEUERVORRICHTUNGUNGFÜREIN BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS
公开(公告)号：EP2931572B1
公开(公告)日：2017-08-23
申请号：EP13779873.2
申请日：2013-10-23
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael
IPC分类号： B60T8/26 , B60T8/48
CPC分类号： B60T13/686 , B60T8/267 , B60T8/4872 , B60T13/162 , B60T13/586 , B60T13/662 , B60T2270/604

60. 发明公开

EP3177494A1 BREMSVERFAHREN FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN BREMSVERFAHREN 有权转让
标题翻译： BREMSVERFAHRENFÜREIN KRAFTFAHRZEUG UND STEUERVORRICHTUNGFÜREIN BREMSVERFAHREN
公开(公告)号：EP3177494A1
公开(公告)日：2017-06-14
申请号：EP15731545.8
申请日：2015-06-18
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： KUNZ, Michael , PUTZER, Tobias
IPC分类号： B60T13/58 , B60T13/74
CPC分类号： B60T13/588 , B60T7/12 , B60T8/171 , B60T8/176 , B60T8/3275 , B60T13/741 , F16D65/18 , F16D2121/24
摘要： The invention relates to a braking method for a vehicle comprising at least one front wheel and at least one rear wheel, a hydraulically actuatable brake being provided on the front wheel and the rear wheel and an automatic parking brake (1) being provided on the rear wheel. The object of the present invention is that of providing a braking method, by means of which an optimal braking pressure can be built up as rapidly as possible, in particular in an emergency braking procedure, whilst making the system as cost-effective as possible. To achieve this object, in a first step of an initiation phase of the braking method, the front wheel is braked by the hydraulically actuatable brakes and the rear wheel is braked exclusively by the automatic parking brake.
摘要翻译：用于车辆的制动方法技术领域本发明涉及一种用于车辆的制动方法，该车辆包括至少一个前轮和至少一个后轮，在前轮和后轮上设置有液压可致动的制动器，并且后部设置有自动驻车制动器（1）轮。本发明的目的在于提供一种制动方法，通过该制动方法尽可能快地建立最佳的制动压力，特别是在紧急制动过程中，同时使该系统尽可能具有成本效益。为了实现该目的，在制动方法的初始阶段的第一步中，前轮由液压致动制动器制动并且后轮仅通过自动驻车制动器制动。

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