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41. 发明申请

WO2013011812A1 減衰力可変ダンパ审中-公开
标题翻译：具有可变阻尼力的阻尼器
公开(公告)号：WO2013011812A1
公开(公告)日：2013-01-24
申请号：PCT/JP2012/066359
申请日：2012-06-27
申请人：本田技研工業株式会社 , 藤元岳洋 , 三上真司
发明人：藤元　岳洋 , 三上　真司
IPC分类号： F16F9/46 , F16F9/32 , F16F9/34
CPC分类号： B60G17/08 , F16F9/34 , F16F9/461 , F16F9/464 , F16F2224/0283
摘要：　車両の懸架装置に用いられて減衰力を変える減衰力可変ダンパ(10)が開示される。該ダンパ(10)は、流体(13)が充填されたシリンダ(12)に摺動自在に収納されて前記シリンダ(12)を第１の流体室(31)と第２の流体室(32)とに区画し、前記第１及び第２の流体室(31,32)を連通する流体通路(86)を有するピストン(34)を備えている。バルブ手段(71)は、前記ピストン(34)に設けられており、前記流体通路(86)を閉塞可能で、かつ、前記ピストンの摺動時に前記流体通路(86)を開放する。圧電体(51)は、前記バルブ手段(71)に連結され、電圧が印加されることで、前記バルブ手段(71)を前記流体通路(86)に向けて押圧する。ベローズ(54)は、前記圧電体(51)を前記流体(13)から密封するように前記バルブ手段(71)に配設され、前記圧電体(51)を収縮する方向に前記ピストン(34)を付勢する。
摘要翻译：公开了一种用于车辆悬架装置的可变减振力阻尼器（10），其阻尼力可以改变。该阻尼器（10）装备有可滑动地容纳在填充有流体（13）的气缸（12）中并将气缸（12）分成第一流体室（31）和第二流体并且具有连接第一和第二流体通道（31,32）的流体通道（86）。在活塞（34）中设置有阀装置（71），并且能够阻塞流体通道（86），并且当活塞滑动时能够打开流体通道（86）。压电体（51）连接到阀装置（71）上，并在施加电压时将阀装置（71）推向流体通道（86）。在阀装置（71）上布置有波纹管（54），以将压电体（51）与流体（13）密封，并且波纹管沿着压电体（51）的方向偏压活塞）被收缩。

42. 发明申请

WO2009090328A3 DEVICE FOR CONTROLLING A SUSPENSION HYDRAULIC SHOCK-ABSORBING DEVICE 审中-公开
标题翻译：用于控制悬架液压减震装置的装置
公开(公告)号：WO2009090328A3
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：PCT/FR2008001413
申请日：2008-10-09
申请人： CRASSET DOMINIQUE
发明人： CRASSET DOMINIQUE
IPC分类号： F16F9/00 , B62K25/08 , B62K25/28
CPC分类号： B62K25/04 , B62K25/08 , B62K25/286 , F16F9/461
摘要： The invention relates to a device for controlling a suspension hydraulic shock-absorbing device (2, 5) mounted on the frame (11) of a cycling vehicle, characterised in that the mobile wall of the piston (18) is provided with a valve, the opening of which is controlled by a cycling or tension detector (13) and controls the fluid flow from a chamber of the hydraulic portion to another one, and in that the valve is actuated by an actuation device attached to a cable (6) of the detector (13), the actuation device pivoting between a first valve-opening position and a second valve-closing position, the cable exiting its sheath at the level of a holder (43), wherein a compression spring (41) is positioned between the holder and the position for attaching the cable to the actuation device in order to resist the traction force of the cable on the actuation device, and returns the actuation device into a valve-opening position.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制安装在循环车辆的框架（11）上的悬架液压缓冲装置（2,5）的装置，其特征在于，活塞（18）的活动壁设置有阀，其开口由循环或张力检测器（13）控制，并且控制从液压部分的腔室到另一腔室的流体流动，并且该阀门通过附接到电缆（6）的致动装置致动，所述检测器（13），所述致动装置在第一阀打开位置和第二阀关闭位置之间枢转，所述电缆在保持器（43）的高度处离开其护套，其中压缩弹簧（41）位于保持器和用于将电缆附接到致动装置的位置，以便抵抗致动装置上的电缆的牵引力，并将致动装置返回到开阀位置。

43. 发明申请

WO2008125305A1 DÄMPFUNGSVORRICHTUNG MIT FELDSTEUERBARER FLÜSSIGKEIT 审中-公开
标题翻译：阻尼装置与现场方式可控的液体
公开(公告)号：WO2008125305A1
公开(公告)日：2008-10-23
申请号：PCT/EP2008/002899
申请日：2008-04-11
申请人： FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FÖRDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E.V. , BÖSE, Holger , GERLACH, Thomas , PROBST, Jörn
发明人： BÖSE, Holger , GERLACH, Thomas , PROBST, Jörn
IPC分类号： F16F9/53
CPC分类号： F16F9/53 , F16F9/145 , F16F9/461
摘要： Die vorliegende Erfindung beschreibt eine Dämpfungsvorrichtung aufweisend ein erstes Steuerelement mit einer ersten Oberfläche (O1) und ein zweites Steuerelement mit einer zweiten Oberfläche (02), wobei die beiden Steuerelemente mit ihren beiden Oberflächen relativ zueinander bewegbar sind, einen zumindest teilweise mit einem magnetorheologischen und/oder elektrorheologischen Material (M) gefüllten, zwischen der ersten und der zweiten Oberfläche angeordneten Raumbereich (Zwischenraum Z), und einen Felderzeuger (4), mit welchem in zumindest einem Teilbereich des materialgefüllten Teils des Zwischenraums ein magnetisches und/oder elektrisches Feld erzeugbar ist, sowie ein zwei Kammern (K1, K2) aufweisendes Gehäuse (1), in welchem eine relativ zum Gehäuse bewegliche Kolbeneinheit (2) und eine relativ zur Kolbeneinheit bewegliche Verschlusseinheit (3) angeordnet sind, wobei die Kolbeneinheit und die Verschlusseinheit eine die beiden Kammern verbindende Durchströmungsöffnung (D) ausbilden, durch welche mittels einer Relativbewegung von Kolbeneinheit und Gehäuse ein Fluid (F) zwischen den beiden Kammern verschiebbar ist, wobei der Öffnungsquerschnitt der Durchströmungsöffnung mittels einer Relativbewegung von Kolbeneinheit und Verschlusseinheit (3) veränderbar ist und wobei die Verschlusseinheit und eines der Steuerelemente (01) so gekoppelt sind, dass die Relativbewegung von Kolbeneinheit und Verschlusseinheit mittels der Feldstärke im Zwischenraum steuerbar ist.
摘要翻译：本发明描述了一种减振装置，其包括具有第一表面（01）和具有第二表面（02），其特征在于，与它的两个表面上的两个控制是相对于彼此可动的第二控制元件的第一控制元件，至少部分地填充有磁流变和/ 或电流变材料（M）填充，设置在第一和第二表面区域的区域（间隙Z），以及场发生器（4），与在该空间的材料填充部的至少一部分上，可以产生一个磁场和/或电场之间，被布置，以及两个腔室（K1，K2）外壳具有（1），其中可移动的相对于壳体活塞单元（2）和一个可相对于所述活塞单元闭合单元（3），其中，所述活塞单元和快门单元的连接两个腔室流动孔径（D）形成，通过它由所述活塞单元和所述壳体（F）的相对运动的装置的流体在两个腔室之间移动，其中，通过流动开口的开口横截面可以由活塞单元的相对运动和闭合单元的装置是各种各样的（3），并且其中所述锁定单元和所述控制中的一个（01 ）联接，使得通过的该空间中的磁场强度的装置，活塞单元的相对运动和锁定单元可以被控制。

44. 发明申请

WO2016075299A1 FLOW ADJUSTING DEVICE 审中-公开
标题翻译：流量调节装置
公开(公告)号：WO2016075299A1
公开(公告)日：2016-05-19
申请号：PCT/EP2015/076589
申请日：2015-11-13
申请人： ÖHLINS RACING AB
发明人： GUSTAFSSON VALLANDER, Leif , SINTORN, Torkel , JARL, Johan , LADUFJÄLL, Erik
IPC分类号： F16F9/348 , F16F9/46 , F16F9/56
CPC分类号： F16F9/56 , B62K25/08 , B62K2025/047 , F16F9/348 , F16F9/46 , F16F9/461
摘要： The present invention relates to a flow adjusting device (1) for a shock absorber for a vehicle, the shock absorber comprising a cylinder (21) and a piston (22) dividing the cylinder into at least a first and a second working chamber (23,24). The flow adjusting device is adapted to control at least a first damping medium flow (F1) and a second damping medium flow (F2) adapted to flow from at least one of the working chambers and comprises at least a first valve (2), adapted to control the first flow, and a second valve (3), adapted to control the second flow. The first valve and said second valve are jointly adjusted. The present invention further relates to a shock absorber comprising such a device and a front fork comprising such a shock absorber.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的减震器的流量调节装置（1），该减震器包括一个气缸（21）和一个将气缸分成至少第一和第二工作室（23）的活塞（22），24）。流量调节装置适于至少控制适于从至少一个工作室流出的第一阻尼介质流（F1）和第二阻尼介质流（F2），并且包括至少第一阀（2），适于以控制第一流量;以及适于控制第二流量的第二阀（3）。第一阀和所述第二阀共同调节。本发明还涉及一种包括这种装置的减震器和包括这种减震器的前叉。

45. 发明申请

WO2012176682A1 緩衝器审中-公开
标题翻译：减震器
公开(公告)号：WO2012176682A1
公开(公告)日：2012-12-27
申请号：PCT/JP2012/065230
申请日：2012-06-14
申请人：カヤバ工業株式会社 , 望月隆久 , 天野祐希
发明人：望月　隆久 , 天野　祐希
IPC分类号： F16F9/46 , B62K25/08
CPC分类号： F16F9/461 , B62K25/08 , B62K2025/048 , F16F9/466
摘要：　本発明は、緩衝器本体の伸長時或いは収縮時のいずれか一方でのみシリンダ内からの流体の通過を許容する流路と、流路の途中に設けられた弁座と、弁座に対して進退可能な弁体と、弁体を駆動して前記弁座に対して進退させることで流路面積を調節するステッピングモータと、を有する減衰力調整機構を備え、前記弁体をそれ以上前記弁座へ向けて移動させると前記ステッピングモータが脱調する可能性がある弁体位置を脱調境界位置として、前記弁体が前記弁座に着座する着座位置と前記脱調境界位置との間の区間を脱調区間とし、前記脱調区間内で前記弁体を前記着座位置まで移動させる際には、前記着座位置までの距離の二倍以上の距離を移動させるように前記ステッピングモータに通電する。
摘要翻译：本发明提供了一种阻尼力调节机构，其包括：流道，其仅在减震器本体延伸或收缩期间允许流体从缸内通过; 在所述流动通道中途设置的阀座; 能够相对于阀座前进和后退的阀元件; 以及步进电动机，其通过驱动阀元件朝向或离开阀座前进或后退来调节流动通道的面积。如果不同步边界位置被定义为使阀元件进一步朝向阀座移动的阀元件位置可能使步进马达脱相同步，并且将不同步间隔定义为阀元件所在的就座位置之间的间隔阀座和不同步边界位置，当阀元件在去同步间隔内移动到就座位置时，电流被传递到步进电机，使得阀元件移动距离为距离的两倍或更多倍就座位置。

46. 发明申请

WO2009134752A1 HYDRAULICALLY ACTUATED DAMPING ADJUSTMENT/LOCKOUT 审中-公开
标题翻译：液压推动阻尼调节/锁定
公开(公告)号：WO2009134752A1
公开(公告)日：2009-11-05
申请号：PCT/US2009/041905
申请日：2009-04-28
申请人： HB PERFORMANCE SYSTEMS, INC. , KWATERSKI, Edward, C. , ABHOLD, Timothy, Jerome , MILLS, Charles, Anthony , THOMAS, John, Larry , OTIS, John, Michael , BRESLAU, Edward, Aaron , JONES, Christopher, Sean , SMITH, Bryan, Scott , TRAVIS, Richard , KAMP, Jay, Hudson , PYE, Nicholas, William
发明人： KWATERSKI, Edward, C. , ABHOLD, Timothy, Jerome , MILLS, Charles, Anthony , THOMAS, John, Larry , OTIS, John, Michael , BRESLAU, Edward, Aaron , JONES, Christopher, Sean , SMITH, Bryan, Scott , TRAVIS, Richard , KAMP, Jay, Hudson , PYE, Nicholas, William
IPC分类号： F16F9/46 , B62K25/08
CPC分类号： F16F9/461 , B62K25/08
摘要： Disclosed herein is a hydraulically actuated suspension system that includes a remote actuator assembly (401)having, an actuator body(402), an actuator piston (432) positioned within the actuator body (402), and an actuator (414) positioned within the actuator body(402) and coupled at least indirectly with the actuator piston (432). The suspension system further includes a suspension fork assembly having a fork housing and a slave piston assembly (201) having a slave piston(210), wherein the slave piston assembly is positioned within the fork housing. Further, the actuation of the actuator (414) causes the actuator piston (432) to move from a first position to a second position resulting in movement of working fluid from within the actuator body (402) into the fork housing,- and movement of the working fluid in the fork housing causes the slave piston (210) to translate from a first position to a second position resulting in adjustment of the suspension system.
摘要翻译：本文公开了一种液压致动的悬挂系统，其包括远程致动器组件（401），其具有致动器本体（402），定位在致动器本体（402）内的致动器活塞（432）和定位在致动器主体致动器主体（402）并且至少间接地与致动器活塞（432）联接。悬挂系统还包括具有叉壳体和具有从动活塞（210）的从动活塞组件（201）的悬挂叉组件，其中从动活塞组件定位在叉壳体内。此外，致动器（414）的致动使得致动器活塞（432）从第一位置移动到第二位置，导致工作流体从致动器本体（402）内进入叉壳体，并且运动叉形壳体中的工作流体使从动活塞（210）从第一位置平移到第二位置，从而调节悬架系统。

47. 发明申请

WO2008130336A1 INTEGRATED BICYCLE SHIFTING AND SUSPENSION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：集成自行车移动和悬挂系统
公开(公告)号：WO2008130336A1
公开(公告)日：2008-10-30
申请号：PCT/US2006/037270
申请日：2006-09-26
申请人： SPECIALIZED BICYCLE COMPONENTS, INC. , MCANDREWS, Mike
发明人： MCANDREWS, Mike
IPC分类号： B62K25/04 , F16F9/50
CPC分类号： B62K25/04 , B62K25/08 , B62K25/286 , B62K2025/048 , B62M25/04 , F16F9/461
摘要： An integrated shifting and suspension system for a bicycle coordinates suspension settings with gear selections. A mechanical cable linkage between a derailleur and an adjustable shock absorber couples the shifting and suspension settings of a bicycle. This coupling automatically adjusts the suspension to a firm setting when a rider selects a low gear and a soft setting when a rider selects a high gear. Movement of the derailleur corresponding to a gear selection moves the cable, thus actuating a firmness control mechanism on the shock absorber. Various interconnections, including those linking front or rear derailleurs to front or rear suspensions are possible with the integrated systems described herein.
摘要翻译：用于自行车的综合移动和悬挂系统协调具有档位选择的悬挂设置。拨链器和可调节减震器之间的机械缆索联动装置可以耦合自行车的换档和悬挂设置。当骑手选择低档时，该骑行者自动将悬架调整到稳定的设置，当骑手选择高档时，该联动器将自动调整到一个稳定的设置。对应于齿轮选择的拨链器的移动使电缆移动，从而致动缓冲器上的坚固性控制机构。使用本文所述的集成系统，可以进行各种互连，包括将前拨链器或后拨链器连接到前悬挂或后悬架的连接。

48. 发明授权

KR101761868B1 듀얼 솔레노이드 밸브 구조의 감쇠력 가변식 쇽업소버 有权
标题翻译：双电磁阀结构的阻尼力可变减震器
公开(公告)号：KR101761868B1
公开(公告)日：2017-07-26
申请号：KR1020130096539
申请日：2013-08-14
申请人： 주식회사 만도
发明人： 김은중
IPC分类号： F16F9/346 , F16F9/512 , F16F9/32
CPC分类号： F16F9/34 , F16F9/185 , F16F9/3235 , F16F9/461
摘要： 듀얼솔레노이드밸브구조의감쇠력가변식쇽업소버를개시한다.듀얼솔레노이드밸브구조의감쇠력가변식쇽업소버는리바운드솔레노이드밸브(30)와컴프레션솔레노이드밸브(40)가구비된듀얼솔레노이드밸브구조의감쇠력가변식쇽업소버로서, 상기리바운드솔레노이드밸브(30)와상기컴프레션솔레노이드밸브(40)의연동을방지하기위하여리바운드세퍼레이터튜브(23)와컴프레션세퍼레이터튜브(24)를연결하는위치에연동방지용세퍼레이터튜브(110)가설치되어연결쳄버(C3)를형성하고, 상기연결쳄버(C3)와연통되도록상기컴프레션세퍼레이터튜브(24)에연통홀(13c)이형성된다.듀얼솔레노이드밸브구조의감쇠력가변식쇽업소버는연동방지용세퍼레이터튜브에의해서컴프레션행정시리바운드솔레노이드밸브에서배출되는유량을저압의리저버쳄버가아닌고압의컴프레션쳄버와연결하도록함으로써, 리바운드솔레노이드밸브와컴프레션솔레노이드밸브의작동독립성을향상시켜서컴프레션행정시리바운드솔레노이드밸브의유로가오픈되어컴프레션감쇠력과리바운드감쇠력이연동하는문제점을해소하고, 컴프레션감쇠력저하를효과적으로방지할수 있다.
摘要翻译：公开了双电磁阀结构阻尼双电磁阀结构反弹电磁阀30和作为在家具非双电磁阀结构的阻尼力可变siksyok吸收剂压缩电磁阀40的力可变siksyok吸收器的阻尼力可变siksyok吸收剂，反弹电磁阀30和压缩电磁阀40个篮板防止坚决同一分离器管23和连接于位置的压缩分离管连接（24），用于防止所述分离器管110是值假设连接阻尼形成腔室（C3）的力可变siksyok吸收器和连接腔是释放压缩隔板连通孔（13c）中的管（24）和（C3）进行通信。双电磁阀结构是由互锁防止分离器管压缩高压螺线管的压缩室期间回弹冲程，而不是低压储存室的流率从所述阀排出由与连接，则反弹提高操作独立于电磁阀的和压缩的电磁阀，从而消除了在压缩冲程的流路时的反弹电磁阀打开的压缩阻尼力和回弹阻尼力的作品，并且可以有效地防止压缩阻尼力降低的问题。

49. 发明授权

KR100623831B1 길이 조정가능한 압축 스프링 失效
标题翻译：可调节长度的压缩弹簧
公开(公告)号：KR100623831B1
公开(公告)日：2006-09-19
申请号：KR1020040093855
申请日：2004-11-17
申请人： 수스파 게엠베하
发明人： 크나우스트,홀거
IPC分类号： F16F9/10 , A47C3/30 , A47B9/10
CPC分类号： F16F9/0245 , F16F9/461
摘要： 압축 유체로 충전된 케이싱(1)을 포함하는 길이 조정가능한 압축 스프링이다. 피스톤 로드(8)는 케이싱(1)을 덮는 안내 및 밀봉 유니트(6)를 통하여 밀봉 가능하게 연장되고 피스톤(12)은 그곳에 밀봉가능하게 안내되어 피스톤 로드(8)에 연결된다. 피스톤(12)은 케이싱(1)을 압축 유체로 충전된 두 분할 케이싱 챔버(15,16)로 분할한다. 상기 분할 케이싱 챔버(15,16)의 상호 접속을 위하여 밸브 핀(22)에 의하여 작동되는 밸브(20)를 위한 설비가 구비된다. 케이싱(1)은 제1 및 제2 로킹 부재(30, 36)를 구비하는 로킹기구(29)를 포함하는데, 상기 제1로킹 부재는 제1작동 부재(27,28)와 푸싱접속을 하고, 상기 제2 로킹 부재는 밸브핀(22)과 푸싱 접속을 한다. 그들은 수축 가능한 볼포인트 펜과 같은 방법으로 함께 작동하여, 제1 로킹 위치에서는 밸브 핀(22)이 분할 케이싱 챔버(15, 16)사이에서의 자유 접속 상태에서 해제 위치에 있고, 제2로킹 위치에서는, 멈추어지는 분할 케이싱 챔버(15,16)사이의 어떤 접속상태에서 블럭킹 위치에 있게 된다. 이러한 합체된 로킹기구(29)는 견고하고 정교하게 제조된다.
압축유체, 압축 스프링

50. 发明申请

WO2016072511A1 サスペンション装置およびサスペンション制御装置审中-公开
标题翻译：悬挂装置和悬架控制装置
公开(公告)号：WO2016072511A1
公开(公告)日：2016-05-12
申请号：PCT/JP2015/081390
申请日：2015-11-06
申请人： KYB株式会社
发明人：政村　辰也
IPC分类号： B60G17/018 , B60G17/015 , F16F9/46 , F16F15/02
CPC分类号： B60G17/018 , B60G17/015 , B60G17/048 , B60G17/08 , B60G2202/414 , B60G2204/62 , B60G2400/202 , B60G2400/206 , B60G2600/60 , F16F9/46 , F16F9/461 , F16F15/02
摘要：　サスペンション装置Ｓ１は、推力を発生可能なアクチュエータＡと、コントローラＣ１とを備える。コントローラＣ１は、ばね上部材Ｂの上下方向の速度Ｖｂから第一振動抑制力Ｆ１を求める第一振動抑制力演算部１２と、ばね下部材Ｗの上下方向の速度Ｖｗ或いはばね上部材Ｂとばね下部材Ｖｗとの相対的な速度Ｖｓから第二振動抑制力Ｆ２を求める第二振動抑制力演算部１３と、ばね上共振周波数ωｂとばね下共振周波数ωｗとの間に折れ点周波数ωｃを持ち、第二振動抑制力演算部１３で第二振動抑制力Ｆ２を求める過程の信号Ｆｗを処理するローパスフィルタＬ１と、第一振動抑制力Ｆ１と第二振動抑制力Ｆ２とに基づいてアクチュエータＡの目標推力を求める目標推力演算部１５と、を有する。
摘要翻译：具有可产生推力的致动器A的悬架装置S1和控制器C1。控制器C1具有：第一抑制力计算部12，用于从上弹簧部件B的垂直速度Vb求出第一抑制力F1; 用于从下弹簧构件W的垂直速度Vw或上弹簧构件B和下弹簧构件W之间的相对速度Vs求出第二抑制力F2的第二抑制力计算部13; 具有弹簧上共振频率ωb和弹簧下共振频率ωw之间的断点频率ωc的低通滤波器L1，用于处理使用第二振动抑制力F2求出第二抑制力F2的过程的信号Fw，抑制力计算部13; 以及基于第一抑制力F1和第二抑制力F2来求出致动器A的目标推力的目标推力计算部15。

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