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41. 发明申请

WO2012012558A3 ELECTRICALLY RECHARGEABLE, METAL-AIR BATTERY SYSTEMS AND METHODS 审中-公开
公开(公告)号：WO2012012558A3
公开(公告)日：2012-01-26
申请号：PCT/US2011/044715
申请日：2011-07-20
申请人： EOS ENERGY STORAGE LLC , AMENDOLA, Steven , JOHNSON, Lois , BINDER, Michael , KUNZ, Michael , BLACK, Phillip, J. , OSTER, Michael , SHARP-GOLDMAN, Stefanie , CHCIUK, Tesia , JOHNSON, Regan
发明人： AMENDOLA, Steven , JOHNSON, Lois , BINDER, Michael , KUNZ, Michael , BLACK, Phillip, J. , OSTER, Michael , SHARP-GOLDMAN, Stefanie , CHCIUK, Tesia , JOHNSON, Regan
IPC分类号： H01M12/06
摘要： The invention provides for a fully electrically rechargeable metal-air battery systems and methods of achieving such systems. A rechargeable metal air batten' cell may comprise a metal electrode an air electrode, and an aqueous electrolyte separating the metal electrode and the air electrode. In some embodiments, the metal electrode may directly contact the electrolyte and no separator or porous membrane need be provided between the air electrode and the electrolyte. Rechargeable metal air battery cells may be electrically connected to one another through a centrode connection between a metal electrode of a first battery cell and an air electrode of a second battery cell. Air tunnels may be provided between individual metal air battery cells, in some embodiments, an electrolyte flow management system may be provided.

42. 发明申请

WO2013023921A1 NOCKENWELLE, INSBESONDERE FÜR KRAFTFAHRZEUGMOTOREN 审中-公开
标题翻译：凸轮轴，特别是用于汽车
公开(公告)号：WO2013023921A1
公开(公告)日：2013-02-21
申请号：PCT/EP2012/065036
申请日：2012-08-01
申请人： THYSSENKRUPP PRESTA TECCENTER AG , KUNZ, Michael , MANN, Bernd , MELZER, Markus , MEUSEL, Jürgen
发明人： KUNZ, Michael , MANN, Bernd , MELZER, Markus , MEUSEL, Jürgen
IPC分类号： F01L1/047 , F01L1/34 , F01L1/344
CPC分类号： F16H25/08 , F01L1/047 , F01L1/34 , F01L1/34413 , F01L2001/0473 , Y10T74/2101
摘要： Die Erfindung betrifft eine Nockenwelle, insbesondere für Kraftfahrzeugmotoren, mit einer ersten Welle und einer zweiten Welle, die eine hohle Außenwelle (1) und eine koaxial in der Außenwelle (1) anordnete und gegenüber der Außenwelle (1) verdrehbare Innenwelle (2) bilden, mit ersten an der Außenwelle (1) drehfest angeordneten Nocken (3a) und mit zweiten Nocken (3b), die drehbar an der Außenwelle (1) angeordnet und an der Innenwelle (2) befestigt sind. Erfindungsgemäß sind die erste Welle und die zweite Welle in axialer Richtung (x) durch eine Formschlussausformung (5) gegeneinander abgestützt, wobei die erste Welle in axialer Richtung (x) gesehen auf der einen Seite der Formschlussausformung (5) eine erste Kontaktfläche (6a) und auf der anderen Seite der Formschlussausformung (5) eine zweite Kontaktfläche (6b) zur drehbeweglichen Abstützung der zweiten Welle über die Formschlussausformung (5) aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种凸轮轴，特别是用于机动车辆发动机的，可旋转的第一轴，并具有一中空外轴（1）和同轴的外轴（1）排序和相对于内轴（2）形式的外轴（1）的第二轴，与第一上以旋转固定的凸轮（3a）的外轴（1）和第二凸轮（3b）的可转动地支承在所述外轴（1）和内轴（2）附连。根据由Formschlussausformung本发明的第一轴和在轴向方向（x）的第二轴（5）相对于彼此，其特征在于，在轴向方向上的第一轴（x）的上看到Formschlussausformung（5）的第一接触表面的一侧被支撑（6a）中以及具有对Formschlussausformung（5）的第二接触表面（6b）的另一侧，用于经由所述Formschlussausformung可旋转地支撑第二轴（5）。

43. 发明申请

WO2012021550A2 BIFUNCTIONAL (RECHARGEABLE) AIR ELECTRODES 审中-公开
标题翻译：双功能（可充电）空气电极
公开(公告)号：WO2012021550A2
公开(公告)日：2012-02-16
申请号：PCT/US2011/047137
申请日：2011-08-09
申请人： EOS ENERGY STORAGE LLC , AMENDOLA, Steven , BINDER, Michael , BLACK, Phillip, J. , SHARP-GOLDMAN, Stefanie , JOHNSON, Lois , KUNZ, Michael , OSTER, Michael , CHCIUK, Tesia , JOHNSON, Regan
发明人： AMENDOLA, Steven , BINDER, Michael , BLACK, Phillip, J. , SHARP-GOLDMAN, Stefanie , JOHNSON, Lois , KUNZ, Michael , OSTER, Michael , CHCIUK, Tesia , JOHNSON, Regan
IPC分类号： H01M12/06 , H01M12/08
CPC分类号： H01M4/90 , C25B11/035 , H01M4/8615 , H01M12/08 , Y02E60/128
摘要： Performance, properties and stability of bifunctional air electrodes may be improved by using modified current collectors, and improving water wettability of air electrode structures. This invention provides information on creating non-corroding, electrically rechargeable, bifunctional air electrodes. In some embodiments, this bifunctional air electrode includes a corrosion-resistant outer layer and an electrically conductive inner layer. In some embodiments, this bifunctional air electrode includes titanium suboxides formed by reducing titanium dioxide. Titanium suboxides may be corrosion-resistant and electrically conductive.
摘要翻译：双功能空气电极的性能，性能和稳定性可以通过使用改进的集电器和提高空气电极结构的水润湿性来提高。本发明提供了关于产生非腐蚀，电可充电的双功能空气电极的信息。在一些实施例中，该双功能空气电极包括耐腐蚀外层和导电内层。在一些实施方案中，该双功能空气电极包括通过还原二氧化钛形成的低氧化铝。低硫化钛可能是耐腐蚀和导电的。

44. 发明申请

WO2010091081A1 ADJUSTABLE HANDLE FOR PNEUMATIC FASTENER 审中-公开
标题翻译：适用于气动紧固件的手柄
公开(公告)号：WO2010091081A1
公开(公告)日：2010-08-12
申请号：PCT/US2010/023046
申请日：2010-02-03
申请人： BLACK & DECKER INC. , BUCK, John E. , KUNZ, Michael , CASTELINO, John , STEINBRUNNER, Glen V. , SILVEIRA, Jorge , BOYLE, David C. , MAHDI, Chowdhury
发明人： BUCK, John E. , KUNZ, Michael , CASTELINO, John , STEINBRUNNER, Glen V. , SILVEIRA, Jorge , BOYLE, David C. , MAHDI, Chowdhury
IPC分类号： B25C1/04
CPC分类号： B25C1/04 , B25F5/02
摘要： An apparatus and method for adjusting the handle position of a pneumatic fastener handle. The pneumatic fastener includes a base, a main body, and a magazine for carrying fastening members. The main body and magazine are fixed to the base. A pneumatic inlet is mounted onto the main body. A handle assembly is mounted on the main body of the pneumatic fastener. The handle assembly includes a housing having a hollow recessed area. The housing can have an aperture through a lateral side configured to receive a retaining member. A handle extends partially within the housing and is configured to move between at least a first position and a second position, different from the first position. When the handle is in a desired position, the retaining member secures the handle in place within the housing.
摘要翻译：一种用于调节气动紧固件把手的手柄位置的装置和方法。气动紧固件包括基座，主体和用于承载紧固构件的弹匣。主体和杂志固定在底座上。气动入口安装在主体上。手柄组件安装在气动紧固件的主体上。手柄组件包括具有中空凹陷区域的壳体。壳体可以具有通过构造成接收保持构件的侧面的孔。手柄部分地延伸在壳体内并且构造成在不同于第一位置的至少第一位置和第二位置之间移动。当把手处于所需位置时，保持构件将手柄固定在壳体内的适当位置。

45. 发明申请

WO2006032495A1 LOCKABLE TRIGGER BUTTON FOR HAMMER DRILL 审中-公开
标题翻译：用于锤式钻机的可锁定扳手
公开(公告)号：WO2006032495A1
公开(公告)日：2006-03-30
申请号：PCT/EP2005/010252
申请日：2005-09-22
申请人： BLACK & DECKER INC , KUNZ, Michael
发明人： KUNZ, Michael
IPC分类号： B25F5/00
CPC分类号： H01H3/20 , B25D17/00 , B25D2250/091 , B25D2250/261 , H01H9/06 , H01H13/08
摘要： A hammer drill, in particular a chipper comprising: a body (2) having at least one support handle (4); an electric motor mounted within the body (2) ;an electric switch (22), capable of being switched on and off by a trigger button (8) connected to it, to activate or deactivate respectively the electric motor, wherein the trigger button (8) is moveable between two positions, a first position where the electric switch (22) is off and a second position where the electric switch (22) is on; a locking arm (38) moveably mounted on the electric switch (22) which, when the trigger button (8) is located in its second position, is moveable between two positions, a first position where it is disengaged from the trigger button (8) and a second position where it engages with the trigger button (8) and holds the trigger button (8) in its second position. When the locking arm is in its second position it causes the hammer to remain switch on even if the operator removes their fingers from the trigger button.
摘要翻译：一种锤钻，特别是切屑机，包括：具有至少一个支撑手柄（4）的主体（2）; 安装在所述主体（2）内的电动机;能够通过与其连接的触发按钮（8）接通和断开的电开关（22），以分别启动或停用所述电动机，其中所述触发按钮 8）可在两个位置之间移动，其中电开关（22）关闭的第一位置和电开关（22）接通的第二位置; 一个可移动地安装在电动开关（22）上的锁定臂（38），当触发按钮（8）位于其第二位置时，可以在两个位置之间移动一个第一位置，在该第一位置，它从触发按钮）和与触发按钮（8）接合并将触发按钮（8）保持在其第二位置的第二位置。当锁定臂处于其第二位置时，即使操作者从触发按钮上移开手指，也会使琴槌保持开启。

46. 发明申请

WO2016030057A1 SCHLUPFGEREGELTE HYDRAULISCHE ZWEIKREIS-FAHRZEUGBREMSANLAGE UND BETRIEBSVERFAHREN DAFÜR 审中-公开
标题翻译： SLIP控液压两圆车辆制动系统和操作之方法
公开(公告)号：WO2016030057A1
公开(公告)日：2016-03-03
申请号：PCT/EP2015/065058
申请日：2015-07-02
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael , HAEGELE, Niccolo , LENG, Tobias
IPC分类号： B60T8/40
CPC分类号： B60T8/4072 , B60T8/26 , B60T8/4031 , B60T8/4872
摘要： Die Erfindung betrifft eine schlupfgeregelte hydraulische Fahrzeugbremsanlage (1) für eine II-Bremskreisaufteilung. Die Erfindung schlägt vor, eine Hydropumpe (9) mit größerer Fördermenge in einem Vorderrad-Bremskreis (I) vor, so dass in vorderen Fahrzeugrädern zugeordneten Radbremsen (5) schneller ein Bremsdruck aufgebaut wird.
摘要翻译：本发明涉及一种防滑控制车辆液压制动系统（1）一种II-制动回路分配。本发明提出了与在前面的前轮制动回路（I）的大流量的液压泵（9），更快，一个制动压力建立起来，使得相关联的车轮制动器在所述前车轮（5）。

47. 发明申请

WO2014000928A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES REKUPERATIVEN BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS, STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN REKUPERATIVES BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS UND REKUPERATIVES BREMSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：用于操作的车辆控制设备的再生制动系统，用于在车辆和制动系统疗养一个再生制动系统
公开(公告)号：WO2014000928A1
公开(公告)日：2014-01-03
申请号：PCT/EP2013/059222
申请日：2013-05-03
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： VOLLERT, Herbert , STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael , KOLARSKY, Jens
IPC分类号： B60T1/10 , B60T7/04 , B60T8/171 , B60T8/172 , B60T8/44 , B60T13/66 , B60T13/68 , B60T13/74 , B60T17/22 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W30/18 , B60W30/19
CPC分类号： B60T13/686 , B60L7/18 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T8/3265 , B60T8/4872 , B60T13/146 , B60T13/58 , B60T13/662 , B60T13/745 , B60T17/221 , B60T2270/604 , B60Y2300/89
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines rekuperativen Bremssystems eines Fahrzeugs mit den Schritten: Ansteuern mindestens eines Ventils (70a, 70b, 78a, 78b, 79a, 79b) eines Bremskreises (50, 52) vor und/oder während eines Betriebs eines Generators des Bremssystems derart, dass Bremsflüssigkeit aus einem Hauptbremszylinder (62) und/oder dem mindestens einen Bremskreis (50, 52) in mindestens ein Speichervolumen (82a, 82b) verschoben wird, wobei eine Soll-Kraftdifferenzgröße bezüglich einer von einem Bremskraftverstärker (68) ausgeübten Verstärkerkraft (Fv) unter Berücksichtigung einer Generator-Bremsmoment-Information (14), einer gemessenen oder geschätzten Hauptbremszylinder-Druckgröße (16) und/oder einer von zumindest der Generator-Bremsmoment-Information (14) oder der Hauptbremszylinder-Druckgröße (16) abgeleiteten Auswertegröße festgelegt und der Bremskraftverstärker (68) unter Berücksichtigung der festgelegten Soll-Kraftdifferenzgröße so angesteuert wird, dass die Verstärkerkraft (Fv) um eine der Soll-Kraftdifferenzgröße entsprechende Ist-Kraftdifferenz variiert wird. Ebenso betrifft die Erfindung eine Steuervorrichtung (100) für ein rekuperatives Bremssystem eines Fahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及一种操作包括以下步骤的车辆的再生制动系统的方法，包括：驱动至少一个阀（70A，70B，78A，78B，79A，79B）之前和/或发电机的运行过程中的制动电路（50，52）的制动系统，使得从主缸（62）和/或所述至少一个制动回路的制动流体（50，52）（82A，82B）是在至少一个存储卷，其中目标功率差值相对于所施加的制动助力器中的一个（68）放大器功率移动（FV）考虑到发电机制动力矩信息（14），测量或估计主缸压力变化（16）和/或至少所述发电机制动导出扭矩信息（14）或主缸压力量（16）分析的因素之一固定并考虑到所建立的期望的力差大小，以便angeste制动助力器（68） UERT是，放大器力（FV）由相应的实际力差的目标功率差值的一个变化。同样，本发明涉及的控制装置（100），用于在车辆的再生制动系统。

48. 发明申请

WO2019037941A1 STEUERVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER FAHRZEUGVERZÖGERUNGSVORRICHTUNG EINES FAHRZEUGS 审中-公开
公开(公告)号：WO2019037941A1
公开(公告)日：2019-02-28
申请号：PCT/EP2018/068896
申请日：2018-07-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： BRUEX, Thomas , MANNHERZ, Edith , STAACK, Julian , KUNZ, Michael
IPC分类号： B60T13/58 , B60T13/66
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung für eine Fahrzeugverzögerungsvorrichtung eines Fahrzeugs mit einer Elektronikeinrichtung, mittels welcher ein zeitlicher Verlauf einer von einem Fahrer des Fahrzeugs mittels einer Betätigung des Bremsbetätigungselements vorgegebenen Eingangs-Größe (x input ) auswertbar ist und die Fahrzeugverzögerungsvorrichtung unter Berücksichtigung der aktuellen Eingangsgröße (x input ) und einer Kennlinie, welche eine Relation zwischen der Eingangsgröße (x input ) und einer Sollgröße (a vehicle ) bezüglich einer mittels der Fahrzeugverzögerungsvorrichtung auf das Fahrzeug auszuübenden Sollfahrzeugverzögerung (a vehicle ) vorgibt, ansteuerbar ist, wobei die Elektronikeinrichtung zusätzlich dazu ausgelegt ist, mindestens eine durch den Fahrer ausgelöste Modulation und/oder Schwankung der Eingangsgröße (x input ) zu erkennen, und unter Berücksichtigung der mindestens einen durch den Fahrer ausgelösten Modulation und/oder Schwankung der Eingangsgröße (x input ) zumindest einen Teilabschnitt der Kennlinie neu festzulegen. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer Fahrzeugverzögerungsvorrichtung eines Fahrzeugs.

49. 发明申请

WO2014154437A1 BREMSGERÄT FÜR EIN BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS UND BREMSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：制动装置对于车辆的车辆，刹车系统的制动系统
公开(公告)号：WO2014154437A1
公开(公告)日：2014-10-02
申请号：PCT/EP2014/053790
申请日：2014-02-27
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： VOLLERT, Herbert , LEIBFRIED, Oliver , STRENGERT, Stefan , BAUER, Urs , SCHLOTTER, Volkmar , KUNZ, Michael , KISTNER, Matthias , WILLMANN, Karl-Heinz , SCHANZENBACH, Matthias , SENOL, Suekrue , MASUR, Dagobert
IPC分类号： B60T11/224 , B60T8/40
CPC分类号： B60T11/224 , B60T8/4081 , B60T13/143 , B60T13/662 , B60T13/686
摘要： Die Erfindung betrifft ein Bremsgerät und ein Bremssystem jeweils mit einem Hauptbremszylinder (10) mit mindestens einer ersten Druckkammer (12), welche zumindest in ein erstes Teilvolumen (12a) und in ein zweites Teilvolumen (12b) unterteilt oder unterteilbar ist, welche hydraulisch an ein Bremsflüssigkeitsreservoir (24) anbindbar oder angebunden sind, wobei ein erster Bremskreis (28) an das erste Teilvolumen (12a) hydraulisch anbindbar oder angebunden ist, und mit einer Ventileinrichtung (38), welche mechanisch derart ausgelegt ist, dass in dem zweiten Teilvolumen (12b) ein Druckaufbau bis zu einem mechanisch vorgegebenen Grenzdruck bewirkbar ist, wobei Bremsflüssigkeit über zumindest eine Teilkomponente (38a) der Ventileinrichtung (38) zumindest in den ersten Bremskreis (28) transferierbar ist, und ein Übersteigen des Grenzdrucks in dem zweiten Teilvolumen (12b) unterbunden ist.
摘要翻译：本发明涉及一种具有至少一个第一压力室（12），其至少在第一部分体积（12a）和成第二容积（12b）的分割，或者可以被划分的制动装置和一个制动主缸（10）的制动系统，其中液压给各自的制动液储存器（24）是可连接的或与第一制动回路（28）连接到第一部分体积连接（12A）是液压连接或连接，并具有一个阀装置（38），其被机械地设计为使得（在第二子体积12b的）一个压力建立到机械预定极限压力实现，其特征在于，经由在所述第一制动回路中的阀装置（38）至少的至少一个组元部件（38A）（28）转让的制动流体并在所述第二容积抑制极限压力的过冲（图12B）是。

50. 发明申请

WO2014090467A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS UND STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：运行方法的载体和控制设备的制动系统的车辆的制动系统
公开(公告)号：WO2014090467A1
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：PCT/EP2013/072119
申请日：2013-10-23
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael
IPC分类号： B60T8/26 , B60T8/48
CPC分类号： B60T13/686 , B60T8/267 , B60T8/4872 , B60T13/162 , B60T13/586 , B60T13/662 , B60T2270/604
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems eines Fahrzeugs durch Begrenzen eines Bremsdruckaufbaus zumindest in einem Bremskreis (10,12) des Bremssystems auf einen Ansprechdruck eines Speichervolumens (46a, 46b) des mindestens einen Bremskreises (10,12) zumindest zeitweise während einer Betätigung eines Bremsbetätigungselements (22) durch Steuern mindestens eines Radauslassventils (40a, 40b) mindestens eines Radbremszylinders (14a, 14b) des mindestens einen Bremskreises (10, 12) in einen geöffneten Zustand, wobei die Hinterrad- Radauslassventile (40a, 40b) der Hinterrad-Radbremszylinder (14a, 14b), welche jeweils einem Hinterrad des Fahrzeugs zugeordnet sind, zumindest zeitweise während der Betätigung des Bremsbetätigungselements (22) in den geöffneten Zustand gesteuert werden, und zumindest zeitweise während des Steuerns der Hinterrad-Radauslassventile (40a, 40b) in den geöffneten Zustand die Vorderrad-Radeinlassventile (34a, 34b) der Vorderrad-Radbremszylinder (16a, 16b), welche jeweils einem Vorderrad des Fahrzeugs zugeordnet sind, in einen geschlossenen Zustand gesteuert werden. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Steuervorrichtung (100) für ein Bremssystem eines Fahrzeugs und ein Bremssystem für ein Fahrzeug.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于通过限制在所述制动系统的至少一个制动回路（10,12）的制动压力建立到一个存储卷的一组压力下操作的车辆的制动系统（46A，46B）的至少一个制动回路（10,12）至少暂时的操作期间制动操作构件（22）通过控制至少一个车轮的出口阀（40A，40B）的至少一个轮缸的（14A，14B）处于打开状态，所述至少一个制动回路（10，12）的，后轮出口阀（40A，40B）的后轮的车轮制动缸（14A，14B），它们每一个制动操作构件的操作期间与所述车辆，至少在时间中的一个后轮相关联（22）的后轮出口阀的控制期间至少有时控制处于打开状态，以及（40A，40B）在打开状态下，前轮入口（34A，34B）的前轮的在制动缸的闭合状态来控制（16A，16B），其每一个与所述车辆的前轮相关联。此外，本发明涉及一种控制装置（100）一种用于车辆的制动系统和一种用于车辆的制动系统。

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