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41. 发明申请

WO2016185889A1 ゴルフクラブシャフト审中-公开
标题翻译：高尔夫俱乐部
公开(公告)号：WO2016185889A1
公开(公告)日：2016-11-24
申请号：PCT/JP2016/063221
申请日：2016-04-27
申请人：住友ゴム工業株式会社 , 国立大学法人岐阜大学
发明人：兵頭　建彦 , 金光　由実 , 仲井　朝美 , 大谷　章夫 , 魚住　忠司
IPC分类号： A63B53/10
CPC分类号： A63B53/10 , A63B60/08 , A63B2209/02
摘要：【課題】軽量で強度に優れたシャフトの提供。【解決手段】シャフト６は、１つ又は複数の繊維強化樹脂層を有している。少なくとも１つの上記繊維強化樹脂層が、張力を付加しながら１つ又は複数の繊維束を巻き付けるフィラメントワインディング法により製造されている。上記繊維束は、複数のフィラメントを含んでいる。上記繊維束に付加される上記張力は、フィラメント１本当たり０．０４（ｇｆ）以上である。この張力は大きい。好ましくは、少なくとも１つの上記繊維強化樹脂層が、複数の上記繊維束を並列させながら同時に巻き付けるマルチフィラメントワインディング法により製造されている。好ましくは、上記フィラメントを構成する繊維が炭素繊維である。好ましくは、上記繊維強化樹脂層に含まれる樹脂組成物がエポキシ樹脂組成物である。
摘要翻译： [问题]提供轻便且具有优异强度的轴。轴6具有一个或多个纤维增强树脂层。纤维增强树脂层中的至少一个通过长丝缠绕法制造，其中一个或多个纤维束缠绕而施加张力。每个纤维束包括多根细丝。施加到纤维束上的张力每长度至少为0.04gf。这种压力很大。优选地，纤维增强树脂层中的至少一个通过多丝缠绕方法制造，其中多个纤维束同时被并入并排设置。优选地，构成长丝的纤维是碳纤维。优选地，包含在纤维增强树脂层中的树脂组合物是环氧树脂组合物。

42. 发明申请

WO2016088848A1 吸水性樹脂の製造方法审中-公开
标题翻译：制造超吸收聚合物的方法
公开(公告)号：WO2016088848A1
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：PCT/JP2015/084047
申请日：2015-12-03
申请人：株式会社日本触媒
发明人：井村　元洋 , 藤野　眞一 , 若林　亮太 , 野木　幸三 , 本田　耕士 , 片田　好希 , 角永　憲資
IPC分类号： C08F2/14
CPC分类号： C08F120/06 , B01J19/1812 , B01J2219/24 , C08F2/14 , C08F20/06 , C08F2810/20 , C08J3/245 , C08J2333/02 , C08L33/02 , C08F220/06 , C08F2222/1013
摘要：【課題】吸水性能等の物性に優れた粉末状又は粒子状の吸水性樹脂を、製造上のトラブルなく、安定して製造する方法を提供すること。【解決手段】少なくとも単量体と熱分解型重合開始剤とを含む単量体組成物と、有機溶媒とを混合する吸水性樹脂の製造方法であって、上記有機溶媒の混合時温度が７０℃以上であり、単位時間当たりに上記有機溶媒と混合する上記単量体組成物中の単量体の質量を、上記有機溶媒の単位容積当たりの量として表したときに、その下限値が０．０１ｇ／ｍｌ／分であり、その上限値が０．２ｇ／ｍｌ／分である。
摘要翻译： [问题]提供一种稳定地制造具有优异性能如吸水能力的粉末或颗粒状超吸收性聚合物的方法，而没有制造问题。 [解决方案]制备将包含至少单体和热分解聚合引发剂的单体组合物与有机溶剂混合的高吸水性聚合物的方法，其中混合期间有机溶剂的温度为至少70℃，当单位时间内与有机溶剂混合的单体组合物中的单体质量表示为有机溶剂的每单位体积的量，其下限为0.01g / mL / min，上限为0.2g / mL / 分钟。

43. 发明申请

WO2016035840A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2016035840A1
公开(公告)日：2016-03-10
申请号：PCT/JP2015/075029
申请日：2015-09-03
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：松本　忠雄 , 岩田　康孝 , 柳生　健太郎 , 山下　文一 , 梅北　慎吾 , 國安　恭彰 , 二宮　浩彰
IPC分类号： B60C15/06
CPC分类号： B60C15/0603 , B60C15/06 , B60C2015/0614 , B60C2015/0617 , B60C2015/0621 , B60C2015/0625
摘要：【課題】耐久性の向上が達成された空気入りタイヤの提供。【解決手段】このタイヤ（２）では、フィラー（１０）が、カーカス（１４）の軸方向外側において、クリンチ（８）と積層されている。カーカス（１４）のカーカスプライ（５０）は、ビード（１２）のコア（４４）の周りにて折り返されている。カーカスプライ（５０）の折返し部（５０ａ）は、フィラー（１０）とエイペックス（４６）との間に位置している。クリンチ（８）は、このクリンチ（８）の軸方向内面の法線に沿って計測される、最大の厚さＴｃｘを有している。厚さＴｃｘのための法線を第一基準線Ｌ１としたとき、この第一基準線Ｌ１に沿って計測されるフィラー（１０）の厚さＴｆ１の、この厚さＴｆ１及びこの厚さＴｃｘの和に対する比は、０．１以上０．６以下である。ビード（１２）のエイペックス（４６）の複素弾性率Ｅ＊ａに対するフィラー（１０）の複素弾性率Ｅ＊ｆの百分比は、７０％以上１２５％以下である。
摘要翻译： [问题]提供具有改善的耐久性的充气轮胎。 [解决方案]在该轮胎（2）中，填料（10）在胎体（14）的轴向上的外侧的钳口（8）上层叠。胎体（14）的胎体帘布层（50）围绕胎圈（12）的芯部（44）折叠。胎体帘布层（50）的折叠部分（50a）位于填料（10）和顶点（46）之间。钳口（8）具有沿着钳口（8）的轴向方向上的内表面的法线测量的最大厚度Tcx。当厚度Tcx的法线为第一基准线L1时，沿着第一基准线L1测量的填料（10）的厚度Tf1与厚度Tf1和厚度Tcx之和的比率为0.1〜0.6，包括。填料（10）的复数弹性模量E * f与珠（12）的顶点（46）的复数弹性模量E * a的百分比为70％〜125％。

44. 发明申请

WO2015105087A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2015105087A1
公开(公告)日：2015-07-16
申请号：PCT/JP2015/050105
申请日：2015-01-06
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：辰巳　寛之
IPC分类号： B60C15/04 , B60C15/00
CPC分类号： B60C15/04 , B60C9/02 , B60C11/00 , B60C13/00 , B60C15/02 , B60C15/024 , B60C2015/0614 , B60C2200/06
摘要：リム滑りやリム外れが防止され、嵌合が容易な空気入りタイヤ（２）の提供。このタイヤ（２）では、ビード（８）のコア（１６）を周方向に垂直な面で切った断面において、ワイヤの断面（２６）は略軸方向に並べられた列が二列以上積層されている。この列のうち、半径方向において最も内側に位置する列が第一列とされ、内側から二番目に位置する列が第二列とされたとき、この第一列の中に存在するワイヤの断面（２６）の数はこの第二列の中に存在するワイヤの断面（２６）の数よりも少ない。上記第二列の内側端（Ｅ２）は、上記第一列の内側端（Ｅ１）より引いたこの列の延在方向に垂直な線よりもタイヤ軸方向において内側に位置している。上記コア（１６）を周方向に垂直な面で切った断面において、コア（１６）の底辺とビードベースライン（ＢＢＬ）とのなす角度は２°以上９°以下である。
摘要翻译：提供一种容易安装的充气轮胎（2），由此防止轮辋滑动和轮辋脱离。在该轮胎（2）中，在横截面上沿着大致轴向排列的至少两排排列有线横截面（26），在横截面中切割胎圈（8）的芯（16）的平面垂直于其圆周方向。存在于第一行中的线横截面（26）的数量小于存在于第二行中的线横截面（26）的数量，当位于行中的径向最内侧的行是第一行和从内部位于第二位的行是第二行。第二排的内侧端部（E2）位于比从与第一排的内侧端部（E1）延伸的延伸方向垂直的线的轮胎轴向的内侧。在与圆周方向垂直的平面切割芯部（16）的截面中，由芯部（16）的底侧和胎圈基线（BBL）形成的角度为2°-9°。

45. 发明申请

WO2015105084A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2015105084A1
公开(公告)日：2015-07-16
申请号：PCT/JP2015/050086
申请日：2015-01-06
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：浅野　一夫 , 久保田　康弘
IPC分类号： B60C9/18
CPC分类号： B60C9/20 , B60C9/2009 , B60C9/22 , B60C11/00 , B60C2009/2019 , B60C2009/2048 , B60C2009/2074 , B60C2009/209 , B60C2009/2276 , Y02T10/862
摘要：転がり抵抗を低減しつつ、トレッドグルーブクラックの発生が抑制された空気入りタイヤを提供する。本タイヤ（１２）は、トレッド（１４）の半径方向内側に位置するバンド（２６）と、このバンド（２６）の半径方向内側に位置するベルト（２４）とを備えている。バンド（２６）は螺旋状に巻かれ実質的に周方向に延びているコードを備えている。ベルト（２４）は内側層（２４ａ）及びこの内側層（２４ａ）の半径方向外側に積層された外側層（２４ｂ）を備えている。内側層（２４ａ）及び外側層（２４ｂ）のそれぞれは、並列された多数のコードを備えている。内側層（２４ａ）のコード及び外側層（２４ｂ）のコードは、タイヤ赤道面に対して、絶対値で３５°以上５５°以下だけ傾斜している。内側層（２４ａ）のコードのタイヤ赤道面に対する傾斜方向は、外側層（２４ｂ）のコードのタイヤ赤道面に対する傾斜方向とは逆である。
摘要翻译：本发明提供一种减轻轮胎胎面开裂的充气轮胎，同时减少滚动阻力。该轮胎（12）设置有沿径向位于胎面（14）的内侧的带（26），以及沿径向位于带（26）的内侧的带（24）。带（26）设置有以螺旋形扭转并且在圆周方向上基本上延伸的绳索。带（24）在径向上设置有内层（24a）和层叠在内层（24a）上的外层（24b）的外侧。内层（24a）和外层（24b）分别包括并列布置的许多帘线。内层（24a）的帘线和外层（24b）的帘线相对于轮胎的赤道面以绝对值倾斜35〜55°。内层（24a）相对于轮胎的赤道面的帘线的倾斜方向与外层（24b）的帘线相对于轮胎的赤道面的倾斜方向相反。

46. 发明申请

WO2015072322A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2015072322A1
公开(公告)日：2015-05-21
申请号：PCT/JP2014/078585
申请日：2014-10-28
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：湯川　直樹
IPC分类号： B60C17/00 , B60C1/00 , B60C5/14 , B60C9/02 , B60C15/06
CPC分类号： B60C15/0009 , B60C5/142 , B60C7/12 , B60C9/02 , B60C11/00 , B60C13/00 , B60C15/0036 , B60C15/0045 , B60C15/04 , B60C15/06 , B60C15/0607 , B60C17/0009 , B60C2011/0025 , B60C2013/006 , B60C2015/009 , B60C2015/061 , B60C2015/0614 , B60C2015/0621 , B60C2017/0063
摘要：【課題】耐久性に優れ、且つ乗り心地に優れるランフラットタイヤの提供。【解決手段】直線L１は、高さＨ１が１７ｍｍに位置する点Ｐ１と、点Ｐ１での厚みが最小の厚みＴｓとなる点Ｐ２とを結ぶ直線である。直線Ｌ１上でＰ２からの距離が０．４Ｔｓとなる点を点Ｃとする。コア３６の半径方向外端を通り軸方向に延びる直線Ｌ２と、折り返し部４６のコア側部４６ａの軸方向外端を通り半径方向に延びる直線Ｌ３との交点を点Ｂとする。直線Ｌ４は、点Ｃと点Ｂとを通る直線である。この厚みＴｓは１０ｍｍ以上１７ｍｍ以下である。折り返し部４６は、主部４４の軸方向外面と直線Ｌ２と直線Ｌ１と直線Ｌ４とで囲まれる領域内を通っている。
摘要翻译： [问题]提供具有高耐久性的耐磨轮胎，提供卓越的乘坐性能。 [解决方案]线L1是在高度H1为17mm处的点P1和P1点处的厚度成为最小厚度Ts的点P2。从P2到P2的距离为L1的线L1上的点为点C.线L2的交点在轴线方向上延伸，同时通过铁芯（36）的径向外端，线L3通过折叠部46的芯侧部46a的径向外延伸的端部为点B.线L4为线通过点C和点B.厚度Ts为10以上 mm且不大于17mm。折叠部分（46）穿过由主要部分（44），线L2，线L1和线L4的轴向外表面包围的区域。

47. 发明申请

WO2015053259A1 ゴルフボール审中-公开
标题翻译：高尔夫球
公开(公告)号：WO2015053259A1
公开(公告)日：2015-04-16
申请号：PCT/JP2014/076793
申请日：2014-10-07
申请人：ダンロップスポーツ株式会社
发明人：五十川　一彦 , 橘　康介
IPC分类号： A63B37/00
CPC分类号： A63B37/0092 , A63B37/0031 , A63B37/0033 , A63B37/0039 , A63B37/004 , A63B37/0043 , A63B37/0044 , A63B37/0045 , A63B37/0051 , A63B37/0063 , A63B37/0064 , A63B37/0076 , A63B37/008 , A63B37/0083 , A63B37/0087 , A63B37/0094 , A63B37/0096
摘要：【課題】高飛距離性能、アプローチ性能及び打球感に優れたゴルフボールの提供。【解決手段】ゴルフボールは、球状のコアと、中間層と、内層カバーと、外層カバーとを備えている。中間層の硬度Ｈｍは内層カバーの硬度Ｈｉｎｃよりも大きく、かつ硬度Ｈｉｎｃは外層カバーの硬度Ｈｏｕｃよりも大きい。差（Ｈｍ－Ｈｏｕｃ）は２５よりも大きい。中間層の体積Ｖｍは内層カバーの体積Ｖｉｎｃよりも大きく、かつ体積Ｖｉｎｃは外層カバーの体積Ｖｏｕｃよりも大きい。和（Ｖｍ＋Ｖｉｎｃ＋Ｖｏｕｃ）の、ゴルフボール全体の体積Ｖに対する比［（Ｖｍ＋Ｖｉｎｃ＋Ｖｏｕｃ）／Ｖ］は０．３０より小さい。比（Ｖｍ／Ｖｏｕｃ）は１．５０より大きい。積（Ｖｍ・Ｈｍ）及び積（Ｖｏｕｃ・Ｈｏｕｃ）は、以下の関係を満たす。　［（Ｖｍ・Ｈｍ）／（Ｖｏｕｃ・Ｈｏｕｃ）］　＞　３．０
摘要翻译： [问题]提供具有高携带性能，优异的进场性能和优异的冲程感觉的高尔夫球。高尔夫球具有球形芯，中间层，内层盖和外层盖。中间层的硬度（Hm）大于内层盖的硬度（Hinc）。内层盖的硬度（Hinc）大于外层盖的硬度（Houc）。中间层的硬度与外层盖的硬度之差（Hm-Houc）大于25.中间层的体积（Vm）大于内层的体积（Vinc）盖。内层盖的体积（Vinc）大于外层盖的体积（Vouc）。中间层，内层覆盖层和外层覆盖层的体积（Vm + Vinc + Vouc）与体积（V）的比值[（Vm + Vinc + Vouc）/ V] 的整个高尔夫球小于0.30。中间层的体积与外层盖的体积之比（Vm / Vouc）大于1.50。中间层的体积和硬度的乘积（Vm∙Hm）以及外层盖的体积和硬度的乘积（Vouc∙Houc）满足[（Vm∙Hm）/（Vouc∙Houc ）]> 3.0。

48. 发明申请

WO2015037440A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2015037440A1
公开(公告)日：2015-03-19
申请号：PCT/JP2014/072378
申请日：2014-08-27
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：富田　慎太郎 , 田中　進 , 浅野　一夫
IPC分类号： B60C9/08 , B60C13/00
CPC分类号： B60C3/04 , B60C9/02 , B60C9/0292 , B60C9/18 , B60C11/00 , B60C13/00 , B60C13/003 , B60C13/02 , B60C15/00 , B60C15/0036 , B60C15/06 , Y02T10/862
摘要：質量への影響を考慮することなく、転がり抵抗の低減が達成された空気入りタイヤ（２）を提供する。この空気入りタイヤ（２）のプロファイル（ＯＬ）は、接地面（４６）と一対の側面（４８）とを備える。このプロファイル（ＯＬ）のうち、点ＰＢから点ＰＷまでのゾーンが３つの円弧により形成される。これらの円弧は、第一円弧と、この第一円弧から半径方向略外向きに延びる第二円弧と、この第二円弧からさらに半径方向略外向きに延びる第三円弧とからなる。第二円弧の曲率半径（Ｒ２）の第一円弧の曲率半径（Ｒ１）に対する比は、１．４５以上３．２６以下である。第三円弧の曲率半径（Ｒ３）の第一円弧の曲率半径（Ｒ１）に対する比は、０．４５以上０．５６以下である。この空気入りタイヤ（２）のサイドウォール（８）は、側面（４８）から内向きに窪んだ、第一凹み（５０ａ）と第二凹み（５０ｂ）とを備えている。
摘要翻译：提供一种在不考虑对质量的影响的情况下实现滚动阻力降低的充气轮胎（2）。充气轮胎（2）的轮廓（OL）设置有接触面（46）和一对侧面（48）。在轮廓（OL）中，从点（PB）到点（PW）的区域由三个弧形成。所述弧包括第一弧，从所述第一弧向半径方向大体向外延伸的第二弧，以及从所述第二弧延伸的第三弧，所述第三弧在所述半径方向上基本上向外延伸。第二弧的曲率半径（R2）与第一弧的曲率半径（R1）之比不小于1.45且不大于3.26。第三弧的曲率半径（R3）与第一弧的曲率半径（R1）的比率不低于0.45且不大于0.56。充气轮胎（2）的侧壁（8）设置有从侧面（48）向内凹入的第一凹部（50a）和第二凹部（50b）。

49. 发明申请

WO2014136523A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2014136523A1
公开(公告)日：2014-09-12
申请号：PCT/JP2014/052742
申请日：2014-02-06
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：浅野　一夫 , 富田　慎太郎
IPC分类号： B60C9/08 , B29D30/08 , B60C3/04 , B60C9/22 , G01M17/02
CPC分类号： B60C3/04 , B29D30/08 , B60C9/18 , B60C9/28 , B60C11/0083 , B60C13/003 , B60C15/0036 , B60C2009/2038 , G01M17/02
摘要：　正規内圧Ｐの０．０５倍の内圧状態から正規内圧Ｐの内圧状態まで内圧が高められたときのせり出し量を、点ＰａでＤａ（ｍｍ）と、点ＰｈでＤｈ（ｍｍ）と、点ＰｄでＤｄ（ｍｍ）と、点ＰｅでＤｅ（ｍｍ）とする。サイドウォール６のせり出し和Ｆａ（（（Ｄｄ＋Ｄｅ）／Ｗ）×１００）は、扁平率Ａとして数式（２）及び（３）を満たし、トレッド４のせり出し差Ｇｓ（（（Ｄａ－Ｄｈ）／Ｗ）×１００）は、数式（５）及び（６）を満たしている。　０．０２６２６×Ａ－１．８６１５　＜　Ｆａ　（２）　Ｆａ　＜　０．０２６２６×Ａ－０．６６１５　（３）　－０．０１０８１９×Ａ－０．０８４６５８　＜　Ｇｓ　（５）　Ｇｓ　＜　－０．０１０８１９×Ａ＋０．６７１３　（６）
摘要翻译：在本发明中，当内部压力从正常内部压力（P）的0.05倍的内部压力状态增加到正常内部压力（P）的内部压力状态时的突出量在点Pa处为Da mm，点Pd处的Dh mm，点Pd处的Dd mm，点Pe处的De mm。在侧壁（6）处的突出总数（Fa）（（（Dd + De）/ W）×100）满足式（2）和（3），平坦化率为A，突出差（Gs）（4）的（（Da-Dh）/ W）×100）满足公式（5）和（6）。 0.02626×A-1.8615

50. 发明申请

WO2014061557A1 ゴルフクラブヘッド审中-公开
标题翻译：高尔夫俱乐部头
公开(公告)号：WO2014061557A1
公开(公告)日：2014-04-24
申请号：PCT/JP2013/077621
申请日：2013-10-10
申请人：ダンロップスポーツ株式会社
发明人：芦野　武史
IPC分类号： A63B53/04
CPC分类号： A63B53/0466 , A63B53/04 , A63B60/00 , A63B60/52 , A63B2053/0437 , A63B2053/045
摘要：【課題】打球音及び飛距離性能に優れたゴルフクラブヘッドの提供。【解決手段】ヘッド２は、フェース４、クラウン６及びソール８を備えている。クラウン６の内面に、格子状リブが設けられている。上記格子状リブが設けられた領域がリブ領域Ｒ１とされるとき、このリブ領域Ｒ１に、更に追加リブｒｂ３が設けられている。上記追加リブは、フェースセンターよりもヒール側に位置している。好ましくは、上記格子状リブは、略トウ－ヒール方向に延びる第１リブｒｂ１と、略フェース－バック方向に延びる第２リブｒｂ２とが交差することによって形成されている。好ましくは、追加リブｒｂ３は、ヒール側に向かうにつれてバック側となるように傾斜している
摘要翻译： [问题]提供具有出色的醒目声音和飞行距离表现的金色球杆头。 [解决方案]该头部（2）设置有面（4），表冠（6）和鞋底（8）。网格形肋设置在表冠（6）的内表面上。在肋区域（R1）中定义提供格栅肋的区域，在肋区域（R1）中还设置附加肋（rb3）。附加肋位于面部中心的后跟侧。优选地，格栅形肋由大致趾跟方向延伸的第一肋（rb1）和大致朝后方向延伸的第二肋（rb2）的交点形成。优选地，附加的肋条（rb3）向后朝向脚跟侧倾斜。

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