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1. 发明专利

JP2016052840A 空気入りタイヤ有权
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：JP2016052840A
公开(公告)日：2016-04-14
申请号：JP2014179768
申请日：2014-09-04
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：松本忠雄 , 岩田康孝 , 柳生健太郎 , 山下文一 , 梅北慎吾 , 國安恭彰
IPC分类号： B60C15/06
摘要：【課題】耐久性の向上が達成された空気入りタイヤ2の提供。【解決手段】このタイヤ2では、フィラー10が、カーカス14の軸方向外側において、クリンチ8と積層されている。カーカス14のカーカスプライ50は、ビード12のコア44の周りにて折り返されている。カーカスプライ50の折返し部50aは、フィラー10とエイペックス46との間に位置している。クリンチ8は、このクリンチ8の軸方向内面の法線に沿って計測される、最大の厚さTcxを有している。厚さTcxのための法線を第一基準線L1としたとき、この第一基準線L1に沿って計測されるフィラー10の厚さTf1の、この厚さTf1及びこの厚さTcxの和に対する比は、0.1以上0.6以下である。ビード12のエイペックス46の複素弾性率E * aに対するフィラー10の複素弾性率E * fの百分比は、70%以上125%以下である。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种实现耐久性提高的充气轮胎2.解决方案：在轮胎2中，将填料10与胎体8的轴向方向层叠在胎体14的外侧。胎体帘布层50 胎体14围绕胎圈12的芯44折回。胎体帘布层50的折回部分50a位于填料10和顶点46之间。夹具8具有沿正常方向测量的最大厚度Tcx 钳口8的轴向内表面的线。当将厚度Tcx的法线定义为第一基准线L1时，沿着第一基准线L1测量的填充物10的厚度Tf1与厚度Tf1和厚度Tcx为0.1以上且0.6以下。填料10的复合弹性模量Ef与胎圈12的顶点46的复合弹性模量Ea的百分比为70％以上且125％以下。选择图2：

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