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热词
    • 31. 发明专利
    • Heat exchanger for vehicle
    • 车辆换热器
    • JP2014115071A
    • 2014-06-26
    • JP2013188412
    • 2013-09-11
    • Hyundai Motor Company Co Ltd現代自動車株式会社Kb Autotech Co Ltd甲乙オートテック株式会社Kb Autotech Co.,Ltd.
    • JAE YEON KIMCHO WAN JERHEE SANG YONGCHOI HAE SEONGKIM YOUNG JEONG
    • F28F3/08B60K11/02F16H57/04F16K31/68F28D9/02F28F3/00
    • F01P7/165F01P11/08F01P2060/04G05D23/022G05D23/1852
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a heat exchanger for a vehicle in which each working fluid is flown to the inside and a temperature is adjusted through mutual heat exchange.SOLUTION: A heat exchanger for a vehicle includes: a heat radiation part 110 in which a plurality of plates are laminated to alternately form first connecting flow paths and second connecting flow paths, and first and second working fluids supplied to the first and second connecting flow paths are circulated without being mixed with each other; a bifurcation part 120 for connecting an inflow hole 116 allowing one of the first and second working fluids to flow therein, with an exhaust hole 118 so that the one operating fluid bypasses the heat radiation part; and a valve unit 130 mounted to the inflow hole forming the bifurcation part, for selectively opening or closing one of the connecting flow paths of the heat radiation part through expansion and contraction of a deformable material filled therein according to a variation in temperature of the operating fluid flowing into the inflow hole, to thereby allow the working fluid flowing into the inflow hole to pass to the heat radiation part or to the bifurcation part.
    • 要解决的问题:提供一种用于车辆的热交换器,其中每个工作流体流向内部并通过相互热交换来调节温度。解决方案:一种用于车辆的热交换器,包括:散热部110,其中 多个板层叠以交替地形成第一连接流路和第二连接流路,供给到第一连接流路和第二连接流路的第一工作流体和第二工作流体不会彼此混合而循环; 用于连接允许第一和第二工作流体中的一个流入其中的流入孔116的分叉部分120,其具有排气孔118,使得一个工作流体绕过该散热部分; 以及阀单元130,其安装到形成分叉部的流入孔,用于通过根据操作温度的变化来填充其中的可变形材料的膨胀和收缩来选择性地打开或关闭散热部分的连接流路中的一个 流入流入孔的流体,从而允许流入流入孔的工作流体通过散热部或分叉部。
    • 32. 发明专利
    • サーモスタット・デバイス及び冷却システム
    • 恒温器装置和冷却系统
    • JP2015514186A
    • 2015-05-18
    • JP2015504529
    • 2013-03-25
    • スカニア シーブイ アクチボラグスカニア シーブイ アクチボラグ
    • ウーマン、フレドリク
    • F01P7/16F16K31/68
    • F01P7/16F16K11/044G05D23/028G05D23/1852
    • 本発明は、自動車の冷却システム用のサーモスタット・デバイス1であって、自動車の燃焼機関を通して循環される冷却流体を受けるように意図された入口ダクト3と、冷却システムのパイロット・ラインから冷却流体を受けるように意図された入口開口17と、第1の出口ダクト5a及び第2の出口ダクト5bと、弁本体10が固定される軸方向に変位可能な弁ロッド11とからなる、サーモスタット・デバイス1に関する。温度依存作動要素14が、入口開口17を通して受けられる冷却流体の温度に依存して、弁ロッドの変位位置に影響を与えるように配置され、前記入口開口は、弁ロッドを貫通して軸方向に延在する連結ダクト18を介して第2の出口ダクト5bに連結される。また、本発明は、かかるサーモスタット・デバイスからなる冷却システムに関する。
    • 本发明涉及一种恒温器装置1的用于机动车辆的冷却系统中,入口导管3,其用于接收通过一个机动车辆,从冷却系统的导频线的冷却流体的燃烧发动机中循环的冷却流体 入口开口17,其用于接收,第一和出口管道5a和第二出口管道5b的构成中,阀本体10是轴向可移动的固定阀棒11县,恒温器装置1 上。 温度依赖性致动元件14,根据接收的温度通过入口开口17的冷却流体,被布置成影响阀杆的位移位置,所述入口开口,轴向穿过阀杆 它通过延伸的连接管道18连接到第二出口管5b上。 此外,本发明涉及包含这样的恒温器装置的冷却系统。
    • 33. 发明申请
    • ELÉMENT THERMOSTATIQUE
    • 恒温元件
    • WO2013174875A1
    • 2013-11-28
    • PCT/EP2013/060533
    • 2013-05-22
    • VERNET
    • ROMAN, Jean-MichelGAUTIER GRAINDORGE, Guillaume
    • F03G7/06
    • G05D23/1852F03G7/06G01K5/44G05D23/022G05D23/025
    • Cet élément (101) comporte une coupelle (110) contenant une matière thermodilatable (120), un piston (130) déplaçable en translation suivant son axe (X-X), un guide rigide (140) pour guider le piston en translation, un joint (150) d'étanchéité de la matière thermodilatable présentant une forme globalement annulaire, qui est centrée sur l'axe et qui est traversée axialement de part en part par le piston, et incluant des première (152) et seconde (153) parties axiales opposées, contre respectivement lesquelles le guide et la coupelle sont appuyés de façon sensiblement antagoniste de manière à comprimer le joint autour du piston, et une rondelle d'anti-extrusion (160) montée coaxialement autour du piston et axialement interposée entre le guide et la première partie du joint. L'invention prévoit d'inclure à cet élément thermostatique des moyens (144) de surcompression de la première partie du joint autour du piston, adaptés pour rendre le taux de compression de la première partie du joint égal à une valeur strictement supérieure à celle associée à un élément thermostatique opérationnel formé par la coupelle, le piston, le guide, le joint et la rondelle d'anti-extrusion assemblés les uns aux autres sans ces moyens de surcompression.
    • 该元件(101)包括容纳热膨胀材料(120)的杯(110),能够沿着其轴线(XX)平移运动的活塞(130),用于引导活塞的平移运动的刚性引导件 ,密封件(150),用于密封具有环形整体形状的热膨胀材料,所述热膨胀材料以轴线为中心,活塞通过其轴向通过,并且包括第一(152)和第二(153)相对的轴向部分, 引导件和杯子按压器分别以基本上对立的方式压缩活塞周围的密封件,以及同轴地安装在活塞周围且轴向插入在引导件和密封件的第一部分之间的抗挤压垫圈(160)。 本发明提供包括在该恒温元件装置(144)中,用于对围绕活塞的密封件的第一部分进行超压缩,该装置被设计成使得密封件的第一部分的压缩程度等于严格高于 与由杯子,活塞,导向件,密封件和抗挤压垫圈形成的操作恒温元件相关联,而没有这些超压装置。
    • 34. 发明申请
    • サーモスタット装置
    • 恒温器
    • WO2012014253A1
    • 2012-02-02
    • PCT/JP2010/004761
    • 2010-07-27
    • 富士精工株式会社高麗電子株式会社パク・ヒー・ワン
    • パク・ヒー・ワン
    • F16K31/68
    • F01P7/16F16K1/36F16K25/00F16K31/002G05D23/1852
    •  開弁初期段階における動作を安定させるとともに、冷却系回路内で循環される冷却液の温度を安定させることができるサーモスタット装置を提供すること。 主弁体21の筒状弁座11への進入部24外周には、閉弁時にその筒状弁座11の内周面に弾性的に圧接される環状シールリップ29が設けられている。この環状シールリップ29は、感温可動体31による主弁体21の駆動方向に湾曲した凹凸を有する波形をなして設けられている。これにより、閉弁時における筒状弁座の内周面に対する環状シールリップの接触位置を、環状シールリップの周方向の位置に応じて主弁体の駆動方向にずらすことができる。このため、開弁初期段階では少ない流量で冷却液を流入させ、主弁体が開弁方向に移動するにつれて冷却液の流量を徐々に増大させることができ、開弁初期段階での動作を安定させることが可能となる。
    • 公开了一种恒温装置,其可以在阀打开的初始阶段期间稳定操作,并且可以稳定在冷却系统回路中循环的液体冷却剂的温度。 在主阀(21)的接近部分(24)的外周上设有圆形密封唇(29),所述接近部分是圆柱形阀座(11),圆形密封唇被弹性压焊 当阀关闭时,到圆柱形阀座(11)的内周表面。 圆形密封唇(29)设置成由于热敏移动体(31)而形成在主阀(21)的驱动方向上具有凹凸弯曲的波形。 因此,当阀关闭时,圆形密封唇与圆筒形阀座的内周面的接触位置可以根据圆形密封唇的圆周方向上的位置在主阀的驱动方向上移位。 因此,在阀开启的初始阶段使液体冷却剂以低流量流入,随着主阀沿阀打开方向移动,液体冷却剂的流量可以逐渐增加,并且在初始阶段中的操作 的阀门开度可以稳定。
    • 36. 发明公开
    • DUAL AXIS TRACKING DEVICE
    • 双轴追踪装置
    • EP3227619A1
    • 2017-10-11
    • EP15816974.8
    • 2015-12-01
    • WTS LLC
    • PLOURDE, BrianABRAHAM, JohnPLOURDE, DouglasPAKONEN, RichardGIKLING, Andy
    • F24J2/54
    • G01S3/7861F16K24/042F24S20/20F24S23/74F24S30/45F24S50/20F24S50/40G01S19/01G05D3/105G05D23/1852Y02E10/41Y02E10/45Y02E10/47Y02W10/37
    • The disclosure relates to a tracking device configured to track an object in space, such as the sun, as the object moves across the sky. The tracking device may further be configured to direct a payload toward the object or toward an angle relative to the object. The tracking device may continuously or intermittently determine the location of the moving object, and adjust the position of the payload accordingly. The tracking device may calculate the position of the moving object based on GPS information, such as triangulated coordinates of the tracking device, date, and time. Generally, the tracking device may be capable of tracking an object such as the sun from anywhere on the earth's surface. The tracking device may employ one or more actuation assemblies to position the payload toward or relative to the moving object. The one or more actuation assemblies may operate through linear motion.
    • 本公开涉及一种跟踪装置(100),该跟踪装置(100)被配置成当物体在天空中移动时跟踪诸如太阳的空间中的物体。 跟踪装置可以进一步被配置为将有效载荷(110)引向物体或朝向相对于物体的角度。 跟踪装置可以连续地或间歇地确定移动物体的位置,并相应地调整有效负载的位置。 跟踪装置可以基于GPS信息(诸如跟踪装置的三角坐标,日期和时间)来计算移动物体的位置。 通常,跟踪装置可以能够从地球表面的任何地方跟踪诸如太阳的物体。 跟踪装置可以采用一个或多个致动组件(250,260)来将有效载荷(110)定向成朝向或相对于移动物体定位。 一个或多个致动组件(250,260)可以通过线性运动来操作。
    • 40. 发明公开
    • THERMOSTATVENTIL
    • 恒温阀
    • EP3009722A3
    • 2016-07-06
    • EP15184495.8
    • 2015-09-09
    • Behr Thermot-tronik GmbH
    • Looser, Hans-JörgHILLER, BertSPEER, Tim
    • F16K31/68G05D23/19G05D23/30F01P7/16G05D23/185
    • F01P7/165G05D23/1852G05D23/30
    • Die Erfindung betrifft ein Thermostatventil (1), insbesondere für einen Kühlkreislauf in einem Kraftfahrzeug,
      - mit einem Thermostatgehäuseteil (2), einem Stecker (3), einer Steckerhülse (4) und einem Dehnstoffarbeitselement (5) mit einem Heizwiderstand (6),
      - wobei der Stecker (3) und das Dehnstoffarbeitselement (5) über eine dichte, mechanische Steckverbindung in die Steckerhülse (4) einsteckbar sind und zusammen mit dieser eine Baugruppe (7) bilden, die über eine dichte mechanische Steckverbindung in das Thermostatgehäuseteil (2) einsteckbar ist,
      - wobei der Stecker (3) und der Heizwiderstand (6) in ineinander eingestecktem Zustand elektrisch leitend miteinander verbunden sind.
    • 本发明涉及一种恒温阀(1),特别是用于在机动车辆中的冷却回路, - 用一恒温器壳体部分(2),一个插塞(3),插套(4)和蜡元件(5)与一个加热电阻(6), - 其中,所述插头(3),并通过在所述插头套(4)的致密的机械连接器的蜡元件(5)可以被插入和与此一起,组件(7),它可以通过在恒温器壳体部分的紧密的机械连接器插入(2) 其中插头(3)和加热电阻器(6)以电插接在一起的状态相互连接。