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31. 发明申请

WO2020058101A1 ACHSANTRIEB 审中-公开
公开(公告)号：WO2020058101A1
公开(公告)日：2020-03-26
申请号：PCT/EP2019/074439
申请日：2019-09-13
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , ZF DRIVETECH (SUZHOU) CO.LTD.
发明人： SEEMANN, Frank , LENZ, Paul , GROSSL, Andreas , HECHBERGER, Werner , BORNTRÄGER, Kai , WÖRL, Maik , DI SARNO, Marco , REN, Cong
IPC分类号： B60K1/02
摘要： Achsantrieb (1) zum Antrieb einer Kraftfahrzeugachse, mit mindestens einer ersten und einer zweiten Antriebseinheit (2) und einer Abtriebsachse (6), dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheiten (2) so angeordnet sind, dass der Gesamtschwerpunkt (7) des Achsantriebs (1) nahe der Achsmitte der Abtriebsachse (6) und/oder einer Rotationsachse eines von dem Achsantrieb (1) angetriebenen Fahrzeugrads der Kraftfahrzeugachs liegt.

32. 发明申请

WO2018197126A1 GETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2018197126A1
公开(公告)日：2018-11-01
申请号：PCT/EP2018/057564
申请日：2018-03-26
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： BECK, Stefan , KALTENBACH, Johannes , WECHS, Michael , TRÜBENBACH, Michael , BORNTRÄGER, Kai , GLÜCKLER, Johannes , MORAW, Jens , NIEDERBRUCKER, Gerhard , ZIEMER, Peter
IPC分类号： F16H3/66 , B60K6/48
摘要： Die Erfindung betrifft ein Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Getriebe (G) einen Getriebeeingang (GW1-A), einen Getriebeausgang (GW2-A), vier Planetenradsätze (P1, P2, P3, P4) sowie sechs Schaltelemente (B1, B2, K1, K2, K3, K4) aufweist, wobei durch selektives Betätigen der sechs Schaltelemente (B1, B2, K1, K2, K3, K4) zehn Vorwärtsgänge und ein Rückwärtsgang zwischen dem Getriebeeingang (GW1-A) und dem Getriebeausgang (GW2-A) schaltbar sind, sowie Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Getriebe (G).

33. 发明申请

WO2018104020A1 AUTOMATGETRIEBE IN PLANETENBAUWEISE 审中-公开
公开(公告)号：WO2018104020A1
公开(公告)日：2018-06-14
申请号：PCT/EP2017/079466
申请日：2017-11-16
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： ZIEMER, Peter , BORNTRÄGER, Kai , MARGRAF, Christoph , BROM, Stefan , BEISSWENGER, Andreas , TRÜBENBACH, Michael , GLÜCKLER, Johannes
IPC分类号： F16H3/66 , B60K6/48
摘要： Das erfindungsgemäße Getriebe weist fünf Planetenra dsätze (RS1 bis RS5) und sieben Schaltelemente (A, B, C, D, E, L, H) zum Schalten verschiedener Übersetzungsverhältnisse zwischen einer Antriebswelle (AN) und einer Abtriebswelle (AB) auf. Der erste Planetenradsatz (RS ) bildet einen Vorschaltradsatz (VS) mit drei Wellen (Wv1 bis Wv3). Der zweite und dritte Planetenradsatz (RS2, RS3) bilden einen Zwischenradsatz (ZS) mit vier Wellen (Wz1 bis Wz4). Der vierte und fünfte Planetenradsatz (RS4, R S5) bilden einen Hauptradsatz (ZS) mit zumindest vier Wellen (Wh1 bis Wh4). Der Vorschaltradsatz (VS) kann abhängig vom Schaltzustand des zweiten und dritten Schaltelementes (B, C) ausgangsseitig zwei verschiedene Drehzahlen erzeugen, die von der zweiten Vorschaltradsatzwelle (Wv2) ständig auf die erste Zwischenradsatzwelle (Wz1) übertragen werden. Der Zwischenradsatz (ZS) kann abhängig vom Schaltzustand des ersten, zweiten, dritten, vierten und fünften Schaltelementes (A, B, C, D, E) ausgangsseitig acht verschiedene Drehzahlen erzeugen, die von der dritten Zwischenradsatzwelle (Wz3) ständig auf die erste Hauptradsatzwelle (Wh1) übertragen werden. Der Hauptradsatz (HS) kann abhängig vom Schaltzustand der sieben Schaltelemente (A, B, C, D, E, H, L) ausgangsseitig bis zu vierzehn verschiedene Drehzahlen als Vorwärtsgänge und zwei verschiedene Drehzahlen als Rückwärtsgänge erzeugen, die von der dritten Hauptradsatzwelle (Wh3) ständig auf die Abtriebswelle (AB) über tragen werden.

34. 发明申请

WO2020058238A1 GETRIEBEVORRICHTUNG MIT EINEM PLANETENGETRIEBE UND EINEM DIFFERENTIALGETRIEBE SOWIE ANTRIEBSVORRICHTUNG ZUM ELEKTRISCHEN ANTRIEB EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
公开(公告)号：WO2020058238A1
公开(公告)日：2020-03-26
申请号：PCT/EP2019/074794
申请日：2019-09-17
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , ZF DRIVETECH (SUZHOU) CO.LTD.
发明人： LENZ, Paul , BORNTRÄGER, Kai , SEEMANN, Frank , WÖRL, Maik , GROSSL, Andreas , HECHBERGER, Werner , DI SARNO, Marco , REN, Cong
IPC分类号： F16H37/08 , B60K1/00 , B60K17/16 , F16H57/08 , F16H48/40
摘要： Die Erfindung betrifft eine Getriebevorrichtung mit einem Planetengetriebe (1) und einem Differentialgetriebe (2), wobei das Differentialgetriebe (2) einen Differentialkorb (2A) aufweist und das Planetengetriebe (1) einen Planetenträger (1C) aufweist, wobei der Differentialkorb (2A) mit dem Planetenträger (1C) verbunden ist, wobei der Planetenträger (1C) ein erstes Planetenträgerteil (1C1) und ein zweites Planetenträgerteil (1C2) aufweist, und wobei die Planetenträgerteile (1C1, 1C2) mit dem Differentialkorb (2A) verbunden sind. Die Erfindung betrifft außerdem eine Antriebsvorrichtung zum elektrischen Antrieb eines Kraftfahrzeugs mit einer solchen Getriebevorrichtung.

35. 发明申请

WO2020058108A1 ELEKTRISCH ANGETRIEBENE ACHSE 审中-公开
公开(公告)号：WO2020058108A1
公开(公告)日：2020-03-26
申请号：PCT/EP2019/074448
申请日：2019-09-13
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , ZF DRIVETECH (SUZHOU) CO.LTD.
发明人： LENZ, Paul , BORNTRÄGER, Kai , SEEMANN, Frank , WÖRL, Maik , GROSSL, Andreas , HECHBERGER, Werner , DI SARNO, Marco , REN, Cong
IPC分类号： B60T17/08 , B60K7/00 , B60K17/04
摘要： Elektrisch angetriebene Achse mit um den Achskörper (1) symmetrisch angeordneten elektrischen Antriebseinheiten (4), bestehend aus einer elektrischen Maschine und einem Getriebe, und zumindest einer Federspeicherbremse (3) als Feststellbremse, wobei die Federspeicherbremsen (3) radial angeordnet sind, damit ein Lösen der Feststellbremse (3) durch Entfernen einer Lösespindel (7) von Bremszylindern der Federspeicherbremsen (3) ermöglicht wird.

36. 发明申请

WO2020058105A1 ELEKTRISCHE ANTRIEBSACHSE FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2020058105A1
公开(公告)日：2020-03-26
申请号：PCT/EP2019/074444
申请日：2019-09-13
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , ZF DRIVETECH (SUZHOU) CO. LTD.
发明人： SEEMANN, Frank , LENZ, Paul , GROSSL, Andreas , HECHBERGER, Werner , BORNTRÄGER, Kai , WÖRL, Maik , DI SARNO, Marco , REN, Cong
IPC分类号： B60K17/28 , B60K1/00 , B60K17/02 , B60K1/02
摘要： Es wird eine elektrische Antriebsachse für ein Fahrzeug mit zumindest einem elektrischen Fahrantrieb (1) zum Antrieb zumindest eines Fahrzeugrades (9) und mit zumindest einer schaltbaren Anbindungsschnittstelle (6) zum Antrieb einer Hydraulikpumpe für einen Nebenabtrieb vorgeschlagen, wobei die von dem elektrischen Fahrantrieb (1) antreibbare Hydraulikpumpe als Konstantpumpe (7) ausgeführt ist. Ferner wird ein Fahrzeug mit einer elektrischen Antriebsachse vorgeschlagen.

37. 发明申请

WO2020058103A1 ELEKTRISCHE ANTRIEBSACHSE FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2020058103A1
公开(公告)日：2020-03-26
申请号：PCT/EP2019/074441
申请日：2019-09-13
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , ZF DRIVETECH (SUZHOU) CO.LTD.
发明人： SEEMANN, Frank , LENZ, Paul , GROSSL, Andreas , HECHBERGER, Werner , BORNTRÄGER, Kai , WÖRL, Maik , DI SARNO, Marco , REN, Cong
IPC分类号： B60K1/00 , B60K1/02 , B60K25/00
摘要： Es wird eine elektrische Antriebsachse für ein Fahrzeug mit zumindest einem ersten elektrischen Fahrantrieb (1) zum Antrieb zumindest eines Fahrzeugrades (11, 12) und mit zumindest einer Anbindungsschnittstelle (8) für zumindest einen Nebenabtrieb (PTO) vorgeschlagen, wobei der Fahrantrieb (1, 13) derart zumindest mit einem ersten Doppelschaltelement (6) gekoppelt ist, dass zumindest in einer ersten Schaltstellung des ersten Doppelschaltelementes (6) der Fahrantrieb (1, 13) mit zumindest einem Fahrzeugrad (11, 12) antriebsmäßig gekoppelt ist und dass in einer zweiten Schaltstellung des ersten Doppelschaltelementes (6) der Fahrantrieb (1, 13) von dem zumindest einen Fahrzeugrad (11, 12) entkoppelt und mit der Anbindungsschnittstelle (8) für den Nebenabtrieb (PTO) antriebsmäßig gekoppelt ist. Ferner wird ein Fahrzeug mit einer elektrischen Antriebsachse vorgeschlagen.

38. 发明申请

WO2020007675A1 ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR ZUMINDEST EINE ELEKTRISCH ANGETRIEBENE ACHSE EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
公开(公告)号：WO2020007675A1
公开(公告)日：2020-01-09
申请号：PCT/EP2019/066952
申请日：2019-06-26
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： LENZ, Paul , GROSSL, Andreas , HECHBERGER, Werner , WÖRL, Maik , DI SARNO, Marco , SEEMANN, Frank , REN, Cong , BORNTRÄGER, Kai
IPC分类号： B60K1/00 , B60K17/16
摘要： Es wird eine Antriebsvorrichtung für zumindest eine elektrisch angetriebene Achse eines Kraftfahrzeugs umfassend eine Elektromaschine (EM) und ein der Elektromaschine (EM) in Kraftflussrichtung im Zugbetrieb nachgeschaltetes schaltbares Getriebe (1) vorgeschlagen, bei der das Getriebe (1) als Automatgetriebe oder als automatisiertes Getriebe in Planetenbauweise ausgeführt ist und zumindest drei Gänge aufweist, wobei die Antriebsvorrichtung (1) über eine Stirnradstufe (2) oder eine Planetenstufe an ein Differential (3) zur Verteilung des Antriebmomentes auf die Räder (5) einer Achse (4) oder an ein Längsdifferential (13) zur Verteilung des Antriebmomentes auf zwei Achsen (4, 4') des Fahrzeugs gekoppelt ist.

39. 发明申请

WO2018141610A1 GETRIEBE UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES AUTOMATIKGETRIEBES 审中-公开
公开(公告)号：WO2018141610A1
公开(公告)日：2018-08-09
申请号：PCT/EP2018/051780
申请日：2018-01-25
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： KALTENBACH, Johannes , GLÜCKLER, Johannes , MITTELBERGER, Christian , BORNTRÄGER, Kai , GERSTEN, Rayk , RENNER, Stefan
IPC分类号： B60K6/36 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K6/365 , F16H37/04 , F16H3/72
摘要： Getriebe und Verfahren zum Betreiben eines Automatikgetriebes Es wird ein Getriebe mit einem Hauptgetriebe (HG) und zumindest einer Vorschaltgruppe (GV) vorgeschlagen, umfassend mindestens vier mit zumindest einer Vorgelegewelle (VGW) gebildete Stirnradebenen (1, 2, 3, 4) und mindestens fünf den Stirnradebenen (1, 2, 3, 4) zugeordnete Schaltelemente (A, B, C, D, E, F) zum Schalten von mindestens sechs Übersetzungsstufen zwischen einer Getriebeeingangswelle (W1) und einer Getriebeausgangswelle (W2), wobei bei einem Übersetzungswechsel zwischen Übersetzungsstufen mit höchster Übersetzung und zweithöchster Übersetzung ein Schaltelementwechsel bei den der Vorschaltgruppe (GV) zugeordneten Schaltelemente (A, B) vorgesehen ist und kein Schaltelementwechsel bei den des Hauptgetriebes (HG) zugeordneten Schaltelementen (C, D, E, F) vorgesehen ist, wobei bei einem Übersetzungswechsel zwischen Übersetzungsstufen mit niedrigster Übersetzung und zweitniedrigster Übersetzung ein Schaltelementwechsel bei den des Hauptgetriebes (HG) zugeordneten Schaltelementen (C, D, E, F) vorgesehen ist und kein Schaltelementwechsel bei den der Vorschaltgruppe (GV) zugeordneten Schaltelemente (A, B) vorgesehen ist, und wobei zumindest eine schaltbar über einen Radsatz anbindbare elektrische Maschine (EM) vorgesehen ist, wobei der Radsatz je nach Schaltposition als Vorübersetzung für die elektrische Maschine (EM) oder als Überlagerungsgetriebe vorgesehen ist. Ferner wird ein Verfahren zum Betreiben des Getriebes vorgeschlagen.

40. 发明申请

WO2018108446A1 AUTOMATGETRIEBE 审中-公开
公开(公告)号：WO2018108446A1
公开(公告)日：2018-06-21
申请号：PCT/EP2017/079551
申请日：2017-11-17
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： ZIEMER, Peter , BEISSWENGER, Andreas , MARGRAF, Christoph , BROM, Stefan , BORNTRÄGER, Kai , TRÜBENBACH, Michael , GLÜCKLER, Johannes
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/0086 , F16H2200/2015 , F16H2200/2046
摘要： Das Getriebe (GE) weist fünf Planetenradsätze (RS1 bis RS5) auf. Ein zweites Element (ST2) des zweiten Radsatzes (RS2) bildet eine Getriebeeingangswelle (AN), ein zweites Element (ST4) des vierten Planetenradsatzes (RS4) eine Getriebeausgangswelle (AB). Ein erstes Element (SO1) des ersten Radsatzes (RS1 ) ist mit einem dritten Element (HO5) des fünften Radsatzes (RS5) verbunden und über ein erstes Schaltelement (A) festsetzbar. Ein zweites Element (ST1) des ersten Radsatzes (RS1) ist mit einem dritten Element (HO4) des vierten Radsatzes (RS4) verbunden. Ein drittes Element (HO1) des ersten Radsatzes (RS1) ist über ein zweites Schaltelement (B) festsetzbar. Ein erstes Element (SO4) des vierten Radsatzes (RS4) ist über ein drittes Schaltelement (C) mit einem zweiten Element (ST2) des zweiten Radsatzes (RS2) verbindbar. Ein drittes Element (HO2) des zweiten Radsatzes (RS2), ein erstes Element (SO3) des dritten Radsatzes (RS3) und ein erstes Element (SO5) des fünften Radsatzes (RS5) sind miteinander verbunden und über ein fünftes Schaltelement (E) mit dem ersten Element (SO4) des vierten Radsatzes (RS4) verbindbar. Ein Element des vierten Radsatzes (RS4) ist mit einem Element des dritten Radsatzes (RS3) verbunden, während ein anderes Element des vierten Radsatzes (RS4) über ein viertes Schaltelement (D) mit einem anderen Element des dritten Radsatzes (RS3) verbindbar ist. Ein erstes Element (SO2) des zweiten Radsatzes (RS2) ist mit einem zweiten Element (ST5) des fünften Radsatzes (RS5) verbunden und über ein sechstes Schaltelement (F) festsetzbar.

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