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    • 31. 发明申请
    • VERFAHREN ZUR ERZIELUNG EINER AUFWANDSARMEN EINBINDUNG VON DEZENTRALEN FELDKOMPONENTEN IM SCHIENENGEBUNDENEN VERKEHR IN EIN STEUERUNGSSYSTEM
    • 方法来实现AN力臂整合铁路绑定的业务分布领域组件的控制系统
    • WO2009024267A1
    • 2009-02-26
    • PCT/EP2008/006551
    • 2008-08-08
    • SIEMENS SCHWEIZ AGSCHMID, RolfDIETHELM, Bernhard
    • SCHMID, RolfDIETHELM, Bernhard
    • B61L13/04B61L11/08
    • B61L11/08B61L13/04
    • Erf indungsgemäss ist ein Verfahren zur Erzielung einer aufwandsarmen Einbindung von dezentralen Feldkomponenten (4, 5) im schienengebundenen Verkehr in ein Steuerungssystem vorgesehen, umfassend die folgenden Verfahrensschritte: a) Anordnen eines Transponders, vorzugsweise eines RFID Aktiv-Tags (16), auf mindestens einem Schienenfahrzeug (8); b) Anordnen eines Transponders, vorzugsweise eines RFID Aktiv-Tags (18, 20), auf mindestens einer der dezentralen Feldkomponente (4, 5); und c) Etablieren eines Datenaustausches (A, D) zwischen dem fahrzeugseitigen Transponder (16) und dem feldkomponentenseitigen Transponder (18, 20) bei einer Annäherung des Schienenfahrzeugs (8) an die dezentrale Feldkomponenten (4, 5) und/oder bei einer Überfahrt des Schienenfahrzeugs (8) über die dezentrale Feldkomponente (4, 5) und/oder bei der Vorbeifahrt des Schienenfahrzeugs (8) an der dezentralen Feldkomponente (4, 5). Auf diese Weise wird die Einbindung im Grunde genommen durch ein neues, alten Systemen überlagerbares System gelöst, das sowohl auf der Fahrzeugseite als auf der Feldkomponentenseite ohne grossen Installationsaufwand und Modifikationen der bisherigen Systeme betrieben werden kann. So kann beispielsweise der Lokführer bei Antritt seines Dienstes den fahrzeugseitigen RFID Aktiv-Tag von seinem Vorgänger übernehmen oder einen neu übernommenen RFID Aktiv-Tag in seinem Gesichtsfeld, z.B. im Bereich des Fahrplanhalters, positionieren, was im Grunde genommen ohne zusätzlichen Aufwand möglich ist. Auf der Seite der dezentralen Feldkomponente ist eine Schnittstelle bereitzustellen, an der die Diagnosemeldungen an den RFID Aktiv-Tag übergeben werden resp. von dem RFID Aktiv-Tag empfangene Daten in die Feldkomponente übertragen können. Auf diese Weise können sowohl eine Einbindung zur Diagnose der Feldkomponenten.
    • ERF是indungsgemäss用于实现分布式场分量的低努力集成(4,5)在轨道交通的控制系统所提供的,其包括以下步骤的方法:在至少一个a)定位应答器,优选为RFID的有源标签(16) 轨道车辆(8); B)定位应答器,优选为有源RFID标签(18,20),(分布式场分量4中的至少一个,5); 和c)建立数据交换(车载应答器(16)和所述框架部件侧应答器(18,20之间的A,D))(在轨道车辆(8的接近),以分布式场分量4,5)和/或在一个交叉 经由分布式场分量的轨道车辆(8)的(4,5)和/或铁路车辆(8)中的局部场分量的通过(4,5)。 通过这种方式,整合基本上由能够在车辆侧比在球场上的部件侧没有大的安装工作和现有系统的修改操作的新老系统重叠的系统来解决。 例如,在他的服务到车载RFID展开工程师采取有源标签从它的前身或该领域的新获取的RFID有源标签,例如, 在时间表保持器的位置,这是可能基本上不含有额外的努力的区域。 上分散的场分量接口的侧应提供,其中所述诊断消息分别传送到RFID有源标签。 可以将RFID标签活性的场分量的接收数据。 这样一来,既涉及场分量的诊断。
    • 33. 发明申请
    • VERFAHREN ZUR QUALIFIZIERUNG EINES DATENKABELS FÜR ETCS-SIGNALISIERUNGSDATEN
    • 程序对数据电缆的FOR ETCS信令数据资格
    • WO2012062510A1
    • 2012-05-18
    • PCT/EP2011/066668
    • 2011-09-26
    • SIEMENS SCHWEIZ AGBAUMANN, ReneLAUPER, AlfredLODER, MaxSCHMID, Rolf
    • BAUMANN, ReneLAUPER, AlfredLODER, MaxSCHMID, Rolf
    • B61L3/12G01R31/02
    • B61L3/121
    • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Beurteilung der Eignung von im Bahnbereich verlegten Datenkabeln zur Übertragung von ETCS- Signalisierungsdaten zwischen einer gleisseitigen Kontrolleinheit (LEU) und einer gleisseitig montierbaren Datenübertragungseinheit anzugeben. Dieses Verfahren soll es erlauben, im realen Bahnumfeld liegende vorhandene Datenkabel zu prüfen und so dazu beitragen, dass möglichst häufig bestehende Kabel genutzt werden können, was das dazu vergleichsweise kostspielige Verlegen neuer Datenkabel obsolet machen würde. Das angewendete Verfahren gestattet es, die im realen Umfeld befindlichen Datenkabel auf ihre Eignung zur Übertragung von ETCS-Signalisierungsdaten zu prüfen. Dabei ist dieses Verfahren unabhängig von Verhalten der einzelnen Balisen, die selbst bei demselben Hersteller je nach Baureihe relativ unterschiedliche elektrische Eigenschaften haben können, weil das vorliegende Verfahren zunächst die Balise mit angeschlossenem Referenzkabel abbildet und danach die an das tatsächlich im Bahnbereich liegende Datenkabel am oder nahe dem realen Einsatzort angeschlossene Balise herannimmt, um aus dem sich dann ergebenden Unterschied von Referenzausgangsspannungssignal und realen Ausgangsspannungssignal mit der Bestimmung des realen Leitungsparameter ein Mass für die Eignung des realen Datenkabel zur Übertragung von ETCS-Signalisierungsdaten zu generieren. Das Verfahren eignet sich selbstverständlich besonders vorteilhaft auch für reale Datenkabel, die aus mehreren Teilen unterschiedlicher Datenkabel zusammen gesetzt sind.
    • 本发明的目的是评估在铁路部门数据电缆用于ETCS赛道控制单元(LEU)和轨道侧安装数据传输单元之间的信令数据的传输奠定了适用性提供处理的。 这种方法应能检查趴在现有的数据线将真正的铁路环境,从而帮助确保现有的电缆可以尽可能多地使用,这将使这个过时的新数据电缆相对昂贵的铺设。 所使用的方法使得有可能以检查位于在真实环境中对他们的适用性ETCS信令数据的传送的数据电缆。 这里,该方法是独立的个体信标行为的,这取决于该系列的相对不同的电性能可以具有即使在相同的制造商,因为本发明的方法第一映射与所连接的参考线的信标,然后实际躺在在铁路部门数据电缆附近或 真实位置变焦需要从参考电压输出信号,并产生与所述物理线路参数的确定的实际输出电压信号然后得到的差连接应答器命令是用于真正的数据线是否适合ETCS信令数据的传输的量度。 该方法当然也为是由不同的数据线的几部分在一起真实数据电缆特别有利的。
    • 37. 发明申请
    • VORRICHTUNG ZUR ÜBERTRAGUNG VON DATEN ZWISCHEN EINER FEST INSTALLIERTEN DATENÜBERTRAGUNGSEINHEIT UND EINEM BEWEGLICHEN OBJEKT
    • DEVICE FOR数据之间的固定安装数据发送单元和移动对象中的传输
    • WO2008148450A1
    • 2008-12-11
    • PCT/EP2008/003703
    • 2008-05-08
    • SIEMENS SCHWEIZ AGSCHMID, Rolf
    • SCHMID, Rolf
    • B61L3/12
    • B61L3/121B61L2003/123
    • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Übertragung von Daten zwischen einer fest installierten Datenübertragungseinheit und einem beweglichen Objekt anzugeben, die in kosten- und wartungsoptimierter Weise sogar bis zu einem autarken Betrieb ausgestaltbar ist. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss durch eine Vorrichtung (20) zur Übertragung von Daten (DT) zwischen einer fest installierten Datenübertragungseinheit (8) und einem beweglichen Objekt (2) gelöst, umfassend; a)die Datenübertragungseinheit (8), welche eine Luftschnittstelle zur Übertragung von Daten (DT) auf das bewegliche Objekt (2) und/oder zum Empfang von Daten (DT) des beweglichen Objekts (2) umfasst, b) eine Sensoreinrichtung (22) zur Detektion einer Annäherung des beweglichen Objekts (2) an die Datenübertragungseinheit (8); und c) eine Datenverarbeitungseinheit (24), deren Logik gestaltet ist, bei einer Erkennung der Annäherung des beweglichen Objekts (2) an die Datenübertragungseinheit (8) die Vorrichtung (20) für einen vorbestimmbaren Zeitraum zu aktivieren.
    • 本发明具有的目的是为一个固定的数据传输单元和一个移动物体之间的数据的发送,提供了一种装置,该装置甚至到自立运行能力,成本和维护优化的方式配置的。 这个目的是根据固定数据发送部(8)和可移动物体(2),包括之间的本发明通过用于传输数据(DT)的装置(20)来实现; a)所述数据传输单元(8),其包括用于数据的传输(DT)到所述可移动物体的空中接口(2)和/或移动物体(2)中,b)传感器装置的数据(DT)的接收(22) 用于检测可移动物体(2)的方法来数据传输单元(8); 和激活c)中的数据处理单元(24),所述逻辑被配置(在检测所述可移动物体(2的方法),以数据传送单元8),一段预定的时间段的装置(20)。
    • 38. 发明申请
    • VERFAHREN UND SYSTEM ZUR ÜBERPRÜFUNG EINER DATENÜBERTRAGUNGSEINHEIT ZUR STEUERUNG EINES FAHRENDEN OBJEKTES
    • 方法和系统,用于测试的数据传输装置,用于控制移动物体
    • WO2006056284A1
    • 2006-06-01
    • PCT/EP2005/011407
    • 2005-10-25
    • SIEMENS SCHWEIZ AGSCHMID, Rolf
    • SCHMID, Rolf
    • B61L3/12
    • B61L27/0038B61L3/121B61L2027/0044
    • Erfindungsgemäss werden ein Verfahren und ein System zur Überprüfung der Funktion einer Datenübertragungseinheit (B) zur Steuerung eines fahrenden Objektes, insbesondere eines schienengebundenen Fahrzeugs, offenbart, umfassend: a) eine der Datenübertragungseinheit (B) zugeordnete Antenne (A), mit der eine auf das Fahrzeug zu übertragende. und über einen Signalweg (TP) herangeführte Information (BT) abstrahlbar ist; b) eine der Datenübertragungseinheit (B) zugeordnete Empfangseinrichtung (AP) zum Empfang der zu übertragenden Information (BT); c) Datenübertragungsmittel, mit denen die mittels der Empfangseinrichtung empfangenen Signale unverändert oder mittels einer Analyseeinrichtung bewertet in Form eines Codes an eine logische Kontrolleinheit (KE) übertragbar sind; d) die logische Kontrolleinheit (KE) so ausgestaltet ist, dass die mit der Datenübertragungseinheit abzustrahlende Information und die empfangenen Signale bzw. den Code vergleichbar sind; und e) dass anhand des Vergleichs der Betriebszustand der Datenübertragungseinheit und/oder des Signalwegs bestimmbar ist. Auf diese weise gestatten das Verfahren und das System eine unmittelbare Rückführung der ausgesendeten Information zum Überprüfen. Die Quelle dieses Rückleseinformationskanals wird somit ,,onboard" in der Datenübertragungseinheit durch eine der Sendeantenne ähnliche Empfangsantenne erzeugt. Durch die Implementierung eines Bitstrom Coders (Balisentelegrammcodierers) in der Datenübertragungseinheit als Rückwärtsinformationskanals (MD5, CRC32 etc.) kann die Sicherheit des Rücklesekanals realisiert werden. Damit kann eine automatisierte kostengünstigere Abnahme der Datenübertragungseinheit erreicht werden.
    • 根据本发明的方法和用于检查数据传输单元(B)的操作,用于控制移动物体的系统中,尤其是有轨车辆中,所公开的包括:a)与所述天线(A相关联的数据传输单元(B)),与在所述一个 车辆被转移。 并通过引导变焦信息(BT)的信号路径(TP)能够发射; b)用所述接收装置(AP)相关联的数据传输单元(B)中的一个(以接收要被发送BT)的信息; c)中的数据传送装置,通过该接收装置接收的数据信号是指不改变或通过在给逻辑控制单元(KE)转移一个代码的形式的分析装置进行评价; D)的逻辑控制单元(KE)被配置为使得所述辐射与该数据传输单元的信息和所接收的信号或代码是可比较; 和e)在所述对比数据传送单元的操作状态和/或所述信号路径的的基础上确定的。 通过这种方式,方法和系统允许的审查发送的信息立即遣返回国。 此回读信息信道的源极由此板载在由发射天线状接收天线的数据传输单元生成,,”。通过实施的比特流编码器(Balisentelegrammcodierers)作为信息在数据传送单元(MD5,CRC32等),可以实现回读信道的安全性的反向信道。 这可以实现在数据传送单元的自动化成本效益降低。
    • 40. 发明申请
    • VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR REALISIERUNG EINES GLÜHLAMPENERSATZES
    • 装置和方法用于实现灯泡更换
    • WO2012076313A1
    • 2012-06-14
    • PCT/EP2011/070352
    • 2011-11-17
    • SIEMENS SCHWEIZ AGSCHMID, RolfHEDIGER, Martin
    • SCHMID, RolfHEDIGER, Martin
    • B61L5/18
    • B61L5/1881B61L2207/02
    • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Realisierung eines Ersatzes einer Glühlampe (2) durch ein energiesparenderes Leuchtmittel (12) für ein Lichtsignal im schienengebundenen Verkehr, das in eine stellwerkseitige Sicherheitsüberwachung einbezogen ist, umfassend: a) eine Anzahl von Leuchtmitteln (12), insbesondere LED-Leuchten, mit einer Leistungsversorgungsschnittstelle, wobei die Anzahl von Leuchtmitteln zur Erzielung einer der Glühlampe analogen Leuchtstärke weniger elektrische Leistung benötigt als die zu ersetzende Glühlampe (2); b) eine stellwerkseitige Schnittstelle (8) zum Bezug von elektrischer Leistung seitens des Stellwerks (4); c) ein Interface-Modul (IM), das zwischen die stellwerkseitige Schnittstelle (8) und die Spannungsversorgungsschnittstelle (10) geschaltet ist, wobei das Interface-Modul (IM), c1) eine Steuerlogik (24) umfasst, welche eine signalbegriffs- und/oder tageszeitabhängige Kennlinie der zu ersetzenden Glühlampe (2) kennt und die Leistungsabgabe an die Leistungsversorgungsschnittstelle (10) in Abhängigkeit von dem gewählten Signalbegriff und/oder der Tageszeit steuert; c2) einen Spannungsmesser (30) umfasst, der die an der stellwerkseitigen Schnittstelle (8) anliegende Spannung misst und an die Steuerlogik (24) übermittelt; c3) einen Leistungsaufnehmer (20) umfasst, der von der Steuerlogik (24) in Abhängigkeit von der gemessenen Spannung so gesteuert wird, dass die an der stellwerkseitigen Schnittstelle (8) aufgenommene Leistung die Kennlinie der zu ersetzenden Glühlampe (2) nachbildet. Auf diese Weise gelingt es mit der Vorrichtung ein LED-Leuchtmittel als Ersatz für eine Glühfadenlampe so in das Lichtsignal einzufügen, dass im Stellwerk davon keinerlei Notiz genommen wird.
    • 本发明涉及一种装置,用于通过对在有轨交通的光信号,这是在一个信号盒侧安全监控并入一个更节能照明装置(12)执行的替换的白炽灯(2)的,包括:a)一灯泡(12),特别是 LED灯,与电源接口,其特征在于,要被替换的用于实现灯泡模拟亮度需要作为较少的电功率的光源的数量白炽灯(2); b)一种stellwerk侧接口(8),用于接收电功率的所述信号盒(4)的一部分; c)在被切换(互锁侧接口8)和电源接口(10),其中所述接口模块(IM)之间的接口模块(IM),C1)包括具有signalbegriffs-控制逻辑(24)和 知道/或当天相关特征的时间要被替换白炽灯(2)和功率输出响应于所选择的信号的术语和/或天对照时间的电源接口(10); C2)包括:电压表(30),其(在联锁侧接口8)测量的电压施加和(控制逻辑24)接收的; C3)包括功率输出端口(20)(由控制逻辑24)以依赖控制所测量的张力,使得(在吸收互锁侧接口8)功率模拟的特性要被替换白炽灯(2)。 以这种方式,有可能插入的LED光源作为用于在光信号中的灯丝灯,它没有通知被取与该装置连动的替代品。